Jernbane.net


Avansert
Støtt oss
Keihan - en japansk lokaltrafikbana
Göran Bæckström
13. September 2015, kl. 11:22
Keihan Electric Railway är ett japanskt börsnoterat företag som har funnits sedan 1910.
Företaget har 1586 anställda (31 mars 2014) och deras affärssegment är
1. Transport; framförallt ett järnvägsnät på 91 km) men även buss och taxi
2. Fastigheter
3. Detaljhandel (t ex varuhus, matbutiker, klädesaffärer m m - både i eget namn och franchising
4. Fritid och tjänster (t ex nöjespark)

Keihan 京阪 är ett namn som används för Kyoto-Osaka-regionen där företaget har sin huvudsakliga verksamhet.
"Kei" kommer från ett alternativt uttal av första tecknet i Kyoto 京都 och "han" kommer ett alternativt uttal av det andra tecknet i Osaka 大阪.
Detta är ett vanligt sätt i japanskan att bilda namn på järnvägar, vägar och regioner.

Hela Keihans nät är normalspårigt (1435 mm). Det normala i Japan är ju annars 1067 mm, men i Kansai (Kyoto-Osaka-Kobe)
är det flera av lokaltrafikbolagen som är normalspåriga.

Huvudlinjen är 52 km. Den går mellan Yodoyabashi station i Osaka och Demachiyanagi station i Kyoto.
Linjen har fyra spår från Yodoyabashi till km 14 - detta då trafiken är som tätast närmast Osaka. Resten av linjen har dubbelspår.

Trafiken på huvudlinjen är mycket tät. Man har olika tågslag med olika uppehållsmönster. De snabbare tågen kör om lokaltågen på ett antal stationer.
Om man ska åka från en mindre station till en annan mindre station längs linjen
så har man oftast två val: Utan byte = Lång tid eller Byta två gånger lokal-express-lokal och komma fram tidigare.

Det normala trafikmönstret utanför rusningstid är:
- Limited Express 6 ggr/timme. Stannar endast på de största stationer.
- Express 3 ggr/timme. Stannar på fler stationer, men går bara till Kuzuha (km 28).
- Sub-Express 3 ggr/timme. Hoppar över stationerna närmast Osaka, efter Kayashima (km 13) stannar den på alla stationer.
- Local 6 ggr/timme. Stannar på alla stationer. 3 ggr/timme sluter den i Kayashima, 3 ggr/timme går den vidare hela vägen till Demachiyanagi.

Det var en kort introduktion till Keihan. Jag kommer att återkomma till den - eftersom detta är min "hemmalinje" i Japan.
Mina svärföräldrar bor längs linjen så jag använder den flitigt vid varje besök i Japan. Jag har många, många flera bilder från Keihan!

På bilden ovan ser vi en Limited Express passera Sekime station i Osaka på väg från Demachiyanagi (Kyoto) till Yodoyabashi (Osaka).
Keihan 8000-serien kom 1989 som ett sjuvagnarståg. 1997 förlängdes tåget genom att sätta in en tvåvåningsvagn i tåget.
Det finns 10 tågsätt av denna typ, numrerad 8001-8010. Varje vagn har sedan ett individuellt nummer.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Keihan typ 8000 (sätt 8004), Sekime, Osaka, 29.5.2015

Fotograf:
Göran Bæckström

EXIF-data:
Canon, Canon PowerShot G9
12.733 mm  -  1/1250 sec  -  f/4  -  ISO 80

Plassering i gallerierne:
Japan > Motorvogner (Privatbaner) > Keihan type 8000 > 8004








Mina webbsidor:
nordpilen.se - ett svenskt forum för klassiskt järnvägsintresserade (precis som här) - dvs tåg och järnvägar - inte momsregler, texttolkning etc.

Kitayama Rail Pages - Internets enda kompletta lista på engelska med järnvägar och stationer i Japan.
Inom kort kompletteras den med en fotosamling från mina resor till Japan.
Keihan - en japansk lokaltrafikbana
Göran Bæckström (239)
13. September 2015, kl. 11:22
Re: Keihan - en japansk lokaltrafikbana
Ronny Maarud (138)
13. September 2015, kl. 12:43
avatar
13. September 2015, kl. 11:22
Keihan Electric Railway är ett japanskt börsnoterat företag som har funnits sedan 1910.
Företaget har 1586 anställda (31 mars 2014) och deras affärssegment är
1. Transport; framförallt ett järnvägsnät på 91 km) men även buss och taxi
2. Fastigheter
3. Detaljhandel (t ex varuhus, matbutiker, klädesaffärer m m - både i eget namn och franchising
4. Fritid och tjänster (t ex nöjespark)

Keihan 京阪 är ett namn som används för Kyoto-Osaka-regionen där företaget har sin huvudsakliga verksamhet.
"Kei" kommer från ett alternativt uttal av första tecknet i Kyoto 京都 och "han" kommer ett alternativt uttal av det andra tecknet i Osaka 大阪.
Detta är ett vanligt sätt i japanskan att bilda namn på järnvägar, vägar och regioner.

Hela Keihans nät är normalspårigt (1435 mm). Det normala i Japan är ju annars 1067 mm, men i Kansai (Kyoto-Osaka-Kobe)
är det flera av lokaltrafikbolagen som är normalspåriga.

Huvudlinjen är 52 km. Den går mellan Yodoyabashi station i Osaka och Demachiyanagi station i Kyoto.
Linjen har fyra spår från Yodoyabashi till km 14 - detta då trafiken är som tätast närmast Osaka. Resten av linjen har dubbelspår.

Trafiken på huvudlinjen är mycket tät. Man har olika tågslag med olika uppehållsmönster. De snabbare tågen kör om lokaltågen på ett antal stationer.
Om man ska åka från en mindre station till en annan mindre station längs linjen
så har man oftast två val: Utan byte = Lång tid eller Byta två gånger lokal-express-lokal och komma fram tidigare.

Det normala trafikmönstret utanför rusningstid är:
- Limited Express 6 ggr/timme. Stannar endast på de största stationer.
- Express 3 ggr/timme. Stannar på fler stationer, men går bara till Kuzuha (km 28).
- Sub-Express 3 ggr/timme. Hoppar över stationerna närmast Osaka, efter Kayashima (km 13) stannar den på alla stationer.
- Local 6 ggr/timme. Stannar på alla stationer. 3 ggr/timme sluter den i Kayashima, 3 ggr/timme går den vidare hela vägen till Demachiyanagi.

Det var en kort introduktion till Keihan. Jag kommer att återkomma till den - eftersom detta är min "hemmalinje" i Japan.
Mina svärföräldrar bor längs linjen så jag använder den flitigt vid varje besök i Japan. Jag har många, många flera bilder från Keihan!

På bilden ovan ser vi en Limited Express passera Sekime station i Osaka på väg från Demachiyanagi (Kyoto) till Yodoyabashi (Osaka).
Keihan 8000-serien kom 1989 som ett sjuvagnarståg. 1997 förlängdes tåget genom att sätta in en tvåvåningsvagn i tåget.
Det finns 10 tågsätt av denna typ, numrerad 8001-8010. Varje vagn har sedan ett individuellt nummer.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Keihan typ 8000 (sätt 8004), Sekime, Osaka, 29.5.2015

Fotograf:
Göran Bæckström

EXIF-data:
Canon, Canon PowerShot G9
12.733 mm  -  1/1250 sec  -  f/4  -  ISO 80

Plassering i gallerierne:
Japan > Motorvogner (Privatbaner) > Keihan type 8000 > 8004








Mina webbsidor:
nordpilen.se - ett svenskt forum för klassiskt järnvägsintresserade (precis som här) - dvs tåg och järnvägar - inte momsregler, texttolkning etc.

Kitayama Rail Pages - Internets enda kompletta lista på engelska med järnvägar och stationer i Japan.
Inom kort kompletteras den med en fotosamling från mina resor till Japan.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
Keihan - en japansk lokaltrafikbana Göran Bæckström 239 13. September 2015, kl. 11:22
Re: Keihan - en japansk lokaltrafikbana Ronny Maarud 138 13. September 2015, kl. 12:43



Beklager, du har ikke tillatelse til å legge inn / svare i dette forumet.