Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[DE] Med tåget till Wendland (del 9)
Sören Heise
25. March 2019, kl. 16:32
Moin!

Välkommen tillbaka! I dag börjar vi i Malliß. Mitt i byn avgår stationsvägen söderut. Det är runt 2.400 meter till stationen.


------------



Malliß (km 9,6)
Stationen Malliß var en gång en järnvägsknutpunkt. Här började två banor. Rätt kort var linjen till Conow. Den som trafikerade en kaligruva öppnades 1912. När gruvan hade lagts ner år 1926 kom det industri (i dag en fabrik för barnmat). 1937 tillkom ett arsenal av örlogsflottan (Marinesperrzeugamt Conow). Den fick 1939 spåranslutning, samtidigt ersatter plankorsningen med riksvägen i byn Malliß med en bro. Här, tät vid Malliß, låg stationen Conow. Dessutom fanns fram till 1960 brunkolsgruvor i Malliß. 29 maj 1994 lades banan ner som revs efteråt. Det är inte mycket som finns kvar.
Mera ser man av banan Malliß - Lübtheen. Den öppnades 29 december 1889 tillsammans med banan Dömitz - Malliß. Orsaken till att banan byggdes var att det fanns kali vid Lübtheen och Jessenitz. Persontrafiken spelade ingen stor roll. 1946 revs banan. I dag finns diverse stationshus och merparten av banvallen kvar. Banans nollpunkt ligger - rätt konstigt - i Lübtheen.

Låt oss återvända till stationen Malliß. Kommande från byn måste man korsa spåren för att komma till stationshuset. Spåren låg en trappa upp, förbindelsen till stationshuset skedde med broar. En ganska konstig konstruktion. Stationshuset som stod tillfälligt tomt är nu en privatbostad.


------------



Wendland09-01 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

1 Sett från vägen. Till vänster om huset ser man staketet vid perrongen.



Wendland09-02 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

2 Spårsidan. I bakgrunden till höger mot Ludwigslust, till vänster mot Conow.



Wendland09-03 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

3 Mot Dömitz. I några 100 meters distans avgick banan mot Lübtheen mot höger.



Wendland09-04 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

4 År 1998 var det inte längre möjligt med tågmöten. Jag antar att hastigheten 30 km/h gällde den i dag rivna bron över Müritz-Elde-Wasserstraße som följde.



Wendland09-05 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

5 Mot Ludwigslust.



Wendland09-06 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

6 Från plankorsningnen tittar vi på förgreningen.



Wendland09-07 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

7 Och en vy mot stationen.



Wendland09-08 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

8 Det var sopor som Carsten hittade år 2007.



Wendland09-09 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

9 Stationshuset.



Wendland09-10 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

10 Här låg spåret mot Dömitz.



Wendland09-11 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

11 Sliper över sliper.



Wendland09-12 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

12 Det är svårt att se vad som ledde till denna märkliga konstruktion.



Wendland09-13 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

13 Diverse byggnader.



Wendland09-14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Kvarliggande räls i Ziegeleistraße vittnade år 2018 fortfarande om Conowlinjens existens. Sett mot Conow.



Wendland09-15 by Sören Heise, auf Flickr

15 Semaforen visar Hp 3 (stopp, långsamkörning kommer). ;-) 15 mars 1995 fick Conow ljussignaler som ni kan läsa här.



Wendland09-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Vy mot Ludwigslust och Conow.



Wendland09-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Märkligt för en före detta stationen, men i stationshuset kan du hyra flottar.



Wendland09-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Det stora är det forna stationshuset. Vägen är från min position markerad som privat.



Wendland09-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 På andra sidan ett hus med stationsskylt.



Wendland09-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 En annan byggnad.



Wendland09-21 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

21 År 2011 fanns den inte längre.


------------



Wendland09-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Mitt i Malliß står detta lok som monument.



Wendland09-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 I andra riktningen ser man en bro.



Wendland09-24 by Sören Heise, auf Flickr

24 Så här ser det ut där. Lite längre bort lär sattionen Conow ha funnits. Fler bilder från linjen har jag inte.


------------



Låt oss nu komma till banan från Malliß till Lübtheen. Malliß (km 23,3) besökte vi ovan, nästa
Heiddorf (km 20,0). Hållplatsen vid byns norra slut ligger nästan direkt vid riksvägen 191. Heiddorf är i dag del av Neu Kaliß.




Wendland09-25 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

25 Christoph tog bara en bild när han var på plats 14 maj 1998.



Wendland09-26 by Sören Heise, auf Flickr

26 I dag såg banvallen så här ut - bägge bilder mot Lübtheen.



Wendland09-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Mot Malliß.



