Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
Høstferie 2011 dag 3
Ronny Maarud
30. December 2011, kl. 15:05
I dag tenkte jeg vi skulle fortsette med dag 3 på vår lille septemberutflukt 2011.
Som tidligere, noen bilder er vist før i andre innlegg, noen er nye, noen er ikke bra, og noen er litt bedre.
Kommentarer er som jeg tidligere har sagt, velkommen, da det også gir litt mer lyst til å bruke en del tid på slike serier.

Etter at vi hadde fartet litt rundt i områdene rundt Luxembourg tidlig på dag 2 og Metz hvor vi avsluttet dag 2 ved den lille byen Courcelles-sur-Nied / Le Breuil satte vi igjen kursen nordover mot Luxembourg.
Ved grensen mot Tyskland var det forlengst blitt veldig mørkt, men vi passet selvfølgelig på å toppe bensintanken igjen.

2 bilder fra Courcelles-sur-Nied / Le Breuil fra Google Street view.
Først, det som har vært ett større stasjonsområde, og hvor vår lille reisegruppe virret omkring etter noe fotogenere enn katten som ruslet rundt på småvildtjakt.



Dagens stasjon.



Etter å ha forlystet oss ved Aralstasjonen ved grensen mot Tyskland ved Wasserbillig, satte vi kursen mot Moseldalen for allvor. Ikke hadde vi hatt noen stor plan for hvor vi hadde tenkt å bo for natten, bortsett fra at vi önsket oss litt närmere Bullay enn Trier. Vi svingte av motorveien litt tidlig, men det endte med at vi havnet i den lille byen Longuich ved Mosel.
Der fannt vi med det samme vi kjørte over elven og inn i byen, Alte Burg som fikk bli vårt herberge for natten. Turistsesongen var på hell i denne delen av dalen, eller om vertskapet var av det trøttere slagt, det er litt uvisst, men desverre gikk det ikke å få kveldsmaten servert på stedet, uten at vi ble henvist til en annen restaurant i bygda.

Alte Burg


Moselstrecke: Koblenz - Trier (113 km). 
Bygget 1874-1879. Dobbeltsporet hovedbane. Elektrisk. Internasjonal tung gods- og persontogstrafikk. 
Denne banen går mestedels på Mosel-elvens venstre bredde.

Etter turens andre frokost ( dog ikke på samme dag ) sammen startet vi opp Opelen igjen å satte kursen mot Traben Trarbach. Siden vi var i vakkert område valgte vi bort Autobahn til fordel for utsikten langs elva.
Det tapte vi sikkert en del jernbanefototid på, men det er nå engang så at det finnes andre saker i verden enn jernbaner.
I Traben Trarbach var jeg for min del knappt utenfor bilen, og ett anfall av latskap gjorde at jeg ikke engang orket å ta ett bilde av den gamle stasjonen hvor vi parkerte. Dess bedre er det i det siste blitt lastet opp noen bilder som er kommet oss til deling i galleriet.
Resten av turistgruppa forsvannt for som dugg for solen, og vi kan vel muligens renge med at det kommer noen flere glimt, når disse får framkallt filmene !

Litt pussig var det likevel at to par med rullende vesker hengende på slep som kom fra den nye stasjonen var fra Sverige, og selvsagt var det også denne dagen slik at : Tåget åkte ifrån oss !

Traben Trarbach den gamle stasjonen.

Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Traben-Trarbach gamla station, 18.7.2006

Fotograf:
Jan Olsson

EXIF-data:
KONICA MINOLTA, DiMAGE G530
  -    -  f/4.7  -  ISO 50

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 691 Pünderich - Traben-Trarbach > Traben-Trarbach † (10,6)






Sidebanen (Bullay -)Pünderich - Traben-Trarbach (10,5 km) (Siden 1991 merkesnavn "Moselwein-Bahn").Trafikkstart i 1883. 
Enkeltspor. 
Ikke elektrifisert. 
Trans regio kjörde på strekningen mellom juni 2001 og desember 2008 med RegioShuttle RS1 motorvogner. 
Siden tok DB AG (DB Regio) over igjen. 
Stasjonen Traben-Trarbach ble i nyere tid flyttet ca. 200 m mot nord och fikk status som holdeplass. 
Det snakkes om elektrifiering og at togene igjen skal gå hele veien til/fra Koblenz Hbf.

Bare få hundrede meter etter av banen til Traben Trarbach har skilt lag med banen mot Trier kommer denne motorvogna av type 628 rundt svingen, på den ikke helt moderne banen.
Vi kan såvidt se kontakledningstolper fra den Moselbanen i høyre bildekannt.
Som vi har lest i tidligere tråder fra området går det en fast pendel fra Bullay i stort sett hver time til Traben Trarbach.
I Bullay er det oftest forbindelse direkte uten større ventetid ut i resten av den store verden.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

628 592-7 på vei mot Traben Trarbach, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1563/1000000 sec  -  f/10  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (normalspor) > 628/629 > 628 592






Vi kjørte over og rundt åsen for å komme ned til den lille byen Alf som ligger midt imot Bullay. Der ble jeg igjen uenig med GPSdingsen som påsto hårdnakket at vi skulle gjøre to U svinger for å komme opp i åsen over Pündericher Hangviadukt.
Mellom Alf og Bullay går det forøvrig en ferje over elva.

Pündericher Hangviadukt (786 m) som er bygget i 1880, ligger midt imot Pünderich i en av Mosel's mange kurver. 
Pündericher Hangviadukt  ble forsøkt bombet under andre verdenskrig uten særlig suksess.
Toget er på vei mot Bullay og videre ned Mosel mot Koblenz og skal straks stikke snuta inn i Prinzenkopftunnel (459 m) som var ferdig bygget i 1878. 
Pündericher Hangviadukt  har 92 buer som hver har en lysåpning på 7.2 meter.
Når toget er gjennom tunnelen så ruller det over "Doppelstockbrücke Alf-Bullay" bygget i 1877/1878. 
Denne brua er Tysklands førte dobbeldekkerbru, hvor toget 
kjører på det øvre planet, mens bilene kjører under.
Brua i Bullay ble totalt ødelagt 
under bombing 10 februar 1945, brua hadde vært bombemål i ett par år, men først i 45 ble det fulltreffer, 
men Pündericher Hangviadukt, den sto fortsatt så godt som like hel.
Oppe på bergtoppen Prinzenkopf ligger det en krigskirkegård.

I 2010 var det ett større evenement i forbindelse med jernbanens jubileum i Tyskland.
I området rundt Bullay og Pündericher Hangviadukt ble det blandt annet kjørt noen damptog, som på dette filmklippet.

[video]http://youtu.be/gTpzdurURYE[/video]

Fra Reil, hvor bildet under er tatt ser vi ned mot Pündericher Hangviadukt som ser slik ut når ett godstog fra Trier passerer. Vårt neste fotosted befinner seg oppe i høyre bildekant, der hvor skogen begynner etter vinrankene.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Godstog på Pündericher Hangviadukt , 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/500 sec  -  f/10  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > Pündericher Hangviadukt (786 m)






Vel oppe ved toppen av Prinzenkopf var det bare å sette seg ned på steinmuren å vente på tog.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Pündericher Hangviadukt, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/11  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > Pündericher Hangviadukt (786 m)






Ikke alle bilder blir som man har tenkt seg det, men det er bedre å forsøke, enn ikke.
Her ser vi IC 133 fra Luxembourg på vei mot sluttstasjon Norddeich Mole hvor det etter planen skulle ankomme 16:05, når det passerer Pündericher Hangviadukt og skal snart gjøre sitt opphold i Bullay på vei ned langs Mosel.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

181 211-4 på Pündericher Hangviadukt, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/500 sec  -  f/8  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > UIC 91 6181 / DB BR 181 (samt 181.2) > 181 211-4






En tidligere tråd fra bjerget Prinzenkopf og området omkring finner du her, om du finner tid til det.
Etter å ha sjekket utsikten grundig å speidet etter både tog og elvegondoler var det greit å komme seg ned i lavlandet igjen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Utsikt fra Prinzenkopf, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/9  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > andre






Vi flyttet oss ned igjen til elvebredden sor så å tråkket oss opp blandt noen vinranker for å få noen andre vinkler fra stedet.
Etter en tid kom dette godstoget fra Trier.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Pündericher Hangviadukt, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/160 sec  -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > Pündericher Hangviadukt (786 m)






Neste by som ble besøkt var Neef noen kilometer nærmere Koblenz.
Langs med elvebredden lå det mange forskjellige serveringsteder og vi fannt oss ett med ledig bord med utsikt ut mot elva. En større lunsj senere og gode og mette i magen var det ut på fotorunde igjen-

Neef.


Petersberg Tunnel ved Neef, vinrankene til Neefer Frauenberg til høyre i bildet som går for å være den beste Riesling beligenheten i Neef og hörer også til det beste området for Riesling i Moselområdet.
Skiferberget og skiferen både i grunnen og i murene sörger for at varmen fra sola holder i langt utpå nattkröken og gir således svært gode forhold for druene.
Neef går for å være en av de varmeste stedene langs Mosel.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lorraine på vei mot Luxenbourg

Fotograf:
Erik Skjelvik

EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D7000
  -  1/320 sec  -  f/13  -  ISO 500

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > UIC 91 6181 / DB BR 181 (samt 181.2) > 181 211-4


Ronny Maarud
Mulig at skjermen på jobben er feilkalibrert, jeg synes det kunne värt gjort noe mer med kontrasten.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

181 211-4 ved Petersberg Tunnel i Neef, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/250 sec  -  f/7.1  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > UIC 91 6181 / DB BR 181 (samt 181.2) > 181 211-4






Ett lokalt tog på vei mot Koblenz


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

426 518-7 ved Neef, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/160 sec  -  f/5.6  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > DB BR 426.0 > 426 018 / 426 518






Tidligere tråd fra Neef.
Tidligere tråd fra St. Goarshausen.
Tidligere tråd fra Kaub

Tiden går fort da man har morro, og vi fannt at vi var rimelig godt mette på Moseldalen for denne gang, vi satte Opærn i gir over Hunsrück og kjørte uten å se særlig mye annet enn skog og åker over åsen og til neste elv og dal.
Der fikk vi denne utsikten til Burg Katz.

Byggingen av Burg Katz i St Goarshausen ble startet rundt regnet mellom 1360 til1371.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Burg Katz i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
På Reisefot > Tyskland > Rheinland-Pfalz > Burg Katz - St Goarshausen
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Rhinen (Mainz - Koblenz) > Burg Katz






For å komme oss over elva fra St Goar til St Goarshausen på ettermiddagsolsiden av dalen ble det en liten tur med denne fergen Loreley IV.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Loreley IV ved St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -    -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Båter > Ferger / Passasjerbåter / Inland ships > M/F Loreley VI > M/F Loreley VI






Langs elva i St.Goarshausen lå TUI Sonata fortøyd mens cruiseturistene troligvis var på utflukt til noen av borgene rundt i distriktet. Den mest kjennte ligger noen lengre oppstrøms, Loreley.

TUI Sonata i St Goarshausen med Burg Katz i bakgrunnen.
TUI Sonata ble døpt den 24. August 2010 og er bygget av P+S Werften, Stralsund.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TUI Sonata i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/7.1  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Båter på Rhinen > M/S TUI Sonata






Vel over på den rette bredden kjørte vi en liten bit sørover til Kaub.
Siden det fra tidligere er vist en del tråder fra Rhinen så klarer vi oss med dette bildet fra Kaub.

185 608-7 "LTE Logistik- and Transport-GmbH" passerer Kaub ved Rhinen på vei mot ett eller annet sted.
Ikke bare snorrette baner i Tyskland heller viser det seg.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

185 608-7 "LTE Logistik- and Transport-GmbH" passerer Kaub ved Rhinen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/250 sec  -  f/5.6  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > 185.2 Bombardier TRAXX F140 AC2 > 185 608-7 (Alpha Trains)






Godstrafikken dominerer på denne elvebredden, med DSB datteren VIAS kjører lokaltrafikken på denne siden av elva men sine versjoner av dette Stadlerproduktet.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

VIAS 428 412 ved Kaub, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -    -  f/5.6  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > BR 428 (Stadler Flirt, fyradelad) > 0428 146-5 D-VIAS (Vias, ET 412)






