Sävenäs holdeplass på Västra Stambanen ligger 4 kilometer nord for Göteborg C. Det var langs denne strekningen det aller første toget gikk på banen i 1856. Banen ble som de aller fleste baner åpnet i etapper, og det var mellom Göteborg og Jonsered det aller første toget gikk.
Samtidig pågikk byggingen sørover fra det som vi idag kjenner som Alingsås stasjon. Det aller første spadetak ble tatt ved Lövekulle ved Alingsås 30 april 1855. Strekningen Alingsås til Göteborg viste seg å bli den mest vanskelige og dyreste biten å bygge i forhold til lengden.
Til å begynne med jobbet det 700 mann langs banen, men etterhvert var det så mange som 2500 mann som deltok i byggingen av banen mellom Alingsås og Göteborg.

Her i Sävenäs finner vi pendeltågsstationen Sävenäs på Västra Stambanan. Bydelen domineres av Sävenäs avfallskraftvärmeverk som drives av det kommunaleselskapet Renova og annen industrivirksomhet, blandt annet SKF.

Sävenäs rangerbangård drives av Green Cargo, og det håndteres hvert år over 200 000 vogner på rangerbangården, ca 120 000 av disse går videre til Hisingen og Göteborgs hamn via Hamnbanan.
Her i Sävenäs i direkte tilkntning til holdeplassen var det fram til i vinter en kolonihage. Den er nå etter mange runder i rettsvesenet revet, for å gi plass til flere nødvendige oppstillingspor for togsett som brukes blandt annet i pendeltogtrafikken i Göteborgsområdet.

Bombardier har ett vedlikehoildsverksted i Sävenäs til vedlikehold av Reginatogsett.
I søndre enden av Sävenäs ligger Sävenäs lokstation.