Jernbane.net


Avansert
Støtt oss
Tysklands första: Järnvägsknutpunkten Köthen (del 1)
Sören Heise
08. March 2014, kl. 18:26
Hej!

Med detta inlägg kommer vi till Tysklands tidiga järnvägshistoria. Köthen var Tysklands första järnvägsknutpunkt. Staden ligger i dag i delstaten Sachsen-Anhalt, på stambanan mellan Magdeburg och Halle. Sedan nästan 15 år planerade jag att gå av där eftersom stationen såg intressant ut, men första gången blev först 22 juli 2013. Det var en av få dagar där min kameras reservacku var tomt när jag startade turen varför det blev ett annat besök 22 februari 2014 - där var det lite kallare, runt 20°C mindre. Jag börjar med ett överblick över järnvägshistorien och den aktuella driften, sedan bjuder jag på en rundvandring - det är mycket som är kvar ur gamla tider.


------------



Stambanan Magdeburg - Halle - Leipzig är Köthens viktigaste järnvägssträcka och en av Tysklands äldsta. Den öppnades i flera etapper 1839/1840: I början kom 29 juni 1839 norra delen mellan Magdeburg till Schönebeck, 9 september kom man till Calbe (Openstreetmap). Tre avsnitt öppnades år 1840: 19 juni Calbe - Köthen, 22 juli vidare till Halle och 18 augusti 1840 fram till Leipzig och därmed hela linjen. Redan januari 1843 färdigställdes dubbelspårsutbyggnaden.
Linjen drivs i dag elektriskt. 1 juni 1922 gick det första elektrisika tåget mellan Leipzig och Halle, den ekonomiska krisen stod emot den planerade förlängningen via Köthen till Magdeburg som invigdes först 7 oktober 1934. År 1946 tvingade den sovietiska ockupationsmakten Reichsbahn att demontera den elektriska anläggningen och leverera den (samt fordon) som reparation mot öst. Man började snabbt att planera en ny elektrifikation, Halle - Magdeburg skulle bli det första avsnittet. 27 juli 1955 togs kraftverket i Muldenstein i drift igen och samma dag gick det två testtåg mellan Köthen och Halle. 1 september invigdes den elektriska driften som kom i gång enligt tidtabell dagen efter. Vid slutet av september 1956 kom man till rangerbangården Magdeburg-Buckau och 12 januar 1957 förlängdes kontaktledningen till stadens centralstation. Sedan 20 november 1958 kan också linjen Halle - Leipzig trafikeras elektriskt.

Den första avvikande linjen i Köthen tillhörde Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft och gick till Dessau. Den öppnades 1 september 1840. Det andra spåret som demonterades efter Andra världskriget kom aldrig tillbaka.

1 september 1846 kom linjen till Bernburg. Det 1967 återuppgyggda och 1946 demonterade andra spåret kom 1898/1899.

Bara tolv kilometers längd har linjen till Aken vid Elbe som öppnades 1 maj 1890. Persontrafiken slutade december 2007, godstrafik finns kvar.

Utanför dagens personstation slutade den smalspåriga järnvägen (750 mm) till Zörbig. Delen Köthen - Radegast öppnades för persontrafiken 28 november 1896, godstrafiken som var viktigare (sockerbetor) hade då redan gått i några veckor. 15 april 1897 förlängdes linjen till Ostercöthen (sedan 12 november 1926 skriver man i stället för Cöthen Köthen) varmed bytesvägen till normalspåret blev kortare. 9 augusti 1898 förlängdes linjen från Radegast till Zörbig (som ligger vid Saftbahn, linjen Bitterfeld - Stumsdorf). Bolaget som skötte driften mellan Köthen och Zörbig var Cöthener Kleinbahn, den gick 1 september 1899 samman med Dessauer Kleinbahn (Dessau - Radegast) till det nya bolaget Dessau-Radegast-Cöthener Bahn. 19 februari 1939 slutade persontrafiken på linjen till Köthen men kom tillbaka 1943 och fanns sedan kvar fram till nerläggningen 21 maj 1946 (denna dag slutade hela trafiken på nätet, linjen Dessau - Quellendorf hade rivits redan 1938, några kilometer levde längre som normalspårig industribana). Stationshuset av Köthens Kleinbahnhof finns kvar i dag och jag kom förbi. Men inget foto, jag visste det inte...


------------



På stambanan Leipzig - Magdeburg går i timmestrafik IC-tåg mellan Leipzig och Hannover, varannan timmer fortsätter tågen till Dresden och Emden respektive Köln. Också varje timme går regionaltåget Halle - Magdeburg (ellok littera 114 och moderna tvåvåningsvagnar) som fortsätter varannan timme från Magdeburg via Stendal till Uelzen.
Öst-väst linjen Dessau - Aschersleben trafikeras med diesemotorvagnar littera 642 (Desiro), Güsten - Aschersleben varannan timme, annars timmestrafik. Alla lokal- och regionaltåg drivs av Elbe-Saale-Bahn som ingår i DB Regio.


------------



Det som gör stationen Köthen så sevärd är inte dagens sevärda station. Det finns vittnen ur järnvägens forntid. Det finns inte bara dagens stationshus utan två ur 1870-talet och (starkt ombyggd) det första stationshuset av Magdeburg-Leipziger Eisenbahn.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det första stationshuset av MLE, byggd 1839, senare ombyggd, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, första stationshus





1 Det första stationshuset av Magdeburg-Leipziger Eisenbahn sett från väst.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det första stationshuset av MLE, byggd 1839, senare ombyggd, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, första stationshus





2 Norra fasaden. Huset har ombyggts totalt.




3 Korsningen, det vita huset till vänster är hotellet Stadt Köthen.




4 Dagens hotel var Tysklands första järnvägsrestaurang. Vid korsningens nordvästra hörn ligger Tysklands första järnvägspoststation som renoverades nyss.


Det första stationshuset av Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft samt den lilla byggnaden av Anhalt-Cöthen-Bernburger Eisenbahn revs senare. Det förstnämnda stod där i dag spåren ligger.


------------



Som också på andra platser så uppfyllde de första sattioner i Köthen inte senare årens krav, varför de nybyggdes runt året 1870. De tre bolagen som då fanns kunde inte enas om samtrafik, varför Magdeburg-Leipziger Bahn byggde en egen station medan Berlin-Anhalter Bahn och Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft som under tiden hade köpt linjen till Bernburg byggde en gemensam station några meter längre västerut. Kanske bäst med en ny länk till Openstreetmap för att kunna följa situationen. Där det står Bahnhof Köthen ligger dagens stationshuset. Huset strax norr är Magdeburg-Leipziger Bahnhof från 1870/71. „Tanzschloß” strax norr är första Magdeburg-Leipziger station. Sängen norr om gatan är järnvägsrestaurangen och huset 20a det gamla posthuset. Berlin-Halberstädter station från 1870/71 vid nedre kanten.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Magdeburg-Leipziger stationshus från 1870/71 vars södra del har rivits, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, andra stationshus





5 Till höger anslutar dagens stationshus. Huset är Magdeburg-Leipziger stationshus från 1870/71 vars södra del revs när dagens hus byggdes.




6 Fasaden mot stan.




7 Ingen ingång.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Inga ilgods (MLEs stationshus 1870/1871), 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, andra stationshus





8 Inga ilgods.




9 Norra fasaden.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: MLEs stationshus (1870/1871), 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, andra stationshus





10 Sett genom träden. Huset står tomt.


------------



Låt oss gå till Berlin-Halberstädter stationshuset. Också det står tomt.





11 Va står framför dagens stationens huvudentré, vy 45° till höger, längst till höger vid hörnet det gamla posthuset. Med en vy ca. 25° till vänster kunde man se Berlin-Halberstädter stationshus bak blomsterbutiken.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Cöthen, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> BHE:s stationshus





12 Cöthen. Nu under den lövlösa tiden ser man den gamla påskriften. Punkten som avslutar namnet finns ofta.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Berlin-Halberstädter stationshuset, spårsidan, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> BHE:s stationshus





13 Spårsidan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Berlin-Halberstädter stationshuset, mellan bostadshus, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> BHE:s stationshus





14 Georgstraße. Mellan bostadshusen den gamla stationen.




15 Låt oss gå närmare.




16 Ingången.




17 Gammalt och nytt.




18 Gamla påskrifter.




19 Gaveln.




20 Ett foto, tre stationshus. Till höger det vi såg just, ovanför garagen dagens och till vänster om det Magdeburg-Leipziger stationen från 1870/1871.




21 Jugenstilgaveln tillhör ett bostadshus i Friedrich-Ebert-Straße.




22 Hela huset (sommar 2013).


------------



Det var Köthens gamla stationshus. Nu blir det en promad runt personstationen.





23 Mellan spåren norr om perrongerna ligger ställverket W 1.




24 Järnvägsbron.




25 Östra sidan med tåg mot Magdeburg. Ungefär här låg stationen Osterköthen av Kleinbahn.


------------



Öster om järnvägen går vi söderut till den gamla depån. Mera intressant än det gamla lokstallet är det gamla ställverket för elkraft. Detta byggdes i 1920/1930-års stil (Neue Sachlichkeit) som finns också vid många byggnades som upprättades under elektrifieringen av Berliner S-Bahn. Ställverket togs ur drift 30 maj 1986 tillsammans med ledningen från kraftverket i Muldenstein.




26 Här sett från gatan.




27 Arkitektur.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Lokstallet och vattentornet, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)





28 Lokstall och vattentorn.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det gamla ställverket för elkraft sett från perrongen, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)





29 Från perrongen (perrongen som man ser på fotot öppnas endast vid behov).



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det gamla ställverket för elkraft togs ur drift år 1986, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)





30 En annan bild, till vänster ser man skuggor av gamla isolatorer.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Vy mot godsstationen i motljuset, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)
Tyskland > Stellwerke - Stillverk > Köthen > Köthen W3





31 Söder om personstationen korsar en bro spårområdet, söder om bron godsstationen.




32 Godsstationens stationshus, så att säga.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Framme 642 158 till Dessau, vid perrongerna 101 023 mot Leipzig och 642 222 till Aschersleben, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)


Ronny Maarud


33 Norrut är det ljus. Framma 642 158 till Dessau, vid perrongerna står 101 023 mot Leipzig och 642 222 till Aschersleben.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: 642 222 mot Bernburg. Till höger befälsställverket B 2, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 642 (Siemens Desiro) > 642 222 / 642 722 (DB)
Tyskland > Stellwerke - Stillverk > Köthen > Köthen B2





34 IC-tåget är borta, 642 222 kommer. Till höger befälsställverket B 2.




35 Samma fordon. Linjen mot Bernburg svänger mot väst.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: B 2 och några av dess signaler, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Ställverk
Tyskland > Stellwerke - Stillverk > Köthen > Köthen B2





36 B 2 och några av dess signaler.




37 Ett gammalt industrispår och Martinkyrkan som man ser från tåget.




38 Från närmare.




39 Sett från väst. Rundkyrkan byggdes 1912 - 1914 och används sedan 1985 inte längre av kyrkan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Dagens stationshus, 22.07.2013 , 22.7.2013

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Dagens stationshus
Tyskland > Banestrekninger og jernbanestasjoner > 334 Dessau - Aschersleben > Köthen (Km 21,2 = -0,7)





40 Och så är vi vid dagens station.


------------



Nu var det i princip dags att besöka den. Men med hänsyn till inläggets längd får jag tacka och säga hej då fram till nästa gång.


Sören




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 08.03.2014 18:36 av Sören Heise.
Tysklands första: Järnvägsknutpunkten Köthen (del 1)
Sören Heise (1030)
08. March 2014, kl. 18:26
Re: Tysklands första: Järnvägsknutpunkten Köthen (del 1)
Ronny Maarud (214)
08. March 2014, kl. 18:48
avatar
08. March 2014, kl. 18:26
Hej!

