Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
Høstferie 2011, dag 1
Ronny Maarud
25. December 2011, kl. 12:38
I september hadde vi vår årlige guttetur ute i den store verdenen. Tidligere år har vi holdt oss til Berlin Night Express som utereisemetode, men i å skulle vi ha luft under vingene så etter mye resonering om flyplass som var lett å komme til for alle ble det tilslutt at vi landet i Düsseldorf. Noen valgte lavprismetoden Norwegian mens andre valgte den andre og litt billigere lavprismodellen, SAS.
For min del så ble flyturen delt i to etapper, Göteborg - Kastrup og Kastrup - Düsseldorf.
Etter å ha spasert ut av flyet på Kastrup gjorde vi en U sving gjennom en kaffebar hvor deltager nummer 2 fra Skåne møtte opp.
U svingen gjorde at vi etterhvert havnet ombord i samme maskin som jeg var kommet med fra Göteborg. Flybilder glemmer jeg helt å ta på slike utflukter, så derfor går vi videre rett til Düsseldorf og lander der.
Noen av bildene i dette innlegg er tidligere vist, mens andre er nye for dagen.

Mens vi ventet på 2 andre hottentotter, den ene kom med Norwegian, den andre kom med tog til Düsseldorf, forlystet vi oss med, først å finne en røykeplass, deretter å finne bilutleiefirmaet, og når geografien var i orden så forflyttet vi oss ut i det frie for å sjekke Skytrain på Flughafen Düsseldorf. Banen går fra terminal A og til DB stasjonen


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Skytrain på Flughafen Düsseldorf, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/11  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Hengebaner (Schwebebahnen) > SkyTrain - Düsseldorf Flughafen > Linjebilder






Det jeg ikke var klar over var at selv ett Skytrain må ha sitt kontrolltårn når man kjører på en flyplass.
(Bildet fra Wikipedia Commons )




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Skytrain på Flughafen Düsseldorf, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/320 sec  -  f/10  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Hengebaner (Schwebebahnen) > SkyTrain - Düsseldorf Flughafen > Linjebilder







Jeg var jo fullt klar over at damer pakket med seg halve huset da man skal ut på reise i 3 dager, jeg takker AVIS som hadde vært fornuftige å gi oss denne OPÆRN i stedet for den doningen vi hadde tenkt oss. Hadde vi fått levert etter bestilling tror jeg vi hadde måtte kjøpe en takgrind.
OPÆRN hadde gått 89 km da vi fikk ta den i bruk, lat var den så det halve kunne være nok, men det behøver ikke gå så fort på Autobahn før man har aklimatisert seg.
Da vi leverte den tilbake var den noe mere skitten, og den hadde definitivt passert 91 km på måleren.



Vi satte OPÆRN i gear og bega oss ut for å overhale på motorveien. Siden vi hadde fått oss en liten forsinkelse i starten måtte vi improvisere litt og kursen ble ganske raskt satt mot den nederlanske og etterhvert den belgiske grensen i regionen Wallonien.

Første stopp ble på den nederlandske - belgiske grensen ved Visè.
Ingen reiser til Belgia uten å ha satt til livs nasjonalretten, pølser med pommes og en halv kilo mayonaise.
Her ligger den en rett så lang bru over elva ved den gamle tollstasjonen som nå er blitt pølsekiosk. Sola sto helt feil og den påsatte linsa passet ikke helt inn, så jeg for min del overlot fotografering til ikke pølsespisende turdeltagere.





Liège-Guillemins kom vi til litt seinere enn det som var bra for fotolyset, men her er likevel noen bilder fra denne stasjonen som på en vanlig hverdag har rundt regnet 500 togavganger.
Liège som ligger i Wallonien i Belgia fikk sin første jernbanestasjon i 1842, Liège-Guillemins ble åpnet i 2009. Stålbuene er 200 meter lange og strekker seg 40 meter over plattformshøyden, Liège-Guillemins har 9 plattformspor.
Santiago Calatrava var arkitekten bak byggverket, han har også tegnet den nye stasjonen i Mons.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/20 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgische spoorlijnen (Jernbane i Belgia) > Spoorlijn 36 - Brussel-Noord - Liège-Guillemins > Liège-Guillemins








Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net









Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net








Ett lokalt tog ankommer Liège-Guillemins, i bakgrunnen deler av lokale serveringsteder på torget som ligger opp mot stasjonen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

En AM 62 ankommer til Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/25 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgia: Elektriske motorvogner > AM 62 NMBS / SNCB (Klassiskt motorvognsett) > NMBS / SNCB AM 62 247







TGV fra Köln mot Paris er på vei inn i stasjonshallen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net








Thalys 4346 i Liège-Guillemins på vei til Paris. Fikk ikke helt den effekten jeg ville da det ble bremset litt for fort ned ved plattformen. Strekningen Köln - Paris gjøres unna på i runde slenger 3 timer. Bare en liten del av banen mellom Köln og Bruxelles som man kan kjøre for fullt på, men syd for Bruxelles er det tempo 300 som gjelder.
Denne kjerra kom fra Köln.
Dessuten, EU ser ut til å betale ERTMS gildet (:P)


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Thalys 4346 i Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/25 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Frankrike > Frankrike: Elektriske motorvogner > TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam > TGV Thalys 4346 --> SNCF








Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Thalys 4346 i Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D


Plassering i gallerierne:
Frankrike > Frankrike: Elektriske motorvogner > TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam > TGV Thalys 4346 --> SNCF







Oppholdet for dette TGV toget varte ikke mange minutter før det stengte dørene å fortsatte mot Champs-Élysées og Gare de Paris-Nord


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Neste - Bruxelles Midi, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -    -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Frankrike > Frankrike: Elektriske motorvogner > TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam > Flere bilder av TGV Thalys PBKA







Ikke mye trafikk i den rulletrappa på kveldstid, men det var lyset fanget min interesse.
Bildet ble ikke helt som det skulle, men man får være glad at det ble som det ble, når det ikke ble som det skulle.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net









Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

AM 62 269 i Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D


Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgia: Elektriske motorvogner > AM 62 NMBS / SNCB (Klassiskt motorvognsett) > NMBS / SNCB AM 62 269







HLE 2139 "Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen" i Liege

Wikipedia NL kan vi lese blandt annet, følgende om lokomotivtype 21.
De locomotief 21 is een type elektrische locomotief dat sinds 1984 wordt ingezet door de NMBS. 
De locs worden zowel voor passagiers- als goederentreinen ingezet
Og dermed har vi lært at lokomotivtypen brukes til det meste


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

HLE 2139 "Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen" i Liege, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/4 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgia: Elektriske lokomotiver > NMBS / SNCB HLE 21 > NMBS/SNCB HLE 2139







Resten av dag 1 er det ikke så mye mer å si om enn at vi bega oss sørover i Ardennene for etterhvert å lande i utkanten av Luxembourg for den første overnattingen. Siden vi ikke hadde valgt å forhåndsbestille så ble det til at vi tok den letteste løsningen.
Det ikke fullt så fasjonable Etap Hotel Luxembourg sud ble vår plass for natten. Helt kurant sted å sove på, selv om løsningen for å entre baderommet ikke helt var tilpasset nordisk smak.

Det var det for i dag, som sagt, noen bilder vist tidligere, noen ikke vist tidligere, fortsatt god jul.


Kil - Torsby

Chur - Disentis 2006

Domodossola 2006

Goppenstein 2006

Oberalppass til Andermatt september 2006

Rundtur ved Cottbus 2009

Innsbruck - Brenner - delvis fra 2007




Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 26.12.2011 10:00 av Ronny Maarud.
Høstferie 2011, dag 1
Ronny Maarud (2383)
25. December 2011, kl. 12:38
Re: Høstferie 2010, dag 1
Petter Ramsdal (277)
25. December 2011, kl. 13:18
Re: Høstferie 2011, dag 1
Ronny Maarud (286)
25. December 2011, kl. 13:26
Re: Re: Høstferie 2010, dag 1
Erik Skjelvik (243)
26. December 2011, kl. 00:55
Re: Re: Høstferie 2011, dag 1
Ronny Maarud (261)
26. December 2011, kl. 09:30
Re: Re: Høstferie 2010, dag 1
Ronny Maarud (222)
09. January 2012, kl. 09:13
Re: Høstferie 2011, dag 1 med feil i årgangen
Ronny Maarud (212)
26. December 2011, kl. 10:03
Svarstid fra server
Ronny Maarud (255)
23. January 2012, kl. 07:22
Re: Svarstid fra server
Sven Pran (194)
23. January 2012, kl. 10:50
Re: Svarstid fra server
Ronny Maarud (250)
23. January 2012, kl. 13:00
Re: Svarstid fra server
Vestein Øvrom (238)
23. January 2012, kl. 13:52
Re: Svarstid fra server
Vestein Øvrom (203)
23. January 2012, kl. 13:56
Re: Svarstid fra server
Laurenz Edelman (235)
23. January 2012, kl. 15:57
Re: Svarstid fra server
Ronny Maarud (191)
23. January 2012, kl. 18:15
avatar
25. December 2011, kl. 12:38
I september hadde vi vår årlige guttetur ute i den store verdenen. Tidligere år har vi holdt oss til Berlin Night Express som utereisemetode, men i å skulle vi ha luft under vingene så etter mye resonering om flyplass som var lett å komme til for alle ble det tilslutt at vi landet i Düsseldorf. Noen valgte lavprismetoden Norwegian mens andre valgte den andre og litt billigere lavprismodellen, SAS.
For min del så ble flyturen delt i to etapper, Göteborg - Kastrup og Kastrup - Düsseldorf.
Etter å ha spasert ut av flyet på Kastrup gjorde vi en U sving gjennom en kaffebar hvor deltager nummer 2 fra Skåne møtte opp.
U svingen gjorde at vi etterhvert havnet ombord i samme maskin som jeg var kommet med fra Göteborg. Flybilder glemmer jeg helt å ta på slike utflukter, så derfor går vi videre rett til Düsseldorf og lander der.
Noen av bildene i dette innlegg er tidligere vist, mens andre er nye for dagen.

