Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[Tyskland] 25 år senare, del 2
Sören Heise
26. September 2015, kl. 18:15
Hej och välkomna till seriens andra del. I dag besöker vi järnvägslinjen som korsade gränsen mellan dem två Tyskland längst i öst: Mellan Hof och Gutenfürst.


------------



Låt oss börja med fjärrtrafiken år 1986/1987. Under samma tidtabell gick sju godstågspar.










Däremellan lite reklam. Via Gutenfürst och Hof gick det tre fjärrtågspar per dag. Transittågparet Berlin - München som hade under säsongen kursvagnar från Oberstdorf, men bara mot Berlin - lägg märke till tillägget Bln (West) vid stationerna som låg där. I Interzonenverkehr (trafiken mellan Öst- och Västtyskland) gick det ett dagdstågpar Görlitz - München med kursvagnar till Stuttgart samt en kursvagn 2 klass Dresden - Heilbronn. Nattågsparet Rostock - München som gick förbi Berlin i väst hade också kursvagnar till Stuttgart och antagligen endast sittvagnar.
Under helgen tillkom ett tågpar Hof - Plauen, med detta kunde det gränsnära området besökas (det fanns speciella regler för västtyska som bodde nära gränsen för att besöka området i DDR nära gränsen. Det var några mil på bägge sidor).


------------



Det är banan Leipzig - Hof som byggdes av Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie. 1841 började byggandet i Leipzig, 19 september 1842 öppnades linjen från stadens Bayrischer Bahnhof till Altenburg. 15 mars 1844 tillkom förlängningen till Crimmitschau, 18 september 1845 nåddes Werdau och Zwickau, 31 maj 1846 Reichenbach. Fortsättningen till Plauen var ganska dyrt att bygga, för dyrt för bolaget som övertogs 1 april 1847 av staten, som Sächsisch-Bayerische Staatseisenbahn. 20 november 1848 kunde banans södra del Plauen - Hof öppnades och slutlingen 15 juli 1851 bandelen Reichenbach - Plauen.

Elektrifieringen börjades med rätt tidigt, under 1960-talet: 2 oktober 1961 öppnades bandelen Leipzig - Böhlen för elektrisk drift, till Altenburg 15 januari 1962. 25 maj 1963 tillkom fortsättningen till Zwickau och 20 december samma år till Reichenbach. Elektriska persontåg Reichenbach - Plauen - Hof går sedan 15 december 2013, godståg med ellok gick redan tidigare. Det är bara dem snabba regionaltågen som går elektriskt, som lokaltågen går det dieselmotorvagnar.


Tågen stannar sedan början i Gutenfürst. Detta är en liten landsby som nämndes först år 1418, namnet har med skog att göra. 1990 var det 260 människor som bodde där, i dag är det troligtvis mindre. Jag hade inte alltför mycket tid eftersom tidtabellen är rätt dåligt. Det var inte bara därför att jag missade herrgården. En bild i [schwanfelder.org] - andra sevärdheter finns inte, inte ens en kyrka.
Ett stationshus byggdes år 1877, under senare år tillkom en gångtunnel mellan perrongerna. Det var först efter 1945 att stationen fick en betydelse utanför lokaltrafiken. 1964/1965 nybyggdes ställverket B2 i syd som är kvar i drift. (Också Reuth lite längre i nord lokalbavakas innan en lång avsnitt med fjärrstyrning börjar på stambanan.) Ställverket W1 i stationens norra ände är ur drift men finns kvar, här några bilder som visar ställverken. Under åren 1975 - 1980 ombyggdes stationen som gränsstation, lokaltrafiken hade en egen perrong utanför kontrollområdet. En kontrollbro mitt i stationen togs bort först i samband med elektrifieringen. Stationen har i dag tre spår och två, ganska korta, perronger.




DR:s tidtabell för lokaltrafiken till Gutenfürst, period 1986/1987.


Gränsen mellan Sachsen och Bayern korsar järnvägen mellan Gutenfürst och Feilitzsch, nära den tidigare blockposten Landesgrenze. Men gränsen mellan jränvägsdirektionerna låg fram till februari 1946 nära stationen i Hof. Stationen Feilitzsch bemannades fram till början av 1947 av personal tillhörande RBD Dresden. Stationen i Feilitzsch öppnades 1 juni 1883, 2 juni 1973 gick det sista lokaltåget till Hof (sist gick bara ett tågpar). Sedan maj 1993 är Feilitzsch ingen station längre, bara en - numera fjärrstyrd - blockpost (samma dag öppnades dupbbelspåret Hof - Plauen, avsnitten Hof - Feilitzsch och Gutenfürst - Plauen hade sedan 1946 endast enkelspår). Sedan 15 september 2006 stannar tågen igen. Den nya hållplatsen längger lite längre i norr än stationen. Den officiella gränsstationen för järnvägstrafiken var alltid Hof Hbf.

Byn Feilitzsch är huvudorten till kommunen med samma namn och har runt 1400 invånare. Den som nämndes för första gången år 1390 har inga sevärdheter, inte ens en gammal kyrka. Också i Feilitzsch hade jag inte alltför mycket tid.


Efter 1990 ökade fjärrtågstrafiken. Det gick linjer från München och från Nürnberg till Hof och sedan vidare till Dresden och till Leipzig, i Hof var det bytesmöjligheter. Medan förbindelsen med Leipzig försvann bytte man fordonen på förbindelsen Nürnberg - Dresden till littera 605 (diesel-ICE). Tågen blev ingen succé och togs ur drift. Efter flera försök, med lokdragna tåg och med dieselmotorvagnar litera 612 i ICE-målningen, slutade fjärrtågstrafiken år 2006. Därfeter gick det littera 612 som regionaltåg på hela vägen. Detta slutade december 2014, sedan dess är det obligatorisk byte i Hof: Mellan Nürnberg och Hof går fortfarande littera 612, mellan Hof och Dresden littera 143 med tvåvåningsvagnar som ersätts i framtiden av nya elmotorvagnar. RE-tågen till Dresden stannar inte mellan Hof och Plauen.
Lokaltrafiken avvecklas med dieselmotorvagnar littera 650. Må-fr har Feilitzsch förbindelser i timmestrafik, varannan timme går Erfurter Bahn mellan Hof och Gera, varannan timme endast mellan Hof och Gutenfürst. Vogtlandbahn har ett dagligt par mellan Plauen och Hof, må-fr et till och ett mellan Plauen och Gutenfürst (med bytesmöglighet vidare till Hof). Fram till juni gick också Vogtlandbahn varannan timme till Hof, men trafikhuvudmannen beöver pengarna på en annan plats.


Det räcker med orden, nu kommer bilderna. Jag åkte från Hof till Gutenfürst, sedan till Feilitzsch och fortsatte därifrån till Gera.


------------




1 Hof Hbf. DR-lok gick hit. Jag presenterade stationen för länge sedan, därför bara få bilder.




2 Bytet mellan den bayerska dieselmotorvagn och det sächsiska tåget sker vid samma perrong.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

VT 336 (Erfurter Bahn) på spår 1b i Hof Hbf, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Hof Hauptbahnhof > Hof Hauptbahnhof -> plattformer






3 På ett kort säckspår står VT 336 (Erfurter Bahn) klart för resan till Gutenfürst. Utan mig var det runt fem vandrare som var med.


------------




4 Två skyltar i Gutenfürst. Den ena anger vilken stolpe det är, den andra meddelar att elektrifieringen mellan Reichenbach och gränsen stöttes av EU.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Den gamla gränsstationen vars hus står kvar, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






5 Ett upprepande försignal och vita hus. Husen är tomma, men färskmålade. Varför som helst.




6 Gutenfürst har an ankomst- och en avgångstidtabell.




7 Vägen till perrongen. Och en vägvisare för vandrare.




8 Man kan titta ut i naturen - ännu bättre från tåget. Där gjorde jag det utan att fota. :)




9 Byn. Vid landsvägen är det äldre hus.




10 Väster om spåren. Jag gick hit i stället för att titta närmare in i byn.




11 Till vänster stationshuset.




12 Vid sidan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Vy över stationen, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






13 Stationen sett från perrongens slut.




14 Till vänster om skorstenen ser man var kontrollbron låg. Längst till höger stationshuset som är ur funktion.




15 Perrongbild.




16 Tunnelbild.




17 Stilleben.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Utfarten mot Hof med ställverket B2, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






18 Utfarten mot Hof med ställverket B2.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: VT 336 vid perrongen. Till höger om spårnumret stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 650 (Stadler RegioShuttle) > 0650 275-0 D-EIB (VT 336, Elster-Saale-Bahn)






19 Perrongbild med stationshuset och den andra resenären. Han åkte med fram till Hof.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






20 Stationshuset.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Sett mot Plauen med W1 (ur funktion), 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






21 Den norra utfarten med W1.




22 En spegling.


------------




23 Resan till Feilitzsch är inte långt.




24 När den kommer hit nästa gång kliver vi på.




25 Låt oss ta denna väg.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Hållplatsen sett från väst, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






26 Sett från ovan.




27 Dit kommer vi från.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Det forna stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






28 Det forna stationshuset står direkt vid plankorsningen.




29 Riktning Hof...



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Hållplatsen, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






30 ...och mot Gutenfürst.