Med detta inlägg kommer vi till Tysklands tidiga järnvägshistoria. Köthen var Tysklands första järnvägsknutpunkt. Staden ligger i dag i delstaten Sachsen-Anhalt, på stambanan mellan Magdeburg och Halle. Sedan nästan 15 år planerade jag att gå av där eftersom stationen såg intressant ut, men första gången blev först 22 juli 2013. Det var en av få dagar där min kameras reservacku var tomt när jag startade turen varför det blev ett annat besök 22 februari 2014 - där var det lite kallare, runt 20°C mindre. Jag börjar med ett överblick över järnvägshistorien och den aktuella driften, sedan bjuder jag på en rundvandring - det är mycket som är kvar ur gamla tider.


------------



Stambanan Magdeburg - Halle - Leipzig är Köthens viktigaste järnvägssträcka och en av Tysklands äldsta. Den öppnades i flera etapper 1839/1840: I början kom 29 juni 1839 norra delen mellan Magdeburg till Schönebeck, 9 september kom man till Calbe (Openstreetmap). Tre avsnitt öppnades år 1840: 19 juni Calbe - Köthen, 22 juli vidare till Halle och 18 augusti 1840 fram till Leipzig och därmed hela linjen. Redan januari 1843 färdigställdes dubbelspårsutbyggnaden.
Linjen drivs i dag elektriskt. 1 juni 1922 gick det första elektrisika tåget mellan Leipzig och Halle, den ekonomiska krisen stod emot den planerade förlängningen via Köthen till Magdeburg som invigdes först 7 oktober 1934. År 1946 tvingade den sovietiska ockupationsmakten Reichsbahn att demontera den elektriska anläggningen och leverera den (samt fordon) som reparation mot öst. Man började snabbt att planera en ny elektrifikation, Halle - Magdeburg skulle bli det första avsnittet. 27 juli 1955 togs kraftverket i Muldenstein i drift igen och samma dag gick det två testtåg mellan Köthen och Halle. 1 september invigdes den elektriska driften som kom i gång enligt tidtabell dagen efter. Vid slutet av september 1956 kom man till rangerbangården Magdeburg-Buckau och 12 januar 1957 förlängdes kontaktledningen till stadens centralstation. Sedan 20 november 1958 kan också linjen Halle - Leipzig trafikeras elektriskt.

Den första avvikande linjen i Köthen tillhörde Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft och gick till Dessau. Den öppnades 1 september 1840. Det andra spåret som demonterades efter Andra världskriget kom aldrig tillbaka.

1 september 1846 kom linjen till Bernburg. Det 1967 återuppgyggda och 1946 demonterade andra spåret kom 1898/1899.

Bara tolv kilometers längd har linjen till Aken vid Elbe som öppnades 1 maj 1890. Persontrafiken slutade december 2007, godstrafik finns kvar.

Utanför dagens personstation slutade den smalspåriga järnvägen (750 mm) till Zörbig. Delen Köthen - Radegast öppnades för persontrafiken 28 november 1896, godstrafiken som var viktigare (sockerbetor) hade då redan gått i några veckor. 15 april 1897 förlängdes linjen till Ostercöthen (sedan 12 november 1926 skriver man i stället för Cöthen Köthen) varmed bytesvägen till normalspåret blev kortare. 9 augusti 1898 förlängdes linjen från Radegast till Zörbig (som ligger vid Saftbahn, linjen Bitterfeld - Stumsdorf). Bolaget som skötte driften mellan Köthen och Zörbig var Cöthener Kleinbahn, den gick 1 september 1899 samman med Dessauer Kleinbahn (Dessau - Radegast) till det nya bolaget Dessau-Radegast-Cöthener Bahn. 19 februari 1939 slutade persontrafiken på linjen till Köthen men kom tillbaka 1943 och fanns sedan kvar fram till nerläggningen 21 maj 1946 (denna dag slutade hela trafiken på nätet, linjen Dessau - Quellendorf hade rivits redan 1938, några kilometer levde längre som normalspårig industribana). Stationshuset av Köthens Kleinbahnhof finns kvar i dag och jag kom förbi. Men inget foto, jag visste det inte...


