En gång avgick det nio banor från mellanstationerna på linjen Stendal - Uelzen.

De två i Hohenwulsch och den enda i Pretzier är nerlaga och rivna.
I Salzwedel finns två av fem kvar, men utan regelbunden trafik.

Här i Wieren avgår sidobanan från Braunschweig via Gifhorn till Wieren, den sista med daglig trafik. Denna bana öppnades under perioden 1889 - 1990 i flera avsnitt. Från dagens station Gifhorn (tidigare Isenbüttel-Gifhorn, vid stambanan Berlin - Hannover) fanns det i början endast två säckbanor för godstrafiken.

Först kom förbindelsen söderut till Meine som öppnades 1 mars 1889 (persontrafik sedan 1 juli 1890). Norrut gick det sedan 1 maj 1889 godståg till Triangel. Stationen vid södra ände av Neudorf-Platendorf såg det första persontåget 1 november samma år. 1 juli 1894 invigdes bandelen Meine - Braunschweig. Sedan 1 september 1900 trafikeras även banans norra del från Triangel via Wittingen till Wieren.

Banan som har ännu inte moderniserats trafikeras sedan några år av bolaget Erixx.

Bandelen Wieren - Uelzen har en lite konstig tidtabell: På bägge förbindelser, Magdeburg - Uelzen och Wieren - Uelzen, är det tvåtimmestrafik.
Bägge tåg går med endast få minusters mellanrum, det elektriska i bägge riktningar först.
Stationen Wieren har tre spår och två perronger.

Stationshuset söder om banan är i privat ägo.
Norr om banan står det moderna ställverkshus.