Jernbane.net

Hjem > Nederland > Baner og stasjoner > 19 Utrecht - Amersfoort - Zwolle - Leeuwarden
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
BM 69-67 settet på Skien stasjon.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

19 Utrecht - Amersfoort - Zwolle - Leeuwarden


Utrecht Centraal
Utrecht Centraal: 49 minuter, 44 tåg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Utrecht Centraal, entré från stadssidan
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Utrecht Centraal: 49 minuter, 44 tåg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Utrecht Centraal, den nya perronghallen
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Utrecht är den vikitigaste järnvägsknutpunkten i Nederländerna med ca 230.000 resenärer dagligen (2009). Järnvägsåldern började år 1843 med en linje från Amsterdam som 1845 förlängdes till Arnhem. Dåtidens station låg på samma plats som dagens centralstation. 1863 byggdes det en linje till Zwolle och en statione speciellt för lokaltåg (Buurtstation) mot nordöst. 1870 öppnades statsbanan till s Hertogenbosch som fick en egen station som stängdes endast fyra år senare.
1874 öppnades stationen Utrecht Maliebaan (i dag järnvägsmuseet) öster om staden. Där stannarde tågen norrifrån, från Hilversum. År 1921 byggdes en förbindelse mellan denna linje ochBuurtstation varför Maliebaan-stationen stängdes år 1939.


Bilthoven
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Den Dolder
Station Den Dolder
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Station Den Dolder
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Den Dolder
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Den Dolder: Dubbel plankorsning
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Amersfoort
Station Amersfoort
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Station Amersfoort
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Amersfoort
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Amersfoort
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Nijkerk
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ermelo
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Harderwijk
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Nunspeet
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wezep
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Zwolle
Station Zwolle med tåg till Raalte (t.v.) och Roosendaal
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Station Zwolle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Zwolle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Zwolle
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Den första järnvägslinjen i Zwolle (mellan Utrecht och Kampen) öppnades år 1864. Två år senare öppnades statsbanans station vid linjen Arnhem - Leeuwarden. Båda bolag kom att använda denna station som säckstation.
1881 öppnades förbindelsen till Almelo, 1889 linjen till Apeldoorn som numera har lagts ner och 1903 banan till Stadskanaal. Denna är i drift fram till Emmen.


Meppel
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Steenwijk
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wolvega
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Heerenveen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Leeuwarden
Leeuwarden: Inne i stationshuset, byggt 1904
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Leeuwarden: Kiosken
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Leeuwarden: Minnessten över järnvägsanställda som dog under kriget och ockupationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Leeuwarden: Stationhuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Leeuwardens station har bara ett genomgående perrongspår men flera säckspår. Järnvägen kom hit 1863. Den första linjen kom från Harlingen. Den är del av så kallade Statslijn B, en väst-öst-förbindelse mellan Harlingen till den (då) preussiska gränsen efter Nieuweschans. 1866 invigdes fortsättningen till Groningen. Under tiden hade linjen Leeuwarden - Harlingen varit en isolerad sträcka.

1868 invigdes banan söderut till Zwolle som möjliggör en snabb järnvägsförbindelse med kungarikets andra delar. Linjen elektrifierade år 1952, alla andra linjer i Groningen är inte elektrifierade.

1885 kom banan via Sneek till Starum. Via en färjelinje till Enkhuizen fanns det en annan förbindelse med huvudstaden som drevs av privatbanan HSM. Alla andra linjer drev av Staatsspoorwegen.

År 1901 kom den sista banan när Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij öppnade en sträcka norrut. Denna anslutade med flera sidolinjer regionen norr om linjen Leeuwarden - Harlingen. De första avsnitten lades ner så tidigt som 1933 och 1997 gick det sista tåget på det sista avsnittet, Leeuwarden - Stiens.

Driften på diesellinjerna övertogs 1999 av Noordnet som numera ingår helt i Arriva-koncernen. Numera går Stadler-tillverkade GTW-motorvagnar som marknadsförs under namnet Spurt.


andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com