Jag (Sören) hade vid denna dag problem med bilens startmotor (som är nu ersatt med en ny). Jag fortsatte lite langs linjen. Efter att ha sett att det var inga alltför stora förändringar sedan Christophs besök för 20 år sedan avbröt jag turen och körde hem. Därfle ser ni i fortsättningen fram till Lübtheen endast Christophs bilder.


Raddenfort (km 17,9)




Wendland09-28 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

28 Banvallen ligger vid byns slut. Vy mot Lübtheen.


Woosmer (km 12,5)




Wendland09-29 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

29 Järnvägen gick ganska rakt genom skogen och korsar Rögnitz. Den nästa stationen, Woosmer, ligger i Woosmerhof. Det är ungefär på halva vägen mellan Woosmer och Tewswoos.



Wendland09-30 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

30 Sett från (sido)gatan.


Alt Jabel (km 8,6)




Wendland09-31 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

31 Alt Jabel. I byn en kyrka och en kyrkoruin, stationen på halva vägen mot Neu Jabel. Detta ligger mot vänster. Busshållplatsen för husen vid den gamla stationen heter Alt Jabel Bahnhof. Tvärs genom fotot går landsvägen



Wendland09-32 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

32 På spårsidan finns stationsnamnet kvar.


Jessenitz (km 2,1)




Wendland09-33 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

33 Stationen Jessenitz ligger i "tätorten" Jessenitz Werk. Även här fanns, tät vid stationen, på en gammal kaligruvans område, en arsenal av örlogsflottan.



Wendland09-34 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

34 Stationshuset är privatägt, spårområdet oanvänt. Direkt bredvid ligger en fabrik.


Lübtheen (km 0,0)




Wendland09-35 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

35 Stationshuset syöst om byn är i dagn en dagis.



Wendland09-36 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

36 Det har rätt starkt ombyggts.


------------



Låt oss återvända till banan Ludwigslust - Dömitz. Här följer som sista mellanstation

Neu Kaliß (km 5,3)

Stationshuset har numera renoverats, spårområdet är någon sorts park. Ställverket i norr har anserats och är väl till salu.




Wendland09-37 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

37 Christophs bild från gatans sida.



Wendland09-38 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

38 Spårsidan, vy mot Malliß.



Wendland09-39 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

39 Mot Dömitz.



Wendland09-40 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

40 I bakgrunden ställverket.



Wendland09-41 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

41 Närbild, tagen av Carsten.



Wendland09-42 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

42 Banvallen mot Malliß.



Wendland09-43 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

43 Spårområdet. Stationshuset gommer sig ak träden.



Wendland09-44 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

44 Mot Dömitz.



Wendland09-45 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

45 Stationshuset.



Wendland09-46 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

46 Sett från Dömitz-sidan.



Wendland09-47 by Sören Heise, auf Flickr

47 2018: En förändring mot det positiva.



Wendland09-48 by Sören Heise, auf Flickr

48 Mot Dömitz, jämför med bild 43.



Wendland09-49 by Sören Heise, auf Flickr

49 Mot Malliß.



Wendland09-50 by Sören Heise, auf Flickr

50 Ställverket. I bakgrunden kvarnen vid Elde.



Wendland09-51 by Sören Heise, auf Flickr

51 Järnvägen gick mellan gatorna - framme Bahnhofstraße, i bakgrunden Straße des Friedens (ett vanligt namn för gamla DDR).



Wendland09-52 by Sören Heise, auf Flickr

52 Stationshuset från gatan.



Wendland09-53 by Sören Heise, auf Flickr

53 Bahnhofstraße vidare mot syd.



Wendland09-54 by Sören Heise, auf Flickr

54 Vy tillbaka.



Wendland09-55 by Sören Heise, auf Flickr

55 Med denna bild tar vi avsked från Neu Kaliß.


------------



Seriens två kommande delar handlar om Wittenberge och banan till Dömitz som lades ner 1947. Sedan besöker vi Dömitz och Dömitzer Brücke innan vi ankommer till Dannenberg Ost.

Viele Grüße
Wolf-Dietmar, Christoph, Carsten och Sören

[DE] Med tåget till Wendland (del 9)
Sören Heise (74)
25. March 2019, kl. 16:32
Re: [DE] Med tåget till Wendland (del 9)
Tore Wahl (22)
26. March 2019, kl. 10:09
Re: [DE] Med tåget till Wendland (del 9)
Ronny Maarud (28)
06. April 2019, kl. 17:20
avatar
25. March 2019, kl. 16:32
Moin!

Välkommen tillbaka! I dag börjar vi i Malliß. Mitt i byn avgår stationsvägen söderut. Det är runt 2.400 meter till stationen.


------------



Malliß (km 9,6)
Stationen Malliß var en gång en järnvägsknutpunkt. Här började två banor. Rätt kort var linjen till Conow. Den som trafikerade en kaligruva öppnades 1912. När gruvan hade lagts ner år 1926 kom det industri (i dag en fabrik för barnmat). 1937 tillkom ett arsenal av örlogsflottan (Marinesperrzeugamt Conow). Den fick 1939 spåranslutning, samtidigt ersatter plankorsningen med riksvägen i byn Malliß med en bro. Här, tät vid Malliß, låg stationen Conow. Dessutom fanns fram till 1960 brunkolsgruvor i Malliß. 29 maj 1994 lades banan ner som revs efteråt. Det är inte mycket som finns kvar.
Mera ser man av banan Malliß - Lübtheen. Den öppnades 29 december 1889 tillsammans med banan Dömitz - Malliß. Orsaken till att banan byggdes var att det fanns kali vid Lübtheen och Jessenitz. Persontrafiken spelade ingen stor roll. 1946 revs banan. I dag finns diverse stationshus och merparten av banvallen kvar. Banans nollpunkt ligger - rätt konstigt - i Lübtheen.

Låt oss återvända till stationen Malliß. Kommande från byn måste man korsa spåren för att komma till stationshuset. Spåren låg en trappa upp, förbindelsen till stationshuset skedde med broar. En ganska konstig konstruktion. Stationshuset som stod tillfälligt tomt är nu en privatbostad.


------------



Wendland09-01 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

1 Sett från vägen. Till vänster om huset ser man staketet vid perrongen.



Wendland09-02 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

2 Spårsidan. I bakgrunden till höger mot Ludwigslust, till vänster mot Conow.



Wendland09-03 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

3 Mot Dömitz. I några 100 meters distans avgick banan mot Lübtheen mot höger.



Wendland09-04 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

4 År 1998 var det inte längre möjligt med tågmöten. Jag antar att hastigheten 30 km/h gällde den i dag rivna bron över Müritz-Elde-Wasserstraße som följde.



Wendland09-05 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

5 Mot Ludwigslust.



Wendland09-06 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

6 Från plankorsningnen tittar vi på förgreningen.



Wendland09-07 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

7 Och en vy mot stationen.



Wendland09-08 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

8 Det var sopor som Carsten hittade år 2007.



Wendland09-09 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

9 Stationshuset.



Wendland09-10 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

10 Här låg spåret mot Dömitz.



Wendland09-11 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

11 Sliper över sliper.



Wendland09-12 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

12 Det är svårt att se vad som ledde till denna märkliga konstruktion.



Wendland09-13 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

13 Diverse byggnader.



Wendland09-14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Kvarliggande räls i Ziegeleistraße vittnade år 2018 fortfarande om Conowlinjens existens. Sett mot Conow.



Wendland09-15 by Sören Heise, auf Flickr

15 Semaforen visar Hp 3 (stopp, långsamkörning kommer). ;-) 15 mars 1995 fick Conow ljussignaler som ni kan läsa här.



Wendland09-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Vy mot Ludwigslust och Conow.



Wendland09-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Märkligt för en före detta stationen, men i stationshuset kan du hyra flottar.



Wendland09-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Det stora är det forna stationshuset. Vägen är från min position markerad som privat.



Wendland09-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 På andra sidan ett hus med stationsskylt.



Wendland09-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 En annan byggnad.



Wendland09-21 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

21 År 2011 fanns den inte längre.


------------



Wendland09-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Mitt i Malliß står detta lok som monument.



Wendland09-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 I andra riktningen ser man en bro.



Wendland09-24 by Sören Heise, auf Flickr

24 Så här ser det ut där. Lite längre bort lär sattionen Conow ha funnits. Fler bilder från linjen har jag inte.


------------



Låt oss nu komma till banan från Malliß till Lübtheen. Malliß (km 23,3) besökte vi ovan, nästa
Heiddorf (km 20,0). Hållplatsen vid byns norra slut ligger nästan direkt vid riksvägen 191. Heiddorf är i dag del av Neu Kaliß.




Wendland09-25 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

25 Christoph tog bara en bild när han var på plats 14 maj 1998.



Wendland09-26 by Sören Heise, auf Flickr

26 I dag såg banvallen så här ut - bägge bilder mot Lübtheen.



Wendland09-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Mot Malliß.



