Jernbane.net

Hjem > Storbritannia > Baner og stasjoner > West Highland Line > Corrour - An Coire Odhar (Km 152.9)
Støtt oss
Ukens Bilde
Nattåget Duved-Göteborg omlett via Kil i Trollhättan
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
En vinterdag i 2018
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
CFL 1023+1146+1814+1807 med CF 6923 ved Kolding
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Corrour - An Coire Odhar (Km 152.9)
Request stop for the Caledonian Sleeper.

For å gjøre en lang historie kort så begrenser vi oss til tiden fra da Sir J S Maxwel kjøpte opp Corrour Old Lodge rundt år 1883. Dengang var området for jakt og fiske rundt Corrour Shooting Lodge små 20 hektar, men området ble etterhvert utvidet til å omfatte 13,949 hektar eiendom for jakt og fiske i området.
Corrour stasjon var opprinnelig en helt privat stasjon bygget av Sir J S Maxwell's, kun for å betjene jegere og fiskere som hadde rettmessig tilgang til Corrour Shooting Lodge.

Om vi vil, så kan vi binde opp området for jakt og fiske mot Sverige, men det tok mane år før Tetra Pak familien ved Anna Lisbet Kristina Rausing (født 9 June 1960) la sine hender på Corrour Estate.
Men før vi kommer så langt i historien forsøker Stirling-Maxwell å etablere nye vekster ved Old Corrour Lodge på sørsiden av Loch Ossian. Han beplantet området med tresorter som skotsk furu, Larix decidua (europeisk lerk) og Larix kaempferi som er en japansk lerkesort. Hans innflytelsesrike arbeid førte til at Stirling-Maxwell ble styreleder for Skogbrukskommisjonen fra 1929 til 1932.
Andre verdenskrig førte til økonomiske vanskeligheter, og det meste av landområdet ble solgt til Skogbrukskommisjonen i 1966, men med jakt og fiske rettigheter beholdt av familien.
I 1995 ble området og Corrour Shooting Lodge solgt til Corrour Estate Company Ltd, hvor den begunstigede eieren var Lisbet Rausing. I 2003, etter en rekke overføringer av selskaper, ble 99% overført til Corrour Trust, hvis "trustees" er Lisbet Rausing og Richard Oldfield.

Stasjonen ble åpnet for det vanlige dødelige publikum den 11 september 1934.
Vestover er nærmeste stasjon, Tulloch, mens mot syd finner vi Rannoch.

Mellom Corrour og Tulloch finnes det også et stoppested Fersit Halt. Holdeplassen ble bygget for anleggs folket som bygget kraftstasjonen ved Lochaber.
Dette stedet har ingen faste stopp i dag.

Stasjonen er en av de mest avsidesliggende i Storbritannia, da den ligger på et isolert sted på den nordlige kanten av Rannoch Moor. Corrour er den ikke tilgjengelig med bil på offentlige vei.
Den nærmeste veien, B846 fra Loch Rannoch til Rannoch stasjon, ligger en 16-kilometer lang spasertur unna stasjonen.

Fram til slutten av 1980-tallet kom den eneste elektriske kraften på stasjonen fra batterier.
Den eneste telefonen var jernbanens system som bare koblet Corrour til de tilstøtende stillverk ved stasjonene Rannoch og Tulloch, som var knyttet til det offentlige telefonsystemet.

Stasjonen er bygget med en øyplattform med to spor, det finnes et sidespor mot øst.
Fra november 1985 bruker alle persontog den originale "down" -plattformen, "up" sporet ligger fortsatt inne, men dette sporet brukes ikke lenger av persontog. Det var opprinnelig en gangbro mellom plattformen på stasjonen som ble brukt for å komme til og fra stasjonshuset på østsiden.
Denne ble flyttet til Rannoch stasjon, da man sluttet å bruke begge plattformsporene på stasjonen.
I 1998/1999 erstattet Corrour Estate det tidligere signalmannhuset, med et nytt stasjonshus.

Semafor signalene ble fjernet i november 1985 som forberedelse for innføring av Radio Electronic Token Block (RETB). RETB-systemet ble bestilt av British Rail mellom Upper Tyndrum og Fort William Junction 29. mai 1988.
Dette resulterte etterhvert i stenging av Corrour som stasjon med eget stillverk.
RETB styres fra et signalanlegg ved Banavie jernbanestasjon.



Corrour på West Highland Line - UK
© Flemming Pedersen
Finn i Postvogna
Corrour på West Highland Line - UK
© Flemming Pedersen
Finn i Postvogna
Corrour på West Highland Line - UK
© Flemming Pedersen
Finn i Postvogna
Corrour station, West Highland Line.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Noe forsinket ankommer vi Corrour station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Lesker på Corrour stasjon
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Dagens stasjonshus og restaurant på Corrour - "An Coire Odhar"
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Dagens stasjonshus og restaurant på Corrour stasjon
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Utsikt mot nordvest og Loch Treig og fjellkjeden Stob Coire Easain
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Utsikt nordover mot Loch Coir' a' Bhric Beag og Ben Alder i det fjerne
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Utsikt mot øst sørøst og Moor of Rannoch
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Coire Odhar - Corrour railway station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
An Coire Odhar - Corrour railway station - venteskur
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
STOP - Look - Listen på An Coire Odhar - Corrour stasjon
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
STOP - Obtain Token på An Coire Odhar - Corrour stasjon
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Plattformskiltet viser deg veien på An Coire Odhar - Corrour stasjon
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour Signalbox sett mot øst sørøst og Moor of Rannoch
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour Station House restaurant
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Klokka 21.34 forventes kveldens siste tog avgå mot Mallaig
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Class 156 nummer 500 innventer avgangstiden på Corrour station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour station
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Corrour stasjonsbygning
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Corrour stasjon
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Corrour Signal box
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Corrour Signal box
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Corrour stasjon
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Caledonian Sleeper ved Corrour
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Det vokser blomster på Corrour station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Når nøden er stor, kan hjelpen finnes i nærheten. Dial 911 !
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour - National Railway Heritage Awards 2016
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour Signal Box
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour Signal Box
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
"Stop - Obtain token and permission to proceed" på Corrour station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
"Stop - Obtain token and permission to proceed" på Corrour station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour railway station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour railway station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Spor visitasjon ved Corrour railway station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Privat planovergang ved An Coire Odhar station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Sidespor og tidligere godsrampe på An Coire Odhar station
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Gå til venstre og du havner i Rannoch, til høyre i Tulloch
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Ikke Pandrol clips.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Operatører ved Corrour - An Coire Odhar i 2019
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Eget vindkraftverk ved The Station House Restaurant and Signal Box
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour - An Coire Odhar sett fra vestsiden
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Corrour - Altitude 1338 Feet
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Avstand mellom nærmeste skinne og plattformkant
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Fotturister ankommer med toget fra Crianlarich
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Booking.com
Booking.com