Joachim Eliasson

30. July 2016, kl. 07:49

Quote
Ronny Maarud
Ett bilde jeg tok i det herrens år 1984 i Bjärka Säby.

Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Bjärka Säby., 19.5.1984

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Jernbaner og jernbanestasjoner i Sverige > 143 - Linköping - Kalmar - Stångådalsbanan > Bjärka Säby
Sverige > Jernbaner og jernbanestasjoner i Sverige > 144 - Linköping C - Västervik - Tjustbanan > Bjärka Säby (Km 20,316)

Bjørn Snartemo

Johnny Hvitmyren

En skikkelig klassiker.

Bodo G. Meier

För den fina uniformens skull...! ;-)

Hilsen Ronny.



Tidligere bildeserier i Postvognene.

Tack Ronny för denna trevliga bild!

Det finns fem röda semaforvevar för att ställa infartsignalerna, fem blåa vevar för att lägga om växlarna och tre gröna för att låsa växlar och spårspärrar. Längst ut på varje sida sitter handtagen till linjalerna som kontrollerar att alla villkor för tågfärdvägarna är uppfyllda. Upptill ser man några kontrollås för att manövrera utfartsignalerna som var ljussignaler. Hade man gjort allt rätt så fick man linjalen i rätt läge för önskad tågväg och kunde då även vrida om K15-nyckeln och fältet blev vitt. Därmed var förreglingen klar.
Man ser till vänster ovanför semaforvevarna att ena fönstret i kontrollåset är vitt dvs att signalen är grön. Det andra är rött dvs att signalen är i stoppställning. Det är lite svårt att se, men det ser ut som om alla semaforerna är i stopp.

Det var i Bjärka - Säby fram till ungefär 1970 möjligt att ställa avkortad tågväg med tre vingar i infartsignalerna söderifrån. Anledningen till det var att man ibland kopplade samman tågen från Hultsfred och Västervik till ett mot Linköping C. Signalerna hade då t ex beteckningen B1/2/3. Där B1 var tågväg till rakspår, B2 tågväg till sidan och B3 avkortad tågväg.

Med vänlig hälsning Joachim E :)