I 1951 mottok Rheinbahn motorvogn 22 og tilhenger 62 som ny konstruert trikketype fra Düwag. Trikketypen (hos Rheinbahn T4) var en oppsummering av uviklingstrekk fra andre land kombinert med noen veldig velllykket nyutviklinger fra Düwag.

Rheinbahn T4 er en type trikk som klassifiseres som storromstrikk (Grossraumwagen). Strorromtrikk var ingen offisiell definisjon på en trikketype. Mange fabrikker reklamerte med sine nye "Grossraumwagen". Forfatterne Meschede, Reuter og Schöber har i 2016 foreslått en oppsummerende definisjon på de som kjennetegner storromstrikken:

En trikk med gjennomgående gulv, uten innvendige skillevegger/-dører, med fast sitteplass for konduktøren og fjernbetjente dører. Vogntypen hadde kun en vogndel, ingen leddindeling, kun et stort rom. Antall aksler var ikke avgjørende, slik at de finnes både med to, tre og fire aksler.

I 1953 mottok Rheinbahn også 8 storromstrikker med fire tilhørende tilhenger for toretningstrafikk til bruk på linje K mellom Krefeld og Düsseldorf. Vogntypen K53 omtales ikke her, siden de var svært avvikende i teknisk utrustning, vognbredde, dørinndeling, interiør og bruksmønster. Mer informasjon om K53, se jernbane.net sin side om K53U.

I bildegalleriet nedenfor er det kun lagt tilrette til de T4 motorvogner som var i bruk etter 1970. Kjøreskole- og arbeidsvogn med opphav i T4 er tatt med. I tillegg T4-vogna som ble bygget om til en GT8 ved hjelp av en B4-tilhenger.

Tekst: Christoph Aders 12/2020

Renummerering

Rheinbahn har benytte vognnummerseriene 20xx, 21xx og 22xx to ganger. Første gang på T4, med siste vogn i rutetrafikk 1988. Andre gang for NF-trikken levert fra og med 1996. Her på jernbane.net er det kun lagt tilrette med en side for T4 med vognummer som kunne fotograferes etter 1970, i hovedsak for vognserien 2101-2118. Noen få likende vogner med andre vognummer er tatt med. Rheinbahn har hatt 50 ulike T4-vogner i drift: 49 nykjøpte vogner og 1 vogn kjøpt brukt. Det har vært til dels omfattende og variert ombygging og en variert renummerering.

Det ble levert 34 vogner i serien T4 2001-2034. Detter var 4x-vogner med to tandemmotorboggier:

• 1951: Vogn 22 (prøvevogn; 2 x 95 kw tandemmotor)
• 1951: Vogn 25 (prøvevogn; 4 x 5 kw motorer med kardangoverføring)
• 1952: Vogn 26 (prøvevogn; 4 x 5 kw motorer med kardangoverføring)
• 1952: Vogn 22 = 2001; vogn 25 = 2004; vogn 26 = 2005
• 1953: Vognene 2023 og 2024
• 1953: Vognene 2004 og 2005 bygget om til 2 x 95 kw tandemotor
• 1954: Vogn 2023 = 2033; vogn 2024 = 2034
• 1954: Vognene 2008-2032
• 1955: Vognene 2002, 2003, 2006 og 2007
• 1960: Vognene 2004 og 2005 bygget om til tilhengere
• 1966: Vogn 2020 bygget om til GT8 ved hjelp av tilhenger B4 1604 og to svevende ledd og kort vogndel C; ingen ny vognnummer
• 1967: 2001-2003, 2031-2034 bygget om til tilhengere
• 1968: 2021; 2025-2028 bygget om til tilhengere
• I forbindelse med ombygging fikk tilhengerne nye vognnummer: T4 2001 ... 2034 -> B4 1821-1834
• 1970: 2006-2019, 2022-2024 og 2030 med ny vognnummer 2101-2118; vogn 2020 med ny nummer 2151
• 1970: Vogn 2029 bygget om til kjøreskolevogn med ny nummer 5101
• 1976: Tilhenger 1834 tidligere T4 2034 bygget om til skinneslipevogn med nummer 5164
• 1988: Siste år med T4 i rutetrafikk

I tillegg kjøpte Rheinbahn 15 vogner i serien T4 2201-2215. Dette var 4x-vogner, men kun en boggi med tandemmotor:

• 1955: Vognene 2201-2212
• 1956: Vognene 2213-2215
• 1959: Vognene 2201-2204 og 2211-2215 bygget om til tilhengere
• 1960: Vognene 2205-2210 bygget om til tilhengere
• I forbindelse med ombygging fikk tilhengerne nye vognummer: T4 2201-2215 -> B4 1801-1815

I 1971 overtok Rheinbahn 7 brukte T4-toretningsvogner byggeår 1955 levert ny til Stadtwerke Neuss.

• 1971: Vogn 31-37 brukt til Rheinbahn
• 1972: Vogn 31-35, 37 til deleplukk; hugget.
• 1976: Vogn 36 ferdig ombygget til kjøreskolevogn med nummer 5103
• 2003: Vogn 5103 som museumsvogn til Wehmingen