Jernbane.net

Hjem > Sverige > Baner og stasjoner > 14 - Inlandsbanan Gällivare - Porjus (Bandel 71)
Støtt oss
Ukens Bilde
Cargo Net 41901 med El16 2203 ved Brålanda
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Rc4's in the Snow
Fotograf: Deane Motis

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
CC1802 i Uddevalla
Fotograf: Johan Siirak

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


14 - Inlandsbanan Gällivare - Porjus (Bandel 71)

Historikk



Inlandsbanan som opprinnelig strakk seg fra Kristinehamn til Gällivare var til sammen 1288 km land. Søndre delen fra Kristinehamn over Lesjöfors - Mora til Östersund var 541 km lang, mens strekningen fra Östersund til Gällivare er 747 kilometer.
Til dette kommer to sidebaner, den ene mellom Ulriksfors og Strömsund som var 5 kilometer, den andre var 9 kilometer og gikk mellom Jämtlands Sikås og Hammerdal. Begge disse sidebanene ble åpnet den 1ste desember 1912.

I årene 1910–1911 åpner den 53 kilometer lange strekningen mellom Gällivare-Porjus, samt jernbanelinjen Östersund-Ulriksfors som er 115 km lang. Arbeidet med å bygge denne banen gjennom Sveriges innland fortsetter., og strekningene åpnes suksessivt etter hvert som strekningene er ferdig bygget.

Fra syd bygges og åpnes i årene 1914–1918 den 121 km lange jernbanestrekningen Ulriksfors - Volgsjön, deretter følger i perioden 1916–1929 strekningen Volgsjö - Sorsele, 153 km.
Nordfra bygger og åpnes i årene 1925–1927 hele strekningen mellom Jokkmokk og Gällivare, 100 km. Fra syd fortsetter arbeidet ufortrødent og i perioden 1933–1937 åpnes jernbanelinjen Sorsele-Jokkmokk, 263 km.

Det går ikke mange årene før de første nedleggelser tar til.
Først ut er persontrafikken til Hammerdal som blir nedlagt 1 november 1957.

I perioden 1961–1989 skjer en suksessiv nedlegging av godstrafikken, blant annet på strekningen Gällivare - Norra Kikkejaur.
23 mai 1982 stoppes persontrafikken til Strömsund, et år senere (1 juli 1983) legges godstrafikken ned til Hammerdal. Sidebanen til Hammerdal blir revet i løpet av 1985.

Etter flere års nedgang i trafikken gjenopptar Inlandsbanan AB viss godstrafikk til Strömsund.
Disse godstogene blir kjørt i årene 1993-2018.

Inlandsbanan har over 250 bruer.
To av disse er kombinerte for både bil og togtrafikk.
Den ene av disse bruene finner vi i Sveg, på den søndre delen av banen over elva Ljusnan, den andre strekker seg over Piteälven ved Moskosel, på den nordre del av Inlandsbanan.


 

 

Beskrivelse

 
Største stigning / fall på strekningen Porjus-Gällivare er 16 ‰


Porjus station er flyttet flere ganger på grunn av forhøyd vannstand i kraftverksmagasinet i Porjusselet. Første gang stasjonshuset er flyttet var i 1921, siste gang stasjonshuset er flyttet var i 1974.
Det er Tågklareraren (tkl) i Storuman som frigir K16 nøkkelen for å kunne låse opp sporsperrer og sporveksler i Porjus ved behov.


 

14 - Inlandsbanan Gällivare - Porjus (Bandel 71)
Tabellnummer (2019)Kristinehamn–Nykroppa: 78
Mora–Östersund: 37
Östersund–Gällivare: 38
Byggeår1910-1925
Største hastighetBandel 361: Vika–(Mora): 40 km/h
Godstog: 70 km/h
Motorvogner: 105 km/h
Jernbanestrekningens lengde i kilometer 1288 km (Kristinehamn - Gällivare)
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
StrekningklasseMora–Östersund–Arvidsjaur: D
Arvidsjaur–Gällivare: C
Akseltrykk20 tonn
Stigning / fall på strekningen Porjus-Gällivare 16 ‰
Enkel / dobbelsporEnkelspor
Togsikring system Ikke ATC.
System M
System H i Gällivare
Anmerkning/bevart
Signaler, trafikplatser mm
Följande förkortningar användes
Hsi  Huvudsignal 
Infsi  Infartsignal
Msi Mellansignal
Utfsi Utfartsignal
Ublsi Utfartsblocksignal
Mblsi Mellanblocksignal
Lpsi Linjeplatssignal
Vsi Vägkorsningssignal 
Hatavla  Hastighetstavla
Hp Hållplats
Lp Linjeplats
Hst Hållställe
(ATC)
Vägkorsningen övervakad av ATC 
   
< > (Klammer). Anger spårbeteckning, t ex: <1>, spår 1; <uppsp>,
uppspår.

 

Gällivare
[bilde]
Gällivare
T43 235 i Porjus
[bilde]
T43 235 i Porjus

Historikk



Inlandsbanan som opprinnelig strakk seg fra Kristinehamn til Gällivare var til sammen 1288 km land. Søndre delen fra Kristinehamn over Lesjöfors - Mora til Östersund var 541 km lang, mens strekningen fra Östersund til Gällivare er 747 kilometer.
Til dette kommer to sidebaner, den ene mellom Ulriksfors og Strömsund som var 5 kilometer, den andre var 9 kilometer og gikk mellom Jämtlands Sikås og Hammerdal. Begge disse sidebanene ble åpnet den 1ste desember 1912.

I årene 1910–1911 åpner den 53 kilometer lange strekningen mellom Gällivare-Porjus, samt jernbanelinjen Östersund-Ulriksfors som er 115 km lang. Arbeidet med å bygge denne banen gjennom Sveriges innland fortsetter., og strekningene åpnes suksessivt etter hvert som strekningene er ferdig bygget.

Fra syd bygges og åpnes i årene 1914–1918 den 121 km lange jernbanestrekningen Ulriksfors - Volgsjön, deretter følger i perioden 1916–1929 strekningen Volgsjö - Sorsele, 153 km.
Nordfra bygger og åpnes i årene 1925–1927 hele strekningen mellom Jokkmokk og Gällivare, 100 km. Fra syd fortsetter arbeidet ufortrødent og i perioden 1933–1937 åpnes jernbanelinjen Sorsele-Jokkmokk, 263 km.

Det går ikke mange årene før de første nedleggelser tar til.
Først ut er persontrafikken til Hammerdal som blir nedlagt 1 november 1957.

I perioden 1961–1989 skjer en suksessiv nedlegging av godstrafikken, blant annet på strekningen Gällivare - Norra Kikkejaur.
23 mai 1982 stoppes persontrafikken til Strömsund, et år senere (1 juli 1983) legges godstrafikken ned til Hammerdal. Sidebanen til Hammerdal blir revet i løpet av 1985.

Etter flere års nedgang i trafikken gjenopptar Inlandsbanan AB viss godstrafikk til Strömsund.
Disse godstogene blir kjørt i årene 1993-2018.

Inlandsbanan har over 250 bruer.
To av disse er kombinerte for både bil og togtrafikk.
Den ene av disse bruene finner vi i Sveg, på den søndre delen av banen over elva Ljusnan, den andre strekker seg over Piteälven ved Moskosel, på den nordre del av Inlandsbanan.


 

 

Beskrivelse

 
Største stigning / fall på strekningen Porjus-Gällivare er 16 ‰


Porjus station er flyttet flere ganger på grunn av forhøyd vannstand i kraftverksmagasinet i Porjusselet. Første gang stasjonshuset er flyttet var i 1921, siste gang stasjonshuset er flyttet var i 1974.
Det er Tågklareraren (tkl) i Storuman som frigir K16 nøkkelen for å kunne låse opp sporsperrer og sporveksler i Porjus ved behov.


 

14 - Inlandsbanan Gällivare - Porjus (Bandel 71)
Tabellnummer (2019)Kristinehamn–Nykroppa: 78
Mora–Östersund: 37
Östersund–Gällivare: 38
Byggeår1910-1925
Største hastighetBandel 361: Vika–(Mora): 40 km/h
Godstog: 70 km/h
Motorvogner: 105 km/h
Jernbanestrekningens lengde i kilometer 1288 km (Kristinehamn - Gällivare)
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
StrekningklasseMora–Östersund–Arvidsjaur: D
Arvidsjaur–Gällivare: C
Akseltrykk20 tonn
Stigning / fall på strekningen Porjus-Gällivare 16 ‰
Enkel / dobbelsporEnkelspor
Togsikring system Ikke ATC.
System M
System H i Gällivare
Anmerkning/bevart
Signaler, trafikplatser mm
Följande förkortningar användes
Hsi  Huvudsignal 
Infsi  Infartsignal
Msi Mellansignal
Utfsi Utfartsignal
Ublsi Utfartsblocksignal
Mblsi Mellanblocksignal
Lpsi Linjeplatssignal
Vsi Vägkorsningssignal 
Hatavla  Hastighetstavla
Hp Hållplats
Lp Linjeplats
Hst Hållställe
(ATC)
Vägkorsningen övervakad av ATC 
   
< > (Klammer). Anger spårbeteckning, t ex: <1>, spår 1; <uppsp>,
uppspår.

 



Gällivare (Gv) (Km 1312,639)
Gällivare
© Peter Sandström
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Gällivare
© Peter Sandström
Finn i Postvogna
Gällivare
© David Sohlberg
Finn i Postvogna
Gällivare
© David Sohlberg
Finn i Postvogna

Grenstation mot Malmbanan, Inlandsbanan, Malmberget og Koskullskulle.

Porjus–Gällivare
Bandel 71, SJ-distrikt V

Fjärrbevakad driftplats (Fjtkl Boden) System H.

Legg til informasjon om 14 - Inlandsbanan Gällivare - Porjus (Bandel 71) - Gällivare (Gv) (Km 1312,639)


Gällivare - Lokomotivstallarna
I alt 1 bilde
Gällivare
© David Sohlberg
Finn i Postvogna
Gällivare
© David Sohlberg
Finn i Postvogna

Utfartsignal Gv 164 (Utfsi ) (Km 347.900)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Infartsignal Gv 129 (Infsi) (Km 347.800 - Km 1314.006)
Gällivare, Malmbanan og Inlandsbanan like vest for Gällivare
© Christoph Aders
Finn i Postvogna
Gällivare, Malmbanan og Inlandsbanan like vest for Gällivare
© Christoph Aders
Finn i Postvogna
Gällivare. Inlandsbanan till höger.
© David Sohlberg
Finn i Postvogna

ATC slutar / ATC börjar (Km 346.700)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Parallellstrekning med Malmbanan
Inlandsbanan møter Malmbanan
© Christoph Aders
Finn i Postvogna
Inlandsbanan och malmbanan Gällivare
© Sara Persson
Finn i Postvogna
Inlandsbanan Gällivare
© Sara Persson
Finn i Postvogna
Inlandsbanan møter Malmbanan
© Christoph Aders
Finn i Postvogna

Attavaara Banvaktsstuga (Km 341,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Kasajokk (Km 336,0)
I alt 1 bilde
Kasajokk
© Jan Olsson
Finn i Postvogna
Kasajokk
© Jan Olsson
Finn i Postvogna

Hippasrova Banvaktsstuga (Km 332,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Ödemarksvägen (Km 325,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Kuosakåbbå (Km 323,4)
I alt 1 bilde
Kousakåbbo
© Jan Olsson
Finn i Postvogna
Kousakåbbo
© Jan Olsson
Finn i Postvogna

Avvakajjo (Km 319,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Jutsajaure hlmp (Je) (Km 310,5)
Inlandsbanan i norr
© Peter Flink
Finn i Postvogna
Inlandsbanan i norr
© Peter Flink
Finn i Postvogna
Jutsajaure
© Jan Olsson
Finn i Postvogna

Planovergang Luspebryggan (Km 304.254)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Luspebryggan (Km 303,9)
I alt 1 bilde
Luspebryggan
© Jan Olsson
Finn i Postvogna
Luspebryggan
© Jan Olsson
Finn i Postvogna

Luleluspen Banvaktsstuga (Km 302,989)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Kronsågen hlp (Km 298,4)
I alt 1 bilde
Kronsågen hlp
© Jan Olsson
Finn i Postvogna
Kronsågen hlp
© Jan Olsson
Finn i Postvogna

Huvudinfartsignal A (Infsi) (Km 297.019)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Porjus (Km 296,202)
Porjus, T43 258 och Y1-tåg (4xY1)
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Porjus
© David Sohlberg
Finn i Postvogna
Porjus
© Peter Sandström
Finn i Postvogna
Porjus, T43 258 och Y1-tåg (4xY1)
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

Porjus–Gällivare
Bandel 71, SJ-distrikt V

Jokkmokk–Porjus
Bandel 69, SJ-distrikt V

Legg til informasjon om 14 - Inlandsbanan Gällivare - Porjus (Bandel 71) - Porjus (Km 296,202)


Driftplatsgräns (Km 296.060)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Infartsignal B Pj (Infsi) (Km 296.060)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com