31 Bussväntkuren.




32 Vy in till byn.




33 Inne i byn, det finns en liten butik.




34 En port.




35 Till perrongen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






36 Stationshuset.




37 Inom kort är vi på den andra perrongen.




38 Lite längre i norr en liten gång under banvallen.




39 Bredvid en bro.




40 Den raka vägen in i byn.




41 Perrongen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Väntkuren på perrongen mot Sachsen, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






42 Väntkuren.




43 Mot Gutenfürst.




44 Stationsskylt.




45 Och tåget återvänder. Nu på turen Hof -> Gera var det rätt många resenärer ombord.


------------



Det var allt för dagen. Hur det såg ut på stationen Gutenfürst vår 1990 kan ni se här. Nästa helg är vi mitt i Tyskland.


Viele Grüße
Sören




Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 28.09.2015 14:55 av Sören Heise.
[Tyskland] 25 år senare, del 2
Sören Heise (480)
26. September 2015, kl. 18:15
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2
Geir Anders Langangen (89)
26. September 2015, kl. 22:11
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2
Sören Heise (120)
27. September 2015, kl. 09:04
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2
Markus Blidh (104)
28. September 2015, kl. 07:34
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2
Sören Heise (114)
28. September 2015, kl. 09:05
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2
Markus Blidh (111)
28. September 2015, kl. 09:45
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2
Sören Heise (188)
28. September 2015, kl. 10:11
650 275: Interiörbilder
Sören Heise (175)
28. September 2015, kl. 14:56
avatar
26. September 2015, kl. 18:15
Hej och välkomna till seriens andra del. I dag besöker vi järnvägslinjen som korsade gränsen mellan dem två Tyskland längst i öst: Mellan Hof och Gutenfürst.


------------



Låt oss börja med fjärrtrafiken år 1986/1987. Under samma tidtabell gick sju godstågspar.










Däremellan lite reklam. Via Gutenfürst och Hof gick det tre fjärrtågspar per dag. Transittågparet Berlin - München som hade under säsongen kursvagnar från Oberstdorf, men bara mot Berlin - lägg märke till tillägget Bln (West) vid stationerna som låg där. I Interzonenverkehr (trafiken mellan Öst- och Västtyskland) gick det ett dagdstågpar Görlitz - München med kursvagnar till Stuttgart samt en kursvagn 2 klass Dresden - Heilbronn. Nattågsparet Rostock - München som gick förbi Berlin i väst hade också kursvagnar till Stuttgart och antagligen endast sittvagnar.
Under helgen tillkom ett tågpar Hof - Plauen, med detta kunde det gränsnära området besökas (det fanns speciella regler för västtyska som bodde nära gränsen för att besöka området i DDR nära gränsen. Det var några mil på bägge sidor).


------------



Det är banan Leipzig - Hof som byggdes av Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie. 1841 började byggandet i Leipzig, 19 september 1842 öppnades linjen från stadens Bayrischer Bahnhof till Altenburg. 15 mars 1844 tillkom förlängningen till Crimmitschau, 18 september 1845 nåddes Werdau och Zwickau, 31 maj 1846 Reichenbach. Fortsättningen till Plauen var ganska dyrt att bygga, för dyrt för bolaget som övertogs 1 april 1847 av staten, som Sächsisch-Bayerische Staatseisenbahn. 20 november 1848 kunde banans södra del Plauen - Hof öppnades och slutlingen 15 juli 1851 bandelen Reichenbach - Plauen.

Elektrifieringen börjades med rätt tidigt, under 1960-talet: 2 oktober 1961 öppnades bandelen Leipzig - Böhlen för elektrisk drift, till Altenburg 15 januari 1962. 25 maj 1963 tillkom fortsättningen till Zwickau och 20 december samma år till Reichenbach. Elektriska persontåg Reichenbach - Plauen - Hof går sedan 15 december 2013, godståg med ellok gick redan tidigare. Det är bara dem snabba regionaltågen som går elektriskt, som lokaltågen går det dieselmotorvagnar.


Tågen stannar sedan början i Gutenfürst. Detta är en liten landsby som nämndes först år 1418, namnet har med skog att göra. 1990 var det 260 människor som bodde där, i dag är det troligtvis mindre. Jag hade inte alltför mycket tid eftersom tidtabellen är rätt dåligt. Det var inte bara därför att jag missade herrgården. En bild i [schwanfelder.org] - andra sevärdheter finns inte, inte ens en kyrka.
Ett stationshus byggdes år 1877, under senare år tillkom en gångtunnel mellan perrongerna. Det var först efter 1945 att stationen fick en betydelse utanför lokaltrafiken. 1964/1965 nybyggdes ställverket B2 i syd som är kvar i drift. (Också Reuth lite längre i nord lokalbavakas innan en lång avsnitt med fjärrstyrning börjar på stambanan.) Ställverket W1 i stationens norra ände är ur drift men finns kvar, här några bilder som visar ställverken. Under åren 1975 - 1980 ombyggdes stationen som gränsstation, lokaltrafiken hade en egen perrong utanför kontrollområdet. En kontrollbro mitt i stationen togs bort först i samband med elektrifieringen. Stationen har i dag tre spår och två, ganska korta, perronger.




DR:s tidtabell för lokaltrafiken till Gutenfürst, period 1986/1987.


Gränsen mellan Sachsen och Bayern korsar järnvägen mellan Gutenfürst och Feilitzsch, nära den tidigare blockposten Landesgrenze. Men gränsen mellan jränvägsdirektionerna låg fram till februari 1946 nära stationen i Hof. Stationen Feilitzsch bemannades fram till början av 1947 av personal tillhörande RBD Dresden. Stationen i Feilitzsch öppnades 1 juni 1883, 2 juni 1973 gick det sista lokaltåget till Hof (sist gick bara ett tågpar). Sedan maj 1993 är Feilitzsch ingen station längre, bara en - numera fjärrstyrd - blockpost (samma dag öppnades dupbbelspåret Hof - Plauen, avsnitten Hof - Feilitzsch och Gutenfürst - Plauen hade sedan 1946 endast enkelspår). Sedan 15 september 2006 stannar tågen igen. Den nya hållplatsen längger lite längre i norr än stationen. Den officiella gränsstationen för järnvägstrafiken var alltid Hof Hbf.

Byn Feilitzsch är huvudorten till kommunen med samma namn och har runt 1400 invånare. Den som nämndes för första gången år 1390 har inga sevärdheter, inte ens en gammal kyrka. Också i Feilitzsch hade jag inte alltför mycket tid.


Efter 1990 ökade fjärrtågstrafiken. Det gick linjer från München och från Nürnberg till Hof och sedan vidare till Dresden och till Leipzig, i Hof var det bytesmöjligheter. Medan förbindelsen med Leipzig försvann bytte man fordonen på förbindelsen Nürnberg - Dresden till littera 605 (diesel-ICE). Tågen blev ingen succé och togs ur drift. Efter flera försök, med lokdragna tåg och med dieselmotorvagnar litera 612 i ICE-målningen, slutade fjärrtågstrafiken år 2006. Därfeter gick det littera 612 som regionaltåg på hela vägen. Detta slutade december 2014, sedan dess är det obligatorisk byte i Hof: Mellan Nürnberg och Hof går fortfarande littera 612, mellan Hof och Dresden littera 143 med tvåvåningsvagnar som ersätts i framtiden av nya elmotorvagnar. RE-tågen till Dresden stannar inte mellan Hof och Plauen.
Lokaltrafiken avvecklas med dieselmotorvagnar littera 650. Må-fr har Feilitzsch förbindelser i timmestrafik, varannan timme går Erfurter Bahn mellan Hof och Gera, varannan timme endast mellan Hof och Gutenfürst. Vogtlandbahn har ett dagligt par mellan Plauen och Hof, må-fr et till och ett mellan Plauen och Gutenfürst (med bytesmöglighet vidare till Hof). Fram till juni gick också Vogtlandbahn varannan timme till Hof, men trafikhuvudmannen beöver pengarna på en annan plats.


Det räcker med orden, nu kommer bilderna. Jag åkte från Hof till Gutenfürst, sedan till Feilitzsch och fortsatte därifrån till Gera.


------------




1 Hof Hbf. DR-lok gick hit. Jag presenterade stationen för länge sedan, därför bara få bilder.




2 Bytet mellan den bayerska dieselmotorvagn och det sächsiska tåget sker vid samma perrong.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

VT 336 (Erfurter Bahn) på spår 1b i Hof Hbf, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Hof Hauptbahnhof > Hof Hauptbahnhof -> plattformer






3 På ett kort säckspår står VT 336 (Erfurter Bahn) klart för resan till Gutenfürst. Utan mig var det runt fem vandrare som var med.


------------




4 Två skyltar i Gutenfürst. Den ena anger vilken stolpe det är, den andra meddelar att elektrifieringen mellan Reichenbach och gränsen stöttes av EU.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Den gamla gränsstationen vars hus står kvar, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






5 Ett upprepande försignal och vita hus. Husen är tomma, men färskmålade. Varför som helst.




6 Gutenfürst har an ankomst- och en avgångstidtabell.




7 Vägen till perrongen. Och en vägvisare för vandrare.




8 Man kan titta ut i naturen - ännu bättre från tåget. Där gjorde jag det utan att fota. :)




9 Byn. Vid landsvägen är det äldre hus.




10 Väster om spåren. Jag gick hit i stället för att titta närmare in i byn.




11 Till vänster stationshuset.




12 Vid sidan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Vy över stationen, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






13 Stationen sett från perrongens slut.




14 Till vänster om skorstenen ser man var kontrollbron låg. Längst till höger stationshuset som är ur funktion.




15 Perrongbild.




16 Tunnelbild.




17 Stilleben.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Utfarten mot Hof med ställverket B2, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






18 Utfarten mot Hof med ställverket B2.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: VT 336 vid perrongen. Till höger om spårnumret stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 650 (Stadler RegioShuttle) > 0650 275-0 D-EIB (VT 336, Elster-Saale-Bahn)






19 Perrongbild med stationshuset och den andra resenären. Han åkte med fram till Hof.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






20 Stationshuset.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Gutenfürst: Sett mot Plauen med W1 (ur funktion), 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Gutenfürst (149,7)






21 Den norra utfarten med W1.




22 En spegling.


------------




23 Resan till Feilitzsch är inte långt.




24 När den kommer hit nästa gång kliver vi på.




25 Låt oss ta denna väg.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Hållplatsen sett från väst, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






26 Sett från ovan.




27 Dit kommer vi från.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Det forna stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






28 Det forna stationshuset står direkt vid plankorsningen.




29 Riktning Hof...



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Hållplatsen, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






30 ...och mot Gutenfürst.




31 Bussväntkuren.




32 Vy in till byn.




33 Inne i byn, det finns en liten butik.




34 En port.




35 Till perrongen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Stationshuset, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






36 Stationshuset.




37 Inom kort är vi på den andra perrongen.




38 Lite längre i norr en liten gång under banvallen.




39 Bredvid en bro.




40 Den raka vägen in i byn.




41 Perrongen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Feilitzsch: Väntkuren på perrongen mot Sachsen, 2.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 530 545 Leipzig - Werdau - Plauen - Hof > Feilitzsch (157,0)






42 Väntkuren.




43 Mot Gutenfürst.




44 Stationsskylt.




45 Och tåget återvänder. Nu på turen Hof -> Gera var det rätt många resenärer ombord.


------------



Det var allt för dagen. Hur det såg ut på stationen Gutenfürst vår 1990 kan ni se här. Nästa helg är vi mitt i Tyskland.


Viele Grüße
Sören




Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 28.09.2015 14:55 av Sören Heise.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
[Tyskland] 25 år senare, del 2 Sören Heise 480 26. September 2015, kl. 18:15
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2 Geir Anders Langangen 89 26. September 2015, kl. 22:11
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2 Sören Heise 120 27. September 2015, kl. 09:04
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2 Markus Blidh 104 28. September 2015, kl. 07:34
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2 Sören Heise 114 28. September 2015, kl. 09:05
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2 Markus Blidh 111 28. September 2015, kl. 09:45
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 2 Sören Heise 188 28. September 2015, kl. 10:11
650 275: Interiörbilder Sören Heise 175 28. September 2015, kl. 14:56







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn