Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[Tyskland] En avskedstur (del 1)
Sören Heise
09. December 2014, kl. 18:06
God dag,

snart börjar den nya tidtabellen att gälla. Detta betyder för banan Merseburg - Schafstädt ett nytt avsnitt i livet eftersom persontrafiken läggs ner. Det var 4 september i år att jag åkte banan för första och sista gången. Stationen Merseburg har presenterats redan, därför blir det inga bilder här och nu.
Merseburg ligger runt 15 kilometer söder om Halle, Schafstädt väster om Merseburg. Vi är alltså i södra Sachsen-Anhalt.


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






64 Inledningen var fel, det följer några bilder tagna i Merseburg. Men inte stationen är temat utan fordonet. Det var 672 901 som gick till Schafstädt. Några minuter är kvar till avgångstiden, några bilder.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > Automatkobbel i bruk på Burgenlandbahn






65 Littera 672.9 har en specialkoppling. Ni får gärna fråga efter syftet men jag svarar inte.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






66 Låt oss gå in.




67 Bijettmaskinen direkt vid dörren.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






68 En vy tvärs genom tåget.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






69 En vy mot linjen - fällsäten får inte användas när det är någon inne i förarhyttan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






70 Vi har tagit plats nu och reser till Schafstädt.
Det är tid för några ord om fordonen och linjen innan vi tittar genom bakfönstret på returresan.


------------



Littera 679.2 byggdes 1998/1999 av dåvarande DWA (Deutsche Waggonbau AG) och betecknas av tillverkaren som LVT/S. Det är tvåaxliga dieselmotorvagnar med en mittdörr, inte det mest bekväma. Men det var andra rälsbussar inte heller. Allt i allt byggdes endast 24 fordon varav tre är ur drift. 17 går för Burgenlandbahn. Det är i dag bara ett varumärke av DB Regio AG för sidobanor i södra Sachsen-Anhalt. Under åren 1998 - 2004 var Karsdorfer Eisenbahn delägare (30 %) i bolaget - firman som inköpte det rumänska elloket som i dag lär finnas i Nässjö och som gick i konkurs 2004. Det är konstigt att fordonen har den avvikande färgsättningen kvar.


------------



Järnvägslinjen Merseburg - Schafstädt öppnades 1 oktober 1896 coh trafikerar området langs landsvägen Merseburg - Querfurt där lantbruket dominerar Openstreetmap. Mellanstationer fanns i början i Knapendorf, Milzau, Lauchstedt och Groß Gräfendorf. Detta ser i dag lite annorlunde ut: Knapendorf trafikeras inte längre, i stället stannar tågen mellan Merseburg och Milzau i Elisabethhöhe och Buna-Werke. Dessutom tillkom för byn Schotterey hållplatsen Bad Lauchstädt West där alla tåg stannar endast vid behov.

Utgående från Bad Lauchstädt byggdes det till och med en sidobana. 15 december 1896 nåddes Benkendorf och 1 april 1897 stationen Schlettau vid Halle-Kasseler Bahn (i dag Angersdorf).

År 1936 började väster om Merseburg arbeten för en stor fabrik där artificiell kautschuk skulle tillverkas (Hitler-regimet strävde efter autarki). Vid denna tidspunkt gick redan inga persontåg längre mellan Lauchstädt och Schlettau. Att anknyta fabriken till järnvägsnätet tycktes vara viktigare än att trafikera Knapendorf. Den nya linjeförningen i en kurva mot nott är 1200 meter längre än den gamla, följden ser vi i reportagens andra del.