Jag (Sören) hade vid denna dag problem med bilens startmotor (som är nu ersatt med en ny). Jag fortsatte lite langs linjen. Efter att ha sett att det var inga alltför stora förändringar sedan Christophs besök för 20 år sedan avbröt jag turen och körde hem. Därfle ser ni i fortsättningen fram till Lübtheen endast Christophs bilder.


Raddenfort (km 17,9)




Wendland09-28 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

28 Banvallen ligger vid byns slut. Vy mot Lübtheen.


Woosmer (km 12,5)




Wendland09-29 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

29 Järnvägen gick ganska rakt genom skogen och korsar Rögnitz. Den nästa stationen, Woosmer, ligger i Woosmerhof. Det är ungefär på halva vägen mellan Woosmer och Tewswoos.



Wendland09-30 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

30 Sett från (sido)gatan.


Alt Jabel (km 8,6)




Wendland09-31 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

31 Alt Jabel. I byn en kyrka och en kyrkoruin, stationen på halva vägen mot Neu Jabel. Detta ligger mot vänster. Busshållplatsen för husen vid den gamla stationen heter Alt Jabel Bahnhof. Tvärs genom fotot går landsvägen



Wendland09-32 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

32 På spårsidan finns stationsnamnet kvar.


Jessenitz (km 2,1)




Wendland09-33 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

33 Stationen Jessenitz ligger i "tätorten" Jessenitz Werk. Även här fanns, tät vid stationen, på en gammal kaligruvans område, en arsenal av örlogsflottan.



Wendland09-34 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

34 Stationshuset är privatägt, spårområdet oanvänt. Direkt bredvid ligger en fabrik.


Lübtheen (km 0,0)




Wendland09-35 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

35 Stationshuset syöst om byn är i dagn en dagis.



Wendland09-36 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

36 Det har rätt starkt ombyggts.


------------



Låt oss återvända till banan Ludwigslust - Dömitz. Här följer som sista mellanstation

Neu Kaliß (km 5,3)

Stationshuset har numera renoverats, spårområdet är någon sorts park. Ställverket i norr har anserats och är väl till salu.




Wendland09-37 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

37 Christophs bild från gatans sida.



Wendland09-38 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

38 Spårsidan, vy mot Malliß.



Wendland09-39 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

39 Mot Dömitz.



Wendland09-40 by ccar via Sören Heise, auf Flickr

40 I bakgrunden ställverket.



Wendland09-41 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

41 Närbild, tagen av Carsten.



Wendland09-42 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

42 Banvallen mot Malliß.



Wendland09-43 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

43 Spårområdet. Stationshuset gommer sig ak träden.



Wendland09-44 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

44 Mot Dömitz.



Wendland09-45 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

45 Stationshuset.



Wendland09-46 by Philosoph via Sören Heise, auf Flickr

46 Sett från Dömitz-sidan.



Wendland09-47 by Sören Heise, auf Flickr

47 2018: En förändring mot det positiva.



Wendland09-48 by Sören Heise, auf Flickr

48 Mot Dömitz, jämför med bild 43.



Wendland09-49 by Sören Heise, auf Flickr

49 Mot Malliß.



Wendland09-50 by Sören Heise, auf Flickr

50 Ställverket. I bakgrunden kvarnen vid Elde.



Wendland09-51 by Sören Heise, auf Flickr

51 Järnvägen gick mellan gatorna - framme Bahnhofstraße, i bakgrunden Straße des Friedens (ett vanligt namn för gamla DDR).



Wendland09-52 by Sören Heise, auf Flickr

52 Stationshuset från gatan.



Wendland09-53 by Sören Heise, auf Flickr

53 Bahnhofstraße vidare mot syd.



Wendland09-54 by Sören Heise, auf Flickr

54 Vy tillbaka.



Wendland09-55 by Sören Heise, auf Flickr

55 Med denna bild tar vi avsked från Neu Kaliß.


------------



Seriens två kommande delar handlar om Wittenberge och banan till Dömitz som lades ner 1947. Sedan besöker vi Dömitz och Dömitzer Brücke innan vi ankommer till Dannenberg Ost.

Viele Grüße
Wolf-Dietmar, Christoph, Carsten och Sören

Emne Forfatter Vist Lagt inn
[DE] Med tåget till Wendland (del 9) Sören Heise 74 25. March 2019, kl. 16:32
Re: [DE] Med tåget till Wendland (del 9) Tore Wahl 22 26. March 2019, kl. 10:09
Re: [DE] Med tåget till Wendland (del 9) Ronny Maarud 28 06. April 2019, kl. 17:20







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn