|
|
24. December 2011, kl. 10:25
|
superuser
Registeringsdato: 12 år siden
Innlegg: 85.992
|
Dette er i ferd med å utvikle seg til en reise baklengs gjennom Tyskland og Sveits med ett par avstikkere til Torsby og Domodossola. Forhåpentlig er det i alle fall noen som stiger ombord og følger med på tur !
Domodossola
Oberalppass til Andermatt september 2006
Kil - Torsby
Goppenstein
Rundtur ved Cottbus
Innsbruck - Brenner
Etter mange timers biltur fra Berlin ankom vi Chur på kvelden. Etter å ha funnet ett passende herberge for natten tok vi oss en tur ned til byens hovedattraksjon. Ute på den normalsporede delen av Chur sto denne Re460 og ventet på avgangstiden.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ge 4/4 II 621 "Felsberg" fannt vi på den smalsporige delen
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Chur by night.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Etter en god natt søvn i Chur satte vi oss i leamusinen å satte kursen vestover mot Reichenau - Thamins.
Først kom to lokaltog med type Be 4/4 og nummer 511 og 515 inn i Reichenau - Tamins. Det ene på vei mot Thusis og det andre på vei mot Chur. Be 4/4 er i det store og hele bare brukt på stamnettet til Rhätische Bahn - RhB.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ge 4/4III 644 Savognin kommer inn fra Chur med ett tog mot ST Moritz. Det livner til på plattformen, sykler skal av og på, og noen har foretrukket å ta med seg sin egen lille båt på tur.
Ge 4/4III brukes mest på hovedlinjene og da spesiellt på Albula linjen og i Vereina tunnelen.
Etter at banen mellom Schiers og Grüsch ble bygget om til dobbelspor i desember 2004, er lokomotivtypen også å se på strekningen LandquartDavos.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Som de fleste stasjoner langs RhB var det også her i Reichenau - Thamins stasjonert en skiftemaskin.
RhB har ca 25 maskiner av forskjellig utseende som benevnes Tm.
Denne Tm2/2 på bildet er bygget av firma Robert Aebi (Raco) i en serie som ble levert fra 1957 til 1969.
Opprinnelig nummer serie var 56 til 67, men dette ble endret etter ombygging i årene 1989-90 til 15-26. Makinen er 5,06 m lang og 9 t tung, ytelsen er 40 kW. De fleste av disse traktorer er stasjonert på en og samme stasjon hele tiden.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ge 6/6 702 Curia sto å ventet på å få satt inn noen godsvogner før godstoget skulle fortsette sørover mot Filisur. SLM, MFO, BBC bygget lokomotivtypen i 7 eksemplarer i årene 1958 og 1965.
Disse er nå på vei ut av trafikken, om det nå ikke allerede er kommet så langt at det er slutt på festen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Kort etter stasjonen i Reichenau - Thamins kom ett motorvognsett over den 151m lange brua over Hinterrhein
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Litt lenger vest gjorde vi ett stopp i Rueun som ligger små 733 meter over havet. For den som har lyst til å fordype seg i historien rundt Rueun så finnes det en webside på Retroromansk om stedet.
Rueun ligger i området Surselva i Graubünden og vi leser på Wikipedia at det bor 420 mennesker på stedet. Hovedspråket i Rueun er Romansch da hele 72.0% har dette som hovedmål, sveistsertysk/tysk følger etter som andre språk, men bare ca 14.3% har tysk som hovedmål, mens på tredje plass kommer som en overraskelse, Serbo-Kroatisk.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Stillheten brytes av noe som utvilsom ligner på lyden av jernbanetog som nærmer seg, lengst fram har vi RhB: 628 S-chanf med en Glacier Express på vei fra St Moritz til Brig og Zermatt.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Verdens lengste smalsporede spisevogn var innkoblet i toget.
WR 3816/3817 har plass til 60 spisende turister samtidig.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Selv om maks hastigheten på linja sies å ligge på 100 km/t så tar det ikke mange øyeblikk før toget har passert. Tidligere var det for fotografene som reiste på togene på Rhätische Bahn perfekt å fotografere fra da så godt som samtlige vogner i toget hadde åpningsbare vogner. Turistene har vel noen flere krav til komfort enn en vanlig entusiast, derfor er det aller meste av vognparken som går i Glazier Expressen i dag hermetisk lukket og med air condition.
Bra er det da at Rhätische Bahn nå kommer å bygge en serie med fotovogner.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ved Tavanasa møtte vi ett østgående tog, dette var vel det eneste bildet vi rakk og ta av den opplevelsen.
Brua går over Vorderrhein og er noe over 80 meter lang.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Trun ligger 852 meter over havet. Stasjonen var veldig øde når vi var der, men den hadde det aller meste av hva RhB stasjonene vanligvis har å by på.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
I Disentis M var det på tide med en lunsjpause.
Disentis M ligger i distriktet Surselva i kantonen Graubünden
Stasjonens restaurant hadde noen få bord på utsiden, med Eisenbahnblick.
I spor 1 gled Glacier Expressen inn med 616 i front.
Siden denne loktypen kun går på adesjonsbaner er det nødvendig med lokomotivbytte i Disentis.
Matterhorn Gottardbahn tar seg av kraften som trekker over fjellet herfra til Brig og videre til Zermatt.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Gå IKKE over sporet på flere språk.
I bakgrunnen lokomotivet som etter noen skiftemanøvrer fortsatte over fjellet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
HGe 4/4 II 101 Ville de Sion/Sitten ruller inn i Disentis med en østgående Glacier Express.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
To riktige gode gamle spisevogner settes inn bak i østgående Glacier Express.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Og med det så setter jeg sluttstrek for i dag, så får vi sjå om tiden tillater flere bildeserier etterhvert.
God jul til dere alle.
Domodossola
Kil - Torsby
Oberalppass til Andermatt september 2006
Goppenstein
Rundtur ved Cottbus
Innsbruck - Brenner
Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 24.12.2011 18:36 av Ronny Maarud.
| Emne |
Forfatter |
Vist |
Lagt inn |
Chur - Disentis M
|
Ronny Maarud
|
1733
|
24. December 2011, kl. 10:25
|
Re: Chur - Disentis M
|
Ronny Maarud
|
202
|
25. December 2013, kl. 12:13
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Geir Anders Langangen
|
220
|
25. December 2013, kl. 12:24
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Ronny Maarud
|
231
|
25. December 2013, kl. 12:42
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
jan julius hjellum johansen
|
222
|
25. December 2013, kl. 12:52
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Ronny Maarud
|
212
|
25. December 2013, kl. 12:55
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Sören Heise
|
229
|
25. December 2013, kl. 12:53
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Ronny Maarud
|
211
|
25. December 2013, kl. 12:56
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Geir Anders Langangen
|
183
|
25. December 2013, kl. 13:19
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Erik Skjelvik
|
213
|
25. December 2013, kl. 13:57
|
|
Re: Chur - Disentis M
|
Tore Wahl
|
369
|
25. December 2013, kl. 22:04
|
|
|
|
|
|
