Jernbane.net


Avansert
Støtt oss
Bayern: Deggendorf och Plattling
Sören Heise
12. August 2012, kl. 17:37
Grüß Gott!

Vi fortsätter vår resa med hög fart och ankommer nu i Bayern. Där hittar vi norr om Donau, mellan Regensburg och gränsen till Österrike, vid foten av Bayerischer Wald en liten centralstation i staden Deggendorf.


-----------



1866 kom järnvägen till Deggendorf. Nästan. Privatbanan från Plattling slutade vid högra (här den södra) Donaustranden. Man behövde ingen bro över floden. Elva år senare lades banan ned. Sedan 1877 kom Waldbahn mot Bay. Eisenstein i drift, den kunde inte använda den gamla linjen eftersom strax efter Deggendorf börjar skogen varför man behövde en banvall redan före floden.

1891 kom privatbanan till Metten i drift. Denna bana som sist ingick i Regentalbahn lades ned 1991.
1910 öppnades sidobanan till Hengersberg som 1914 förlängdes till Kalteneck vid banan Passau - Freyung. I dag trafikeras bara delen Deggendorf - Hengersberg med godståg, persontrafiken slutade i två etapper 1972 och 1981.

Sedan 1941 har Deggendorfs station namnet Hauptbahnhof. I persontrafiken går dieselmotorvagnar "Regioshuttle" av Regentalbahn i uppdrag av DB under varumärket "Waldbahn". Det sista fjärrtåget gick 2002, nu måste man i alla fall byta tåg i Plattling. Därför persenterar jag också stationen Plattling.


------------




1 Waldbahn till Bay. Eisenstein avgår. VT 27 (utan namn) och VT 28 (Železná Ruda) lämnar perrongen vid stationshuset.




2 Vy över till andra perrongen. Inne i stationen finns en restaurang.




3 Stationshuset sett från gatusidan.




4 Interiöret.




5 Busstationen med omfattande informationer.




6 Vy över busstationen till stationshuset och början av Bayerischer Wald.




7 En tunnel går mot andra perrongen och området väster om spåren.




8 Från västra sidan ser man stationen och ett kyrkotorn.




9 Utfarten mot syd. Strax före Donau avgår banan mot Hengersberg mot vänster. Perrongen viå spår 4 används inte längre.




10 Stationsskyltet med hänvisning till Waldbahn. Den öppna dörren leder till ställverket.




11 VT 20 (Deggendorf) och VT 25 (Eisenstein) tar oss till Plattling.


------------




12 I Plattling en vy mot öst. En Donau-Isar-Expreß på sin väg från Passau till München ankommer. Varje timme runt klockan :00 har man anslutningar i alla riktningar, varannan timme behövs alla sex av sju perrongspår.




13 En minnessten informerar om när banorna öppnades. Längst ner heter det 1880.




14 Stationshuset sett från gatusidan.




15 Inga perronger på busstationen. Det passar enligt mig inte till en modern stationsplats.




16 Vy in i stationshuset.




17 Ingången sett från spårsidan.




18 Vy till andra perrongen.




19 Tunneln.




20 En gångbro leder över spåren. I fjärrtrafiken går mestadels ICE-T-tågsätt mellan Dortmund - Frankfurt - Nürnberg - Wien. I bakgrunden Bayerischer Wald.




21 på lägerhuset i bakgrunden finns en webbkamera.




22 Vy över utfarten mot väst.




23 440 045 till Passau (t.h.) möter 440 047 till München. Det är "Lirex Continental", X60/61s bror på kontinenten.




24 Också Agilis, som sköter regionaltrafiken mot Regensburg, använder 2Lirex Continental". 440 411 bredvid VT 25 och VT 20 av Waldbahn. De stod sist Deggendorf-bilderna och avslutar också Plattling-bilderna.


------------



En sista stationsporträtt följer i dag, sedan är det slut fram till nästa söndag.


Hälsningar från Tyskland, Sören


Litteratur:
Siegfried Bufe, Nebenbahnen zwischen Arber und Hallertau. Egglham 1999.
Wikipedia och regiowiki.pnp.de.




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 23.10.2014 16:45 av Sören Heise.
Bayern: Deggendorf och Plattling
Sören Heise (1065)
12. August 2012, kl. 17:37
Deggendorf och Plattling till galleriet
Sören Heise (617)
17. August 2012, kl. 18:34
Re: Deggendorf och Plattling till galleriet
Laurenz Edelman (247)
17. August 2012, kl. 22:52
avatar
12. August 2012, kl. 17:37
Grüß Gott!

