Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
Lagt inn av Christoph Aders 



Christoph Aders
[DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
22. November 2017, kl. 12:17
Stiller opp med et par bilder til samlinga av BR 420. Bildene ble tatt midt på dagen på stasjonen Flughafen Teminal, der vanligvis S11 holder til. S1 stopper kun ved Flughafen Bf. Siden der BR 420 på S1 som har funnet veien til Terminalstasjonen, så tor jeg at toget ble parkert der i noen timer. Leste en gang på drehscheibe-online, at BR 420 benyttes til tile en del ekstraavganger på S1. Sporet som BR 420 benyttet for oppholdet i Teminalstasjonen er ikke i bruk for S11-avganger etter rutetabellen. S11 benytter sporet på andre siden av perrongen.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Düsseldorf-Flughafen Terminal: BR 420 466-5 på S1, 17.10.2017

Fotograf:
Christoph Aders

EXIF-data:
NIKON, COOLPIX S9900
4.5 mm  -  1/40 sec  -  f/3.7  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > DB BR 420 > 420 466 / 420 966







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Düsseldorf-Flughafen Terminal: BR 420 433-5 på S1, 17.10.2017

Fotograf:
Christoph Aders

EXIF-data:
NIKON, COOLPIX S9900
4.5 mm  -  1/25 sec  -  f/3.7  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > DB BR 420 > 420 433 / 420 933







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Düsseldorf-Flughafen Terminal: BR 420 966-4 og 420 433-5 på S1, 17.10.2017

Fotograf:
Christoph Aders

EXIF-data:
NIKON, COOLPIX S9900
4.5 mm  -  1/30 sec  -  f/3.7  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > DB BR 420 > 420 466 / 420 966







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Düsseldorf-Flughafen Terminal: BR 420 933-4 på S1, 17.10.2017

Fotograf:
Christoph Aders

EXIF-data:
NIKON, COOLPIX S9900
6.4 mm  -  1/25 sec  -  f/4  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > DB BR 420 > 420 433 / 420 933







Vennlig hilsen
Christoph Aders
avatar
Ronny Maarud
Re: [DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
22. November 2017, kl. 12:43
Har kun vært på stasjonen der en gang, eller var det 2 ?
Men dette sporet ligger rett under terminalen og ender der ?

Christoph Aders
Re: [DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
22. November 2017, kl. 12:56
Ikke helt. Stasjonen ligger i all hovedsak under et parkeringshus utafor terminalbygget. Perrongen slutter like før fundamentering til teminalbygget. Hvis du benytter utgang mot terminalen, så havner du omtrentlig mellom pir C og B.

Og ja: sporet slutter der og en forlengelse av sporet under flyplassen er ikke mulige uten å rive hele stasjonen. Fundamenetene til terminal setter en effektiv stopp for alle drømmer og ønsker man kan finne på nettet.

Derimot er det skissert planer om at t-banen skal fortsette på S-Bahnsporet. De skiserte planer er nå snart 20 år gammel og t-banen når flyplassen først 2023. T-banesporet skal ved forlengelse av t-banen inn på S-Bahnsporet der S-Bahnsporet kommer ut av tunnelen. Jeg har mine tvil, siden S11 har mange reisende i dag. Tilsvarende fortsetter tilsvarende S11 20'-ruter også etter den store ruteomlegging for S-Bahn i VRR fra 2019. T-bane mot Ratingen kommer til å ha ganske hyppige avganger. Behovet er stort, men det avhenger av byen Ratingen som har veldig en slunken bykasse.



Vennlig hilsen
Christoph Aders



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 22.11.2017 13:29 av Christoph Aders.
avatar
Bodo G. Meier
Re: [DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
22. November 2017, kl. 14:34
Quote
Christoph Aders
Derimot er det skissert planer om at t-banen skal fortsette på S-Bahnsporet. De skiserte planer er nå snart 20 år gammel og t-banen når flyplassen først 2023.
/quote]

Dvs. 10 år før BER åpner... ;->>>



Hilsen,
Bodo
---
Mannen förklarade, att "han hoppat på fel tåg", vilken förklaring emellertid lät rätt onaturlig, all den stund mannen var nykter. :D
Transittrafik för Tyskland - polisiära insatser 1942
Christoph Aders
Re: [DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
23. November 2017, kl. 15:14
Quote
Bodo G. Meier
Quote
Christoph Aders
Derimot er det skissert planer om at t-banen skal fortsette på S-Bahnsporet. De skiserte planer er nå snart 20 år gammel og t-banen når flyplassen først 2023.

Dvs. 10 år før BER åpner... ;->>>

Ja, fordi Rheinländer er et helt annet folkeslag. Her går det mye Altbier på seine stunder, vet du ::glis::

Historien er den, at de ulike partier som stilte ordføreren i Düsseldorf ikke nødvendigvis hadde samme syn på "Stadtbahn" som partiene som hadde makta i delstaten, og som holder til i samme by. Da planene om U80 (Messeumfahrung) ble skissert fra rådhuset, ville delstaten ikke vite noe om det. Ikke lønnsomt. På den andre siden fikk byen en påminnelse om at de hadde en t-banetunnel på 170 meter som hadde ligget ubrukt siden 1978, den skulle byen gjøre noe med eller betale tilbak tilskuddet til delstaten. Et eller annet tidspunkt ble U80 knyttet til enda en ny linje: U81 (Neuss-Messe-Flughafen-Ratingen). Samtidig ble det noen runder om de 170 meter tunnel midt i byen. Selv om delstaten var noe mer medgjørlig med U81 og spanderte tilskuddet til den nye stasjonen Messe/Arena som del av U81, så var delstaten veldig bastant på de 170 meter tunnel midt i byen. Til syvende og siste måtte ordføreren som var forkjemper for U80 ta det første spadetak til Wehrhahnlinie i 2007. Februar 2016 ble de 170 meter tunnel tatt i bruk, omtrent 38 år etter at de ble bygd. Vet ikke om de klarer å slå den rekorden i Berlin, men de har gode sjanser ...

(Ok, de 170 meter tunnel var knyttet til et meget omfattende t-baneprosjekt fra 1960-tallet som var gått ut på dato. Det ble til slutt 6 helt nye t-banestasjoner, en overjordisk holdeplass og ytterlig 3,5 km ny tunnel midt gjennom byens mest sentrale shoppingstrøk, noe mange i Düsseldorf hadde gruet seg til gjennom mange år. Fra politisk vedtak til åpning gikk det vel 14 år, kanskje noe de i Berlin kan lære av ...)

Da byggearbeidene med Wehrhahnlinie gikk mot slutten kom U80/U81 på dagsorden igjen, men nå som U82 (Hbf-Flughafen). Denne gangen med nytt parti og ny ordfører, som satset på at grenen til flyplassen i første omgang er den mest lønnsomme biten av U80/U81, og Düsseldorf måtte ta et skippertak her for å få nabobyene med på realisering av U81. Det gjaldt også å få delstaten til å bli med på å betale gildet. Der hadde de helt rett i, og de fikk delstaten delvis på kroken. Dette fordi delstaten ikke er villig å betale tunnel hele veien for den nye grenen til flyplassen. Delstaten vil kun gi tilskudd til bane på bru, på bakken og stasjon under jorda ved terminal C. Det er brua som har ført til mye protest fra folk som blir å få den i nærheten av husene sine.

Omkring 2015 ble U82 likevel vedtatt med bru for åpning i 2019, og både U80 og U81 er foreslått for realisering i følge NVP (Nahverkehrsplan/lokaltrafikkplan) 2017. U80 er likevel satt på vent igjen, siden den ikke ble fulgt opp med analyser i NVP 2017. Det er varslet en ny NVP mot 2020. Samtidig har U81 fått mye oppmerksomhet i avisene, spesifikk tegninger av den nye brua over Rhinen.

I mellomtiden fikk U82 utsatt åpning til 2023. Kartlegging av grunnen for brufundamentene ble vanskeligere enn antatt og emdelige resultatene fra boring i grunn foreligger vel ikke før våren 2018. Dermed kan ikke byggearbeidene komme på anbud før tidligst sommer/høsten 2018. Åpning i 2019 ble noe urealistisk. Passer jo fint med at de nødvendige 16 vogner for drift av U82 neppe ville ha vært tilgjengelig i 2019, med mindre GT8SU ville ha fått enda en hovedrevisjon med reanimasjon for ytterlige fem til seks år. De 16 vogner som trengs til U82 ble lagt til som en opsjon ved HF6-bestillinga. Vognene kan først leveres etter at Köln har mottatt sine HF6. I Köln forventer man ankomst av den første HF6 omkring 2021.

Den lille Altbier-spekulasjon min er at ingen i Rheinbahn og byrådet ville bruke ytterlige penger på GT8SU, og dermed passer det fint med en utsettelse av U82 til 2023. Med utsettelsen til 2023 synes byggetiden å ha økt fra to til nesten fire år. Alle detaljeplaner er ferdig og banearbeidet er ukompliserte. Til og med t-banestasjonen kan bygges i åpen byggegrop med mye plass rundt omkring. Økning av byggetiden gir ikke mening. Det som henger på greip er sannsynlig leveringstidpunkt for de 16 HF6 som trengs til driften av U82. Levering av den første vogna kan neppe forventes før år 2022.

EDIT: jeg tok meg friheten å supplere en [ slik at Christophs tekst fikk vanlig størrelse. Bodo.



Vennlig hilsen
Christoph Aders



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 24.11.2017 13:57 av Bodo G. Meier.
avatar
Bodo G. Meier
Re: [DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
24. November 2017, kl. 15:22
Quote
Christoph Aders
Ja, fordi Rheinländer er et helt annet folkeslag. Her går det mye Altbier på seine stunder, vet du ::glis::

Ja, jeg vet. Jeg jobbet i Monheim og bodde i Langenfeld mai - august 1992. :-)
Jeg liker Altbier men også Kölsch... ;->>.

Nein, nein, nein! :-D



Hilsen,
Bodo
---
Mannen förklarade, att "han hoppat på fel tåg", vilken förklaring emellertid lät rätt onaturlig, all den stund mannen var nykter. :D
Transittrafik för Tyskland - polisiära insatser 1942
Christoph Aders
Re: [DE] Düsseldorf: BR 420 ved flyplassen på S1
24. November 2017, kl. 20:17
Quote
Bodo G. Meier

Jeg liker Altbier men også Kölsch... ;->>.

Jepp, og det tror jeg gjelder for folk flest i Rhindalen. Det er kun de som er hekta på Pils som har problemer her.

Kölsch und Alt er brygget over samme lest. Kölsch er et nydelig øl, det er kun fargen som det er noe galt med ... ::glis::



Vennlig hilsen
Christoph Aders






Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn