NSB type 39

   


39a308_01.jpg (280284 bytes)

Akselrekkefølge 1'E-2'2'
Drivhjuldiameter 1250 mm
Hastighet for/bak 45/45 km/t
Materialvekt 76,8 tonn (lok) 18,4 tonn (tender)
Tjenestevekt 129,4 tonn
  Adhesjonsvekt 74,9 tonn
  Lengde o.b. 18777 mm
  Sylinder antall 2
  Sylinder diam./slag 650/640 mm
  Byggeår 1913, 1914-1916
  Antall bygget 7
  Bygget av Hamar Jernstøperi
  Nummer 166-170, 308 og 309
  Siste utrangert Nr. 169 og 308: 9. feb. 1963
  Bevart/anmerkninger Bygget som type 29 til malmtogene på Ofotbanen. Etter elektrifisering send sørover og brukt på Østfold- og Bergensbanen. Samtlige lok bygget om til type 39.
Ingen lok bevart av denne typen

Vi har desverre ingen flere bilder av denne loktypen, bidrag er velkommen og kan sendes til webmaster@jernbane.net

39a308_01.jpg (280284 bytes)
Type 39a 308, her som type 29a ved levering
©NSB
Interiøret i førerhuset til 39a 308. Dette loket var ett av de to som overlevde lengst
©NSB ----->
39a308frhus_01.jpg (651734 bytes) Type 39a påmontert stor frontplog
©NSB ----->
39a-front_01.jpg (1241604 bytes)
Detaljbilder av 39a nr. 168 ©NSB
39a168_36.jpg (412064 bytes) 39a168_38.jpg (523383 bytes) 39afrhus_03.jpg (445030 bytes) 39a168_25.jpg (50886 bytes) 39afrhus_02.jpg (455617 bytes)
39a168_22.jpg (50449 bytes) 39a168_23.jpg (32184 bytes) 39a168_24.jpg (55492 bytes) 39a168_37.jpg (39872 bytes) 39a168_35.jpg (44991 bytes)
39a168_31.jpg (72051 bytes) 39a168_33.jpg (63766 bytes) 39a168_34.jpg (65636 bytes) 39a168_30.jpg (575054 bytes) 39a168_29.jpg (51298 bytes)
39a168_39.jpg (48759 bytes) 39a168_40.jpg (50992 bytes)



©2001