Vi fortsätter vår resa med hög fart och ankommer nu i Bayern. Där hittar vi norr om Donau, mellan Regensburg och gränsen till Österrike, vid foten av Bayerischer Wald en liten centralstation i staden Deggendorf.


-----------



1866 kom järnvägen till Deggendorf. Nästan. Privatbanan från Plattling slutade vid högra (här den södra) Donaustranden. Man behövde ingen bro över floden. Elva år senare lades banan ned. Sedan 1877 kom Waldbahn mot Bay. Eisenstein i drift, den kunde inte använda den gamla linjen eftersom strax efter Deggendorf börjar skogen varför man behövde en banvall redan före floden.

1891 kom privatbanan till Metten i drift. Denna bana som sist ingick i Regentalbahn lades ned 1991.
1910 öppnades sidobanan till Hengersberg som 1914 förlängdes till Kalteneck vid banan Passau - Freyung. I dag trafikeras bara delen Deggendorf - Hengersberg med godståg, persontrafiken slutade i två etapper 1972 och 1981.

Sedan 1941 har Deggendorfs station namnet Hauptbahnhof. I persontrafiken går dieselmotorvagnar "Regioshuttle" av Regentalbahn i uppdrag av DB under varumärket "Waldbahn". Det sista fjärrtåget gick 2002, nu måste man i alla fall byta tåg i Plattling. Därför persenterar jag också stationen Plattling.


------------




1 Waldbahn till Bay. Eisenstein avgår. VT 27 (utan namn) och VT 28 (Železná Ruda) lämnar perrongen vid stationshuset.




2 Vy över till andra perrongen. Inne i stationen finns en restaurang.




3 Stationshuset sett från gatusidan.




4 Interiöret.




5 Busstationen med omfattande informationer.




6 Vy över busstationen till stationshuset och början av Bayerischer Wald.




7 En tunnel går mot andra perrongen och området väster om spåren.




8 Från västra sidan ser man stationen och ett kyrkotorn.




9 Utfarten mot syd. Strax före Donau avgår banan mot Hengersberg mot vänster. Perrongen viå spår 4 används inte längre.




10 Stationsskyltet med hänvisning till Waldbahn. Den öppna dörren leder till ställverket.




11 VT 20 (Deggendorf) och VT 25 (Eisenstein) tar oss till Plattling.


------------




12 I Plattling en vy mot öst. En Donau-Isar-Expreß på sin väg från Passau till München ankommer. Varje timme runt klockan :00 har man anslutningar i alla riktningar, varannan timme behövs alla sex av sju perrongspår.




13 En minnessten informerar om när banorna öppnades. Längst ner heter det 1880.




14 Stationshuset sett från gatusidan.




15 Inga perronger på busstationen. Det passar enligt mig inte till en modern stationsplats.




16 Vy in i stationshuset.




17 Ingången sett från spårsidan.




18 Vy till andra perrongen.




19 Tunneln.




20 En gångbro leder över spåren. I fjärrtrafiken går mestadels ICE-T-tågsätt mellan Dortmund - Frankfurt - Nürnberg - Wien. I bakgrunden Bayerischer Wald.




21 på lägerhuset i bakgrunden finns en webbkamera.




22 Vy över utfarten mot väst.




23 440 045 till Passau (t.h.) möter 440 047 till München. Det är "Lirex Continental", X60/61s bror på kontinenten.




24 Också Agilis, som sköter regionaltrafiken mot Regensburg, använder 2Lirex Continental". 440 411 bredvid VT 25 och VT 20 av Waldbahn. De stod sist Deggendorf-bilderna och avslutar också Plattling-bilderna.


------------



En sista stationsporträtt följer i dag, sedan är det slut fram till nästa söndag.


Hälsningar från Tyskland, Sören


Litteratur:
Siegfried Bufe, Nebenbahnen zwischen Arber und Hallertau. Egglham 1999.
Wikipedia och regiowiki.pnp.de.




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 23.10.2014 16:45 av Sören Heise.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
Bayern: Deggendorf och Plattling Sören Heise 1065 12. August 2012, kl. 17:37
Deggendorf och Plattling till galleriet Sören Heise 617 17. August 2012, kl. 18:34
Re: Deggendorf och Plattling till galleriet Laurenz Edelman 247 17. August 2012, kl. 22:52



Beklager, du har ikke tillatelse til å legge inn / svare i dette forumet.