|
|
26. September 2015, kl. 16:05
|
superuser
Registeringsdato: 10 år siden
Innlegg: 10.383
|
Hej!
Det finns tolv stationer i Tyskland vars namn börjar med Q (och några till som är ur drift). Dagens station har bokstaven Q två gånger i namnet: Quedlinburg-Quarmbeck. Byn nämndes först år 936 och avbefolkades drygt 500 år senare.
------------
Ballenstedt som ligger lite öst om Quedlinburg var huvudstaden för hertigen av Anhalt-Bernburg (kartlänk). Detta tog man (snarare han) som anledning att önska sig en järnväg. Staden som är i dag liten och har ingen industri var då liten och hade ingen industri. Därför visade sig Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn vara sig ointresserad i en bana dit, men intresse fanns för andra linjer inom Anhalt-Bernburg. När bolaget fick en koncession 28 juli 1864 gälde den för flera linjer, bl.a. en från Frose till Ballenstedt. Den öppnades 7 januari 1868.
1 juli 1885 förlängdes linjen via Gernrode till Quedlinburg.
1934 byggde Wehrmacht en flygplats söder om Quedlinburg, „Fliegerhorst Römergraben”. Ett spår lades dit från Bad Suderode. 2 oktober 1936 fick flygplatsen en egen station, Römergraben, vid landsvägen Quedlinburg - Bad Suderode. Denna station fick 1947 ett nytt namn: Quedlinburg-Quarmbeck. Fliegerhorst omvandlades till en garnison, först för Kasernierte Volkspolizei som blv senare omvandlad till DDR:s armé, senare för Röda armén som lämnade platsen 1993. Numera är garnisonen ett bostadsområde. Men ägaren önskar att flytta befolkningen i tomma lägenheter i tätorten Quedlinburg.
Vid 1960-talets slut blev spårstandarden på „Balkan” - detta var linjens smeknamn - sämre, den skulle läggas ner. Men sedan det var klart att Selketalbahn (som hade den enda anslutningen till järnvägsnätet i Gernrode) skulle bibehållas och eftersom vägarna var i dålig skick och eftersom det saknades både bussar och lastbilar för att kunna ersätta trafiken på „Balkan” moderniserades linjen under åren 1973/1974. 1990 försvann godstrafiken och trots en styv tidtabell också resenärerna - linjen var på nytt i dålig skick. Det fanns goda och mindre goda nyheter om banan - på den ena sidan nerläggningshotet, på den andra tankar om en kurva som skulle ersätta riktningsbytet i Frose för tåg till/från Aschersleben, men slutet kom plötsligt: Vid slutet av juni 2003 brann ställverket i mötesstationen Ballenstedt. Som följd gick det ersättningsbussar på banans mittdel. Den slutade 13 december 2003, samtidigt med persontrafiken på banans östra del. Med slutet av januar 2004 slutade persontrafiken mellan Quedlinburg och Gernrode varmed linjen var utan trafik.
Redan år 1996 uppkom planer för att förlänga Selketalbahn till Quedlinburg, i början med ett tredje räl. Efter persontrafikens slut övertog Harzer Schmalspurbahnen bandelen Quedlinburg - Gernrode och ombyggde linjen. 4 mars 2006 gick det första smalspåriga tåget till Quedlinburg, sedan 26 juni är det planenlig trafik.
------------
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
1 Spåret till garnisonen finns kvar bredvid smalspåret.
2 En bäck korsar på en större bro.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
3 Hållplatsen Quarmbeck ligger vid denna plankorsning.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
4 Hållplatsen Quarmbeck.
5 Perrongen är slut.
------------
Dagen före klev jag av i Quarmbeck. Den kvinnliga konduktören var absolut förvånad över min avsikt. Det händer väl inte alltför ofta att det är behov för att stanna där.
------------
6 Medan 99 6001 fortsätter...
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
7 ...tittar vi tåget tillbaka.
8 Motsatt riktning.
9 Skylten.
10 Resenärsinformation.
11 Väntkuren.
12 Plankorsningens teknikkur.
13 I princip är det absolut lätt att byta mellan buss och tåg, det enda problemet är att busshållplatsen saknas. Linje 318 är ersättningstrafiken för „Balkan”.
14 Bak Teufelsmauer ser man Brocken, det högsta berget i Harz.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
15 Hållplatsen. En cykelväg ska byggas.
16 Landsvägen till Quarmbeck.
17 Till perrongen. Stationshuset (se här, bild 2) finns inte kvar.
18 Tillbaka...
19 ...och framåt.
20 Vi är framme.
21 En sista vy tillbaka. I bakgrunden Harz.
22 Bostadshus bak garnisonens mur.
23 Vägvisare.
24 Garnisonens entré leder till byn.
25 1930-talets hus.
26 Mitt i ett modernt hus, VT-tak för er som är intresserade. En läsare i Drehscheibe visste det.
27 Gångväg.
28 Nyare hus.
29 Vy ut.
30 Busshållplatsen för turer mot landet.
31 Mot Quedlinburg, med väntkur.
32 Tidtabellen.
33 Portens högra del, med reklam.
34 Portens vänstra del, med kula.
35 Buss 32 till Harzgerode.
------------
Lite senare kom bussen till Quedlinburg som jag åkte med.
Mvh Sören
Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 26.09.2015 16:23 av Sören Heise.
|
[Tyskland] Quedlinburg-Quarmbeck
