Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[Tyskland] 25 år senare, del 6
Sören Heise
24. October 2015, kl. 17:54
Hej!

Välkomna till veckans inlägg.


------------



1 juli 1870 öppnade Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn järnvägslinjen mellan (Bad) Kleinen och Lübeck. I senare år blev linjen en viktig steg i järnvägstrafiken till Norden, tåg via Gedser till Köpenhamn och via Trelleborg till Stockholm och Oslo. Detta slutade under 1940-talet. När kriget var förbi gick var Lübecks stadsgräns samtidigt gränsen mellan Väst och Öst. Banan var i körbart skick, men trafiken på den numera enkelspåriga linjen stängdes av DDR 15 maj 1952. Linjen var nu stängd i drygt åtta år. 1 februari 1960 sammanbands spåret på nytt och 20 mars 1960 gick efter 15 års uppehåll igen planenliga persontåg mellan Lübeck och Herrnburg. Dagen efter öppnades banan också för godstågen, ett expresstågs- och fem godstågspar rullade. Det tillkom inrikestrafik mellan Bad Kleinen, Grevesmühlen och Herrnburg. Jag presentarar tidtabellen 1986/1987. Lägg märke till att D 439 till Rostock stannar i Grevesmühlen, medan D 438 Rostock -> Hamburg -> Köln har inget uppehåll.







Efter 1989 blev trafiken tätare, fram till 2002 gick det fjärrtåg, sedan dess endast regionaltåg. Det är timmestrafik mellan Lübeck och Bad Kleinen som förlängs varannan timme via Güstrow, Neubrandenburg och Pasewalk till Szczecin/Stettin. Operatören är DB Regio Nordost, det pågår ett fordonsbyte: Littera 628 ersätts med littera 623 (detta är den nya versionen av Alstom:s Lint41, littera 648).
Mellan Lübeck och Herrnburg invigdes 15 december 2002 hållplatsen Lübeck-St. Jürgen. Strax väster om den (vid driftsplatsen Abzw. Strecknitz) avgår sedan 1950-talet godstågslinjen till Lübeck-Schlutup från stambanan. Linjen som öppnades 20 augusti 1902 och där persontrafiken upphörde redan år 1916 hade tidigare ett eget spår fram till Lübeck.

Lübecks centralstation presenterade jag redan tidigare. Det blir bara få bilder därifrån, sedan besöker vi Herrnburg och St. Jürgen. Hur det såg tidigare ut i Herrnburg ser ni i bilder tagna 1990 och 2011 i detta inlägg, med en länk till.


------------




1 St.-Lorenz-Brücke korsar spåren söder om stationshuset. Her si vi några öre detta godsmagasin.




2 Mot sydväst. Ställverket Wtm är ur funktion..




3 Själv utan semaforer och nästan utan diesellok är Lübecks centralstation fortfarande värt ett besök.




4 Vad är detta? Lübeck Hbf, perrong 1/2. Vi ser stationshusets baksida. Reklamplakatet är borta.




5 Därför att ni tror mig.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

628 588 och 628 672 i Lübeck Hbf, 31.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 628/629 > 628 588
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 628/629 > 628 672






6 628 588 vilar på ett sidospår. 628 672 ankommer för att återvända inom kort. Vi åker med till Herrnburg.


------------




7 Herrnburg. Stationshuset (till vänster) revs år 2011. Stationen fjärrsyrs sedan november 2003. De andra stationerna fram till Bad Kleinen är fortfarande lokalbevakade och själv efter att plankorsningen i Grieben har ombyggds mera eller mindre intressanta.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Dagens station, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Herrnburg (Km 10,1)






8 Normalt stannar tågen på spår 1. Spret 2 (till vänster) används endast under tågmöten på morgonen. Normalt mötas tågen i Menzendorf, här stannar tåget som inte stannar vid alla stationer medan tåget som stannar överallt stannar inte. ;)




9 Norr om spåren ett köpcentrum.




10 Vad är detta?



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Perrongen för gränskontrollen finns i delar kvar, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Herrnburg (Km 10,1)






11 Det är det som är kvar av perrongen för tågen till/från Västtyskland.




12 Busshållplatsen ligger vid köpcentret. Regionalbussarnas heter EKZ (förkortning för Einkaufszentrum) medan Lübecks stadstrafikens heter Bahnhof.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Planövergången, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Herrnburg (Km 10,1)






13 Planövergången.




14 I ödemarken mellan perrong 2 och landsvägen.




15 Perrongens slut.




16 Perrongbild.




17 En biologisk väntkur. Men vad är det som växer ute?




18 Mot Lübeck.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Nahbus NWM-B 110 i byn, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Busser > Nahbus, Grevesmühlen > NWM-B 110






19 I byn Herrnburg ankom just en buss, NWM-B 110 av bolaget Nahbus. Bortsett från den försvinnande bilden ingen bra bussbild heller enligt tysk smak, det är för mycket omgivning.




20 Inne i byn. Kyrkan som nämndes först år 1319 är inte lätt att fota. Till vänster det gamla tullhuset.




21 Bak kyrkan. I bakgrunden korsningen. Rakt fram kommer man till Lüdersdorf och Schönberg, till höger till Duvennest och Schattin. Här är Herrnburg en by, på andra sidan järnvägen ligger ett sort bostadsområde med villor: Lübeck är nära.




22 Kyrkan.




23 Molnlandskap.




24 Landsvägen, sett mot stationen.




25 Till perrongen.




26 Mot Bad Kleinen.




27 Stationen sett från perrongen 1.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: 628 672 ankommer, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 628/629 > 628 672






28 Tåget till Lübeck.


------------




29 Vi klev av i St. Jürgen.




30 Skuggor överallt.




31 Ett tåg i grönskan.




32 Den östra utgången leder in i ett bostadsområde.




33 Husen norr om perrongen har ingen direkt förbindelse till tågen.




34 Vägen som går parallelt med perrongen.




35 Sett mot öst. Spåret till Schlutup (till vänster) går en tid parallelt med stambanan.




36 Västerut.




37 Man tar den raka vägen.




38 Väntkuren. I motsats till Herrnburg finns en biljettmaskin på stationen.




39 Ingång.




40 Busshållplats söder om stationen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lübeck: HL-SL1409 på Mönkhofer Weg, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Busser > Stadtverkehr Lübeck GmbH > HL-SL1409






41 HL-SL 1409 på linje 1 till Hochschulstadtteil.




42 Tillbaka, nu stående på plankorsningen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lübeck-St. Jürgen, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Lübeck-St. Jürgen (Km 6,4)






43 Stationen.




44 Planövergången Mönkhofer Weg.




45 Som man kan se vid skyltningen ligger stationen på halv väg mellan busshållplatserna i nord och syd. En bra lösning!


------------



I stället för att vänta 40 minuter på tåget tog jag bussen till centralstationen. Den kostade 2,50 Euro. Positiva minnen är att jag hade en sittplats och att jag ankom.


Mvh Sören



PS: Jag ber om ursäkt för felet vid bild 25.




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 28.10.2015 10:55 av Sören Heise.
[Tyskland] 25 år senare, del 6
Sören Heise (631)
24. October 2015, kl. 17:54
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6
Erik Skjelvik (138)
24. October 2015, kl. 18:00
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6
Sören Heise (196)
28. October 2015, kl. 10:35
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6
Joachim Eliasson (248)
04. November 2015, kl. 18:17
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6
Sören Heise (219)
04. November 2015, kl. 20:03
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6
Joachim Eliasson (231)
04. November 2015, kl. 20:55
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6
Ronny Maarud (162)
05. November 2015, kl. 10:17
avatar
24. October 2015, kl. 17:54
Hej!

Välkomna till veckans inlägg.


------------



1 juli 1870 öppnade Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn järnvägslinjen mellan (Bad) Kleinen och Lübeck. I senare år blev linjen en viktig steg i järnvägstrafiken till Norden, tåg via Gedser till Köpenhamn och via Trelleborg till Stockholm och Oslo. Detta slutade under 1940-talet. När kriget var förbi gick var Lübecks stadsgräns samtidigt gränsen mellan Väst och Öst. Banan var i körbart skick, men trafiken på den numera enkelspåriga linjen stängdes av DDR 15 maj 1952. Linjen var nu stängd i drygt åtta år. 1 februari 1960 sammanbands spåret på nytt och 20 mars 1960 gick efter 15 års uppehåll igen planenliga persontåg mellan Lübeck och Herrnburg. Dagen efter öppnades banan också för godstågen, ett expresstågs- och fem godstågspar rullade. Det tillkom inrikestrafik mellan Bad Kleinen, Grevesmühlen och Herrnburg. Jag presentarar tidtabellen 1986/1987. Lägg märke till att D 439 till Rostock stannar i Grevesmühlen, medan D 438 Rostock -> Hamburg -> Köln har inget uppehåll.







Efter 1989 blev trafiken tätare, fram till 2002 gick det fjärrtåg, sedan dess endast regionaltåg. Det är timmestrafik mellan Lübeck och Bad Kleinen som förlängs varannan timme via Güstrow, Neubrandenburg och Pasewalk till Szczecin/Stettin. Operatören är DB Regio Nordost, det pågår ett fordonsbyte: Littera 628 ersätts med littera 623 (detta är den nya versionen av Alstom:s Lint41, littera 648).
Mellan Lübeck och Herrnburg invigdes 15 december 2002 hållplatsen Lübeck-St. Jürgen. Strax väster om den (vid driftsplatsen Abzw. Strecknitz) avgår sedan 1950-talet godstågslinjen till Lübeck-Schlutup från stambanan. Linjen som öppnades 20 augusti 1902 och där persontrafiken upphörde redan år 1916 hade tidigare ett eget spår fram till Lübeck.

Lübecks centralstation presenterade jag redan tidigare. Det blir bara få bilder därifrån, sedan besöker vi Herrnburg och St. Jürgen. Hur det såg tidigare ut i Herrnburg ser ni i bilder tagna 1990 och 2011 i detta inlägg, med en länk till.


------------




1 St.-Lorenz-Brücke korsar spåren söder om stationshuset. Her si vi några öre detta godsmagasin.




2 Mot sydväst. Ställverket Wtm är ur funktion..




3 Själv utan semaforer och nästan utan diesellok är Lübecks centralstation fortfarande värt ett besök.




4 Vad är detta? Lübeck Hbf, perrong 1/2. Vi ser stationshusets baksida. Reklamplakatet är borta.




5 Därför att ni tror mig.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

628 588 och 628 672 i Lübeck Hbf, 31.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 628/629 > 628 588
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 628/629 > 628 672






6 628 588 vilar på ett sidospår. 628 672 ankommer för att återvända inom kort. Vi åker med till Herrnburg.


------------




7 Herrnburg. Stationshuset (till vänster) revs år 2011. Stationen fjärrsyrs sedan november 2003. De andra stationerna fram till Bad Kleinen är fortfarande lokalbevakade och själv efter att plankorsningen i Grieben har ombyggds mera eller mindre intressanta.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Dagens station, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Herrnburg (Km 10,1)






8 Normalt stannar tågen på spår 1. Spret 2 (till vänster) används endast under tågmöten på morgonen. Normalt mötas tågen i Menzendorf, här stannar tåget som inte stannar vid alla stationer medan tåget som stannar överallt stannar inte. ;)




9 Norr om spåren ett köpcentrum.




10 Vad är detta?



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Perrongen för gränskontrollen finns i delar kvar, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Herrnburg (Km 10,1)






11 Det är det som är kvar av perrongen för tågen till/från Västtyskland.




12 Busshållplatsen ligger vid köpcentret. Regionalbussarnas heter EKZ (förkortning för Einkaufszentrum) medan Lübecks stadstrafikens heter Bahnhof.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Planövergången, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Herrnburg (Km 10,1)






13 Planövergången.




14 I ödemarken mellan perrong 2 och landsvägen.




15 Perrongens slut.




16 Perrongbild.




17 En biologisk väntkur. Men vad är det som växer ute?




18 Mot Lübeck.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: Nahbus NWM-B 110 i byn, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Busser > Nahbus, Grevesmühlen > NWM-B 110






19 I byn Herrnburg ankom just en buss, NWM-B 110 av bolaget Nahbus. Bortsett från den försvinnande bilden ingen bra bussbild heller enligt tysk smak, det är för mycket omgivning.




20 Inne i byn. Kyrkan som nämndes först år 1319 är inte lätt att fota. Till vänster det gamla tullhuset.




21 Bak kyrkan. I bakgrunden korsningen. Rakt fram kommer man till Lüdersdorf och Schönberg, till höger till Duvennest och Schattin. Här är Herrnburg en by, på andra sidan järnvägen ligger ett sort bostadsområde med villor: Lübeck är nära.




22 Kyrkan.




23 Molnlandskap.




24 Landsvägen, sett mot stationen.




25 Till perrongen.




26 Mot Bad Kleinen.




27 Stationen sett från perrongen 1.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Herrnburg: 628 672 ankommer, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (Normalspor) > 628/629 > 628 672






28 Tåget till Lübeck.


------------




29 Vi klev av i St. Jürgen.




30 Skuggor överallt.




31 Ett tåg i grönskan.




32 Den östra utgången leder in i ett bostadsområde.




33 Husen norr om perrongen har ingen direkt förbindelse till tågen.




34 Vägen som går parallelt med perrongen.




35 Sett mot öst. Spåret till Schlutup (till vänster) går en tid parallelt med stambanan.




36 Västerut.




37 Man tar den raka vägen.




38 Väntkuren. I motsats till Herrnburg finns en biljettmaskin på stationen.




39 Ingång.




40 Busshållplats söder om stationen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lübeck: HL-SL1409 på Mönkhofer Weg, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Busser > Stadtverkehr Lübeck GmbH > HL-SL1409






41 HL-SL 1409 på linje 1 till Hochschulstadtteil.




42 Tillbaka, nu stående på plankorsningen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Lübeck-St. Jürgen, 7.9.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 150 Bad Kleinen - Grevesmühlen - Lübeck > Lübeck-St. Jürgen (Km 6,4)






43 Stationen.




44 Planövergången Mönkhofer Weg.




45 Som man kan se vid skyltningen ligger stationen på halv väg mellan busshållplatserna i nord och syd. En bra lösning!


------------



I stället för att vänta 40 minuter på tåget tog jag bussen till centralstationen. Den kostade 2,50 Euro. Positiva minnen är att jag hade en sittplats och att jag ankom.


Mvh Sören



PS: Jag ber om ursäkt för felet vid bild 25.




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 28.10.2015 10:55 av Sören Heise.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
[Tyskland] 25 år senare, del 6 Sören Heise 631 24. October 2015, kl. 17:54
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6 Erik Skjelvik 138 24. October 2015, kl. 18:00
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6 Sören Heise 196 28. October 2015, kl. 10:35
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6 Joachim Eliasson 248 04. November 2015, kl. 18:17
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6 Sören Heise 219 04. November 2015, kl. 20:03
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6 Joachim Eliasson 231 04. November 2015, kl. 20:55
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 6 Ronny Maarud 162 05. November 2015, kl. 10:17







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn