Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tmy 105.110 sør for Vålberg
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck
DR 110 030-4 i Grevesmühlen
[bilde]
DR 110 030-4 i Grevesmühlen

Historikk

 

1 juli 1870 öppnade Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn järnvägslinjen mellan (Bad) Kleinen och Lübeck.
I senare år blev linjen en viktig steg i järnvägstrafiken till Norden, tåg via Gedser till Köpenhamn och via Trelleborg till Stockholm och Oslo. Detta slutade under 1940-talet.
När kriget var förbi gick var Lübecks stadsgräns samtidigt gränsen mellan Väst och Öst.
Banan var i körbart skick, men trafiken på den numera enkelspåriga linjen stängdes av DDR 15 maj 1952.
Linjen var nu stängd i drygt åtta år. 1 februari 1960 sammanbands spåret på nytt och 20 mars 1960 gick efter 15 års uppehåll igen planenliga persontåg mellan Lübeck och Herrnburg.
Dagen efter öppnades banan också för godstågen, ett expresstågs- och fem godstågspar rullade. Det tillkom inrikestrafik mellan Bad Kleinen, Grevesmühlen och Herrnburg.


Efter 1989 blev trafiken tätare, fram till 2002 gick det fjärrtåg, sedan dess endast regionaltåg. Det är timmestrafik mellan Lübeck och Bad Kleinen som förlängs varannan timme via Güstrow, Neubrandenburg och Pasewalk till Szczecin/Stettin.
Operatören är DB Regio Nordost, hösten 2015 pågick det ett fordonsbyte: Littera 628 ersätts med littera 623 (detta är den nya versionen av Alstom:s Lint41, littera 648).

Mellan Lübeck och Herrnburg invigdes 15 december 2002 hållplatsen Lübeck-St. Jürgen.
Strax väster om den (vid driftsplatsen Abzw. Strecknitz) avgår sedan 1950-talet godstågslinjen till Lübeck-Schlutup från stambanan.
Linjen som öppnades 20 augusti 1902 och där persontrafiken upphörde redan år 1916 hade tidigare ett eget spår fram till Lübeck.

(Text: Sören Heise, oktober 2015)

DR 110 030-4 i Grevesmühlen
[bilde]
DR 110 030-4 i Grevesmühlen

Historikk

 

1 juli 1870 öppnade Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn järnvägslinjen mellan (Bad) Kleinen och Lübeck.
I senare år blev linjen en viktig steg i järnvägstrafiken till Norden, tåg via Gedser till Köpenhamn och via Trelleborg till Stockholm och Oslo. Detta slutade under 1940-talet.
När kriget var förbi gick var Lübecks stadsgräns samtidigt gränsen mellan Väst och Öst.
Banan var i körbart skick, men trafiken på den numera enkelspåriga linjen stängdes av DDR 15 maj 1952.
Linjen var nu stängd i drygt åtta år. 1 februari 1960 sammanbands spåret på nytt och 20 mars 1960 gick efter 15 års uppehåll igen planenliga persontåg mellan Lübeck och Herrnburg.
Dagen efter öppnades banan också för godstågen, ett expresstågs- och fem godstågspar rullade. Det tillkom inrikestrafik mellan Bad Kleinen, Grevesmühlen och Herrnburg.


Efter 1989 blev trafiken tätare, fram till 2002 gick det fjärrtåg, sedan dess endast regionaltåg. Det är timmestrafik mellan Lübeck och Bad Kleinen som förlängs varannan timme via Güstrow, Neubrandenburg och Pasewalk till Szczecin/Stettin.
Operatören är DB Regio Nordost, hösten 2015 pågick det ett fordonsbyte: Littera 628 ersätts med littera 623 (detta är den nya versionen av Alstom:s Lint41, littera 648).

Mellan Lübeck och Herrnburg invigdes 15 december 2002 hållplatsen Lübeck-St. Jürgen.
Strax väster om den (vid driftsplatsen Abzw. Strecknitz) avgår sedan 1950-talet godstågslinjen till Lübeck-Schlutup från stambanan.
Linjen som öppnades 20 augusti 1902 och där persontrafiken upphörde redan år 1916 hade tidigare ett eget spår fram till Lübeck.

(Text: Sören Heise, oktober 2015)



Lübeck Hbf (0,0)
I alt 1 bilde
Lübeck Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



Lübeck Hauptgüterbahnhof (Km 1,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Lübeck Hgbf tilsving til/fra Hamburg (Km 2,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Abzw Strecknitz til/fra Lübeck-Schlutup (Km 6,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Lübeck-St. Jürgen (Km 6,4)
I alt 1 bilde
Lübeck-St. Jürgen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Herrnburg (Km 10,1)
Herrnburg: Perrongen för gränskontrollen finns i delar kvar
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Herrnburg: Dagens station
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Herrnburg: Perrongen för gränskontrollen finns i delar kvar
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Herrnburg: Planövergången
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Km 13,5 = Km 10,9 = Lengdemålingsforandring
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Lüdersdorf (Km 11,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schönberg (Mecklenburg) (Km 19,4) †
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Menzendorf (Km 25,3) †
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Grieben (Mecklenburg) (Km 29,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Börzow †
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Grevesmühlen (Km 36,7)
Bahnhof Grevesmühlen
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 17 bilder - se alle
Grevesmühlen 1991
© Martin Forsaeus
Finn i Postvogna
Bahnhof Grevesmühlen - Vanntårn
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Bahnhof Grevesmühlen
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Plüschow (Km 44,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bobitz (Km 50,6)
Bobitz 1991
© Martin Forsaeus
Finn i Postvogna
Moln över Bobitz, sett genom tågfönstret
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bobitz (Lübeck - Bad Kleinen)
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Bobitz 1991
© Martin Forsaeus
Finn i Postvogna



Bad Kleinen (Km 59,3)
Bad Kleinen: Vattentornet
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bad Kleinen: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bad Kleinen: Vattentornet
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com