NSB type 7 nr 84 |
![]() |
NSB type 7 nr 84 |
Type 7 - Norsk Hoved-Jernbane (NHJ) / NSB | |
Bygget av | Manning Wardle(6) og Nyland(2) |
Bygget antall | 8 |
Nummer | 11, 24, 25, 34, 40, 62, 84 og 89 |
Byggeår | 1875-92 1896-98 |
Hastighet for/bak | 40/40 km/t |
Sylinder antall | 2 |
Sylinder diam./slag | 254/406 mm (Tosylindret med sylinderdiameter 254mm og slaglengde 406mm.) |
Drivhjuldiameter | 965 mm |
Kjeleovertrykk | 9 kg/cm2 |
Lengde o.b. | 6840 mm |
Adhesjonsvekt | 16,7 tonn |
Materialvekt | 13,7 tonn |
Tjenestevekt | 16,7 tonn |
Akselrekkefølge | B |
Akseltrykk | |
Siste utrangert | Nr. 11: 20. aug. 1964 |
Anmerkning/bevart | 2 lok bevart. Nr. 11 i drift på Krøderbanen med opprinnelig førerplass og nr. 25 ved Jernbanemuseet Hamar (lagret). Nr. 25 sto i mange år utstilt på Oslo S. |
EVN-typenummer |
Tosylindret med sylinderdiameter 254mm og slaglengde 406mm.
Kjeleovertrykk 9 kg/cm2
Bygget av: Manning Wardle (6) og Nyland (2)
Byggeår: 1875-92, 1896-98
Antall bygget: 8 stk
Nummer 11 bevart på Krøderbanen, og nummer 25 bevart på Jernbanemuseet, Hamar.
NSB type 7 nr 84 |
![]() |
NSB type 7 nr 84 |
Type 7 - Norsk Hoved-Jernbane (NHJ) / NSB | |
Bygget av | Manning Wardle(6) og Nyland(2) |
Bygget antall | 8 |
Nummer | 11, 24, 25, 34, 40, 62, 84 og 89 |
Byggeår | 1875-92 1896-98 |
Hastighet for/bak | 40/40 km/t |
Sylinder antall | 2 |
Sylinder diam./slag | 254/406 mm (Tosylindret med sylinderdiameter 254mm og slaglengde 406mm.) |
Drivhjuldiameter | 965 mm |
Kjeleovertrykk | 9 kg/cm2 |
Lengde o.b. | 6840 mm |
Adhesjonsvekt | 16,7 tonn |
Materialvekt | 13,7 tonn |
Tjenestevekt | 16,7 tonn |
Akselrekkefølge | B |
Akseltrykk | |
Siste utrangert | Nr. 11: 20. aug. 1964 |
Anmerkning/bevart | 2 lok bevart. Nr. 11 i drift på Krøderbanen med opprinnelig førerplass og nr. 25 ved Jernbanemuseet Hamar (lagret). Nr. 25 sto i mange år utstilt på Oslo S. |
EVN-typenummer |
Tosylindret med sylinderdiameter 254mm og slaglengde 406mm.
Kjeleovertrykk 9 kg/cm2
Bygget av: Manning Wardle (6) og Nyland (2)
Byggeår: 1875-92, 1896-98
Antall bygget: 8 stk
Nummer 11 bevart på Krøderbanen, og nummer 25 bevart på Jernbanemuseet, Hamar.