Ronny Maarud
08. November 2019, kl. 16:26
Tidligere utgaver av våre Reisebrev fra 2019 kommer du til, dersom du bruker linkene i headingen
Når tiden faller inn og lysten trenger seg på vil Reisebrevene bli oppdatert. Hvor ofte, det er som sagt et annet tema.
Ungarn med Budapest:
[HU] Regnvær på en solskinnsdag !
Tyskland - Sveits - Italia og Österrike og hjem:
[DE][CH][IT][AT] Lotta & Ronny på Interrail 2019. (Mange bilder, mye tekst)
[DE] 2 korte øyeblikk på Konrad-Adenauer-Platz i Düsseldorf
[DE] Utsikt fra en balkong i Koblenz (Del 1)
[DE] Utsikt fra en balkong ( Del 2)
[DE] Utsikt fra en balkong ( Del 3)
[DE] Utsikt fra en balkong ( Del 4)
[DE] Lotta & Ronny på Interrail 2019. (Mange bilder, mye tekst) (Dag 2, etappe I)
[DE] Lotta & Ronny på Interrail 2019. (Mange bilder, mye tekst) (Dag 2, etappe 2)
[DE] Dag 2, etappe 2: Ombord i DS Goethe.
[DE]Dag 2 og 3 i Rüdesheim am Rhein (Veldig mange bilder)
[DE][CH]Dag 4, fra Rüdesheim am Rhein [DE] til Stansstad [CH] (Veldig mange bilder)
Skottland - London - Belgia og hjem
[UK] Første etappe til Scotland
[UK] Mind the gap and all aboard
[GB] Ny og gammel modell på Haymarket Station i Edinburgh
[GB] En liten bit av Pitlochry og Inverness
[GB] Fra Inverness over Kyle of Lochalsh Line til Mallaig
[GB] Fra Mallaig til Corrour !
[GB] En augustkveld i Corrour på West Highland Railway
[GB] En august formiddag i Corrour på West Highland Railway (Fryktelig mange bilder)
[GB] [GB] Virgin Rail - tog mot London Euston på Glasgow Central Station 2019
[GB] Et Riddersprang fra London Euston til Glasgow Central Station
[GB] A Busy "Bee Together", arrives for the Glaswegians !
[GB] It was a rainy day in Glasgow ( Del 1 )
Programmet for dag 4 på denne reisen så slik ut:
Dag 4 - 2019.07.04
Avreise fra Rüdesheim (Rhein) klokka 10:06 (VIA 25008)
Vi reiser via Koblenz ankomst i Koblenz 11.06.
Fra Koblenz HBF med EC9 Panorama / Lounge vogn 263, sitteplasser. 51 52 klokka 11:48.
EC 9 ankommer Zürich klokka 17.00, men vi bytter tog på Basel SBB. I Basel får vi 29 minutters opphold. (Røykepause for Lotta)
Vi fortsetter med IR tog til Luzern hvor vi får 5 minutter byttetid før siste etappe denne dagen.
Lokaltoget ankommer Stansstad 17.43, og det er en kort spasertur til hotellet.
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Rüdesheim | 10:06 | VIA25008 |1. FB EH LS KL |
| Koblenz Hbf | 11:06 | 11:48 | EC 9 |2. FR FB BR |
| Basel SBB | 15:35 | 16:04 | IR 2331 |3. FB |
| Luzern | 17:05 | 17:10 | IR 2980 |4. FB PA |
| Stans(CH) | 17:23 | 17:40 | S 4 |5. FB |
| Stansstad | 17:43 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
Overnatting på:
Hotel Winkelried am See
Dorfplatz 5,
6362 Stansstad, Sveits
Det gjelder å ha en plan da man skal transportere så langt på relativt kort tid. Det er mange år siden jeg besøkte Sveits senest, og det er like mange år siden jeg hadde lyst til å prøve SBB sin Panoramavogn,
Skal man først reise i en panoramavogn så skal det jo være noe å se på underveis, derfor ble det er ekstra runde langs med Rhinen fra Bahnhof Rüdesheim am Rhein til Koblenz Hauptbahnhof.
Det dukket opp noen spørsmål om hvorfor jeg valgte denne løsningen, og forklaringen ble godtatt. Dermed tok vi vårt Pick Und Pack og begav oss nordover langs Rhinen, den samme strekningen som vi hadde reist med båten for et par dager siden.
([DE] Dag 2, etappe 2: Ombord i DS Goethe.)
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Som nevnt i foregående tråd gikk det ikke å gå ut på plattformen i Rüdesheim før stasjonbestyrer hadde åpnet dørene, derfor ble bildet av VIAS 427 152-4 i Rüdesheim på vei mot Mainz tatt gjennom vinduet fra venteværelset.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vårt tog kom østfra et eller annet sted, og ikke lenge etter avreise passerte vi Burg Pfalzgrafenstein ved Kaub. Fra dette toget ble det ikke tatt flere bilder, da vi hadde hellet med oss og ble guidet av en av VIAS sine kvinnelige konduktører.
Det denne damen ikke kunne fortelle om strekningen tror jeg ikke det var noe poeng i å holde rede på på egen hånd. Turen gikk bare som altfor fort, den burde vi egentlig hatt i reprise.
Når man er på reise, eller for den delen omgås med andre individer av arten Homo Sapiens så lønner det seg å ha antenner og radar åpen, man kan faktisk få vite noe når man sosialiserer seg med andre.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Toget vårt, som besto av VIAS 305B (427 153-2) har ankommet Koblenz Hauptbahnhof.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Etter en stund kom CFL 2313 inn på Koblenz Hauptbahnhof.
I bakre enden av dette togsettet hang det en annen type motorvogn, jeg rakk desverre ikke å gå dit for å sjekke hva det var.
Ellers oppdaget jeg ganske fort at lyset var veldig vanskelig denne dagen, derfor synes nok jeg at fargene på en del av bildene ikke har helt rette toner.
Vi får overleve dette.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Madammen ville gå en tur i kiosken for å handle litt godsaker for resten av dagen, dermed ble det et eneste bilde av selve stasjonshuset, det ble Koblenz Haupbahnhof - hovedinngangen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Siden det er noe eget med jernbanevogner hvor man får servert mat & drikke blir det ofte til at det blir noen mer eller mindre vellykkede hofteskudd av denslags.
Med i IC2005 fra Emden som her er ankommet Koblenz Hbf, kom blant annet D-DB 61 80 85-94 458-4 ARkimmbz.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
D-DB 61 80 85-94 400-6 ARkimmbz på Koblenz Hbf
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Dette toget kom fra Regensburg i IC 2226 og skulle videre til Kiel.
Lang dags ferd mot endestasjonen, med andre ord..
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mens man står der å venter så kan man jo like gjerne ta noen bilder på det som farer forbi.
Først kom 460 506-9 "Bacharach" forbi linsa på Koblenz Hbf
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
460 506-9 "Bacharach" på Koblenz Hbf
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Dernest dukket 152 023-8 opp fra sør og passer Koblenz Hbf med et godstog på kroken
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
643 533 kom fra et sidespor inn på Koblenz Hbf for å fortsette mot et eller annet sted.
Vet ikke hvor, og det betyr så lite.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Fint og skarpt portrett.
Så kommer denne dagens attraksjon fra Hamburg Altona.
En riktig langkjører, EuroCity 9 til Zürich med DB 101 128-7 som trekkdyr inn på Koblenz Hbf.
101 128-7 skal gå i den enden av toget hele veien til Basel SBB.
Dessverre kom togsettet inn "baklengs" i forhold til hva som var angitt på tavlene, så det ble en hiskelig rask spasertur langs med toget. Man kan ikke helt stole på at Cognacteurer ikke blåser i fløyta da du har langt igjen å gå, så det gjaldt å labbe på nedover plattformen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Utsikt mot Roßsteintunnel på Rechte Rheinstrecke ved Kaub
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Cognacteuren studerer utsikten fra orkesterplass i Apm 61 85 19-90 105-1 CH-SBB
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Avslappet feriestemning!
Noen detaljbilder av Panoramavogna:
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Apm 61 85 19-90 105-1 CH-SBB på Karlsruhe Hbf
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Herlige linjer!
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Det er helt unaturlig ikke å spise i en ekte spisevogn da man har muligheten til det. Fortsatt har ikke millennium generasjonen og alle dens konsulter klart å fjerne et så selvfølgelig tilbud til ferdafolk som mat og drikke, servert UTEN plastikk.
I deler av verden slår man seg på brystet og utroper seg selv som verdensmestere i å skamme seg over at man forbruker naturen ! Vett til å fjerne plastikken fra spisebordene en gang for alle, der blir nesetippen i veien for de aller fleste.
Vi har nå flyskam, matskam, kjøttskam, klesskam, forbruks skam, bil skam, og skamme seg dersom man ikke lojalt stiller seg inn i skammekroken.
Vi skammet oss så mye at vi oppsøkte WRm 61 85 88-94 110-3CH-SBB som denne dagen gikk i EC9 Hamburg - Zürich. Servicen var helt OK den, men jeg tror damen hadde luktet litt vel mye på rødvinssausen.
Noe feil må man jo alltid finne, på alt og andre, ellers er man nok ingen ekte jernbane entusiast :-)
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
WRm 61 85 88-94 110-3CH-SBB i EC9 Hamburg - Zürich
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Reise... i farta... Det er noe tiltalende med bildet. Liker det.
For å få et blikk av eksteriøret på WRm 61 85 88-94 110-3CH-SBB så spoler vi fram filmen til vi er ankommet på Basel SBB.
Her ser vi den utvendige delen av herligheten.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Apm 61 85 19-90 105-1 CH-SBB på Basel SBB
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Lengst bak i toget gikk denne Apm 61 85 10-90 262-9 CH-SBB, her fotografert på Basel SBB
Vi spoler tilbake filmen litt, straks før vi ankommer Karlsruhe Hbf passerer vi denne motorvogna.
Den fikk meg til å fundere på hva Go Ahead i Norge kommer til å benytte seg av for design.
Stort sett bare 6 ukertil vi vet mer om det, så sant det ikke dukker opp noen lekkasjer,
Vi nærmer oss Karlsruhe og passerer bwegt og Go Ahead
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vi fortsetter tilbake til Sveits, etter dette lille sidespranget.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Apm 61 85 10-90 262-9 CH-SBB på Basel SBB
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Skiftemannen levert fortsatt i beste velgående i Sveits. I land som vi bor i har skiftemannen fått arbeid som konsulent på NAV, eller så arbeider denne i en iskremkiosk på sommeren.
Her er RE 460 018-6 i ferd med å gå i butt for å trekke til Zürich.
Det er ellers gledelig å se at skiftemannen støtter opp om sin arbeidsplass.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Flott situasjonsbilde.
RE 460 018-6 med EC9 til Zürich Hbf på Basel SBB
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Tiltalende komposisjon og god teknisk kvalitet.
Det går mot avgangstid for EC 9 mot Zürich
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Fantastisk dybdevirkning her. Særegen og tiltalende bildekomposisjon som ikke er helt A4.
Flemming Pedersen
Enig med Mads. Ronny "ser" billeder, som vi andre ikke får øje på.
Erik Skjelvik
Med 42 grader knekk i knærne hadde bildet blitt en 6 er
Når man først har noen minutter mellom togene så får man jo se seg omkring også her i Basel SBB.
I enden av rulletrappen finner vi billettsalg og diverse kiosker.
Legg merke til bildene på veggen som viser en del reisemål for turister i Sveits.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Fint lys her. Stemningsfullt.
Selv om vi både spiste å drakk på toget, så må man jo ta sin aller første kopp med noe å bite i når man besøker et nytt land, eller sted. Det har man nok tid til selv om man har en stresset tidsplan for reisen.
Underveis fra Rüdesheim så vi muligheten til å teste en annen togtype om vi ventet på toget som skulle avgå 17.04, i stedet for å ta hva vi hadde planlagt fra begynnelsen av.
Derfor ble det to kaffe på Caffè Spettacolo på Bahnhof Basel SBB
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Ikke dumt, ikke dumt...
Det drar seg mot tiden for Abfahrt. Départ-Partenza-Departure på Basel SBB.
Som vi ser går det litt flere enn to tog i halvtimen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vi ser oss litt omkring først ser vi på Basel SBB vestover
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Deretter ser vi østover.
Vi kan muligens langt der borte i øst skimte sporvekselen som tar deg enten mot Tyskland, eller videre inn i Sveits.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Alle turister fra Skandinavia har vannfobi. Vi tror at det er kun hos oss man kan drikke vannet som renner ut av springen. Vi tar feil der, men likevel bør man jo være litt på vakt med hvor man åpner opp for fri flyt av gratis vann.
Det er vann i springen på Basel SBB, det kan vi slå fast,
Det går til og med å drikke det.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
To lokomotiver av modell noen år på nakken kjører inn og ut av stasjonen.
Disse låter nesten som en El11 da den setter igang.
Gratis nostalgi !
Re 4/4II 11145 på Basel SBB
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Re 4/4II 11143 på Basel SBB
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Hvor dette toget som besto av togsettet med nummer og navn RABDe 500 006-2 "Johanna Spyri" kom fra, det har jeg ikke den fjerneste anelse om. Det kom i alle fall ikke fra den del av stasjonen som jeg forventet meg.
Destinasjonen er Lugano via Luzern.
Vi tar plass i toget vi, bommer litt på vogntypen, og havner i stillevogn.
Majoren med SBB logotypen på lua, påpekte at det var en stillevogn, på det aller mest grundige.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Skjorta blir litt vel dominerende.... synes jeg.
AD94 85 6 500 006-4 i togsett med navn "Johanna Spyri"
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Uvant og effektfullt perspektiv.
AD94 85 6 500 006-4 i togsett med navn "Johanna Spyri"
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Oppslag ombord i AD94 85 6 500 006-4 i togsett med navn "Johanna Spyri"
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Zentralbahn ABt 941-0 i Stans på Luzern-Stans-Engelberg-Bahn
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Pent portrett rett og slett.
130 008-6 i Stans på Luzern-Stans-Engelberg-Bahn
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Utsikt fra rommet på Hotel Winkelried i Stansstad.
Her ble vi liggende i tre netter, vi fordelte antall netter slik at vi hadde flere netter på et og samme sted, men valgte kun en natt på steder som vi ikke var så lystne på å fordype oss i.
Dagen var lang, men reisemålet er helt klart å anbefale dersom du vil bevege deg rundt i Sveits med tog, samtidig som du ikke vil ha for langt å gå mellom hotell og stasjon. Hotellet var ikke et budsjett hotell, men om man fordeler kostnadene på antall netter så kommer man ganske lett ned i under SEK 1000 for natten. Det å reise på Interrail på denne måten krever jo at du setter deg ned ved skriverborder å planlegger litt.
Så langt på denne turen er samtlige sitteplass billetter kjøpt gjennom DB nettside.
Uten at noen skal påstå at vi er "fine i kanten" så er det å anbefale å kjøpe seg opp til en første klasse interrail billett, differansen er ikke så stor, og du får en behageligere reise.
Dagen var til ende, og det ble en pasta ved sjøkanten.
Takk for oppmerksomheten.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mads Eilertsen
Utenlandsstemning!
Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 08.11.2019 16:31 av Ronny Maarud.
