|
|
19. December 2011, kl. 09:47
|
superuser
Registeringsdato: 11 år siden
Innlegg: 79.905
|
I dag hadde jeg tenkt å se litt tilbake på strekningen Kil - Torsby.
Bildene er blandede drops fra min periode i Karlstad.
I april 2007 sto vi i Kil og ventet på at klokka skulle bli 100 så vi kunne legge i vei opp Fryksdalen på den siste svingen for dagen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Sporet til venstre leder ned mot Göteborg, det i midten mot Charlottenberg, og vi skal svinge av helt til høyre for å komme opp mot Fryksdalsbanan.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ett mindre vellykket hofteskudd av Gunnita stasjon som vi passerer noen få kilometer nord for Kil.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Straks etter Gunnita passerer vi Norselva, første bildet er tatt på vei sørover.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Her er brua sett nordover.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Neste holdeplass er Narrow Village / Trångstad.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Deretter kommer vi til To Little bedre kjennt som Tolita.
Siden jeg ikke har noe eget bilde av holdeplassen låner vi ett som er lastet opp til galleriet.
Det er vel det som til syvende og sist er meningen med å dele bilder med hverandre i ett galleri, at det kan vises fram i en eller annen anledning ?
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Frykåsen neste.
Her lå det ett sidespor, signalet henger sammen med forriglingen av sidesporet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
I Bäckebron ligger det ett større sagbruk. Stasjonen gjenoppsto som kryssingstasjon med nytt stillverk i 2006.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Det var tågklarerene i Kil som bemannet opp Bäckebron, og det er vel slik fortsatt. Her får ett passerende tog signal om at det er klart mot Rottneros.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Västra Ämtervik hadde sin egen form for sykkel og sparkstativ.
Det gamle stasjonshuset ligger litt opp til venstre for venteskuret.
Vi har ingen bilder av det i galleriet og herved utfordrer jeg herrene Steina og Ribe til å løse den saken for oss.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Finn Lund Dritbra bilde, mye historie bak dette..
Straks sør for holdeplassen i Öjervik kommer denne Y1 motorvogna trillende på vei mot Kil.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Öjervik ble holdt vedlike av en forening med tilknytning til bygda.
Der forsøkte man å bygge opp ett gammalt sagbruk for framvisning til omstreifende turister.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Rottneros forbinder sikker de aller fleste med parken på oversiden av stasjonen. Stasjonen er betjent for kryssing, og den har ett sidespor ned til papirbruket ved elva Rottna.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Den Sjungande Stinsen holder ofte hus i Rottneros.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Straks føre vi kjører inn i Sunne kommer vi til Kollsnäs holdeplass. Her ligger det en campingplass som er mye brukt av nordmenn til å stille opp det rullende huset, mer eller mindre på langtidsbasis.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Sunne:
I desember 2006 var det også snøfritt i denne delen av Värmland, men det var kaldt som på Nordpolen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Brua over Sunnesundet ser helt anderledes ut i dag. Her ligger det også en utfordring til Herrene Steina og Ribe som frekventerer banen rett så ofte.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Så ser jeg at vi mangler bilder av sidesporet rett nord for Sunne, og derfor kjører vi videre til holdeplassen Ingmår.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Dette bildet tatt ved Ingmår viser banen sørover mot Sunne.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
I Edsbjörke går Svennis av toget, om han da ikke kommer i helikopter. Her står også det gamle huset litt i bakgrunnen av den nye plattformen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Neste stopp på veien opp Fryksdalen er Ivarsbjörke.
Sommertid er det en liten servering her, og går man over sporet og ned til odden på andre siden av stasjonen er det fine bademuligheter i Övre Fryken.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Badeplassen ser vi til venstre om denne dieselsaken som Steina har fanget i Ivarsbjörke.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
I Lysvik, 62 km fra Kil, bor det Lysvikinger, her er det tydeligvis en Tågmupp som har tatt oppstilling. Det ergrer meg at jeg aldrig tok bilder av selve stasjonshuset. Lysvik har til og fra vært betjent med tågklarerer i nyere og moderne tider.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Godsvogner som er satt ut for senere å hentes av ett godstog for lasting i Torsby. Den nyere godstrafikken på banen samt økningen i antall persontog pr. døgn gjorde at man måtte bemanne opp stasjonene på strekningen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Straks etter Lysvik på vei nordover ligger denne fotoplassen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Neste holdeplass er Bada Bruk, og slik så det ut her i 1978.
Forsvaret hadde en lagerplass her, så i sin tid var det også sidespor på dette stedet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
I Oleby var det også sidespor i bruk i sin tid. Foreningen Ångrike har forsøkt å gjøre noe ut av dette, uten at jeg tror det har vært noen stor framgang. Også her ser jeg at jeg har glemt bilder av selve stasjonshuset.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Rett nord for Oleby lå holdeplassen Åstbyholm.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Etter Åstbyholm kjører vi over elva Ljusnan. Her er det bygget en ny bro og i byggeperioden ble banen stengt og alle tog utgikk fra Oleby.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Det opprinnelige sidesporet ved Skallebyn lå i kurven etter at vi hadde passert Ljusnan.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Mellom brua over Ljusnan og Stjerneskolan er det bygget en ny tømmerterminalen, men vi fortsetter opp til Stjerneskolan.
Holdeplassen ble bygget for at skoleelevene skulle slippe å gå ned til Torsby stasjon.
Det var sikkert ett bra sjakktrekk for fete skolebarns helse.
(bildet er tatt mot syd )
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Etter Stjerneskolan er det bare få hundre meter ned til Torsby, og dermed er det slutt på denne baneblindtarmen som man har forsøkt å legge ned hvert år etter nittenhundredeogdentid, men banen lever fortsatt, det finnes ikke en politiker i Värmland som tør å hoste om snarlig nedleggelse, snarere tvert imot.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Torsby har to stasjonshus, Normalt blir dette sporet brukt for persontogene. Her kan man gå direkte til og fra bussene som går videre oppover i vildmarken.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Og her ett bilde av den opprinnelige stasjon som huset TKL og overnattingsrom for togpersonalet.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Om lokstallen fortsatt står oppreist vet jeg intet om, men den lå i sine dager i sørenden av stasjonen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Og som Marve Fleksnes sa. DETT var DETT !
Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 19.12.2011 09:48 av Ronny Maarud.
| Emne |
Forfatter |
Vist |
Lagt inn |
Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
1851
|
19. December 2011, kl. 09:47
|
? Kil - Torsby
|
Sören Heise
|
273
|
19. December 2011, kl. 10:29
|
 ? Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
186
|
19. December 2011, kl. 10:37
|
|
? Kil - Torsby
|
Sören Heise
|
264
|
19. December 2011, kl. 10:50
|
|
? Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
191
|
19. December 2011, kl. 11:12
|
|
? Kil - Torsby
|
Jan Sverre Kristiansen
|
181
|
19. December 2011, kl. 11:33
|
|
? Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
170
|
19. December 2011, kl. 12:20
|
|
? Kil - Torsby
|
Jan Sverre Kristiansen
|
252
|
19. December 2011, kl. 13:10
|
|
? Kil - Torsby
|
Hans-Erik Österberg
|
198
|
19. December 2011, kl. 13:41
|
|
? Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
178
|
19. December 2011, kl. 16:03
|
|
? Kil - Torsby
|
Jørn Ole Steina
|
210
|
25. December 2011, kl. 10:44
|
|
? Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
153
|
26. December 2011, kl. 09:54
|
|
Kil - Torsby / Lysvik
|
Ronny Maarud
|
292
|
09. February 2012, kl. 07:42
|
|
Kil - Torsby / Lysvik
|
Jørn Ole Steina
|
162
|
09. February 2012, kl. 19:59
|
|
Kil - Torsby
|
Tim Jonasen
|
243
|
09. February 2012, kl. 10:54
|
|
Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
189
|
09. February 2012, kl. 10:57
|
|
Kil - Torsby
|
Tim Jonasen
|
168
|
09. February 2012, kl. 11:14
|
|
Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
198
|
12. February 2012, kl. 10:26
|
|
Kil - Torsby
|
Jan Hjertstrand
|
143
|
13. February 2012, kl. 14:24
|
|
Kil - Torsby
|
Mikael Lundberg
|
171
|
12. February 2012, kl. 12:16
|
|
Kil - Torsby
|
Ronny Maarud
|
136
|
12. February 2012, kl. 16:27
|
|
Kil - Torsby av en annen årgang
|
Ronny Maarud
|
170
|
28. December 2012, kl. 11:01
|
|
Kil - Torsby av en annen årgang
|
Jan Sverre Kristiansen
|
121
|
28. December 2012, kl. 13:17
|
|
Kil - Torsby
|
Tore Wahl
|
211
|
28. December 2012, kl. 11:27
|
|
|
|
|
|