------------



På stambanan Leipzig - Magdeburg går i timmestrafik IC-tåg mellan Leipzig och Hannover, varannan timmer fortsätter tågen till Dresden och Emden respektive Köln. Också varje timme går regionaltåget Halle - Magdeburg (ellok littera 114 och moderna tvåvåningsvagnar) som fortsätter varannan timme från Magdeburg via Stendal till Uelzen.
Öst-väst linjen Dessau - Aschersleben trafikeras med diesemotorvagnar littera 642 (Desiro), Güsten - Aschersleben varannan timme, annars timmestrafik. Alla lokal- och regionaltåg drivs av Elbe-Saale-Bahn som ingår i DB Regio.


------------



Det som gör stationen Köthen så sevärd är inte dagens sevärda station. Det finns vittnen ur järnvägens forntid. Det finns inte bara dagens stationshus utan två ur 1870-talet och (starkt ombyggd) det första stationshuset av Magdeburg-Leipziger Eisenbahn.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det första stationshuset av MLE, byggd 1839, senare ombyggd, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, första stationshus





1 Det första stationshuset av Magdeburg-Leipziger Eisenbahn sett från väst.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det första stationshuset av MLE, byggd 1839, senare ombyggd, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, första stationshus





2 Norra fasaden. Huset har ombyggts totalt.




3 Korsningen, det vita huset till vänster är hotellet Stadt Köthen.




4 Dagens hotel var Tysklands första järnvägsrestaurang. Vid korsningens nordvästra hörn ligger Tysklands första järnvägspoststation som renoverades nyss.


Det första stationshuset av Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft samt den lilla byggnaden av Anhalt-Cöthen-Bernburger Eisenbahn revs senare. Det förstnämnda stod där i dag spåren ligger.


------------



Som också på andra platser så uppfyllde de första sattioner i Köthen inte senare årens krav, varför de nybyggdes runt året 1870. De tre bolagen som då fanns kunde inte enas om samtrafik, varför Magdeburg-Leipziger Bahn byggde en egen station medan Berlin-Anhalter Bahn och Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft som under tiden hade köpt linjen till Bernburg byggde en gemensam station några meter längre västerut. Kanske bäst med en ny länk till Openstreetmap för att kunna följa situationen. Där det står Bahnhof Köthen ligger dagens stationshuset. Huset strax norr är Magdeburg-Leipziger Bahnhof från 1870/71. „Tanzschloß” strax norr är första Magdeburg-Leipziger station. Sängen norr om gatan är järnvägsrestaurangen och huset 20a det gamla posthuset. Berlin-Halberstädter station från 1870/71 vid nedre kanten.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Magdeburg-Leipziger stationshus från 1870/71 vars södra del har rivits, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, andra stationshus





5 Till höger anslutar dagens stationshus. Huset är Magdeburg-Leipziger stationshus från 1870/71 vars södra del revs när dagens hus byggdes.




6 Fasaden mot stan.




7 Ingen ingång.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Inga ilgods (MLEs stationshus 1870/1871), 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, andra stationshus





8 Inga ilgods.




9 Norra fasaden.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: MLEs stationshus (1870/1871), 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> MLE, andra stationshus





10 Sett genom träden. Huset står tomt.


------------



Låt oss gå till Berlin-Halberstädter stationshuset. Också det står tomt.





11 Va står framför dagens stationens huvudentré, vy 45° till höger, längst till höger vid hörnet det gamla posthuset. Med en vy ca. 25° till vänster kunde man se Berlin-Halberstädter stationshus bak blomsterbutiken.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Cöthen, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> BHE:s stationshus





12 Cöthen. Nu under den lövlösa tiden ser man den gamla påskriften. Punkten som avslutar namnet finns ofta.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Berlin-Halberstädter stationshuset, spårsidan, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> BHE:s stationshus





13 Spårsidan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Berlin-Halberstädter stationshuset, mellan bostadshus, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> BHE:s stationshus





14 Georgstraße. Mellan bostadshusen den gamla stationen.




15 Låt oss gå närmare.




16 Ingången.




17 Gammalt och nytt.




18 Gamla påskrifter.




19 Gaveln.




20 Ett foto, tre stationshus. Till höger det vi såg just, ovanför garagen dagens och till vänster om det Magdeburg-Leipziger stationen från 1870/1871.




21 Jugenstilgaveln tillhör ett bostadshus i Friedrich-Ebert-Straße.




22 Hela huset (sommar 2013).


------------



Det var Köthens gamla stationshus. Nu blir det en promad runt personstationen.





23 Mellan spåren norr om perrongerna ligger ställverket W 1.




24 Järnvägsbron.




25 Östra sidan med tåg mot Magdeburg. Ungefär här låg stationen Osterköthen av Kleinbahn.


------------



Öster om järnvägen går vi söderut till den gamla depån. Mera intressant än det gamla lokstallet är det gamla ställverket för elkraft. Detta byggdes i 1920/1930-års stil (Neue Sachlichkeit) som finns också vid många byggnades som upprättades under elektrifieringen av Berliner S-Bahn. Ställverket togs ur drift 30 maj 1986 tillsammans med ledningen från kraftverket i Muldenstein.




26 Här sett från gatan.




27 Arkitektur.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Lokstallet och vattentornet, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)





28 Lokstall och vattentorn.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det gamla ställverket för elkraft sett från perrongen, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)





29 Från perrongen (perrongen som man ser på fotot öppnas endast vid behov).



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Det gamla ställverket för elkraft togs ur drift år 1986, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)





30 En annan bild, till vänster ser man skuggor av gamla isolatorer.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Vy mot godsstationen i motljuset, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)
Tyskland > Stellwerke - Stillverk > Köthen > Köthen W3





31 Söder om personstationen korsar en bro spårområdet, söder om bron godsstationen.




32 Godsstationens stationshus, så att säga.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Framme 642 158 till Dessau, vid perrongerna 101 023 mot Leipzig och 642 222 till Aschersleben, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)


Ronny Maarud


33 Norrut är det ljus. Framma 642 158 till Dessau, vid perrongerna står 101 023 mot Leipzig och 642 222 till Aschersleben.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: 642 222 mot Bernburg. Till höger befälsställverket B 2, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Annat (depå, ställverket för elkraft)
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 642 (Siemens Desiro) > 642 222 / 642 722 (DB)
Tyskland > Stellwerke - Stillverk > Köthen > Köthen B2





34 IC-tåget är borta, 642 222 kommer. Till höger befälsställverket B 2.




35 Samma fordon. Linjen mot Bernburg svänger mot väst.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: B 2 och några av dess signaler, 22.2.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Ställverk
Tyskland > Stellwerke - Stillverk > Köthen > Köthen B2





36 B 2 och några av dess signaler.




37 Ett gammalt industrispår och Martinkyrkan som man ser från tåget.




38 Från närmare.




39 Sett från väst. Rundkyrkan byggdes 1912 - 1914 och används sedan 1985 inte längre av kyrkan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Köthen: Dagens stationshus, 22.07.2013 , 22.7.2013

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köthen > Köthen -> Dagens stationshus
Tyskland > Banestrekninger og jernbanestasjoner > 334 Dessau - Aschersleben > Köthen (Km 21,2 = -0,7)





40 Och så är vi vid dagens station.


------------



Nu var det i princip dags att besöka den. Men med hänsyn till inläggets längd får jag tacka och säga hej då fram till nästa gång.


Sören




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 08.03.2014 18:36 av Sören Heise.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
Tysklands första: Järnvägsknutpunkten Köthen (del 1) Sören Heise 1030 08. March 2014, kl. 18:26
Re: Tysklands första: Järnvägsknutpunkten Köthen (del 1) Ronny Maarud 214 08. March 2014, kl. 18:48



Beklager, du har ikke tillatelse til å legge inn / svare i dette forumet.