Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[UY] Mer GE "Shovel Noses"!
Jens Dahlström
26. February 2021, kl. 01:51
Jag har tidigare lagt ut några gamla bilder från Uruguay, se [jernbane.net] och
[jernbane.net] , och här kommer mer bilder på de General Electric ”Shovel Noses” som fanns där.
Enligt uppgift ska loktypen ha levererats i två serier. Den första, nummer 1501 – 1520, år 1952 och den andra serien, nummer 1521 – 1547, år 1954.
Det har varit svårt att få fram tekniska uppgifter om loken så jag vill reservera mig för eventuella fel. Rättelser och kommentarer mottas mycket gärna!



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

AFE "Shovelnose" 1530 växlar, i ösregn och blåst, i Manga, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/250 sec  -  f/5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1530 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Godt typebilde.
Ronny Maarud


Som jag nämnde i mitt tidigare inlägg så fick jag se den enda fungerande ”Shovel Nose” i drift när den växlade i Manga, i skyfall och storm. Här har växlaren tagit skydd inne i hytten. Växlaren exemplariskt klädd i gula heltäckande regnkläder och var nästan vattentät som en grodman. Kontakten mellan lok och växlare skedde via kom-radio. Inga handsignaler.
Loket har axelföljden Co´Co´ och bromsar på alla axlar. Notera att hjulbasen i boggin är asymmetrisk, som på t.ex. de gamla svenska Mg-loken.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Interiör förarplatsen AFE "Shovelnose" 1530, Manga, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/40 sec  -  f/5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1530 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Ronny Maarud
God skildring av et ukjent miljø


Förarplatsen i lok 1530. Tämligen slitet efter 56 år i drift. Från vänster till höger:
Överst på körkontrollern rader med välanvända knappar och på plåtremsorna ovan och under var det instansat respektive knapps funktion, på spanska. Därunder motorpådraget men själva handtaget saknas, därunder fram/back-omkopplare.
I mitten överst ampere-meter för motorström (såg ut att ange max 900A DC), därunder två mätare för tryck/vakuum/broms. Framför dessa bromsventilen för tågbromsen som alltså bör ha varit vakuumbroms.
Till höger bromsventil för lokbromsen.
Under frontrutan luftmotorn för vindrutetorkaren och kranen för dess reglering. Bakom den några gamla papper om tåguppgift, last, banuppgifter etc etc. Och givetvis några gamla sura trasor att torka med.
Hastighetsmätaren kom tyvärr inte med på bild och jag har inte ens något minne av den, så den kanske saknades… Det var ingen ”Hasler Bern AG” i varje fall.
Metallblecken och träplattan som skymtar allra längst ner är baksidan av ryggstödet till förarsätet som praktiskt kunde fällas. Två skruvar saknas...



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Interiör motorrummet AFE "Shovelnose" 1530, Manga, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/40 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1530 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Godt detalj bilde.


Interiör motorrummet i lok 1530. Otroligt smutsigt. Framifrån och bak:
Närmast skymtar vad som bör ha varit hjälpgeneratorer. Denna loktyp hade tre hjälpgeneratorer, placerade som i en triangel. ”Normala” lok brukar i regel ha en hjälpgenerator.
Därefter syns huvudgeneratorn och bakom, lite vid sidan i orange och brunt, är kylluftkanalen för den. Tyvärr har jag inga tekniska uppgifter om generatorn.
Därbakom syns dieselmotorn. Det ska enligt uppgift vara en ALCO V12 på 1420 hk (ISO), 1044 kW. Lokets tjänstevikt lär vara 102 ton (metriska).
Maskinrumsgolvet fullt av gamla trasor…




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

AFE lok 1519 och 801 i huvudverkstaden i Peñarol, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
28 mm  -  1/25 sec  -  f/5.6  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1519 Administración de Ferrocarriles del Estado
Uruguay > Diesel lokomotiver > Alsthom BB 56 Ton > AFE 801 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Er svak for disse lokene..
Ronny Maarud
En virkelig bra visning av et helt fremmed miljø !


Lok 1519 upphissad utan boggier i centralverkstaden i Peñarol. Till höger Alstom 801 som utgjorde reservdelsförråd.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Boggi och underrede AFE 1519 i huvudverkstaden i Peñarol, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/25 sec  -  f/5.6  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1519 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Ronny Maarud


Så var boggierna på plats under 1519. I mitten boggins centrumtapp väl synlig och oljig. Notera hänglåset på hyttdörren!
Vid en av lyftbockarna syns en glad reparatör luta sig. Personalen var oerhört tillmötesgående och trevlig och man fick vandra fritt i verkstaden. Det fick f.ö. även katter och hundar göra. Tyvärr var min tekniska spanska inte den bästa och reparatörernas engelska i det närmaste obefintlig så det blev tyvärr väldigt lite kommunicerat på detaljerad nivå om vad jobbet på loket bestod i.



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 26.02.2021 02:06 av Jens Dahlström.
[UY] Mer GE "Shovel Noses"!
Jens Dahlström (120)
26. February 2021, kl. 01:51
Re: [UY] Mer GE "Shovel Noses"!
Tore Wahl (30)
26. February 2021, kl. 08:11
[UY] En virkelig bra visning av et helt fremmed miljø !
Ronny Maarud (30)
26. February 2021, kl. 12:25
Re: [UY] Mer GE "Shovel Noses"!
Markus Blidh (24)
27. February 2021, kl. 08:39
26. February 2021, kl. 01:51
Jag har tidigare lagt ut några gamla bilder från Uruguay, se [jernbane.net] och
[jernbane.net] , och här kommer mer bilder på de General Electric ”Shovel Noses” som fanns där.
Enligt uppgift ska loktypen ha levererats i två serier. Den första, nummer 1501 – 1520, år 1952 och den andra serien, nummer 1521 – 1547, år 1954.
Det har varit svårt att få fram tekniska uppgifter om loken så jag vill reservera mig för eventuella fel. Rättelser och kommentarer mottas mycket gärna!



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

AFE "Shovelnose" 1530 växlar, i ösregn och blåst, i Manga, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/250 sec  -  f/5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1530 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Godt typebilde.
Ronny Maarud


Som jag nämnde i mitt tidigare inlägg så fick jag se den enda fungerande ”Shovel Nose” i drift när den växlade i Manga, i skyfall och storm. Här har växlaren tagit skydd inne i hytten. Växlaren exemplariskt klädd i gula heltäckande regnkläder och var nästan vattentät som en grodman. Kontakten mellan lok och växlare skedde via kom-radio. Inga handsignaler.
Loket har axelföljden Co´Co´ och bromsar på alla axlar. Notera att hjulbasen i boggin är asymmetrisk, som på t.ex. de gamla svenska Mg-loken.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Interiör förarplatsen AFE "Shovelnose" 1530, Manga, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/40 sec  -  f/5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1530 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Ronny Maarud
God skildring av et ukjent miljø


Förarplatsen i lok 1530. Tämligen slitet efter 56 år i drift. Från vänster till höger:
Överst på körkontrollern rader med välanvända knappar och på plåtremsorna ovan och under var det instansat respektive knapps funktion, på spanska. Därunder motorpådraget men själva handtaget saknas, därunder fram/back-omkopplare.
I mitten överst ampere-meter för motorström (såg ut att ange max 900A DC), därunder två mätare för tryck/vakuum/broms. Framför dessa bromsventilen för tågbromsen som alltså bör ha varit vakuumbroms.
Till höger bromsventil för lokbromsen.
Under frontrutan luftmotorn för vindrutetorkaren och kranen för dess reglering. Bakom den några gamla papper om tåguppgift, last, banuppgifter etc etc. Och givetvis några gamla sura trasor att torka med.
Hastighetsmätaren kom tyvärr inte med på bild och jag har inte ens något minne av den, så den kanske saknades… Det var ingen ”Hasler Bern AG” i varje fall.
Metallblecken och träplattan som skymtar allra längst ner är baksidan av ryggstödet till förarsätet som praktiskt kunde fällas. Två skruvar saknas...



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Interiör motorrummet AFE "Shovelnose" 1530, Manga, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/40 sec  -  f/3.5  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1530 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Godt detalj bilde.


Interiör motorrummet i lok 1530. Otroligt smutsigt. Framifrån och bak:
Närmast skymtar vad som bör ha varit hjälpgeneratorer. Denna loktyp hade tre hjälpgeneratorer, placerade som i en triangel. ”Normala” lok brukar i regel ha en hjälpgenerator.
Därefter syns huvudgeneratorn och bakom, lite vid sidan i orange och brunt, är kylluftkanalen för den. Tyvärr har jag inga tekniska uppgifter om generatorn.
Därbakom syns dieselmotorn. Det ska enligt uppgift vara en ALCO V12 på 1420 hk (ISO), 1044 kW. Lokets tjänstevikt lär vara 102 ton (metriska).
Maskinrumsgolvet fullt av gamla trasor…




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

AFE lok 1519 och 801 i huvudverkstaden i Peñarol, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
28 mm  -  1/25 sec  -  f/5.6  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1519 Administración de Ferrocarriles del Estado
Uruguay > Diesel lokomotiver > Alsthom BB 56 Ton > AFE 801 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Er svak for disse lokene..
Ronny Maarud
En virkelig bra visning av et helt fremmed miljø !


Lok 1519 upphissad utan boggier i centralverkstaden i Peñarol. Till höger Alstom 801 som utgjorde reservdelsförråd.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Boggi och underrede AFE 1519 i huvudverkstaden i Peñarol, Montevideo, Uruguay, 15.4.2010

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 300D DIGITAL
18 mm  -  1/25 sec  -  f/5.6  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Uruguay > Diesel lokomotiver > GE ALCo 112Ton (Shovel Noses) > AFE 1519 Administración de Ferrocarriles del Estado


Tore Wahl
Ronny Maarud


Så var boggierna på plats under 1519. I mitten boggins centrumtapp väl synlig och oljig. Notera hänglåset på hyttdörren!
Vid en av lyftbockarna syns en glad reparatör luta sig. Personalen var oerhört tillmötesgående och trevlig och man fick vandra fritt i verkstaden. Det fick f.ö. även katter och hundar göra. Tyvärr var min tekniska spanska inte den bästa och reparatörernas engelska i det närmaste obefintlig så det blev tyvärr väldigt lite kommunicerat på detaljerad nivå om vad jobbet på loket bestod i.



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 26.02.2021 02:06 av Jens Dahlström.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
[UY] Mer GE "Shovel Noses"! Jens Dahlström 120 26. February 2021, kl. 01:51
Re: [UY] Mer GE "Shovel Noses"! Tore Wahl 30 26. February 2021, kl. 08:11
[UY] En virkelig bra visning av et helt fremmed miljø ! Ronny Maarud 30 26. February 2021, kl. 12:25
Re: [UY] Mer GE "Shovel Noses"! Markus Blidh 24 27. February 2021, kl. 08:39







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn