X9 137-138 plus mellanvagn 2301 användes för försöket med sk hydrostatisk drift. Ombyggnaden var klar Juni 1980.
Man gav också vagnen ett nytt littera: HP1.
X9A 137 och X9B 138 återställdes sedan igen till vanlig X9 och bildade ett tågsätt tillsammans med UB9 2352.
Det blev den sista X9-an i ordinarie SJ-trafik och är också den enda bevarade X9-an.
I dag ägs den av Svenska Motorvagnsklubben och har Värnamo som ny hemort.
X9 137 med tåg 1863 I Skene
Interiör i X9 137
SJK "Kör 40" med X9 137 på Göteborg C
X9 ombyggt för hydrostatisk drivning.Ny littera HP1
X9 137-138 i Fristad tåg 1842
HP1 (X9 137), Gävle Järnvägsmuseum