|
|
16. November 2012, kl. 12:08
|
superuser
Registeringsdato: 10 år siden
Innlegg: 10.383
|
God dag,
andra delen handlar om Čiernohronska železnica (webbplatsen endast på slovakiska). Vi är mitt i Slovakien, i landskapet Horehronie (ni manske minns Eurovision Song Contest 2010 - Slovakiens bidrag hette precis detsamma?
http://www.youtube.com/watch?v=kghCqyMLPFA
Del 1: [ jernbane.net]
Järnvägen som är smalspårig med 760 mm spårvidd (vi är i gamla Habsburgska riket) öppnades 1909 med en första sträcka. Det tillkom många spår för transport av skogsprodukter. Nätet hade en största längd av 132 km ( här en karta över hela banan). I dag finns endast runt 20 kilometer kvar, här är tidtabellen för året 2013.
1927 öppnades persontrafiken, men 1962 började banans nergång som slutade 20 år senare när banan stängdes. 1992 återöppnades Čiernohronska železnica som museibana.
Banans mittpunkt är Čierny Balog. Här är en liten museum om banan och många fordon står uppställda här, mellan driftsklart och nästan skrot i många olika tillstånd.
Det går tåg i tre riktningar:
Mot Chvatimech. Den längsta grenen med 12 km längd, genom en dalgång som delvis har ingen befolkning och delvis industri. Man kommer förbi stationen Hronec, dit går en normalspårig sidobana från Chvatimech. De två banorna går en liten bit parallelt med varandra. I Chavatimech slutar (eller börjar) Čiernohronska železnica. Det finns en egen hållplats vid statsbanornas hållplats och en egen station på andra sidan Hron-floden med en stor parkeringsplats för bilar.
Mot Vydrovo skanzen. Grenen har endast 2 km längd och slutar vid en skogsmuseum.
Först april 2012 återöppnades grenen mot Dobroč.
Lägg märke på att tågen endast går under sommaren om ni inte köper ett extratåg.
Den bästa vägen att ta sig dit med tåget är troligtvis nattåget Köpenhamn - Praha, sedan en större paus innan ni forstätter med sovvagnen Cheb - Praha - Banská Bystrica. I Banská Bystrica blir det tågbyte för den vidare resan till Chvatimech.
------------
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
1 Med detta foto sluta vi sista gången: Ovan på bron forstätter R 371 "Horehronec" mot Košice, nere står ett litet tåg.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Tim Jonasen Flot motiv!!!  Tore Wahl Jeg er glad i smalspor, og dette er et bilde med godt innhold.. Michael Raunholt Jensen Dejligt motiv Ronny Maarud Hyggelig miljöbilde med uvant materiell
2 Hållplatsen Chvatimech ŽSR ligger direkt under järnvägsbron. Tåget består av motor- och släpvagn varför det måste fortsätta till slutstationen för rundgång.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
3 Slutstationen ligger på andra sidan Hron.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
4 Bron.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
5 En karta över nätet. Chavimech ligger längst till vänster. Mittpunkten är Čierny Balog. Dit åkte vi först, innan vi fortsatte på blå linjen till Dobroč. Sedan tillbaka till Čierny Balog och gröna linjen till Vydrovo skanzen.
Tidtabellen spelar ingen roll, vi hade ett extratåg (och förseningen ledde till 90 €uro extra intäkter för banan :D).
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
6 Rundgång.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Tore Wahl Dette er også ett bilde jeg liker med mye innhold.. Bjørn Snartemo Morsomt bilde som fortjener stjerner Morten Eckhoff Enig! Fantastisk morsomt! Ronny Maarud Trivelig miljöbilde
7 På bron. Solen började att komma över berget.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
8 9 Statsvapen, nummerskylt och fabriksskyltet.
Det första fotostoppet parallelt med normalspåret missade jag tyvärr, synd när jag ser det här fotot, tagen av en medresenär.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
10 Här under det andra misslyckades jag tyvärr med att få hela trädet med. Trots detta visar jag fotot.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
11 Lite senare.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
12 Några meter vidare med en rörledning som påminner om fabriken till vänster.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
13 I Hronec står det ett litet lokstall. Därinne stod två små ånglok.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
14 Längst fram det lilla loket som kallas "Smoschewer" efter tillverkaren. Byggd 1918 för den habsburgska armén gick 600 mm-loket som industrilok. 1993 kom loket (numera på 760 mm) i drift på banan.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
15 Det andra loket är ungerskbyggd. Också det kom i drift hos en annan bana och kom hit först för museitrafiken.
Uppgifterna om loken togs ur föreningens webbplats med hjälp av Google-översättningen till engelskan.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
16 En ramp för att kunna köra smalspårsfordon på normalspåriga transportvagnar.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
17 Det nästa fotostoppet var redan några meter vidare. Med garager som bakgrunden tyckte jag inte alltför mycket om den, men lite vidare blev det bättre.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Arne Arvidsson Bra bild i trevlig miljö. Bjørn Snartemo Må gi stjerner til dette fordi det representerer noe "eksotisk"
18 Några meter vidare passear banan Čierny Hron, ån banan heter efter. Det verkade som om vi fotografer stod i en privat trädgård.
Nu lämnar banan bebyggelsen. De nästa bilderna tog vid mötesstationen Šánske.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
19 En bild utan tåg.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ronny Maarud Dette var en riktig nerdbild
20 Här valde jag att ha andra fotografer med i motivet. Resten av gruppen var i släpvagnen, det fanns det en ölkälla. ;)
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
21 Tåget tillsammans med växeln.
Vi forstatte utan stopp till banans mittpunkt Čierny Balog.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
22 Där har man ett litet museum.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
23 Kartan över f.d. nätet. Observera att norr är längst ner.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
24 En äldre personvagn.
------------
I tredje delen blir det en liten promenad över stationsområdet innan vi reser på banorna till Dobroč och Vydrovo skanzen. En fjärde och sista del kommer att visa några bilder tagna i Praha och Plzeň på hemresan dagen efter.
Mvh, Sören
Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 16.11.2012 12:13 av Sören Heise.
| Emne |
Forfatter |
Vist |
Lagt inn |
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Sören Heise
|
1280
|
16. November 2012, kl. 12:08
|
 Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Anonym bruker
|
294
|
16. November 2012, kl. 12:56
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Sören Heise
|
280
|
16. November 2012, kl. 13:39
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Tore Wahl
|
255
|
16. November 2012, kl. 13:10
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Bjørn Snartemo
|
217
|
16. November 2012, kl. 15:23
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Erik Skjelvik
|
230
|
17. November 2012, kl. 16:05
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Anonym bruker
|
235
|
16. November 2012, kl. 16:38
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Ronny Maarud
|
272
|
19. November 2012, kl. 21:39
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Sören Heise
|
234
|
20. November 2012, kl. 20:43
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Ronny Maarud
|
241
|
20. November 2012, kl. 20:56
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Ronny Maarud
|
212
|
21. November 2012, kl. 08:12
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Sören Heise
|
242
|
21. November 2012, kl. 09:07
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Ronny Maarud
|
265
|
21. November 2012, kl. 09:11
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Tore Wahl
|
217
|
21. November 2012, kl. 09:36
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Ronny Maarud
|
222
|
21. November 2012, kl. 09:44
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Geir Anders Langangen
|
293
|
07. September 2014, kl. 22:56
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Tore Wahl
|
290
|
21. November 2012, kl. 11:11
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Ronny Maarud
|
253
|
06. December 2014, kl. 14:23
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Sören Heise
|
303
|
06. December 2014, kl. 15:35
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Tore Wahl
|
156
|
14. March 2017, kl. 19:57
|
|
Vydrovo skanzen tur och retur, del II
|
Geir Anders Langangen
|
156
|
14. March 2017, kl. 20:09
|
|
|
|
|
|