Efter 1945 blev Buna-Werke större och större, väster om halle byggdes en ny stad för kemiarbetarna (bägge i Buna och Leuna söder om Merseburg), Halle-Neustadt. Massmotoriseringen fanns då inte så byggdes det en ny järnvägslinje mellan Halle-Neustadt och Buna-Werke. Den öppnades 24 april 1967, med elektrisk drift från början. Vid denna tidspunkt gick den gamla linjens södra del mellan Bad Lauchstädt och Benkendorf ur drift, norr om Benkendorf går den nya linjen på den gamla.
23 år senare ändrade sig allt, många arbetsplatser i Buna och Leuna försvann, tågens beläggning (och deras längd) minskade. 7 december 2007 gick de sista tågen mellan Halle-Neustadt och Merseburg. Vid samma tidspunkt skulle också linjen till Schafstädt stängas, men i stället blev det bara en ändrad tidtabell där tågen som hade den lägsta bestättningen försvann. Men nu, sju år senare, kommer linjen definift att stängas och resenärerna (det är mindre än 150 per dag) är tvungna att söka sig nya vägar. Den som har ingen bil tar säkert bussen. Den går via Knapendorf i stället för Buna-Werke, men mitt genom orterna och tar fram till Schafstädt sju minuter längre än tåget. Det är samma tarif som på tågen (med undantag för få resenärer som fortsätter med fjärrtåg).


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Stationshuset, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt † (17,8)






1 Schafstädts stationshus (km 17,8).




2 Sett när man kommer från orten.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Spårsidan, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt † (17,8)






3 På perrongen.




4 Utfarten.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Den nya hållplatsen, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt Hp. † (17,6)






5 Tvåhundra meter österut ser det så här ut.
För att kunna stänga en bemannad plankorsning förkortades linjen år 2009 och byggdes en ny slutstation.




6 I motsatt riktning, på andra sidan gatan börjar stationen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Den nya hållplatsen, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt Hp. † (17,6)






7 Hållplatsen. 672 901 väntar på returresan.




8 Till perrongen.




9 Dit åker vi inom kort.




10 Stationsskylt.




11 Vi är på väg.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901: Förarhyttan, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






12 Jag satt bredvid den nu bakre förarhyttan.




13 En plankorsning strax före km 16,4.




14 Vid kilometer 15,8.




15 En liten kurva vid 14,8.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Groß Gräfendorf, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Groß Gräfendorf † (14,5)






16 Groß Gräfendorf (km 14,5).




17 Stationshuset.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Groß Gräfendorf, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Groß Gräfendorf † (14,5)






18 Hur långt tågen må ha varit på linjen för 25 år sedan?




19 Det går lite uppåt.




20 Ingen kilometertavla.




21 En vägövergång.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt West, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt West (Schotterey) † (12,6)






22 Hållplatsen Bad Lauchstädt West ligger vid en plankorning, men inte på ortens sida (km 12,6).




23 Haltepunkttafel.




24 Nära Bad Lauchstädt.




25 Vid km 11,1 är spåret grönt.




26 Industrispår.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt † (10,5)






27 Plankorsningen i västra stationen Bad Lauchstädt. Spåret till höger ledde en gång till Angersdorf.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt † (10,5)






28 Stationen eller det som finns kvar (km 10,5).



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt † (10,5)






29 Växlar.




30 Bron kan korsas med bara 10 km/h.


------------



Här gör vi ett litet uppehåll. Resan till Merseburg fortsätter i andra delen.


Viele Grüße
Sören

[Tyskland] En avskedstur (del 1)
Sören Heise (787)
09. December 2014, kl. 18:06
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1)
Ronny Maarud (175)
09. December 2014, kl. 18:12
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1)
Geir Anders Langangen (201)
09. December 2014, kl. 21:17
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1)
Erik Skjelvik (185)
09. December 2014, kl. 21:31
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1)
Sören Heise (187)
10. December 2014, kl. 16:09
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1)
Ronny Maarud (192)
09. March 2016, kl. 09:00
[Tyskland] En avsked. Och kommande nerläggningar
Sören Heise (160)
02. March 2017, kl. 10:20
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1)
Ronny Maarud (163)
18. November 2017, kl. 09:36
avatar
09. December 2014, kl. 18:06
God dag,

snart börjar den nya tidtabellen att gälla. Detta betyder för banan Merseburg - Schafstädt ett nytt avsnitt i livet eftersom persontrafiken läggs ner. Det var 4 september i år att jag åkte banan för första och sista gången. Stationen Merseburg har presenterats redan, därför blir det inga bilder här och nu.
Merseburg ligger runt 15 kilometer söder om Halle, Schafstädt väster om Merseburg. Vi är alltså i södra Sachsen-Anhalt.


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






64 Inledningen var fel, det följer några bilder tagna i Merseburg. Men inte stationen är temat utan fordonet. Det var 672 901 som gick till Schafstädt. Några minuter är kvar till avgångstiden, några bilder.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > Automatkobbel i bruk på Burgenlandbahn






65 Littera 672.9 har en specialkoppling. Ni får gärna fråga efter syftet men jag svarar inte.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






66 Låt oss gå in.




67 Bijettmaskinen direkt vid dörren.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






68 En vy tvärs genom tåget.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






69 En vy mot linjen - fällsäten får inte användas när det är någon inne i förarhyttan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






70 Vi har tagit plats nu och reser till Schafstädt.
Det är tid för några ord om fordonen och linjen innan vi tittar genom bakfönstret på returresan.


------------



Littera 679.2 byggdes 1998/1999 av dåvarande DWA (Deutsche Waggonbau AG) och betecknas av tillverkaren som LVT/S. Det är tvåaxliga dieselmotorvagnar med en mittdörr, inte det mest bekväma. Men det var andra rälsbussar inte heller. Allt i allt byggdes endast 24 fordon varav tre är ur drift. 17 går för Burgenlandbahn. Det är i dag bara ett varumärke av DB Regio AG för sidobanor i södra Sachsen-Anhalt. Under åren 1998 - 2004 var Karsdorfer Eisenbahn delägare (30 %) i bolaget - firman som inköpte det rumänska elloket som i dag lär finnas i Nässjö och som gick i konkurs 2004. Det är konstigt att fordonen har den avvikande färgsättningen kvar.


------------



Järnvägslinjen Merseburg - Schafstädt öppnades 1 oktober 1896 coh trafikerar området langs landsvägen Merseburg - Querfurt där lantbruket dominerar Openstreetmap. Mellanstationer fanns i början i Knapendorf, Milzau, Lauchstedt och Groß Gräfendorf. Detta ser i dag lite annorlunde ut: Knapendorf trafikeras inte längre, i stället stannar tågen mellan Merseburg och Milzau i Elisabethhöhe och Buna-Werke. Dessutom tillkom för byn Schotterey hållplatsen Bad Lauchstädt West där alla tåg stannar endast vid behov.

Utgående från Bad Lauchstädt byggdes det till och med en sidobana. 15 december 1896 nåddes Benkendorf och 1 april 1897 stationen Schlettau vid Halle-Kasseler Bahn (i dag Angersdorf).

År 1936 började väster om Merseburg arbeten för en stor fabrik där artificiell kautschuk skulle tillverkas (Hitler-regimet strävde efter autarki). Vid denna tidspunkt gick redan inga persontåg längre mellan Lauchstädt och Schlettau. Att anknyta fabriken till järnvägsnätet tycktes vara viktigare än att trafikera Knapendorf. Den nya linjeförningen i en kurva mot nott är 1200 meter längre än den gamla, följden ser vi i reportagens andra del.

Efter 1945 blev Buna-Werke större och större, väster om halle byggdes en ny stad för kemiarbetarna (bägge i Buna och Leuna söder om Merseburg), Halle-Neustadt. Massmotoriseringen fanns då inte så byggdes det en ny järnvägslinje mellan Halle-Neustadt och Buna-Werke. Den öppnades 24 april 1967, med elektrisk drift från början. Vid denna tidspunkt gick den gamla linjens södra del mellan Bad Lauchstädt och Benkendorf ur drift, norr om Benkendorf går den nya linjen på den gamla.
23 år senare ändrade sig allt, många arbetsplatser i Buna och Leuna försvann, tågens beläggning (och deras längd) minskade. 7 december 2007 gick de sista tågen mellan Halle-Neustadt och Merseburg. Vid samma tidspunkt skulle också linjen till Schafstädt stängas, men i stället blev det bara en ändrad tidtabell där tågen som hade den lägsta bestättningen försvann. Men nu, sju år senare, kommer linjen definift att stängas och resenärerna (det är mindre än 150 per dag) är tvungna att söka sig nya vägar. Den som har ingen bil tar säkert bussen. Den går via Knapendorf i stället för Buna-Werke, men mitt genom orterna och tar fram till Schafstädt sju minuter längre än tåget. Det är samma tarif som på tågen (med undantag för få resenärer som fortsätter med fjärrtåg).


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Stationshuset, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt † (17,8)






1 Schafstädts stationshus (km 17,8).




2 Sett när man kommer från orten.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Spårsidan, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt † (17,8)






3 På perrongen.




4 Utfarten.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Den nya hållplatsen, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt Hp. † (17,6)






5 Tvåhundra meter österut ser det så här ut.
För att kunna stänga en bemannad plankorsning förkortades linjen år 2009 och byggdes en ny slutstation.




6 I motsatt riktning, på andra sidan gatan börjar stationen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Schafstädt: Den nya hållplatsen, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Schafstädt Hp. † (17,6)






7 Hållplatsen. 672 901 väntar på returresan.




8 Till perrongen.




9 Dit åker vi inom kort.




10 Stationsskylt.




11 Vi är på väg.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

672 901: Förarhyttan, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 672 (LVT/S) > 0672 901-5 D-DB






12 Jag satt bredvid den nu bakre förarhyttan.




13 En plankorsning strax före km 16,4.




14 Vid kilometer 15,8.




15 En liten kurva vid 14,8.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Groß Gräfendorf, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Groß Gräfendorf † (14,5)






16 Groß Gräfendorf (km 14,5).




17 Stationshuset.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Groß Gräfendorf, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Groß Gräfendorf † (14,5)






18 Hur långt tågen må ha varit på linjen för 25 år sedan?




19 Det går lite uppåt.




20 Ingen kilometertavla.




21 En vägövergång.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt West, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt West (Schotterey) † (12,6)






22 Hållplatsen Bad Lauchstädt West ligger vid en plankorning, men inte på ortens sida (km 12,6).




23 Haltepunkttafel.




24 Nära Bad Lauchstädt.




25 Vid km 11,1 är spåret grönt.




26 Industrispår.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt † (10,5)






27 Plankorsningen i västra stationen Bad Lauchstädt. Spåret till höger ledde en gång till Angersdorf.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt † (10,5)






28 Stationen eller det som finns kvar (km 10,5).



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bad Lauchstädt, 4.9.2014

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 588 Merseburg - Schafstädt † > Bad Lauchstädt † (10,5)






29 Växlar.




30 Bron kan korsas med bara 10 km/h.


------------



Här gör vi ett litet uppehåll. Resan till Merseburg fortsätter i andra delen.


Viele Grüße
Sören

Emne Forfatter Vist Lagt inn
[Tyskland] En avskedstur (del 1) Sören Heise 787 09. December 2014, kl. 18:06
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1) Ronny Maarud 175 09. December 2014, kl. 18:12
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1) Geir Anders Langangen 201 09. December 2014, kl. 21:17
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1) Erik Skjelvik 185 09. December 2014, kl. 21:31
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1) Sören Heise 187 10. December 2014, kl. 16:09
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1) Ronny Maarud 192 09. March 2016, kl. 09:00
[Tyskland] En avsked. Och kommande nerläggningar Sören Heise 160 02. March 2017, kl. 10:20
Re: [Tyskland] En avskedstur (del 1) Ronny Maarud 163 18. November 2017, kl. 09:36







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn