Laurenz Edelman

01. February 2013, kl. 02:53

Jeg syns det var på tide med noen bilder av ekte tog. NS Mat '64 er på veg ut, heldigvis har det ikke gått særlig, noe som er passende for et lokaltog som per definisjon bruker god til på reisen. Jeg har sagt det før, Mat' 64 er toget over alle toger, det er dette jeg er vokst opp med og det er dette som er tog for meg. Utformingen av fronten er kanskje en forklaring på hvorfor jeg raskt ble litt fascinert av Di. 3, men det er en avsporing.
Mat' 64 kom i to utgaver, først 4-vogns (Plan T) og så 2-vogns (Plan V). Totalt så ble det 16 delserier plus 1 prototype. Følgelig så er det en del forskjeller mellom seriene, men stort sett bare små. Den største sydlige forskjellen på de 13 delserier Plan V er at V4-6 ikke fikk noe godsrom. Senere fikk noen sett dette godsrommet og skyvedørene fjernet. Plan T ble det bygget 31 eksemplarer av og disse ble mye brukt på de trafikktunge aksen Dordrecht-Rotterdam-Den Haag-Amsterdam-Den Helder. Plan T er bygget i perioden 1961-65 og de siste ble utrangert i 2010.
Etter at siste Plan T var levert følgte 246 sett Plan V som ble lever i årene 1966-1976. Disse ble brukt over hele landet og var ryggraden i lokaltrafikken til langt ut på 90-tallet. Togene er svært driftsikre og mange sett står denne vinteren i reserve etter den svært vanskelige vinteren 2011/2012. I desember var det 68 sett tilgjengelige men etter ruteendringen er det kun 26 sett lagt inn i turnes. Planen har tidligere vært å utrangere alle sett før ruteendringen men det har ikke vært mulig. Når det blir nå er usikkert men fant det var grunn nok til å bruke en dag på Plan V spotting. Mange står oppstilt i Maastricht og det kjøres også fremdeles en god del turer derfra, så det virket som et fornuftig mål for dagen.

Ingen oppsiktsvekkende bilder i grunn så teksten på bildene forteller i grunn hele historien.