Som navnet på forumet lyder:
Jernbanetelegram om toggangen handler om løst og fast som opptar oss som er interessert i kollektivtrafikk, og da særlig den som går på skinner.

Nyheter vil du finne under forumavdelingen #Artikler, eller på #Jernbane.Net Twitter.
Her fører vi den generelle og uhøytidelige praten om vår hobby !
Dine reiseopplevelser i tekst og bilder deler du med oss andre, under vår #Trainspotting side.

Skinnesmia bruker vi som Supportforum, der vi forsøker å hjelpe hverandre dersom vi oppdager feil, mangler, eller ikke helt forstår hvordan vi bruker funksjonene i forumavdelingene. Det er helt sikkert noen som kan gi deg svaret, dersom du lurer på noe om oppsettet i vårt forums alle avdelinger.

Utviklingen av lokomotiver og vogner hender i høyt tempo, det som var high tech jernbanemateriell i går, er dagens veterantog. Dagens moderne jernbanedrift er snart helt uten grenser! Tidligere hadde vi nasjonale bestemmelser og typer rullende materiell, ser vi i dag en stigende internasjonalisering.

Today's modern railway operations are soon without limits! Previously, we had national regulations and types of rolling stock, today we see increasing internationalization.

Since the national borders are being erased in railway operations in Europe, there is no reason for us at Jernbane.Net to keep the borders.
The word is therefore free, regardless of nationality on the railway equipment!

Jernbanen i Norge og resten av Europa er i ferd med å gå over fra optisk signalering, til digital signalering. Utbyggingen skjer for tiden i rask takt i store deler av Europa. I denne avdelingen er vi grenseløst interessert i togsikring systemer, spesielt det gamle systemet, som snart må vikeplassen for det digitale.

The railway in Norway and the rest of Europe is in the process of switching from optical signaling to digital signaling. The development is currently taking place at a rapid pace in large parts of Europe. In this department, we are interested in train safety systems, especially the old system, which will soon have to give way to the digital.