Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001
Ronny Maarud
22. November 2018, kl. 09:31
En eller annen gang i løpet av år 2000 ble jeg oppringt av en person jeg aldri hadde hørt navnet på, langt mindre møtt i virkelige livet. Personen åpnet samtalen med et enkelt spørsmål: Jeg har hørt at du vet hvor vi kan få kjøpt eller leid et norsk damplokomotiv !
Jaha....OK
Deretter fulgte en lengre utlegging om hvordan man hadde tenkt, og hvem som hadde tenk, og hvem som skulle betale kalaset. Siden et av de største byggefirmaer /entreprenører i Norden var involvert, pluss et statlig eiendomskontor nært knyttet til NSB og en gårdeier i fra Hallingdal var involvert ble jeg etterhvert nysgjerrig på hva man egentlig ville. Det ble kalt til et møte hvor representanter for entreprenør, eier av tomten, samt byggherre og personen som tok kontakt møtte.
Et par møter senere sto det helt klart for meg at det var mer substans i prosjektet enn bare svulstige drømmer.
Gårdeieren fra Hallingdal var interessert i å bygge et opplevelsesenter og badeland langs stasjonsområdet på Lillestrøm. Svingskiva lå mitt i prosjektområdet, den skulle bygges inn i en glasskonstruksjon. På svingskiva skulle det plasseres et damplokomotiv, og det skulle helst være så levende som mulig, og det skulle gjerne ha en viss tilknytning til Lillestrøm.

Det ble snakket litt fram og tilbake med representanter for en forening jeg ikke lengre er medlem av, uten at vi kom til noen egentlig klarhet i om vi i Norge hadde noen passende objekt. Vi var på et par befaringer, blant annet til et godshus på nordre delen av Kristiania - Eidsvoldbanen. Jeg husker ikke helt hvorfor det ikke kom til reelle samtaler i Norge om hverken dette damplokomotivet, eller andre hensatte, men det spiller i og for seg noen større rolle heller.
Saken utviklet seg etterhvert til at vi fikk kontakt med Bressingham Steam Museum som på den tiden vurderte å selge sitt ene norske damplokomotiv på grunn av dårlig økonomi. Siden historien ville ha det til at dette lokomotivet var delaktig i å transportere kongehus og deler av regjeringen fra Lillestrøm til Hamar den 9 april 1940, var 377 plutselig en het kandidat.

Senhøsten 2001 satt vi en kveld ombord i en jetjager fra SAS på vei til London og Bressingham. Vi var en delegasjon på 15 - 20 personer som ble samlet i London for blant annet å gå i forhandlinger med Bressingham Steam Museum.
Uten å gå i for mange detaljer så var det klappet og klart for overtagelse av lokomotivet og transport til Norge, da prosjektet falt sammen som et korthus. Gårdeieren fra Hallingdalen ville bygge noe helt annet på Lillestrøm.
Og så han gjorde.

Når jeg ser fasiten i dag, og at Bressingham Steam Museum har satt King Haakon tllbake i kjørbar stand, dessuten plassert Peer Gynt innendørs, så er jeg glad at det ikke ble noen handel likevel. Synd bare at svingskiva på Lillestrøm ikke fikk et annet passende klenodium parkert på skinnene.
Selv om Bressingham Steam & Gardens skiller seg fra hva vi forventer oss av et jernbanemuseum synes jeg det er helt greit at man deler sin virksomhet mellom tivoli og damplokomotiver. Det så lenge man klarer å holde alle hjulene Ship Shape.

VIDEO: Bressingham Steam Museum - '50th ANNIVERSARY WEEKEND' 25/06/2011

Nedenfor følger en serie bilder slik lokomotivet framsto i 2001:


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]


Bodo G. Meier
Interessante detaljer!




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bremsesertifikat tilhørende NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]






Hilsen Ronny.

“Nobody can guarantee a company or a concept eternal life, but no one can accuse me of not having tried to.”
["Ingvar Kamprad, 1926-2018, founder of IKEA."]


Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Ronny Maarud / YouTube
trainspottingbyronny



Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 22.11.2018 09:43 av Ronny Maarud.
[UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001
Ronny Maarud (167)
22. November 2018, kl. 09:31
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001
Anonym bruker (57)
22. November 2018, kl. 12:27
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001
Ronny Maarud (51)
22. November 2018, kl. 14:54
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001
Bjørn Vermo (53)
22. November 2018, kl. 19:41
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001
Ronny Maarud (46)
22. November 2018, kl. 23:47
avatar
22. November 2018, kl. 09:31
En eller annen gang i løpet av år 2000 ble jeg oppringt av en person jeg aldri hadde hørt navnet på, langt mindre møtt i virkelige livet. Personen åpnet samtalen med et enkelt spørsmål: Jeg har hørt at du vet hvor vi kan få kjøpt eller leid et norsk damplokomotiv !
Jaha....OK
Deretter fulgte en lengre utlegging om hvordan man hadde tenkt, og hvem som hadde tenk, og hvem som skulle betale kalaset. Siden et av de største byggefirmaer /entreprenører i Norden var involvert, pluss et statlig eiendomskontor nært knyttet til NSB og en gårdeier i fra Hallingdal var involvert ble jeg etterhvert nysgjerrig på hva man egentlig ville. Det ble kalt til et møte hvor representanter for entreprenør, eier av tomten, samt byggherre og personen som tok kontakt møtte.
Et par møter senere sto det helt klart for meg at det var mer substans i prosjektet enn bare svulstige drømmer.
Gårdeieren fra Hallingdal var interessert i å bygge et opplevelsesenter og badeland langs stasjonsområdet på Lillestrøm. Svingskiva lå mitt i prosjektområdet, den skulle bygges inn i en glasskonstruksjon. På svingskiva skulle det plasseres et damplokomotiv, og det skulle helst være så levende som mulig, og det skulle gjerne ha en viss tilknytning til Lillestrøm.

Det ble snakket litt fram og tilbake med representanter for en forening jeg ikke lengre er medlem av, uten at vi kom til noen egentlig klarhet i om vi i Norge hadde noen passende objekt. Vi var på et par befaringer, blant annet til et godshus på nordre delen av Kristiania - Eidsvoldbanen. Jeg husker ikke helt hvorfor det ikke kom til reelle samtaler i Norge om hverken dette damplokomotivet, eller andre hensatte, men det spiller i og for seg noen større rolle heller.
Saken utviklet seg etterhvert til at vi fikk kontakt med Bressingham Steam Museum som på den tiden vurderte å selge sitt ene norske damplokomotiv på grunn av dårlig økonomi. Siden historien ville ha det til at dette lokomotivet var delaktig i å transportere kongehus og deler av regjeringen fra Lillestrøm til Hamar den 9 april 1940, var 377 plutselig en het kandidat.

Senhøsten 2001 satt vi en kveld ombord i en jetjager fra SAS på vei til London og Bressingham. Vi var en delegasjon på 15 - 20 personer som ble samlet i London for blant annet å gå i forhandlinger med Bressingham Steam Museum.
Uten å gå i for mange detaljer så var det klappet og klart for overtagelse av lokomotivet og transport til Norge, da prosjektet falt sammen som et korthus. Gårdeieren fra Hallingdalen ville bygge noe helt annet på Lillestrøm.
Og så han gjorde.

Når jeg ser fasiten i dag, og at Bressingham Steam Museum har satt King Haakon tllbake i kjørbar stand, dessuten plassert Peer Gynt innendørs, så er jeg glad at det ikke ble noen handel likevel. Synd bare at svingskiva på Lillestrøm ikke fikk et annet passende klenodium parkert på skinnene.
Selv om Bressingham Steam & Gardens skiller seg fra hva vi forventer oss av et jernbanemuseum synes jeg det er helt greit at man deler sin virksomhet mellom tivoli og damplokomotiver. Det så lenge man klarer å holde alle hjulene Ship Shape.

VIDEO: Bressingham Steam Museum - '50th ANNIVERSARY WEEKEND' 25/06/2011

Nedenfor følger en serie bilder slik lokomotivet framsto i 2001:


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]


Bodo G. Meier
Interessante detaljer!




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]







Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bremsesertifikat tilhørende NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Damplokomotiver > NSB Type 21a, 21b, 21c, 21d, 21e > NSB 21c 377 ⌘ [Bressingham Steam Museum, 2001]






Hilsen Ronny.

“Nobody can guarantee a company or a concept eternal life, but no one can accuse me of not having tried to.”
["Ingvar Kamprad, 1926-2018, founder of IKEA."]


Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Ronny Maarud / YouTube
trainspottingbyronny



Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 22.11.2018 09:43 av Ronny Maarud.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
[UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001 Ronny Maarud 167 22. November 2018, kl. 09:31
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001 Anonym bruker 57 22. November 2018, kl. 12:27
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001 Ronny Maarud 51 22. November 2018, kl. 14:54
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001 Bjørn Vermo 53 22. November 2018, kl. 19:41
Re: [UK][NO] NSB 21c 377 på Bressingham Steam Museum i 2001 Ronny Maarud 46 22. November 2018, kl. 23:47







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn