Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
Rimbo
Peter Flink
23. October 2012, kl. 22:18
Rimbo var den verkliga knutpunkten på Roslagsbanan men linjer åt fyra håll, Stockholm, Norrtälje, Uppsala och Hallstavik. Stockholm och Norrtäljelinjerna var elektrifierade. Det allra finaste persontågsmaterialet gick Stockholm-Norrtälje, på ånglokstiden med "Stortyskarna" jepp även där fanns namnet(:P) Dom mest bekväma personvagnarna var "Norrtäljepassvagnarna" som vi kallade den serien, extra goa plyschsäten!
Dagens bild visar dock en ren godsrälsbuss litt YFp 904, det byggdes 4 (skulle blivit 5 men den sista byggdes aldrig. två st kolliderade på Västgötabanorna och en byggdes om till elrevisionsbuss på Roslagnsbanan och som i sin tur kolliderade med motorvagn X7p 55 på fri linje och föraren av motorvagnen dog. Den sista YFp står här på vändskivan i Rimbo. Unik inte bara för att den överlevde utan för att det aldrig byggdes rena godsrälsbussar för normalspår, det var alltid släp eller manövervgnar som hade del eller helt godsutrymme. Smalspåret hade alltså 4 st rena godsbussa med motor. 904 finns idag på museieföreringen Uppsala-Länna



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

YFp 904 på vändskivan i Rimbo mitten 70-tal

Fotograf:
Peter Flink

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Dieselmotorvogner - smalspor > SJ YFo5p - YFp > YFo5p - YFp 904





Rimbo
Peter Flink (620)
23. October 2012, kl. 22:18
Re: Rimbo
Tore Wahl (212)
23. October 2012, kl. 22:53
23. October 2012, kl. 22:18
Rimbo var den verkliga knutpunkten på Roslagsbanan men linjer åt fyra håll, Stockholm, Norrtälje, Uppsala och Hallstavik. Stockholm och Norrtäljelinjerna var elektrifierade. Det allra finaste persontågsmaterialet gick Stockholm-Norrtälje, på ånglokstiden med "Stortyskarna" jepp även där fanns namnet(:P) Dom mest bekväma personvagnarna var "Norrtäljepassvagnarna" som vi kallade den serien, extra goa plyschsäten!
Dagens bild visar dock en ren godsrälsbuss litt YFp 904, det byggdes 4 (skulle blivit 5 men den sista byggdes aldrig. två st kolliderade på Västgötabanorna och en byggdes om till elrevisionsbuss på Roslagnsbanan och som i sin tur kolliderade med motorvagn X7p 55 på fri linje och föraren av motorvagnen dog. Den sista YFp står här på vändskivan i Rimbo. Unik inte bara för att den överlevde utan för att det aldrig byggdes rena godsrälsbussar för normalspår, det var alltid släp eller manövervgnar som hade del eller helt godsutrymme. Smalspåret hade alltså 4 st rena godsbussa med motor. 904 finns idag på museieföreringen Uppsala-Länna



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

YFp 904 på vändskivan i Rimbo mitten 70-tal

Fotograf:
Peter Flink

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Dieselmotorvogner - smalspor > SJ YFo5p - YFp > YFo5p - YFp 904





Emne Forfatter Vist Lagt inn
Rimbo Peter Flink 620 23. October 2012, kl. 22:18
Re: Rimbo Tore Wahl 212 23. October 2012, kl. 22:53







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn