Sören Heise
07. December 2011, kl. 10:08
Moin!
Den 18 augusti blev det ett kort uppehåll i Gotha för tågbyte.
Bilden från stationshuset blev en
bildgåta för några dagar sedan.
Den ursprungliga planen att fota lite på stationsplatsen ändrades spontant:
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Jag visste inte att Düwag-vagnarna fanns kvar i drift. Därför blev det i stället en liten tur med vagn 442 till Östra stationen och tillbaka.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vid ändhållplatsen Ostbahnhof.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Baksidan (vid Hauptbahnhof).
Några detaljbilder:
En blandning av gammalt och nytt.
Förarhyttan.
Översikt över destinationssyltningen.
Interiöret. Till vänster den vänliga föraren.
I dag bara en liten knapp.
Gammalt och nytt, del 2.
Vy mot förarhyttan.
Stadens vapensköld som visar St: Gotthard.
Vagn 442 byggdes 1967 och kom 1991 från Mannheim till Gotha. Vagnsnumret ändrades inte.
Linje 2 går varje 20: minut.
Linje 1 går fyra ggr/timme. Tillsammans med linje 4 som går varje 30: minut kommer en spårvagn varje 10: minut på huvudlinjen. Linje 4 fortsätter via Gleisdreieck till Tabarz, det är
Thüringerwaldbahn, en av Tyskland sista spårvagnslinjer över landet. Vid Gleisdreieck kan man byta till linje 5, stadslinjen i Waltershausen som går därifrån till stadens järnvägsstation.
Också linje 3 finns, det är turer mellan Ostbahnhof och depån (på morgonen till Ostbahnhof, på kvällen tillbaka).
En sista bild av vagn 442.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
De flesta spårvagnar är i dag av type KT4D. Några som kom nytt till Gotha och några som köptes av den närbelägna staden Erfurt.
Vagn 306 byggdes 1982. Den har en reklam för
80 år Thüringerwaldbahn.
Det var ganska sent att banan öppnades, stadsnätet öppnades redan före sekelskiftet 1900.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
En allrasista bild av vagn 42, med stationshuset och trafikskyltar i bakgrunden.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
På andra kursen gick vagn 396, byggd 1962. Vagnen kom 1991 från Mannheim och passerar på fotot vändslingan.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vagnarna 309 och 307 på linje 4 till Tabarz. Vagnarna byggdes 1990 och kom 2001 från Erfurt.
Därmed avslutar jag denna lilla berättelse om Gothas spårvagnar. Det var inte den bästa fotoplatsen - men staden, spårvägen och speciellt Thüringerwaldbahn är värd ett besök!
Hälsningar från Tysklnd, Sören
Spårvagnar i Gotha
