|
30. November 2015, kl. 22:13
|
Moderator
Registeringsdato: 12 år siden
Innlegg: 9.982
|
I 1909 gikk det første persontoget ombord på ferje i Trelleborg på vei til Tyskland.
Sommeren 2000 åpner Øresundsbron mellom Malmö og København, og DB vil nedlegge trafikken over Trelleborg-Sassnitz.
Den 24. september 2000 går siste nattog Malmö - Berlin, den gang under navnet Nils Holgersson.
Siste dagtog er Kurt Tucholsky fra Malmö til Leipzig den 9. juni 2001.
Men SJ gir ikke opp. Allerede dagen etter, starter SJ i samarbeid med Georg Verkehrsorganisation GmbH (GVG)
nattoget Malmö - Berlin igjen, under navnet Berlin-Night-Express.
SJ vil sette inn sine egne vogner, men i vente på godkjenning settes det i første periode inn tsjekkiske og slovakiske sove- og liggevogner.
Nattoget går i drøyt 10 år, med kjøring alle dager i høysesong og enkelte dager i lavsesong.
I november 2011 kjører SJ på strekningen Berlin - Malmö for siste gang.
Men trafikken slutter ikke helt, da Veolia begynner å kjøre nattoget på samme strekning igjen fra sommeren fra 2012.
Snälltåget er navnet på Transdev sine kommersielle tog i Sverige, og kjører daglig på strekningen Stockholm - Malmö.
I vintersesongen kjører de også nattog Malmö - Åre/Vemdalen.
Vi holder oss til Sverige: Det var i 1998 selskapet CGEA (Compagnie générale d'entreprises automobiles) kom til Sverige da de kjøpte selskapet AB Linjebuss.
I 2000 endrer selskapet navn fra CGEA til Connex.
Noen år senere, i juni 2003 og fem år fremover får Connex kjøringen på Övre Norrland, dvs. togtafikken Göteborg - Stockholm - Luleå - Narvik.
Selskapet får mye kritikk, og i 2005 bytter de navn igjen - da til Veolia.
I 2006 blir det fritt for andre selskaper enn SJ å kjøre kommersiell togtrafikk i Sverige, men i første omgang kun nattog og chartertog.
Januar året etter, dvs. 2007 kjører Veolia tog på strekningen Göteborg - Stockholm - Åre - Storlien under navnet Utmanartåget.
Det var første nattog i Sverige som var i direkte konkurranse med SJ.
Sommeren 2008 kjører de hele veien fra Malmö til Narvik.
Fra juli 2009 ble det også tillatt å kjøre dagtog i helgene, og Veolia begynner å kjøre Malmö - Stockholm.
I 2010 ble det også mulighet for dem å kjøre den kommersielle togtrafikken hver dag, hele uken.
I slutten av 2011 endrer selskapet igjen navn, da til Transdev. Ved samme anledning får selskapets kommersielle tog nytt navn: Snälltåget.
Om sommeren kjører Snälltåget nattog tre netter i uken mellom Malmö og Berlin, eller en vei hver natt (unntatt tirsdag).
Sommeren 2014 lå an til å bli den absolutt siste kjøring av dette nattoget, da Stena Line hadde
planer om å legge ned ruten Trelleborg - Sassnitz. Men det skjedde heldigvis ikke.
2015 ble det satt rekord i antall reisende, til tross for lang kjøretid.
Noe av grunnen kan være at det ble slutt på CNL til København.
Sommeren 2014 gikk toget fra Malmö kl. 1735 mandag og torsdag og var fremme i Berlin kl. 0623 neste dag.
Da var det raskere med CNL som gikk en drøy time senere fra København og var i Berlin to timer før.
Søndager hadde toget avgang Malmö kl. 2235 og ankomst Berlin Hbf kl. 0732.
Vi starter med en titt på Snälltåget fra Malmö til Berlin søndag den 16. august 2014 som lå an til å bli siste Berlin-Night-Express sørover.
Bakerste vogn fra Malmö, vogn 1: S-VEO 51 86 50 30-310-1 Bc-t.
Denne vognen skal vi ta en nærmere titt på.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vogn 2 er S-VEO 51 86 50 30-312-7 Bc-t.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vogn 3, fremste vogn i toget fra Malmö: S-VEO 51 86 50 30-311-9 Bc-t.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Det er Green Cargo RC4 1271 som skal ta toget til Trelleborg.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Så skal snart vi starte reisen, og vi tar en titt inn i gangen på S-VEO 51 86 50 30-310-1 Bc-t.
Vognen ble bygd i 1982 og var sittevogn av typen B-t. Ombygd i 1998 til liggevogn type
Bc-t, og endret nummer fra 173 til 310. Solgt til Tyskland i 2009, og to år senere til Veolia.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Inn i kupéen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ned med midtre køye - klokken har allerede passert 22.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Den nederste køyen er hverken brei eller høy.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Bord.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Skal vi ta en titt på brosjyrene som ligger der?
Der står det litt om bagasje, og hvor du finner konduktøren.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Panel over døren.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Skal du opp i øvre køye?
Da må du bruke denne noe merkelige løsningen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Pass på så du ikke faller ned.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Et kart som kanskje ikke passer helt i dag.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vi går mot utgangen, og mot neste vogn.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Snur vi oss ser vi to toaletter.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Vi titter inn.
Det ser veldig dansk ut.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Snälltåget til Berlin er straks klar til avgang.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Etter en knapp halv time er toget i Trelleborg, og vognene kjøres ombord på ferjen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Tore Wahl Sjelden vi ser slike ferge bilder med tog her inne.  Karsten Gill Dejlig færgestemning
Vi titter tilbake.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Akterporten er nede.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Erik Skjelvik En studie i geometri
Vi snur oss og går bort til vognene igjen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Nærmere toget.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Boggie, men ikke minst: ferjekrok.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Motsatt ende, den andre boggien.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Sikkerhet ombord på ferjen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ferjekroker og kobbel (?) på veggen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Innerst er det overgang der man kan gå direkte fra toget til ferjen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Så har det blitt en ny dag, eller rettere sagt et nytt døgn.
Klokken er bare 0345, og toget ruller ut fra fergen og i land i Sassnitz.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Snart ved plattformen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Når andre går ut uten at konduktøren protesterer, ja da gjør også jeg det ;)
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ronny Maarud Det eneste bildet vi har fra den stasjonen fortjener poeng ! Tore Wahl Mye iso, men et godt nattbilde av Sassnitz.. Karsten Gill
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Tid for å sove litt, etter tre timers kjøring er toget på endestasjonen Berlin Hbf.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Tore Wahl Veteran lok i tjeneste.. flott inne bilde..!!
Vi går opp noen trapper, og titter ned på vognene.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Ned til plattformen igjen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Loket er koblet til i andre enden.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Toget er klar for å kjøre til Lichtenberg hvor det skal stå over dagen.
|
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
Det var alt fra turen med Snälltåget og Berlin-Night-Express denne august-natten 2014.
Håper det smakte.
Oppdatert 3 gang(er). Siste gang oppdatert 13.04.2017 15:36 av Geir Anders Langangen.
|
Snälltåget fra Malmö til Berlin: Veolia Bc-t