Tidligere tråd fra Rindalen av Erik Skjelvik

Det sier seg jo selv at støyen fra særlig disse lange og tunge godstogene blir ganske enerverende både for fastboende og turister. Disse gummiklossene var flere steder montert på skinnene, jeg vet ikke med sikkerhet, men jeg antar at dette er gjort for å dempe larmen fra togene i dalen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lyddemping i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/20 sec  -  f/4  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Skinner / sporveksler / fester / stoppbukker > Test av støydemping > Lyddemping i St Goarshausen






Enda ett lokaltog på vei sørover.
427 149-0 / ET 301 / VIAS 301 i St. Goarshausen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

427 149-0 / ET 301 / VIAS 301 i St. Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/125 sec  -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > BR 427 (Stadler Flirt, tredelad) > 0427 149-0 D-VIAS (Vias, ET 301)






Og ikke lenge etterpå kom denne dieselen rullende gjennom stasjonen. Desverre er bildet jeg tog av nummeret på siden så uskarp at jeg ikke med sikkerhet kan si hvilken doning dette er.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

GM diesel i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/125 sec  -  f/9  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Diesellokomotiver (normalspor) > BR 266 / 247 (EMD JT42CWR - JT42CWRM) > andre






Vi fannt i grunnen ut etter at denne dieselsaken hadde passert at det var på tide å begynne å lete etter ett nattlosji, men siden det var vinfester i alle småbyer der hvor vi kjørte var det trangt om plassen i herbergene.
Det endte med at vi tog ferga over til Boppard, og der fikk vi tak i hver vår seng på ett hotell ikke langt fra jernbanestasjonen, men det er en annen historie.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Elveskipper ved Boppard, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/40 sec  -  f/4  -  ISO 200

Plassering i gallerierne:
På Reisefot > Tyskland > Rheinland-Pfalz > Rheinfähre mellom Filsen (høyre side av Rhinen) og Boppard
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Rhinen (Mainz - Koblenz) > Boppard (Km 570,50 LR)






Og her ved brygga i byen Boppard som da ble vårt neste overnattingsted, sier vi takk for denne gangen, og på gjenles en annen dag.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Fergelem i Boppard, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D


Plassering i gallerierne:
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Rhinen (Mainz - Koblenz) > Boppard (Km 570,50 LR)
På Reisefot > Tyskland > Rheinland-Pfalz > Rheinfähre mellom Filsen (høyre side av Rhinen) og Boppard








Tidligere serier finner du ved å bruke linkene nedenunder. 
Har du kommentarer til bilder etc så er det gørbra, da det gjør det hele litt mer trivelig å lage en slik serie.

Høstferie 2011 dag 2
Høstferie 2011 dag 1.
Nord Västra Stambanan / Värmlandsbanen Karlstad - Charlottenberg
Kil - Torsby
Chur - Disentis 2006
Domodossola 2006
Goppenstein 2006
Oberalppass til Andermatt september 2006
Rundtur ved Cottbus 2009
Innsbruck - Brenner - delvis fra 2007




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 30.12.2011 15:06 av Ronny Maarud.
Høstferie 2011 dag 3
Ronny Maarud (2576)
30. December 2011, kl. 15:05
Re: Høstferie 2011 dag 3
Tore Wahl (631)
30. December 2011, kl. 15:40
Re: Høstferie 2011 dag 3
Ronny Maarud (614)
30. December 2011, kl. 15:50
Re: Høstferie 2011 dag 3
Erik Skjelvik (587)
30. December 2011, kl. 16:08
Re: Høstferie 2011 dag 3
Anonym bruker (637)
30. December 2011, kl. 20:40
Re: Høstferie 2011 dag 3
Ronny Maarud (580)
30. December 2011, kl. 21:22
Re: Høstferie 2011 dag 3
Sören Heise (645)
31. December 2011, kl. 10:01
181
Geir Anders Langangen (680)
31. December 2011, kl. 11:26
Re: 181
Sören Heise (568)
31. December 2011, kl. 13:04
avatar
30. December 2011, kl. 15:05
I dag tenkte jeg vi skulle fortsette med dag 3 på vår lille septemberutflukt 2011.
Som tidligere, noen bilder er vist før i andre innlegg, noen er nye, noen er ikke bra, og noen er litt bedre.
Kommentarer er som jeg tidligere har sagt, velkommen, da det også gir litt mer lyst til å bruke en del tid på slike serier.

Etter at vi hadde fartet litt rundt i områdene rundt Luxembourg tidlig på dag 2 og Metz hvor vi avsluttet dag 2 ved den lille byen Courcelles-sur-Nied / Le Breuil satte vi igjen kursen nordover mot Luxembourg.
Ved grensen mot Tyskland var det forlengst blitt veldig mørkt, men vi passet selvfølgelig på å toppe bensintanken igjen.

2 bilder fra Courcelles-sur-Nied / Le Breuil fra Google Street view.
Først, det som har vært ett større stasjonsområde, og hvor vår lille reisegruppe virret omkring etter noe fotogenere enn katten som ruslet rundt på småvildtjakt.



Dagens stasjon.



Etter å ha forlystet oss ved Aralstasjonen ved grensen mot Tyskland ved Wasserbillig, satte vi kursen mot Moseldalen for allvor. Ikke hadde vi hatt noen stor plan for hvor vi hadde tenkt å bo for natten, bortsett fra at vi önsket oss litt närmere Bullay enn Trier. Vi svingte av motorveien litt tidlig, men det endte med at vi havnet i den lille byen Longuich ved Mosel.
Der fannt vi med det samme vi kjørte over elven og inn i byen, Alte Burg som fikk bli vårt herberge for natten. Turistsesongen var på hell i denne delen av dalen, eller om vertskapet var av det trøttere slagt, det er litt uvisst, men desverre gikk det ikke å få kveldsmaten servert på stedet, uten at vi ble henvist til en annen restaurant i bygda.

Alte Burg


Moselstrecke: Koblenz - Trier (113 km). 
Bygget 1874-1879. Dobbeltsporet hovedbane. Elektrisk. Internasjonal tung gods- og persontogstrafikk. 
Denne banen går mestedels på Mosel-elvens venstre bredde.

Etter turens andre frokost ( dog ikke på samme dag ) sammen startet vi opp Opelen igjen å satte kursen mot Traben Trarbach. Siden vi var i vakkert område valgte vi bort Autobahn til fordel for utsikten langs elva.
Det tapte vi sikkert en del jernbanefototid på, men det er nå engang så at det finnes andre saker i verden enn jernbaner.
I Traben Trarbach var jeg for min del knappt utenfor bilen, og ett anfall av latskap gjorde at jeg ikke engang orket å ta ett bilde av den gamle stasjonen hvor vi parkerte. Dess bedre er det i det siste blitt lastet opp noen bilder som er kommet oss til deling i galleriet.
Resten av turistgruppa forsvannt for som dugg for solen, og vi kan vel muligens renge med at det kommer noen flere glimt, når disse får framkallt filmene !

Litt pussig var det likevel at to par med rullende vesker hengende på slep som kom fra den nye stasjonen var fra Sverige, og selvsagt var det også denne dagen slik at : Tåget åkte ifrån oss !

Traben Trarbach den gamle stasjonen.

Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Traben-Trarbach gamla station, 18.7.2006

Fotograf:
Jan Olsson

EXIF-data:
KONICA MINOLTA, DiMAGE G530
  -    -  f/4.7  -  ISO 50

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 691 Pünderich - Traben-Trarbach > Traben-Trarbach † (10,6)






Sidebanen (Bullay -)Pünderich - Traben-Trarbach (10,5 km) (Siden 1991 merkesnavn "Moselwein-Bahn").Trafikkstart i 1883. 
Enkeltspor. 
Ikke elektrifisert. 
Trans regio kjörde på strekningen mellom juni 2001 og desember 2008 med RegioShuttle RS1 motorvogner. 
Siden tok DB AG (DB Regio) over igjen. 
Stasjonen Traben-Trarbach ble i nyere tid flyttet ca. 200 m mot nord och fikk status som holdeplass. 
Det snakkes om elektrifiering og at togene igjen skal gå hele veien til/fra Koblenz Hbf.

Bare få hundrede meter etter av banen til Traben Trarbach har skilt lag med banen mot Trier kommer denne motorvogna av type 628 rundt svingen, på den ikke helt moderne banen.
Vi kan såvidt se kontakledningstolper fra den Moselbanen i høyre bildekannt.
Som vi har lest i tidligere tråder fra området går det en fast pendel fra Bullay i stort sett hver time til Traben Trarbach.
I Bullay er det oftest forbindelse direkte uten større ventetid ut i resten av den store verden.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

628 592-7 på vei mot Traben Trarbach, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1563/1000000 sec  -  f/10  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (normalspor) > 628/629 > 628 592






Vi kjørte over og rundt åsen for å komme ned til den lille byen Alf som ligger midt imot Bullay. Der ble jeg igjen uenig med GPSdingsen som påsto hårdnakket at vi skulle gjøre to U svinger for å komme opp i åsen over Pündericher Hangviadukt.
Mellom Alf og Bullay går det forøvrig en ferje over elva.

Pündericher Hangviadukt (786 m) som er bygget i 1880, ligger midt imot Pünderich i en av Mosel's mange kurver. 
Pündericher Hangviadukt  ble forsøkt bombet under andre verdenskrig uten særlig suksess.
Toget er på vei mot Bullay og videre ned Mosel mot Koblenz og skal straks stikke snuta inn i Prinzenkopftunnel (459 m) som var ferdig bygget i 1878. 
Pündericher Hangviadukt  har 92 buer som hver har en lysåpning på 7.2 meter.
Når toget er gjennom tunnelen så ruller det over "Doppelstockbrücke Alf-Bullay" bygget i 1877/1878. 
Denne brua er Tysklands førte dobbeldekkerbru, hvor toget 
kjører på det øvre planet, mens bilene kjører under.
Brua i Bullay ble totalt ødelagt 
under bombing 10 februar 1945, brua hadde vært bombemål i ett par år, men først i 45 ble det fulltreffer, 
men Pündericher Hangviadukt, den sto fortsatt så godt som like hel.
Oppe på bergtoppen Prinzenkopf ligger det en krigskirkegård.

I 2010 var det ett større evenement i forbindelse med jernbanens jubileum i Tyskland.
I området rundt Bullay og Pündericher Hangviadukt ble det blandt annet kjørt noen damptog, som på dette filmklippet.

[video]http://youtu.be/gTpzdurURYE[/video]

Fra Reil, hvor bildet under er tatt ser vi ned mot Pündericher Hangviadukt som ser slik ut når ett godstog fra Trier passerer. Vårt neste fotosted befinner seg oppe i høyre bildekant, der hvor skogen begynner etter vinrankene.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Godstog på Pündericher Hangviadukt , 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/500 sec  -  f/10  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > Pündericher Hangviadukt (786 m)






Vel oppe ved toppen av Prinzenkopf var det bare å sette seg ned på steinmuren å vente på tog.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Pündericher Hangviadukt, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/11  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > Pündericher Hangviadukt (786 m)






Ikke alle bilder blir som man har tenkt seg det, men det er bedre å forsøke, enn ikke.
Her ser vi IC 133 fra Luxembourg på vei mot sluttstasjon Norddeich Mole hvor det etter planen skulle ankomme 16:05, når det passerer Pündericher Hangviadukt og skal snart gjøre sitt opphold i Bullay på vei ned langs Mosel.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

181 211-4 på Pündericher Hangviadukt, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/500 sec  -  f/8  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > UIC 91 6181 / DB BR 181 (samt 181.2) > 181 211-4






En tidligere tråd fra bjerget Prinzenkopf og området omkring finner du her, om du finner tid til det.
Etter å ha sjekket utsikten grundig å speidet etter både tog og elvegondoler var det greit å komme seg ned i lavlandet igjen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Utsikt fra Prinzenkopf, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/9  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > andre






Vi flyttet oss ned igjen til elvebredden sor så å tråkket oss opp blandt noen vinranker for å få noen andre vinkler fra stedet.
Etter en tid kom dette godstoget fra Trier.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Pündericher Hangviadukt, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/160 sec  -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 690 692 Koblenz - Trier - Perl > Pündericher Hangviadukt (786 m)






Neste by som ble besøkt var Neef noen kilometer nærmere Koblenz.
Langs med elvebredden lå det mange forskjellige serveringsteder og vi fannt oss ett med ledig bord med utsikt ut mot elva. En større lunsj senere og gode og mette i magen var det ut på fotorunde igjen-

Neef.


Petersberg Tunnel ved Neef, vinrankene til Neefer Frauenberg til høyre i bildet som går for å være den beste Riesling beligenheten i Neef og hörer også til det beste området for Riesling i Moselområdet.
Skiferberget og skiferen både i grunnen og i murene sörger for at varmen fra sola holder i langt utpå nattkröken og gir således svært gode forhold for druene.
Neef går for å være en av de varmeste stedene langs Mosel.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lorraine på vei mot Luxenbourg

Fotograf:
Erik Skjelvik

EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D7000
  -  1/320 sec  -  f/13  -  ISO 500

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > UIC 91 6181 / DB BR 181 (samt 181.2) > 181 211-4


Ronny Maarud
Mulig at skjermen på jobben er feilkalibrert, jeg synes det kunne värt gjort noe mer med kontrasten.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

181 211-4 ved Petersberg Tunnel i Neef, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/250 sec  -  f/7.1  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > UIC 91 6181 / DB BR 181 (samt 181.2) > 181 211-4






Ett lokalt tog på vei mot Koblenz


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

426 518-7 ved Neef, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/160 sec  -  f/5.6  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > DB BR 426.0 > 426 018 / 426 518






Tidligere tråd fra Neef.
Tidligere tråd fra St. Goarshausen.
Tidligere tråd fra Kaub

Tiden går fort da man har morro, og vi fannt at vi var rimelig godt mette på Moseldalen for denne gang, vi satte Opærn i gir over Hunsrück og kjørte uten å se særlig mye annet enn skog og åker over åsen og til neste elv og dal.
Der fikk vi denne utsikten til Burg Katz.

Byggingen av Burg Katz i St Goarshausen ble startet rundt regnet mellom 1360 til1371.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Burg Katz i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
På Reisefot > Tyskland > Rheinland-Pfalz > Burg Katz - St Goarshausen
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Rhinen (Mainz - Koblenz) > Burg Katz






For å komme oss over elva fra St Goar til St Goarshausen på ettermiddagsolsiden av dalen ble det en liten tur med denne fergen Loreley IV.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Loreley IV ved St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -    -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Båter > Ferger / Passasjerbåter / Inland ships > M/F Loreley VI > M/F Loreley VI






Langs elva i St.Goarshausen lå TUI Sonata fortøyd mens cruiseturistene troligvis var på utflukt til noen av borgene rundt i distriktet. Den mest kjennte ligger noen lengre oppstrøms, Loreley.

TUI Sonata i St Goarshausen med Burg Katz i bakgrunnen.
TUI Sonata ble døpt den 24. August 2010 og er bygget av P+S Werften, Stralsund.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TUI Sonata i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/400 sec  -  f/7.1  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Båter på Rhinen > M/S TUI Sonata






Vel over på den rette bredden kjørte vi en liten bit sørover til Kaub.
Siden det fra tidligere er vist en del tråder fra Rhinen så klarer vi oss med dette bildet fra Kaub.

185 608-7 "LTE Logistik- and Transport-GmbH" passerer Kaub ved Rhinen på vei mot ett eller annet sted.
Ikke bare snorrette baner i Tyskland heller viser det seg.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

185 608-7 "LTE Logistik- and Transport-GmbH" passerer Kaub ved Rhinen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/250 sec  -  f/5.6  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > 185.2 Bombardier TRAXX F140 AC2 > 185 608-7 (Alpha Trains)






Godstrafikken dominerer på denne elvebredden, med DSB datteren VIAS kjører lokaltrafikken på denne siden av elva men sine versjoner av dette Stadlerproduktet.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

VIAS 428 412 ved Kaub, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -    -  f/5.6  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > BR 428 (Stadler Flirt, fyradelad) > 0428 146-5 D-VIAS (Vias, ET 412)






Tidligere tråd fra Rindalen av Erik Skjelvik

Det sier seg jo selv at støyen fra særlig disse lange og tunge godstogene blir ganske enerverende både for fastboende og turister. Disse gummiklossene var flere steder montert på skinnene, jeg vet ikke med sikkerhet, men jeg antar at dette er gjort for å dempe larmen fra togene i dalen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lyddemping i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/20 sec  -  f/4  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Skinner / sporveksler / fester / stoppbukker > Test av støydemping > Lyddemping i St Goarshausen






Enda ett lokaltog på vei sørover.
427 149-0 / ET 301 / VIAS 301 i St. Goarshausen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

427 149-0 / ET 301 / VIAS 301 i St. Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/125 sec  -  f/8  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > BR 427 (Stadler Flirt, tredelad) > 0427 149-0 D-VIAS (Vias, ET 301)






Og ikke lenge etterpå kom denne dieselen rullende gjennom stasjonen. Desverre er bildet jeg tog av nummeret på siden så uskarp at jeg ikke med sikkerhet kan si hvilken doning dette er.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

GM diesel i St Goarshausen, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/125 sec  -  f/9  -  ISO 100

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Diesellokomotiver (normalspor) > BR 266 / 247 (EMD JT42CWR - JT42CWRM) > andre






Vi fannt i grunnen ut etter at denne dieselsaken hadde passert at det var på tide å begynne å lete etter ett nattlosji, men siden det var vinfester i alle småbyer der hvor vi kjørte var det trangt om plassen i herbergene.
Det endte med at vi tog ferga over til Boppard, og der fikk vi tak i hver vår seng på ett hotell ikke langt fra jernbanestasjonen, men det er en annen historie.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Elveskipper ved Boppard, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
  -  1/40 sec  -  f/4  -  ISO 200

Plassering i gallerierne:
På Reisefot > Tyskland > Rheinland-Pfalz > Rheinfähre mellom Filsen (høyre side av Rhinen) og Boppard
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Rhinen (Mainz - Koblenz) > Boppard (Km 570,50 LR)






Og her ved brygga i byen Boppard som da ble vårt neste overnattingsted, sier vi takk for denne gangen, og på gjenles en annen dag.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Fergelem i Boppard, 23.9.2011

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D


Plassering i gallerierne:
Tyskland > Vannveier og båter i Tyskland > Rhinen (Mainz - Koblenz) > Boppard (Km 570,50 LR)
På Reisefot > Tyskland > Rheinland-Pfalz > Rheinfähre mellom Filsen (høyre side av Rhinen) og Boppard








Tidligere serier finner du ved å bruke linkene nedenunder. 
Har du kommentarer til bilder etc så er det gørbra, da det gjør det hele litt mer trivelig å lage en slik serie.

Høstferie 2011 dag 2
Høstferie 2011 dag 1.
Nord Västra Stambanan / Värmlandsbanen Karlstad - Charlottenberg
Kil - Torsby
Chur - Disentis 2006
Domodossola 2006
Goppenstein 2006
Oberalppass til Andermatt september 2006
Rundtur ved Cottbus 2009
Innsbruck - Brenner - delvis fra 2007




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 30.12.2011 15:06 av Ronny Maarud.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
Høstferie 2011 dag 3 Ronny Maarud 2576 30. December 2011, kl. 15:05
Re: Høstferie 2011 dag 3 Tore Wahl 631 30. December 2011, kl. 15:40
Re: Høstferie 2011 dag 3 Ronny Maarud 614 30. December 2011, kl. 15:50
Re: Høstferie 2011 dag 3 Erik Skjelvik 587 30. December 2011, kl. 16:08
Re: Høstferie 2011 dag 3 Anonym bruker 637 30. December 2011, kl. 20:40
Re: Høstferie 2011 dag 3 Ronny Maarud 580 30. December 2011, kl. 21:22
Re: Høstferie 2011 dag 3 Sören Heise 645 31. December 2011, kl. 10:01
181 Geir Anders Langangen 680 31. December 2011, kl. 11:26
Re: 181 Sören Heise 568 31. December 2011, kl. 13:04







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn