Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Ronny Maarud
07. December 2016, kl. 16:50
161 Hector Rail / NSB El15


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

161.101-1 den 19 juli 2006, 19.7.2006

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 161 Hector Rail / NSB El15 > 161 101-1 Plissken






På 1960-tallet oppstå det behov for mer trekkraft for å trekke malmtogene på Ofotbanen og El. 3 og El. 4 var moden for utrangering. NSBs El. 12 og SJs Dm lokomotiver var ennå relativ nye men teknologien i disse var gammel.
I motsetning til SJ valgte NSB ikke å satse videre på gammal teknologi og men i stedet kjøpe nye lok.
Hos ASEA bestilte NSB derfor 6 lok basert på SJs Rb1.
Dette var to prøvelok bygget på bestilling fra SJ på begynnelse av 60-tallet. El. 15 er en 6-akslet utgave av denne loktypen.
Tilnærmet identiske lok finns også i Rumenia(500), Serbia/Montenegro(100), Bulgaria(45) og Kina(2?).


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Rb3 1005 med tåg norrifrån

Fotograf:
Jan Olsson

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > SJ Rb1-3 > Rb3 1005






I malmtrafikken gikk vanligvis to lok i multippel i ett tog.
Av den grunn ble det før lokene ble bestilt vurdert å få de bygget med kun førerrom i en ende. Av hensyn til fleksibilitet og mulig bruk i persontog ble dette ikke gjort.
El. 15 var i drift hos NSB frem til 1996 og var fram til da den sterkeste loktypen NSB har hatt.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Narvik 2003

Fotograf:
Tore Smith Nilsen

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Elektriske lokomotiver > El 15 NSB / MTAS (HR 161) > MTAS El15 92






I 1996 ble MTAS etablert av LKAB, NSB og SJ og lokene ble overført dit.
NSB og SJ trakk seg senere ut av selskapet.
De seneste årene ble driftstabiliteten stadig dårligere og etter at IORE gjorde sitt inntog og flere Dm3 frigjordes ble El. 15 hensatt i 2004 og lagt ut for salg.
Lokene ble i 2004 kjøpt av Hector Rail AB og er omliterert til BR 161.
Automatkobbelet ble fjernet ved revisjon.

Hector Rail har også gitt navn til de lokomotivene som nå er satt i drift, disse har blitt oppkalt etter personer i kjente filmer:

161 101: Plissken (Kurt Russel) i Escape from New York (1981)
161 102: Marlowe ()
161 103: Gittes (Jack Nicholson) i Chinatown (1974)
161 104: Doyle (Robert Shaw) i The Sting (1973)
161 105: Callahan (Clint Eastwood) i Dirty Harry (1971)
161 106: Deckard (Harrison Ford) i Blade Runner (1982)

Midtre hjulsats i hver boggi er 9 mm sideforskyvbar til hver side og har 3 mm redusert flenstykkelse. Lokomotivene er multippelkjørbare og er utstyrt med motstandsbrems og malmtogsbrems. Lokomotivene hadde 590 kW togvarmekontakt.

Type merking av elektriske lokomotiver hos Hector Rail.

Nummereringen er Hectors egen. og er den eneste svenske operatøren med numeriske betegnelser på lokomotiver.
Det første tallet representerer antall elektriske system for elektriske lokomotiver, første siffer 8 viser at det er et diesel-elektrisk lokomotiv og for diesel-hydrauliske lokomotiver startes det med første siffer: 9.

Type 161 betyr:
Første siffer 1: Antall strømsystemer.
Andre siffer 6: Antall aksler.
Tredje siffer 1: Løpenummer.

Hector Rail startet sin godstrafikk i desember 2004. Disse gikk til å begynne med, med innleide lokomotiver av type Rc.
På samme tidspunkt hadde hector Rail allerede kjøpt samtlige seks lokomotiver av type El15 av: LKAB Malmtrafik AB, tidligere Malmtrafik i Kiruna aktiebolag (MTAB),.

Sommeren 2005 var alle lokomotiver revidert ved tidligere SJ Huvudverkstad i Notviken, Luleå.
Hos Hector Rail fikk lokomotivene litra 161 og nummer 161.101–106.
Kort deretter ble lokomotivene overlevert til Hector Rail og satt i drift, blant annet i trafikken mellom Hønefos - Grums og Hallsberg.
161 102: Marlowe er så langt vi vet ikke satt i drift hos Hecctor Rail, men befinner seg i Notviken, hvor den tjener som reservedelslager for øvrige lokomotiver. Pr. 2015 er det kun 4 lokomotiver av type 161, som er i drift.

Hector Rail har i motsetning til de fleste private tog selskaper valgt å selv investere i sin egen flåte lokomotiver.
De har kjøpt både nye og brukte lokomotiver.

Tidligere NSB El15 var den første lokomotivtypen Hector Rail anskaffet.

Øvrige elektriske lokomotivtyper hos Hector Rail

141 (3 st) (141.001–003)
Tidligere ÖBB 1012.
En østerriksk prototyplok designet og produsert i 1996 i tre eksemplarer for den østerrikske statsbaner ÖBB. Solgt til Hector Rail i 2007.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

141.001-6 Ripley i Hallsberg, 30.9.2012

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
70 mm  -  1/160 sec  -  f/6.3  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 141 Hector Rail > 141.001-8 Ripley






142 (11 st) (142.001–003, 104–108, 110, 209, 210, 211)
Tidligere ÖBB 1142.
8 lokomotiver av typen er utrustet med radiostyring, og 4 med ERTMS.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Norr om Iggesund, 10.5.2008

Fotograf:
Anders O Persson

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 30D
  -    -  f/16  -  ISO 200

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 142 Hector Rail > 142.104 Kane







143 (8 st)
Tidligere SJ AB type Rc3. Kjøpt fra SJ AB i april 2014.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

143.059 Fenrisulfven, 27.7.2015

Fotograf:
Conny Roos

EXIF-data:
Sony, D5803
4.6 mm  -  1/320 sec  -  f/2  -  ISO 50

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 143 Hector Rail > 143.059 Fenrisulven


Tore Wahl
Stilig lokomotiv selv om det er oppe i årene..
Arne Lie
flott typefoto :-) Ferdig oppstilt til fotografering, må jo bli bra.:-)
Ronny Maarud
Det aller første bildet av den i ny design i galleriet, hvilket vi sender ett stort takk for.
Lennart Gustafsson



162 (10 st)
Hector Rail kjøpte i januar 2016, 15 stk brukte lokomotiver fra DB Schenker. Disse hadde litra 151 hos DB / DB Schenker. 10 lokomotiver skal settes i drift, 5 skal beholdes som reservedelelokomotiver.
Lokomotivene er ment til bruk i Tyskland.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

151 013-0 är numera Hector 162.001 Mabuse, leveranskörning och bilden är från Himmelstadt, 22.5.2016

Fotograf:
Daniel Majd

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > DB-Baureihe 151 > DB 151 013-0 / Hector Rail 162.001 „Mabuse“


Tore Wahl
Den skal du ha godt med stjerner for...
Geir Anders Langangen
Stjerner for nyhetsverdien.
Erik Skjelvik
Mye for nyheten og evnen til å få noe ut av forholdene
Bjørn Skaar
Flott bilde! Loket ser også bra i Hectors stilige design.
Filip Dundic
Stjernedryss for å publisere først, prinsippsak!
Sören Heise
Instämmar i hyllningen ;)
Martin Långström
Mycket tjusigt!
Ronny Maarud
Daniel Trothe
Perfect! With a lot of nature



241 (12 st)
Bombardier Traxx F140 AC. Tospenningslokomotiver (15 och 25 kV vekselspenning) fra Bombardiers Traxxfamilie.
Samtlige er utrustet for grenseoverskridende trafikk i Sverige, Danmark og Tyskland.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Cargolink i Bergen for å hente 70 containere., 19.9.2009

Fotograf:
Jan E. Fardal

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 241 Hector Rail / TRAXX F140 AC2 > 241.008 Galore


Christoffer Bjørgen Nilsen
Hermann S. Franer



242 (7 st) 242.502–504, 516, 517, 531 og 532.
Siemens EuroSprinter ES 64 U (kalles "Taurus" av ÖBB).
Lokomotivene ble kjøpt brukt av finansieringselskapet MRCE (Mitsui Rail Capital Europe B.V.).
Av disse, er 5 i bruk i Sverige, øvrige 2 i Tyskland.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

242 531 med Veolia til Malmö C og X2 2029 + 2002 i Skebokvarn, 30.6.2013

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
SAMSUNG, GT-I9100
4.03 mm  -  1/1060 sec  -  f/2.65  -  ISO 32

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 242 Hector Rail / ES64U2 > 242.001 - 242.531 LaMotta


Tore Wahl
Litt artig bilde med to tog som står ved siden av hverandre ute i den Svenske naturen..
Mads Eilertsen
Spesiell situasjon. Himmel og skyer er litt blasse.



243 (5 st kjøpt, første levering i desember 2016, med opsjon på ytterligere 15 lokomotiver)
Disse er Siemens Vectron-lokomotiv med "Extra mile" funksjonalitet.

441 (2 st)
Firespenning lokomotiver som foruten å kunne kjøres på 25 kV 50 Hz og 15 kV 16 2/3, også kan bli kjørt på 1,5 og 3 kV DC.
Lokomotivene ble opprinnelig levert til den sveitsiske operatøren SBB Cargo, som leverte tilbake seks av lokomotiverne.
Etter ombygging til svensk drift og omlakkering ble to solgt til Hector Rail.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

441 001-5 Cyborg i Karlstad, 2.9.2009

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
58 mm  -  1/125 sec  -  f/7.1  -  ISO 200

Plassering i gallerierne:
Tema > Spesialside for Parkerte Bilder > Kategori ikke avklart (Bilder til vurdering for galleriet) > Alle






Fra den 14 desember 2016 skal Hector Rail trekke persontog for det nystartede tyske selskapet Locomore, mellom Berlin og Stuttgart. I disse togene blir trekkraften Siemens ES64U2. Fra samme tidtabellskiftet i Sverige skal Hector Rail også ta over ansvaret for framføringen av Blå og Gröna Tåget mellom Göteborg og Uppsala.


Hilsen Ronny.

Å tråkke opp en sti, går mye fortere dersom man er flere til å tråkke. (Pacta sunt servanda !)

Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Old truckers never die, they just smell that way
Ronny Maarud / YouTube

Instagram

Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Ronny Maarud (831)
07. December 2016, kl. 16:50
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Ole P. Ingebrigtsen (165)
07. December 2016, kl. 17:12
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Ronny Maarud (209)
07. December 2016, kl. 17:13
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Leonarde Johansson (205)
07. December 2016, kl. 18:00
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Jarle Hov Molland (451)
07. December 2016, kl. 18:43
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Ole P. Ingebrigtsen (172)
07. December 2016, kl. 21:24
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Snorre Johansen (167)
07. December 2016, kl. 22:02
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Snorre Johansen (176)
10. December 2016, kl. 00:24
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail
Jarle Hov Molland (157)
10. December 2016, kl. 00:44
Første riktige Hectorrail bilder fra Tyskland
Ronny Maarud (167)
09. December 2016, kl. 23:17
Flere Hectorrail bilder fra Tyskland
Ronny Maarud (176)
10. December 2016, kl. 11:37
avatar
07. December 2016, kl. 16:50
161 Hector Rail / NSB El15


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

161.101-1 den 19 juli 2006, 19.7.2006

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 161 Hector Rail / NSB El15 > 161 101-1 Plissken






På 1960-tallet oppstå det behov for mer trekkraft for å trekke malmtogene på Ofotbanen og El. 3 og El. 4 var moden for utrangering. NSBs El. 12 og SJs Dm lokomotiver var ennå relativ nye men teknologien i disse var gammel.
I motsetning til SJ valgte NSB ikke å satse videre på gammal teknologi og men i stedet kjøpe nye lok.
Hos ASEA bestilte NSB derfor 6 lok basert på SJs Rb1.
Dette var to prøvelok bygget på bestilling fra SJ på begynnelse av 60-tallet. El. 15 er en 6-akslet utgave av denne loktypen.
Tilnærmet identiske lok finns også i Rumenia(500), Serbia/Montenegro(100), Bulgaria(45) og Kina(2?).


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Rb3 1005 med tåg norrifrån

Fotograf:
Jan Olsson

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > SJ Rb1-3 > Rb3 1005






I malmtrafikken gikk vanligvis to lok i multippel i ett tog.
Av den grunn ble det før lokene ble bestilt vurdert å få de bygget med kun førerrom i en ende. Av hensyn til fleksibilitet og mulig bruk i persontog ble dette ikke gjort.
El. 15 var i drift hos NSB frem til 1996 og var fram til da den sterkeste loktypen NSB har hatt.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Narvik 2003

Fotograf:
Tore Smith Nilsen

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Elektriske lokomotiver > El 15 NSB / MTAS (HR 161) > MTAS El15 92






I 1996 ble MTAS etablert av LKAB, NSB og SJ og lokene ble overført dit.
NSB og SJ trakk seg senere ut av selskapet.
De seneste årene ble driftstabiliteten stadig dårligere og etter at IORE gjorde sitt inntog og flere Dm3 frigjordes ble El. 15 hensatt i 2004 og lagt ut for salg.
Lokene ble i 2004 kjøpt av Hector Rail AB og er omliterert til BR 161.
Automatkobbelet ble fjernet ved revisjon.

Hector Rail har også gitt navn til de lokomotivene som nå er satt i drift, disse har blitt oppkalt etter personer i kjente filmer:

161 101: Plissken (Kurt Russel) i Escape from New York (1981)
161 102: Marlowe ()
161 103: Gittes (Jack Nicholson) i Chinatown (1974)
161 104: Doyle (Robert Shaw) i The Sting (1973)
161 105: Callahan (Clint Eastwood) i Dirty Harry (1971)
161 106: Deckard (Harrison Ford) i Blade Runner (1982)

Midtre hjulsats i hver boggi er 9 mm sideforskyvbar til hver side og har 3 mm redusert flenstykkelse. Lokomotivene er multippelkjørbare og er utstyrt med motstandsbrems og malmtogsbrems. Lokomotivene hadde 590 kW togvarmekontakt.

Type merking av elektriske lokomotiver hos Hector Rail.

Nummereringen er Hectors egen. og er den eneste svenske operatøren med numeriske betegnelser på lokomotiver.
Det første tallet representerer antall elektriske system for elektriske lokomotiver, første siffer 8 viser at det er et diesel-elektrisk lokomotiv og for diesel-hydrauliske lokomotiver startes det med første siffer: 9.

Type 161 betyr:
Første siffer 1: Antall strømsystemer.
Andre siffer 6: Antall aksler.
Tredje siffer 1: Løpenummer.

Hector Rail startet sin godstrafikk i desember 2004. Disse gikk til å begynne med, med innleide lokomotiver av type Rc.
På samme tidspunkt hadde hector Rail allerede kjøpt samtlige seks lokomotiver av type El15 av: LKAB Malmtrafik AB, tidligere Malmtrafik i Kiruna aktiebolag (MTAB),.

Sommeren 2005 var alle lokomotiver revidert ved tidligere SJ Huvudverkstad i Notviken, Luleå.
Hos Hector Rail fikk lokomotivene litra 161 og nummer 161.101–106.
Kort deretter ble lokomotivene overlevert til Hector Rail og satt i drift, blant annet i trafikken mellom Hønefos - Grums og Hallsberg.
161 102: Marlowe er så langt vi vet ikke satt i drift hos Hecctor Rail, men befinner seg i Notviken, hvor den tjener som reservedelslager for øvrige lokomotiver. Pr. 2015 er det kun 4 lokomotiver av type 161, som er i drift.

Hector Rail har i motsetning til de fleste private tog selskaper valgt å selv investere i sin egen flåte lokomotiver.
De har kjøpt både nye og brukte lokomotiver.

Tidligere NSB El15 var den første lokomotivtypen Hector Rail anskaffet.

Øvrige elektriske lokomotivtyper hos Hector Rail

141 (3 st) (141.001–003)
Tidligere ÖBB 1012.
En østerriksk prototyplok designet og produsert i 1996 i tre eksemplarer for den østerrikske statsbaner ÖBB. Solgt til Hector Rail i 2007.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

141.001-6 Ripley i Hallsberg, 30.9.2012

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
70 mm  -  1/160 sec  -  f/6.3  -  ISO 400

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 141 Hector Rail > 141.001-8 Ripley






142 (11 st) (142.001–003, 104–108, 110, 209, 210, 211)
Tidligere ÖBB 1142.
8 lokomotiver av typen er utrustet med radiostyring, og 4 med ERTMS.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Norr om Iggesund, 10.5.2008

Fotograf:
Anders O Persson

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 30D
  -    -  f/16  -  ISO 200

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 142 Hector Rail > 142.104 Kane







143 (8 st)
Tidligere SJ AB type Rc3. Kjøpt fra SJ AB i april 2014.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

143.059 Fenrisulfven, 27.7.2015

Fotograf:
Conny Roos

EXIF-data:
Sony, D5803
4.6 mm  -  1/320 sec  -  f/2  -  ISO 50

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 143 Hector Rail > 143.059 Fenrisulven


Tore Wahl
Stilig lokomotiv selv om det er oppe i årene..
Arne Lie
flott typefoto :-) Ferdig oppstilt til fotografering, må jo bli bra.:-)
Ronny Maarud
Det aller første bildet av den i ny design i galleriet, hvilket vi sender ett stort takk for.
Lennart Gustafsson



162 (10 st)
Hector Rail kjøpte i januar 2016, 15 stk brukte lokomotiver fra DB Schenker. Disse hadde litra 151 hos DB / DB Schenker. 10 lokomotiver skal settes i drift, 5 skal beholdes som reservedelelokomotiver.
Lokomotivene er ment til bruk i Tyskland.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

151 013-0 är numera Hector 162.001 Mabuse, leveranskörning och bilden är från Himmelstadt, 22.5.2016

Fotograf:
Daniel Majd

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Elektriske lokomotiver > DB-Baureihe 151 > DB 151 013-0 / Hector Rail 162.001 „Mabuse“


Tore Wahl
Den skal du ha godt med stjerner for...
Geir Anders Langangen
Stjerner for nyhetsverdien.
Erik Skjelvik
Mye for nyheten og evnen til å få noe ut av forholdene
Bjørn Skaar
Flott bilde! Loket ser også bra i Hectors stilige design.
Filip Dundic
Stjernedryss for å publisere først, prinsippsak!
Sören Heise
Instämmar i hyllningen ;)
Martin Långström
Mycket tjusigt!
Ronny Maarud
Daniel Trothe
Perfect! With a lot of nature



241 (12 st)
Bombardier Traxx F140 AC. Tospenningslokomotiver (15 och 25 kV vekselspenning) fra Bombardiers Traxxfamilie.
Samtlige er utrustet for grenseoverskridende trafikk i Sverige, Danmark og Tyskland.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Cargolink i Bergen for å hente 70 containere., 19.9.2009

Fotograf:
Jan E. Fardal

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 241 Hector Rail / TRAXX F140 AC2 > 241.008 Galore


Christoffer Bjørgen Nilsen
Hermann S. Franer



242 (7 st) 242.502–504, 516, 517, 531 og 532.
Siemens EuroSprinter ES 64 U (kalles "Taurus" av ÖBB).
Lokomotivene ble kjøpt brukt av finansieringselskapet MRCE (Mitsui Rail Capital Europe B.V.).
Av disse, er 5 i bruk i Sverige, øvrige 2 i Tyskland.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

242 531 med Veolia til Malmö C og X2 2029 + 2002 i Skebokvarn, 30.6.2013

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
SAMSUNG, GT-I9100
4.03 mm  -  1/1060 sec  -  f/2.65  -  ISO 32

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske lokomotiver > 242 Hector Rail / ES64U2 > 242.001 - 242.531 LaMotta


Tore Wahl
Litt artig bilde med to tog som står ved siden av hverandre ute i den Svenske naturen..
Mads Eilertsen
Spesiell situasjon. Himmel og skyer er litt blasse.



243 (5 st kjøpt, første levering i desember 2016, med opsjon på ytterligere 15 lokomotiver)
Disse er Siemens Vectron-lokomotiv med "Extra mile" funksjonalitet.

441 (2 st)
Firespenning lokomotiver som foruten å kunne kjøres på 25 kV 50 Hz og 15 kV 16 2/3, også kan bli kjørt på 1,5 og 3 kV DC.
Lokomotivene ble opprinnelig levert til den sveitsiske operatøren SBB Cargo, som leverte tilbake seks av lokomotiverne.
Etter ombygging til svensk drift og omlakkering ble to solgt til Hector Rail.


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

441 001-5 Cyborg i Karlstad, 2.9.2009

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 10D
58 mm  -  1/125 sec  -  f/7.1  -  ISO 200

Plassering i gallerierne:
Tema > Spesialside for Parkerte Bilder > Kategori ikke avklart (Bilder til vurdering for galleriet) > Alle






Fra den 14 desember 2016 skal Hector Rail trekke persontog for det nystartede tyske selskapet Locomore, mellom Berlin og Stuttgart. I disse togene blir trekkraften Siemens ES64U2. Fra samme tidtabellskiftet i Sverige skal Hector Rail også ta over ansvaret for framføringen av Blå og Gröna Tåget mellom Göteborg og Uppsala.


Hilsen Ronny.

Å tråkke opp en sti, går mye fortere dersom man er flere til å tråkke. (Pacta sunt servanda !)

Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Old truckers never die, they just smell that way
Ronny Maarud / YouTube

Instagram

Emne Forfatter Vist Lagt inn
Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Ronny Maarud 831 07. December 2016, kl. 16:50
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Ole P. Ingebrigtsen 165 07. December 2016, kl. 17:12
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Ronny Maarud 209 07. December 2016, kl. 17:13
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Tore Wahl 182 07. December 2016, kl. 17:17
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Leonarde Johansson 205 07. December 2016, kl. 18:00
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Jarle Hov Molland 451 07. December 2016, kl. 18:43
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Ole P. Ingebrigtsen 172 07. December 2016, kl. 21:24
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Snorre Johansen 167 07. December 2016, kl. 22:02
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Snorre Johansen 176 10. December 2016, kl. 00:24
Re: Fra NSB El15 til 161 Hector Rail + litt annet småsnakk om Hector Rail Jarle Hov Molland 157 10. December 2016, kl. 00:44
Første riktige Hectorrail bilder fra Tyskland Ronny Maarud 167 09. December 2016, kl. 23:17
Flere Hectorrail bilder fra Tyskland Ronny Maarud 176 10. December 2016, kl. 11:37







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn