Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[Tyskland] 25 år senare, del 9
Sören Heise
21. November 2015, kl. 17:42
God kväll och välkomna till dagens inlägg över stationerna vid gränsen som en gång delade dagens Tyskland. Vi besöker i dag Helmstedt och Marienborn, bilderna togs 6 augusti. Här ett kartutsnitt, jag kommer i textdelen att skriva om några järnvägslinjer som ligger längre i syd.


------------



Järnvägen Magdeburg - Eilsleben - Schöningen öppnades 15 september 1872. Fram till Eilsleben är den i dag del av stambanan till Helmstedt - Hannover. Från banan till Schöningen förblev bara en station i väst, Offleben. Trafiken dit slutade våren 1974 när brunkolsdagbrottet där stängdes. På Reichsbahn-delen slutade persontrafiken som gick mellan Eilsleben och Völpke 25 september 1971, vid årsslutet 1994 stängdes banan som har under tiden rivits.
Samma dag som banan till Schöningen öppnades banan Eilsleben - Helmstedt - Braunschweig. Den är den västra delen av dagens linje 310 Magdeburg - Braunschweig. Bundesbahn-delen mellan Braunschweig och Helmstedt har elektrisk drift sedan hösten 1976, sedan 1993 går elektriska tåg mellan Helmstedt och Magdeburg, linjen totalmoderniserades. Det var den första elektriska linjen mellan DB och DR, fram till hösten 1996 när höghastighetslinjen Hannover - Berlin öppnades gick IC- och ICE-tågen mellan västra Tyskland och Berlin denna väg, sedan dess är trafiken glesare. Det är fortfarande två persontåg per timme och riktning: IC-linjen Hannover - Leipzig som stannar varannan timme i Helmstedt och lokaltågslinjen Braunschweig - Magdeburg - Burg (med ellok littera 114 eller 146 ock tre tvåvåningsvagnar. IC-tågen kommer att ersättas av tvåvåningståg "IC2" inom kort).

I seriens tyska version nämnar jag varje gång i texten några närbelägna linjer som lades ner i samband med gränsdragningen år 1945. För att ge ett intryck kommer jag att göra det denna gång också här i den svenska versionen. Linjen Helmstedt - Oebisfelde avhandlades redan i delen över Oebisfelde.

OSE är i dag mest känd som förkortning av Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος men det fanns ett tyskt järnvägsbolag med samma bokstavskomnbination, detta var Oschersleben - Schöninger Eisenbahn. Linjen öppnades 20 december 1899 för persontrafiken, för godstrafiken redan tidigare (sokerbetor kanske). Bandelen i Niedersachsen hade ingen station utanför slutstationen så att det gick inga tåg efter att Sachsen-Anhalt hade blivit sovietisk. Persontrafiken i öst som gick fram till Hötensleben slutade 30 maj 1970, lite senare revs banan.

Stambanan Oschersleben - Wolfenbüttel som öppnades 10 juli 1843 var den äldsta linjen som delades 1945 och linjen där det första tåget mellan Berlin med Köln gick. 1939 fanns det tre expresstågpar kvar som gick mellan Berlin i öst och Baden-Baden, Frankfurt och Basel samt Saarbrücken. Efter kriget gick tågen under en kort period innan banan stängdes. Den östra grenen mellan Oschersleben och Gunsleben var i drift fram till början av 1990-talet. Stationen Jerxheim (en bit söder om byn) som var en gång en järnvägsknupunkt med linjer i fem riktningar stängdes för trafiken 8 december 2007 samtidigt med banan mellan Schöppenstedt och Helmstedt vars del Jerxheim - Schöningen - Helmstedt hade öppnats 20 juli 1858. Då hade Jerxheim endast en hållplats .
15 augusti 1890 öppnades sidobanan Jerxheim - Nienhagen. Trafiken mellan Jerxheim och Dedeleben slutade 1945, 1 april 2000 stängdes också bandelen Dedeleben - Nienhagen.


------------



Tabellerna för fjärrtrafiken under tidtabellsperioden 1986/1987. Lägg märke till D 444/445 Görlitz - Köln, paret gick som enda tåg mellan DDR och förbundsrepubliken via Helmtstedt. Det var flest internationella tåg och Transitzüge till Berlin som passerade.




















------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Vy mot väst med ställverket Hf, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






1 Helmstedt. Signalerna mot väst. Ställverket Hf invigdes år 1979.




2 Fler signaler.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Stationen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






3 Stationen. Längst till vänster spår 4, ett säckspår för tåg från Braunschweig.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Mittperrongen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)


Erik Skjelvik
Plattformbilder liker jeg godt.



