Light Rail - Trams - Metro I denne trikken er det varmere enn ute.

[Ronny Maarud]

Sporveiens nye trikker i Oslo skal holde kun én grad lavere enn utetemperaturen – helt opp til 32 grader.
Hva tenkte man skulle skje når man passerte 32 grader ?

I «MIN» den gang ganske moderne Setra 228 var differansen som ble anbefalt 6 grader.
Noen må jo ha vært på kokepunktet da man installerte HVAC systemet på CAF trikkene i Oslo.

 

[Kjetil Refsnes Jørgensen]

Her er det bare å gratulere!

Velkommen til byen hvor bussene har 6 grader om vinteren, trikkene 30 grader om sommeren og T-banen er en sauna fordi den ikke har AC.....

Hvis det er 25-30 grader i Oslo (som jo ikke er direkte uvanlig om sommeren) vil jo en minst halvfull trikk i sola fremstå som stekeovn.

En veldig vanlig kravspek på busser utenfor Ruterområdet tilsier 18 grader om vinteren og 23 grader om sommeren. De har gjerne også krav til luftanleggets kapasitet, men i praksis er det alltid tilstrekkelig for å holde 18 / 23 nesten uansett. Hvis ikke, er det gjerne fordi det er feil på anlegget i bussen.... Skjønner ikke hvorfor Ruter og Sporveien skal gjøre det så vanskelig?