Jernbane.net

Hjem > Sveits > Sveits: Elektriske Motorvogner (normalspor) > Mittelthurgaubahn (MThB) ABDe 4/4 11-15
Støtt oss
Ukens Bilde
Mz 1411 med 1415 bak, nord for Asper
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Mz 1453 med Mätvagn ved Farhus
Fotograf: Daniel Trothe

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Lars-Olof växlar i Kristinehamn
Fotograf: Viktor Molander

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Mittelthurgaubahn (MThB) ABDe 4/4 11-15

Historikk

Den sveitsiske litra betegnelsen på lokomotiver og motorvogner er bygget opp noen annerledes enn hva vi er vandt med i Norge og Norden. ABDe 4/4 betyr i denne sammenhengen at det handler om en fire akslet elektrisk motorvogn, med første og andre klasse, samt gods rom.

Eiere av denne type vogner på normalspornettet i Sveits var: Mittelthurgaubahn (MThB), Martigny-Orsières-Bahn (MO), Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) og die Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT).

De siste bygde motorvogner av denne typen var såkalte EAV-Triebwagen. 
Uttrykket EAV-Triebwagen kommer fra det som opprinnelig var: Eidgenössischen Amt für Verkehr (EAV) som i dag heter Bundesamt für Verkehr BAV, og som i sin tid var fem mindre sveitsiske privatbaner behjelpelig, med en koordinert anskaffelse av 12 likeverdige motorvogner.

Ved smalsporbanene i Sveits kunne vi finne denne typen motorvogner ved mange baneforvaltninger, så som: Maggiatalbahn (LPB) og Centovallibahn (FART), ved Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn (NStCM), ved Bière-Apples-Morges-Bahn, hos Chemins de fer fribourgeois (GFM), og ved Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD), ved Chemins de fer du Jura (CJ), men også hos Chemins de fer électriques Veveysans (CEV), ikke å forglemme Montreux-Berner-Oberland-Bahn (MOB), hos Lugano-Tesserete-Bahn (LT), den relativt ukjente Birsigthalbahn (BTB), og hos Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) og endelig ved Rhätischen Bahn (RhB).
Mange av denne type motorvogner stammer fra tiden da elektrifisering av jernbanene var i sin startfase. Siden dengang er mange av disse motorvogner enten ombygget ved at man har fjernet første klasse avdelingen, eller at motorvognene er blitt overflødige, og derfor hugget.

Motorvogner som fikk fjernet sin første klasse avdeling gikk tilbake inn i trafikken med ny betegnelse: BDe 4/4

 

Mittelthurgaubahn (MThB) ABDe 4/4 11-15
Bygget avSchweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG)
Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG, Schlieren-Zürich (SWS)
Bygget antall12 motorvogner
12 manøvervogner
NummerABDe 4/4 11–15
Bt 201–202
Byggeår1965
Største hastighet
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Historikk

Den sveitsiske litra betegnelsen på lokomotiver og motorvogner er bygget opp noen annerledes enn hva vi er vandt med i Norge og Norden. ABDe 4/4 betyr i denne sammenhengen at det handler om en fire akslet elektrisk motorvogn, med første og andre klasse, samt gods rom.

Eiere av denne type vogner på normalspornettet i Sveits var: Mittelthurgaubahn (MThB), Martigny-Orsières-Bahn (MO), Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) og die Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT).

De siste bygde motorvogner av denne typen var såkalte EAV-Triebwagen. 
Uttrykket EAV-Triebwagen kommer fra det som opprinnelig var: Eidgenössischen Amt für Verkehr (EAV) som i dag heter Bundesamt für Verkehr BAV, og som i sin tid var fem mindre sveitsiske privatbaner behjelpelig, med en koordinert anskaffelse av 12 likeverdige motorvogner.

Ved smalsporbanene i Sveits kunne vi finne denne typen motorvogner ved mange baneforvaltninger, så som: Maggiatalbahn (LPB) og Centovallibahn (FART), ved Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn (NStCM), ved Bière-Apples-Morges-Bahn, hos Chemins de fer fribourgeois (GFM), og ved Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD), ved Chemins de fer du Jura (CJ), men også hos Chemins de fer électriques Veveysans (CEV), ikke å forglemme Montreux-Berner-Oberland-Bahn (MOB), hos Lugano-Tesserete-Bahn (LT), den relativt ukjente Birsigthalbahn (BTB), og hos Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) og endelig ved Rhätischen Bahn (RhB).
Mange av denne type motorvogner stammer fra tiden da elektrifisering av jernbanene var i sin startfase. Siden dengang er mange av disse motorvogner enten ombygget ved at man har fjernet første klasse avdelingen, eller at motorvognene er blitt overflødige, og derfor hugget.

Motorvogner som fikk fjernet sin første klasse avdeling gikk tilbake inn i trafikken med ny betegnelse: BDe 4/4

 

Mittelthurgaubahn (MThB) ABDe 4/4 11-15
Bygget avSchweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG)
Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG, Schlieren-Zürich (SWS)
Bygget antall12 motorvogner
12 manøvervogner
NummerABDe 4/4 11–15
Bt 201–202
Byggeår1965
Største hastighet
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


ABDe 4/4 11
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ABDe 4/4 12
I alt 1 bilde
Kreuzlingen, MThB ABDe 4/4 12 "Weinfelden"
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Kreuzlingen, MThB ABDe 4/4 12 "Weinfelden"
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
1965 (SIG, SWS, SAAS, BBC, MFO)
Tilhører i dag Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn


Legg til informasjon om Mittelthurgaubahn (MThB) ABDe 4/4 11-15 - ABDe 4/4 12


ABDe 4/4 13
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ABDe 4/4 14
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ABDe 4/4 15
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com