Ronny Maarud
16. December 2011, kl. 20:55
Innsbruck Hbf 25.000 reisende pr. døgn.
Arlbergbahn -
Brennerbahn -
Mittenwaldbahn - Stubaitalbahn -
Unterinntalbahn utgår alle herfra. Stasjonen har 7 gjennomgående togspor for fjerntrafikken.
Makismal stigning på banen er 31 , minste kurveradius = 264 m og største hastighet på strekningen er 180 km/ t.
S3 går mellom Steinach in Tirol ? Innsbruck Hbf Hall in Tirol og
S4 går mellom Brennero/Brenner ? Innsbruck Hbf Hall Fritzens-Wattens ( Wörgl Hbf alternativt Kufstein eller St. Johann in Tirol) Største del av banen har persontrafikk i halvtimestakt og går også under navnet Wipptal-S-Bahn.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Fra hovedjernbanestasjonen er det utsikt mot en bakke som mer enn en nordmann har flakset nedfor på nyttårsdagen. Banen går inn under bakken i den 662 m lange Bergiseltunnelen.
Men først skal vi passere lokstallområdet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
I kurven straks etter å ha kjørt ut av Innsbruck Hbf ligger lokstallområdet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ca 8 km etter Innsbruck ligger Patsch. Bildet tatt fra siste vogn i ett RoLAtog fra Ingolstadt til Brenner.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Loket i forenden av RoLAtoget er av samme type som på Joachim sitt bilde nedenunder.
Ikke lett å se på mitt bilde, så derfor får vi låne av det vi har i galleriet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Det er flere måter å ta seg over passet på, små hjul, og gummihjul og vanlige jernbanehjul, eller man rett og slett kombinerer det i en kombitransport, eller RoLa. Jeg tror ikke det er så mye feil at jeg hadde gleden av å være den absolutt første fra Norge som prøvde dette tilbudet. Det hadde flere fordeler, arbeidstida gikk å overholde, det gikk å få med mere tonnasje gjennom Østerrike, det var dieselbesparende og ikke minst, slitasjen på vogntoget ble en del redusert.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Eksempel på små hjul på Brennerjernbanen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ved Patsch kjører vi også under Europabrücke.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Michael Erhardsson
Det var ett tag sedan, men jag har åkt både över och under denna bro ....
Etter å ha passert Matrei kommer toget til Steinach am Brenner som ligger 1084 meter over havet. 97,884 km har vi kjørt fra grensen ved Kufstein da vi kommer hit, eller drøye 23 km fra Innsbruck.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ved St Jodok begynner vi å nærme oss toppen. På første bildet er det utsikten vestover mot Brennerautobahn vi ser.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Utsikten mot holdeplassen i St. Jodok.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Etter St Jodok kommer vi opp tiil Gries am Brenner og neste bildene er fra området rundt Gries. Første bildet får vi låne av Daniel og viser holdeplassen i Gries am Brenner.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Siste lange bakken opp mot Brenner forseres.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Dette bildet er tatt omtrent på motsatt side av standplass for foregående bilde og viser utsikten nedover i dalen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
På Brenner vender vendetogene, her med en
1144 i front
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
City Shuttle / Wipptal-S-Bahn går i takt, halvtimestakt.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Og vi tar vel med fronten, eller bakenden også da, når vi først er igang.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Og når vi nå er på toppen av bjerget så avslutter vi med dette bildet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Innsbruck - Brenner, enkel reise !