Mens vi ventet på 2 andre hottentotter, den ene kom med Norwegian, den andre kom med tog til Düsseldorf, forlystet vi oss med, først å finne en røykeplass, deretter å finne bilutleiefirmaet, og når geografien var i orden så forflyttet vi oss ut i det frie for å sjekke Skytrain på Flughafen Düsseldorf. Banen går fra terminal A og til DB stasjonen


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Skytrain på Flughafen Düsseldorf, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/11  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Hengebaner (Schwebebahnen) > SkyTrain - Düsseldorf Flughafen > Linjebilder






Det jeg ikke var klar over var at selv ett Skytrain må ha sitt kontrolltårn når man kjører på en flyplass.
(Bildet fra Wikipedia Commons )




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Skytrain på Flughafen Düsseldorf, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/320 sec  -  f/10  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Hengebaner (Schwebebahnen) > SkyTrain - Düsseldorf Flughafen > Linjebilder







Jeg var jo fullt klar over at damer pakket med seg halve huset da man skal ut på reise i 3 dager, jeg takker AVIS som hadde vært fornuftige å gi oss denne OPÆRN i stedet for den doningen vi hadde tenkt oss. Hadde vi fått levert etter bestilling tror jeg vi hadde måtte kjøpe en takgrind.
OPÆRN hadde gått 89 km da vi fikk ta den i bruk, lat var den så det halve kunne være nok, men det behøver ikke gå så fort på Autobahn før man har aklimatisert seg.
Da vi leverte den tilbake var den noe mere skitten, og den hadde definitivt passert 91 km på måleren.



Vi satte OPÆRN i gear og bega oss ut for å overhale på motorveien. Siden vi hadde fått oss en liten forsinkelse i starten måtte vi improvisere litt og kursen ble ganske raskt satt mot den nederlanske og etterhvert den belgiske grensen i regionen Wallonien.

Første stopp ble på den nederlandske - belgiske grensen ved Visè.
Ingen reiser til Belgia uten å ha satt til livs nasjonalretten, pølser med pommes og en halv kilo mayonaise.
Her ligger den en rett så lang bru over elva ved den gamle tollstasjonen som nå er blitt pølsekiosk. Sola sto helt feil og den påsatte linsa passet ikke helt inn, så jeg for min del overlot fotografering til ikke pølsespisende turdeltagere.





Liège-Guillemins kom vi til litt seinere enn det som var bra for fotolyset, men her er likevel noen bilder fra denne stasjonen som på en vanlig hverdag har rundt regnet 500 togavganger.
Liège som ligger i Wallonien i Belgia fikk sin første jernbanestasjon i 1842, Liège-Guillemins ble åpnet i 2009. Stålbuene er 200 meter lange og strekker seg 40 meter over plattformshøyden, Liège-Guillemins har 9 plattformspor.
Santiago Calatrava var arkitekten bak byggverket, han har også tegnet den nye stasjonen i Mons.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/20 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgische spoorlijnen (Jernbane i Belgia) > Spoorlijn 36 - Brussel-Noord - Liège-Guillemins > Liège-Guillemins








Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net









Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net








Ett lokalt tog ankommer Liège-Guillemins, i bakgrunnen deler av lokale serveringsteder på torget som ligger opp mot stasjonen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

En AM 62 ankommer til Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/25 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgia: Elektriske motorvogner > AM 62 NMBS / SNCB (Klassiskt motorvognsett) > NMBS / SNCB AM 62 247







TGV fra Köln mot Paris er på vei inn i stasjonshallen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net








Thalys 4346 i Liège-Guillemins på vei til Paris. Fikk ikke helt den effekten jeg ville da det ble bremset litt for fort ned ved plattformen. Strekningen Köln - Paris gjøres unna på i runde slenger 3 timer. Bare en liten del av banen mellom Köln og Bruxelles som man kan kjøre for fullt på, men syd for Bruxelles er det tempo 300 som gjelder.
Denne kjerra kom fra Köln.
Dessuten, EU ser ut til å betale ERTMS gildet (:P)


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Thalys 4346 i Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/25 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Frankrike > Frankrike: Elektriske motorvogner > TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam > TGV Thalys 4346 --> SNCF








Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Thalys 4346 i Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D


Plassering i gallerierne:
Frankrike > Frankrike: Elektriske motorvogner > TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam > TGV Thalys 4346 --> SNCF







Oppholdet for dette TGV toget varte ikke mange minutter før det stengte dørene å fortsatte mot Champs-Élysées og Gare de Paris-Nord


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Neste - Bruxelles Midi, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -    -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Frankrike > Frankrike: Elektriske motorvogner > TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam > Flere bilder av TGV Thalys PBKA







Ikke mye trafikk i den rulletrappa på kveldstid, men det var lyset fanget min interesse.
Bildet ble ikke helt som det skulle, men man får være glad at det ble som det ble, når det ikke ble som det skulle.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net









Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

AM 62 269 i Liège-Guillemins, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D


Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgia: Elektriske motorvogner > AM 62 NMBS / SNCB (Klassiskt motorvognsett) > NMBS / SNCB AM 62 269







HLE 2139 "Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen" i Liege

Wikipedia NL kan vi lese blandt annet, følgende om lokomotivtype 21.
De locomotief 21 is een type elektrische locomotief dat sinds 1984 wordt ingezet door de NMBS. 
De locs worden zowel voor passagiers- als goederentreinen ingezet
Og dermed har vi lært at lokomotivtypen brukes til det meste


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

HLE 2139 "Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen" i Liege, 21.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/4 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Belgia > Belgia: Elektriske lokomotiver > NMBS / SNCB HLE 21 > NMBS/SNCB HLE 2139







Resten av dag 1 er det ikke så mye mer å si om enn at vi bega oss sørover i Ardennene for etterhvert å lande i utkanten av Luxembourg for den første overnattingen. Siden vi ikke hadde valgt å forhåndsbestille så ble det til at vi tok den letteste løsningen.
Det ikke fullt så fasjonable Etap Hotel Luxembourg sud ble vår plass for natten. Helt kurant sted å sove på, selv om løsningen for å entre baderommet ikke helt var tilpasset nordisk smak.

Det var det for i dag, som sagt, noen bilder vist tidligere, noen ikke vist tidligere, fortsatt god jul.


Kil - Torsby

Chur - Disentis 2006

Domodossola 2006

Goppenstein 2006

Oberalppass til Andermatt september 2006

Rundtur ved Cottbus 2009

Innsbruck - Brenner - delvis fra 2007




Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 26.12.2011 10:00 av Ronny Maarud.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
Høstferie 2011, dag 1 Ronny Maarud 2383 25. December 2011, kl. 12:38
Re: Høstferie 2010, dag 1 Petter Ramsdal 277 25. December 2011, kl. 13:18
Re: Høstferie 2011, dag 1 Ronny Maarud 286 25. December 2011, kl. 13:26
Re: Re: Høstferie 2010, dag 1 Erik Skjelvik 243 26. December 2011, kl. 00:55
Re: Re: Høstferie 2011, dag 1 Ronny Maarud 261 26. December 2011, kl. 09:30
Re: Re: Høstferie 2010, dag 1 Ronny Maarud 222 09. January 2012, kl. 09:13
Re: Høstferie 2011, dag 1 med feil i årgangen Ronny Maarud 212 26. December 2011, kl. 10:03
Svarstid fra server Ronny Maarud 255 23. January 2012, kl. 07:22
Re: Svarstid fra server Sven Pran 194 23. January 2012, kl. 10:50
Re: Svarstid fra server Ronny Maarud 250 23. January 2012, kl. 13:00
Re: Svarstid fra server Vestein Øvrom 238 23. January 2012, kl. 13:52
Re: Svarstid fra server Vestein Øvrom 203 23. January 2012, kl. 13:56
Re: Svarstid fra server Laurenz Edelman 235 23. January 2012, kl. 15:57
Re: Svarstid fra server Ronny Maarud 191 23. January 2012, kl. 18:15







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn