|
|
15. June 2013, kl. 13:59
|
superuser
Registeringsdato: 10 år siden
Innlegg: 10.383
|
Dag,
dagens mål är Leiden.
------------
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
1 Detta är centralstationen. 4 juni i år började träden att bli gröna. Bussen till vänster gör reklam för Riksmuseet för gamla saker som finns i Leiden. Ven som kan nederländska vet natürligtvis att det är ett archelogiskt museum.
------------
Museet besöker vi inte, men stadens centrum. Leiden är en gammal stad som nämndes för första gången år 860. År 1866 fick den stadsrätigheterna av greve Floris V.
1575 grundades Nederländernas första uniersitet i staden, detta medförde att Leiden under en tid var rikets största stad. Universitetet finns fortfarande, det är mycket vetenskap och tillhörande bolag som finns i staden.
------------
2 Tyvärr i motljuset ser vi Hooglandse Kerk. Dagens kyrka börjades 1377. Omkring 1500 stod tvärskeppet klar, det längsta i Nederländerna. Kyrkan förklarades väl en gång för att vara färdigt, men det är den inte.
3 Sett från väst, ner till vänster tornet.
4 Inne hälsas vi välkommen av ett förbudsskylt.
5 Inifrån bara en vy in i tvärskeppet.
6 De Burcht är en gammal borg mitt i den befästade staden. På en backe står det en ringmur som erbjuder vyer i området. I bakgrunden skorstenen (1909) av stadens el- och gasverk som är stadens högsta byggnad.
7 Stadens andra stora kyrka är Pieterskerk vars befintliga byggnade upprättades under 1400-talet. I dag används den för olika skäl.
8 Mittskeppet. Exteriörbilder som innehåller mera än detajljer är svårt att få eftersom kyrkan står mitt i bebyggelsen och har sedan några århundraden inget torn.
9 Det är aldrig långt till vattnet, här Rapenburg.
10 Klaffbro och kvarn (De Put).
11 Tillbaka till nutiden.
12 Busstationen och bak den tågstationen. Innan vi kommer dit lite historia.
------------
Leiden ligger vid Oude Lijn, mellan Amsterdam och Den Haag. Den första stationen invigdes år 1842. 1879 blev det andra stationshuset klart, 1955 det tredje och 1996 det fjärde.
Under ett år var Leiden slutstationen för tågen från Amsterdam. 1843 kom förlängningen till Den Haag i drift. Banan har eldrift sedan 1927.
1878 öppnades banan via Alphen till Woerden (nära Utrecht) som har elektrifierats 1950. 1981 slutligen öppnades linjen till flygplatsen Schiphol.
------------
13 Vy mot bak stationen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
14 Takdetalj I.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
15 Takdetalj II.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
16 Avgående IC-tåg.
17 Perronghallen ligger tvärs över spåren.
18 Perrongens norra delar används inte under rusningstiden.
19 Vy mot stationshuset.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
20 Man väntar på tåget mot Rotterdam.
Vi fortsätter med några vårbilder tagna 13 mars. Det var en av månadens få dagar där solen sken.
21 Tvärs genom hallen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
22 Tågen mot Alphen går från två säckspår. På fotot IC-tåget till Utrecht.
23 Nära trappan.
24 Vy upp.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
25 Gångtunneln som inte verkar som en tunnel.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
26 Entrén.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
27 Spärrarna.
28 Uppifrån.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
29 Så ser det ut när man kommer från säckperrongen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
30 Bak två perronger ser vi huset bak stationen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
31 Söderifrån med ett moderniserat tvåvåningstågsätt. Motorvagnen har tre tvåaxliga boggier och bara en våning över maskinrummet.
32 En sista vy mot perronghallen.
------------
Leidens centralstation är en brå exempel för hur man byggde under 1990-talet. Som man byggde en station 90 år tidigare ser vi i Haarlem. Detta blir vårt nästa mål i Nederländerna.
Mvh, Sören
|
[Nederländerna] Leiden
