Jernbane.net


Avansert
Støtt oss
En framtidig tysk centralstation: Aalen
Sören Heise
22. February 2013, kl. 14:16
Hej!

I dag besöker vi en blivande centralstation. Aalen ligger i östra delstaten Baden-Württemberg. Efter en modernisering kommer stadens järnvägsstation att bli en centralstation.



------------



Aalen ligger vid Intercity-linjen Karlsruhe - Stuttgart - Crailsheim - Nürnberg. Regionaltåg går till Nördlingen - Donauwörth (elmotorvagnar serie 440), mot Heidenheim - Ulm (diverse dieselmotorvagnar, ett lokdragen par), mot Schwäbisch Gmünd - Stuttgart (ellokdragna tåg) och mot Ellwangen - Crailsheim (dieselmotorvagnar).



En karta förtydligar situationen.



Staden Aalen (som har omkring 66666 invånare) nämndes för första gången år 1136, en lång tid efter den första människan kom till området. Järnvägaarnas tid började år 1861 när Remsbahn från Stuttgart till Wasseralfingen öppnades. 1863 förlängdes banan till bayerska Nördlingen (Riesbahn), 1865 tillkom en sidobana från Aalen till Heidenheim. Denna bana förlängdes i två etapper till Ulm, dit kom man 1876. Det var Bayern som förhindrade att banan byggdes tidigare eftersom vägen mellan Nördlingen och Bodensee på bayerska räls är längre än via Aalen - Ulm. Därför slutades en överenskommelse att denna bana fick byggas först tolv år efter att linjen Aalen - Nördlingen hade öppnats. 1866 tillkom banan norrut till Crailsheim som avgår i stationen Goldshöfe från Nördlingen-banan. Normalspårsbanorna runt Aalen stod klara.

Den sista banan som kom till Aalen var den smalspåriga (1000mm) Härtsfeldbahn som öppnades år 1901. Det södra avsnittet till bayerska Dillingen vid Donau öppnades 1906. Banan lades ner 1972, det mellersta avsnittet återuppbyggdes av föreningen Härtsfeld-Museumsbahn som driver museitrafik där.

När det gäller järnvägar i Allan så måste vi nämna industribanan mellan Wasseralfingen och grovurna vid Braunenberg. Denna bana var Tysklands första kuggstångsbana och drevs under åren 1876 - 1924 (www.werkbahn.de).


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







1 Aalens stationshus (2012-07-30).




2 På stationsplatsen busstationen.




3 En vy från busstationen till tågstationen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







4 Inne i stationshuset finns 1990-talet bevarat.




5 Den stängda väntsalen.




6 På spår 1 tåget från och till Bayern.




7 Tåget till Stuttgart avgår.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







8 En vy över dem fem perrongspåren.




9 Den södra utfarten. Till höger mot Stuttgart, rakt fram till Ulm.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







10 Det gamla stationshuset med moderna tillägg.




11 Trappan.




12 Gångtunneln.




13 Bak perrongarna några godsspår.




14 Den andra gångtunneln, med hiss.




15 Det såg nytt ut.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







16 En vy över stationen från baksidan.




17 Stationshuset sett norrifrån.




18 En vy mot norr. Banan går via Wasseralfingen till Goldshöfe där den delar sig.




19 "Trehjulingen" 363 150 växlar.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







20 Nollpunkten för banan till Ulm avslutar detta stationsporträtt.


------------



En för er troligtvis mindre intressant station, men en typisk stationen för en sydtysk mellanstor stad. Vår resa till Tysklands centralstationer leder oss i övermorgon för sista gången till delstaten Saarland: Vi besöker Homburg och Neunkirchen.

Mvh, Sören

En framtidig tysk centralstation: Aalen
Sören Heise (735)
22. February 2013, kl. 14:16
Re: En framtidig tysk centralstation: Aalen
Tore Wahl (154)
22. February 2013, kl. 17:21
Re: En framtidig tysk centralstation: Aalen
Ronny Maarud (136)
22. February 2013, kl. 21:19
Re: En framtidig tysk centralstation: Aalen
Ronny Maarud (226)
23. February 2013, kl. 12:47
avatar
22. February 2013, kl. 14:16
Hej!

I dag besöker vi en blivande centralstation. Aalen ligger i östra delstaten Baden-Württemberg. Efter en modernisering kommer stadens järnvägsstation att bli en centralstation.



------------



Aalen ligger vid Intercity-linjen Karlsruhe - Stuttgart - Crailsheim - Nürnberg. Regionaltåg går till Nördlingen - Donauwörth (elmotorvagnar serie 440), mot Heidenheim - Ulm (diverse dieselmotorvagnar, ett lokdragen par), mot Schwäbisch Gmünd - Stuttgart (ellokdragna tåg) och mot Ellwangen - Crailsheim (dieselmotorvagnar).



En karta förtydligar situationen.



Staden Aalen (som har omkring 66666 invånare) nämndes för första gången år 1136, en lång tid efter den första människan kom till området. Järnvägaarnas tid började år 1861 när Remsbahn från Stuttgart till Wasseralfingen öppnades. 1863 förlängdes banan till bayerska Nördlingen (Riesbahn), 1865 tillkom en sidobana från Aalen till Heidenheim. Denna bana förlängdes i två etapper till Ulm, dit kom man 1876. Det var Bayern som förhindrade att banan byggdes tidigare eftersom vägen mellan Nördlingen och Bodensee på bayerska räls är längre än via Aalen - Ulm. Därför slutades en överenskommelse att denna bana fick byggas först tolv år efter att linjen Aalen - Nördlingen hade öppnats. 1866 tillkom banan norrut till Crailsheim som avgår i stationen Goldshöfe från Nördlingen-banan. Normalspårsbanorna runt Aalen stod klara.

Den sista banan som kom till Aalen var den smalspåriga (1000mm) Härtsfeldbahn som öppnades år 1901. Det södra avsnittet till bayerska Dillingen vid Donau öppnades 1906. Banan lades ner 1972, det mellersta avsnittet återuppbyggdes av föreningen Härtsfeld-Museumsbahn som driver museitrafik där.

När det gäller järnvägar i Allan så måste vi nämna industribanan mellan Wasseralfingen och grovurna vid Braunenberg. Denna bana var Tysklands första kuggstångsbana och drevs under åren 1876 - 1924 (www.werkbahn.de).


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







1 Aalens stationshus (2012-07-30).




2 På stationsplatsen busstationen.




3 En vy från busstationen till tågstationen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







4 Inne i stationshuset finns 1990-talet bevarat.




5 Den stängda väntsalen.




6 På spår 1 tåget från och till Bayern.




7 Tåget till Stuttgart avgår.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







8 En vy över dem fem perrongspåren.




9 Den södra utfarten. Till höger mot Stuttgart, rakt fram till Ulm.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







10 Det gamla stationshuset med moderna tillägg.




11 Trappan.




12 Gångtunneln.




13 Bak perrongarna några godsspår.




14 Den andra gångtunneln, med hiss.




15 Det såg nytt ut.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







16 En vy över stationen från baksidan.




17 Stationshuset sett norrifrån.




18 En vy mot norr. Banan går via Wasseralfingen till Goldshöfe där den delar sig.




19 "Trehjulingen" 363 150 växlar.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net







20 Nollpunkten för banan till Ulm avslutar detta stationsporträtt.


------------



En för er troligtvis mindre intressant station, men en typisk stationen för en sydtysk mellanstor stad. Vår resa till Tysklands centralstationer leder oss i övermorgon för sista gången till delstaten Saarland: Vi besöker Homburg och Neunkirchen.

Mvh, Sören

Emne Forfatter Vist Lagt inn
En framtidig tysk centralstation: Aalen Sören Heise 735 22. February 2013, kl. 14:16
Re: En framtidig tysk centralstation: Aalen Tore Wahl 154 22. February 2013, kl. 17:21
Re: En framtidig tysk centralstation: Aalen Ronny Maarud 136 22. February 2013, kl. 21:19
Re: En framtidig tysk centralstation: Aalen Ronny Maarud 226 23. February 2013, kl. 12:47



Beklager, du har ikke tillatelse til å legge inn / svare i dette forumet.