4 Stationen ombyggdes för några år sedan. Då föll spår 3 bort och också den trånga perrongen vid spår 5. Andreas Schmidt har en bild som det såg ut förr (källa).




5 Mot öst.




6 Bredvid stationshuset, jag antar att det var tull och polis som hade deras kontorer här.




7 Gångtunneln.




8 Toalett.




9 Perrongbild med resenärer.




10 Inne i stationshuset är det stort sett tomt, bara biljettförsäljningen finns kvar.




11 Stationsplatsen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: 114 024 ankommer, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver [Normalspor] > DB-Baureihe 112 (DR 212; 112.0/114.0, 112.1) > 114 024-3 (ex-112 024)


Erik Skjelvik
En bra kombinasjon av tog og naboplattform ekstra stjerne for 143
Joachim Eliasson
Mycket välkomponerad bild!



12 114 024 med ett tåg till Magdeburg.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Stationshuset, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






13 Sett från gatan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Monumentet är borta, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






14 Under några år stod det en amerikansk personalvagn som gick i godståg till Berlin som monument på det här spåret. Den har numera en ny plats.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Vy över stationen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






15 Vy över stationen från monumentets gamla plats.
Nu en ganska liten promenad genom staden.




16 Gamla Ludgeri-klostret. Det grundades av klostret Werden runt 800. Fram till 1400-talet tillhörde staden Helmstedt som grundades under 1100-talet till klostret. Först 1802 stängdes klostret som var katolsk fram till slutet.




17 Gravsten vid kyrkan S:t Stephani.




18 Neumärker Straße och Hausmannsturm. Monumentet visar hertig Julius av Braunschweig-Wolfenbüttel.




19 Det var han som grundade Helmstedts universitet år 1576. På fotot dess centralbyggnad med namn Juleum som invigdes 1612. Universitet stängdes 1810 av Wephalens enda kung, Jerôme.




20 Rådhuset vid torget. Det finns en del korsvirkeshus i stan.




21 Berliner Bär mittemot stationen.




22 Busshållplats.




23 Stationsbild.




24 Godsmagasinet.




25 Med 90 km/h åker vi vidare till Marienborn.


------------



Under resan tittar vi en gång till i tidtabellen 1986/1987, tabell 731 har lokaltågen mellan Magdeburg, Eilsleben och Marienborn.





Sist i sommartidtabellen 1962 hade Marienborn två tabeller för lokaltrafik: 29 september gicj det sista persontåget till Beendorf, 5,4 kilometrar i norr. Linjen av Marienborn-Beendorfer Kleinbahn-Gesellschaft stängdes 31 juli 1970. Den hade öppnats 17 september 1899, det privata bolaget hade en saltgruva vid slutstationen. Persontrafiken spelade aldrig en stor roll.

Marienborn är en liten landsby med runt 500 invånare som ligger väster om stambanan. Runt året 1000 lär en herde ha sett jungfrun Maria här, drygt 200 år senare tillkom en källa som står för platsens namn och ett kloster. Orangeriet är yngre, den byggdes 1856. Ännu yngre är gränsövergången vid motorvägen som är i dag ett museum och minnesplats.


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Tåg mot Magdeburg vid perrongen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)






26 Jag ankom med RB 17915, Braunschweig - Burg. I tid.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Mot väst, i bakgrunden stationshuset som är ur drift, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Joachim Eliasson
Jag gillar dina "kringbilder" som denna med signaler och kontaktledning.



27 Dagens station har två huvudspår, perrongerna ligger vid förbigångsspåren. Vid stationshuset (i bakgrunden) en planövergång.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Vy över perrongerna, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)






28 Perrongerna är inte intressanta.




29 Perrongen är slut.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

202 439 (Press 204 009) passerar Marienborns stationshus, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)
Tyskland > Diesellokomotiver (Normalspor) > BR 201/202/203/204 (DR V 100) > 110 439-7 (98 80 3202 439-6)


Erik Skjelvik
Er noe eget med dette bildet et Press tog som sniker seg gjennom gresset. En stjerne i minus pga størrelse



30 Godståg med stationshuset och 204 009 som är 202 439.




31 Planövergången.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Stationshuset, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Erik Skjelvik
Liker best de gamle stasjonshusene



32 Stationshuset...




33 ...är ur funktion




34 Mot Helmstedt.




35 Vi närmar oss byn.




36 Centret. Orangeriet, bryggeriet och klosterkyrkan.




37 Mariakapellen.




38 Mariakällan, inte originalen, men vatten kommer därifrån.




39 Klostrets kyrka. Till höger slottets västra del som byggdes 1865. Södra delen som hade byggds 1766 revs 1935.




40 En vy in i kyrkan. Nyckeln kunde hämtas hos en familj i byn, men det gjorde jag inte.




41 Tillbaka till stationen.




42 Tillträde endast för behöriga.




43 Framför stationshuset brevlåda och busshållplats.




44 Till perrongen för tågen till Braunschweig kommer man genom Bahnhofssiedlung.




45 Vid landsvägen står det en vägvisare, men inte här.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Gränspolisarnas kontorshus ovanför perrongen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Erik Skjelvik
Gufs fra fortiden



46 Ovanför södra perrongen gränspolisens hus.




47 Landskapet.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Ett tåg mot Magdeburg lämnar stationen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Erik Skjelvik



48 114 035 lämnar Marienborn till Magdeburg.




49 Spår som är sedan länge ur funktion.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Utfarten till Helmstedt är klart, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)






50 Grönt ljus.


------------



Helmstedt och Marienborn, två stationer bland många i Tyskland. Bara ett tomt spår och ett tomt hus påminnde sommaren 2015 om delningens 45 år.


Viele Grüße
Sören




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 21.11.2015 18:07 av Sören Heise.
[Tyskland] 25 år senare, del 9
Sören Heise (740)
21. November 2015, kl. 17:42
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Arne Lie (147)
22. November 2015, kl. 11:10
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Tore Wahl (165)
22. November 2015, kl. 11:26
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Markus Blidh (132)
22. November 2015, kl. 13:12
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Sören Heise (179)
22. November 2015, kl. 17:04
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Erik Skjelvik (290)
23. November 2015, kl. 00:15
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Arne Lie (174)
23. November 2015, kl. 13:13
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Sören Heise (174)
23. November 2015, kl. 14:30
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Erik Skjelvik (133)
23. November 2015, kl. 15:38
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Ronny Maarud (134)
23. November 2015, kl. 15:46
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Geir Anders Langangen (150)
28. November 2015, kl. 18:15
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Markus Blidh (118)
23. November 2015, kl. 15:47
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Ronny Maarud (151)
23. November 2015, kl. 14:42
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Joachim Eliasson (113)
23. November 2015, kl. 19:28
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9
Sören Heise (107)
23. November 2015, kl. 20:06
avatar
21. November 2015, kl. 17:42
God kväll och välkomna till dagens inlägg över stationerna vid gränsen som en gång delade dagens Tyskland. Vi besöker i dag Helmstedt och Marienborn, bilderna togs 6 augusti. Här ett kartutsnitt, jag kommer i textdelen att skriva om några järnvägslinjer som ligger längre i syd.


------------



Järnvägen Magdeburg - Eilsleben - Schöningen öppnades 15 september 1872. Fram till Eilsleben är den i dag del av stambanan till Helmstedt - Hannover. Från banan till Schöningen förblev bara en station i väst, Offleben. Trafiken dit slutade våren 1974 när brunkolsdagbrottet där stängdes. På Reichsbahn-delen slutade persontrafiken som gick mellan Eilsleben och Völpke 25 september 1971, vid årsslutet 1994 stängdes banan som har under tiden rivits.
Samma dag som banan till Schöningen öppnades banan Eilsleben - Helmstedt - Braunschweig. Den är den västra delen av dagens linje 310 Magdeburg - Braunschweig. Bundesbahn-delen mellan Braunschweig och Helmstedt har elektrisk drift sedan hösten 1976, sedan 1993 går elektriska tåg mellan Helmstedt och Magdeburg, linjen totalmoderniserades. Det var den första elektriska linjen mellan DB och DR, fram till hösten 1996 när höghastighetslinjen Hannover - Berlin öppnades gick IC- och ICE-tågen mellan västra Tyskland och Berlin denna väg, sedan dess är trafiken glesare. Det är fortfarande två persontåg per timme och riktning: IC-linjen Hannover - Leipzig som stannar varannan timme i Helmstedt och lokaltågslinjen Braunschweig - Magdeburg - Burg (med ellok littera 114 eller 146 ock tre tvåvåningsvagnar. IC-tågen kommer att ersättas av tvåvåningståg "IC2" inom kort).

I seriens tyska version nämnar jag varje gång i texten några närbelägna linjer som lades ner i samband med gränsdragningen år 1945. För att ge ett intryck kommer jag att göra det denna gång också här i den svenska versionen. Linjen Helmstedt - Oebisfelde avhandlades redan i delen över Oebisfelde.

OSE är i dag mest känd som förkortning av Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος men det fanns ett tyskt järnvägsbolag med samma bokstavskomnbination, detta var Oschersleben - Schöninger Eisenbahn. Linjen öppnades 20 december 1899 för persontrafiken, för godstrafiken redan tidigare (sokerbetor kanske). Bandelen i Niedersachsen hade ingen station utanför slutstationen så att det gick inga tåg efter att Sachsen-Anhalt hade blivit sovietisk. Persontrafiken i öst som gick fram till Hötensleben slutade 30 maj 1970, lite senare revs banan.

Stambanan Oschersleben - Wolfenbüttel som öppnades 10 juli 1843 var den äldsta linjen som delades 1945 och linjen där det första tåget mellan Berlin med Köln gick. 1939 fanns det tre expresstågpar kvar som gick mellan Berlin i öst och Baden-Baden, Frankfurt och Basel samt Saarbrücken. Efter kriget gick tågen under en kort period innan banan stängdes. Den östra grenen mellan Oschersleben och Gunsleben var i drift fram till början av 1990-talet. Stationen Jerxheim (en bit söder om byn) som var en gång en järnvägsknupunkt med linjer i fem riktningar stängdes för trafiken 8 december 2007 samtidigt med banan mellan Schöppenstedt och Helmstedt vars del Jerxheim - Schöningen - Helmstedt hade öppnats 20 juli 1858. Då hade Jerxheim endast en hållplats .
15 augusti 1890 öppnades sidobanan Jerxheim - Nienhagen. Trafiken mellan Jerxheim och Dedeleben slutade 1945, 1 april 2000 stängdes också bandelen Dedeleben - Nienhagen.


------------



Tabellerna för fjärrtrafiken under tidtabellsperioden 1986/1987. Lägg märke till D 444/445 Görlitz - Köln, paret gick som enda tåg mellan DDR och förbundsrepubliken via Helmtstedt. Det var flest internationella tåg och Transitzüge till Berlin som passerade.




















------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Vy mot väst med ställverket Hf, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






1 Helmstedt. Signalerna mot väst. Ställverket Hf invigdes år 1979.




2 Fler signaler.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Stationen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






3 Stationen. Längst till vänster spår 4, ett säckspår för tåg från Braunschweig.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Mittperrongen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)


Erik Skjelvik
Plattformbilder liker jeg godt.



4 Stationen ombyggdes för några år sedan. Då föll spår 3 bort och också den trånga perrongen vid spår 5. Andreas Schmidt har en bild som det såg ut förr (källa).




5 Mot öst.




6 Bredvid stationshuset, jag antar att det var tull och polis som hade deras kontorer här.




7 Gångtunneln.




8 Toalett.




9 Perrongbild med resenärer.




10 Inne i stationshuset är det stort sett tomt, bara biljettförsäljningen finns kvar.




11 Stationsplatsen.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: 114 024 ankommer, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver [Normalspor] > DB-Baureihe 112 (DR 212; 112.0/114.0, 112.1) > 114 024-3 (ex-112 024)


Erik Skjelvik
En bra kombinasjon av tog og naboplattform ekstra stjerne for 143
Joachim Eliasson
Mycket välkomponerad bild!



12 114 024 med ett tåg till Magdeburg.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Stationshuset, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






13 Sett från gatan.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Monumentet är borta, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






14 Under några år stod det en amerikansk personalvagn som gick i godståg till Berlin som monument på det här spåret. Den har numera en ny plats.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Helmstedt: Vy över stationen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Helmstedt (38,8=17,7)






15 Vy över stationen från monumentets gamla plats.
Nu en ganska liten promenad genom staden.




16 Gamla Ludgeri-klostret. Det grundades av klostret Werden runt 800. Fram till 1400-talet tillhörde staden Helmstedt som grundades under 1100-talet till klostret. Först 1802 stängdes klostret som var katolsk fram till slutet.




17 Gravsten vid kyrkan S:t Stephani.




18 Neumärker Straße och Hausmannsturm. Monumentet visar hertig Julius av Braunschweig-Wolfenbüttel.




19 Det var han som grundade Helmstedts universitet år 1576. På fotot dess centralbyggnad med namn Juleum som invigdes 1612. Universitet stängdes 1810 av Wephalens enda kung, Jerôme.




20 Rådhuset vid torget. Det finns en del korsvirkeshus i stan.




21 Berliner Bär mittemot stationen.




22 Busshållplats.




23 Stationsbild.




24 Godsmagasinet.




25 Med 90 km/h åker vi vidare till Marienborn.


------------



Under resan tittar vi en gång till i tidtabellen 1986/1987, tabell 731 har lokaltågen mellan Magdeburg, Eilsleben och Marienborn.





Sist i sommartidtabellen 1962 hade Marienborn två tabeller för lokaltrafik: 29 september gicj det sista persontåget till Beendorf, 5,4 kilometrar i norr. Linjen av Marienborn-Beendorfer Kleinbahn-Gesellschaft stängdes 31 juli 1970. Den hade öppnats 17 september 1899, det privata bolaget hade en saltgruva vid slutstationen. Persontrafiken spelade aldrig en stor roll.

Marienborn är en liten landsby med runt 500 invånare som ligger väster om stambanan. Runt året 1000 lär en herde ha sett jungfrun Maria här, drygt 200 år senare tillkom en källa som står för platsens namn och ett kloster. Orangeriet är yngre, den byggdes 1856. Ännu yngre är gränsövergången vid motorvägen som är i dag ett museum och minnesplats.


------------



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Tåg mot Magdeburg vid perrongen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)






26 Jag ankom med RB 17915, Braunschweig - Burg. I tid.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Mot väst, i bakgrunden stationshuset som är ur drift, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Joachim Eliasson
Jag gillar dina "kringbilder" som denna med signaler och kontaktledning.



27 Dagens station har två huvudspår, perrongerna ligger vid förbigångsspåren. Vid stationshuset (i bakgrunden) en planövergång.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Vy över perrongerna, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)






28 Perrongerna är inte intressanta.




29 Perrongen är slut.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

202 439 (Press 204 009) passerar Marienborns stationshus, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)
Tyskland > Diesellokomotiver (Normalspor) > BR 201/202/203/204 (DR V 100) > 110 439-7 (98 80 3202 439-6)


Erik Skjelvik
Er noe eget med dette bildet et Press tog som sniker seg gjennom gresset. En stjerne i minus pga størrelse



30 Godståg med stationshuset och 204 009 som är 202 439.




31 Planövergången.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Stationshuset, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Erik Skjelvik
Liker best de gamle stasjonshusene



32 Stationshuset...




33 ...är ur funktion




34 Mot Helmstedt.




35 Vi närmar oss byn.




36 Centret. Orangeriet, bryggeriet och klosterkyrkan.




37 Mariakapellen.




38 Mariakällan, inte originalen, men vatten kommer därifrån.




39 Klostrets kyrka. Till höger slottets västra del som byggdes 1865. Södra delen som hade byggds 1766 revs 1935.




40 En vy in i kyrkan. Nyckeln kunde hämtas hos en familj i byn, men det gjorde jag inte.




41 Tillbaka till stationen.




42 Tillträde endast för behöriga.




43 Framför stationshuset brevlåda och busshållplats.




44 Till perrongen för tågen till Braunschweig kommer man genom Bahnhofssiedlung.




45 Vid landsvägen står det en vägvisare, men inte här.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Gränspolisarnas kontorshus ovanför perrongen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Erik Skjelvik
Gufs fra fortiden



46 Ovanför södra perrongen gränspolisens hus.




47 Landskapet.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Ett tåg mot Magdeburg lämnar stationen, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)


Erik Skjelvik



48 114 035 lämnar Marienborn till Magdeburg.




49 Spår som är sedan länge ur funktion.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Marienborn: Utfarten till Helmstedt är klart, 6.8.2015

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg > Marienborn (8,4)






50 Grönt ljus.


------------



Helmstedt och Marienborn, två stationer bland många i Tyskland. Bara ett tomt spår och ett tomt hus påminnde sommaren 2015 om delningens 45 år.


Viele Grüße
Sören




Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 21.11.2015 18:07 av Sören Heise.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
[Tyskland] 25 år senare, del 9 Sören Heise 740 21. November 2015, kl. 17:42
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Arne Lie 147 22. November 2015, kl. 11:10
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Tore Wahl 165 22. November 2015, kl. 11:26
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Markus Blidh 132 22. November 2015, kl. 13:12
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Sören Heise 179 22. November 2015, kl. 17:04
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Erik Skjelvik 290 23. November 2015, kl. 00:15
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Arne Lie 174 23. November 2015, kl. 13:13
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Sören Heise 174 23. November 2015, kl. 14:30
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Erik Skjelvik 133 23. November 2015, kl. 15:38
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Ronny Maarud 134 23. November 2015, kl. 15:46
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Geir Anders Langangen 150 28. November 2015, kl. 18:15
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Markus Blidh 118 23. November 2015, kl. 15:47
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Ronny Maarud 151 23. November 2015, kl. 14:42
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Joachim Eliasson 113 23. November 2015, kl. 19:28
Re: [Tyskland] 25 år senare, del 9 Sören Heise 107 23. November 2015, kl. 20:06







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn