Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[DK] Infrarenovering i Köbenhavn (Byttet bilde)
Lagt inn av Ronny Maarud 



avatar
Ronny Maarud
[DK] Infrarenovering i Köbenhavn (Byttet bilde)
11. August 2017, kl. 18:26
Det er minst 2 slike lokomotiver i Köbenhavn for tiden.

V 100-SP-006 "Marieke" på København H


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

V 100-SP-006 "Marieke" på København H , 11.8.2017

Fotograf:
Ronny Maarud

EXIF-data:
Canon, Canon EOS 5D Mark III
40 mm  -  1/320 sec  -  f/11  -  ISO 1600

Plassering i gallerierne:
Tyskland > Diesellokomotiver (normalspor) > BR 201/202/203/204 (DR V 100) > 110 340-7 (92 84 2203 006-6)








Hilsen Ronny.
Jernbane.NetGo = 918 poeng



Tidligere bildeserier i Postvognene.



Instagram



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 12.08.2017 20:24 av Ronny Maarud.

avatar
Jan Linde
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 13:42
För mig ser det ut att vara ex-DB klass 212-diesellok?
avatar
Bodo G. Meier
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 14:22
Nei, exDR V100.



Hilsen,
Bodo
---
Mannen förklarade, att "han hoppat på fel tåg", vilken förklaring emellertid lät rätt onaturlig, all den stund mannen var nykter. :D
Transittrafik för Tyskland - polisiära insatser 1942
avatar
Ronny Maarud
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 14:54
Skal se godt etter når jeg får fremkalt filmen.

avatar
Flemming Pedersen
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 17:30
Jeg tror, det er V 100-SP-009 på Ronnys billede. Jeg har i hvert set den her i København i denne sommer.
Hvis det er rigtigt, er det oprindeligt 110 528-7

Se også Johnnis billede fra Køge 2013



Hilsen Flemming Pedersenpetersonmz.gif



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 12.08.2017 17:32 av Flemming Pedersen.
avatar
Ronny Maarud
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 18:43
Det er V100-SP-006 som vi ser på mobilbildet.
Ytterligere en i samme farge var å se lengre ut på banegården, på høyre side inn mot Hovedbanegården.

avatar
Jan Linde
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 18:49
Quote
Bodo G. Meier
Nei, exDR V100.
Tack för info om V100; ja, det var något som inte stämde med BR212 - den verkade "förvuxen" helt enkelt och fronterna lite konstiga men jag antog att den blivit modifierad inför den nya uppgiften. För övrigt har jag dålig koll på fd DR-lok (uppenbarligen!) Men "Ludmilla" 234... och det mycket estetiskt tilltalande motorvagnståget VT 18... har etsat sig fast.
avatar
Jan Linde
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 19:59
En stilla undran av "administrativ karaktär"; DR är sedan länge borta; varför heter loket(loken) fortfarande V100? : jag menar blev de aldrig inlämmade i DB:s nummersystem.
Ingen kallar ju BR221 för V200 längre t ex...(inte "officiellt" i vart fall)
avatar
Ronny Maarud
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 20:17
202 340-6 ble den 01.01.1994 registrert hos DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion.
Nummeret 202 340-6 får lokomotivet allerede den 01.01.1992, men først den 02.03.2006 fikk den nummer V 100-SP-006 og navnet Marieke. Mellom DB tiden og Spitzke tiden som er nå, har lokomotivet vært utleielokomotiv hos ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal.
Det ser dog ikke ut til at noen leide lokomotivet av ALS, men solgt til Spitzke i Nederland.

avatar
Jan Linde
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
12. August 2017, kl. 20:45
Tack för info!, huvudet på spiken - exakt det jag var ute efter. Att loket 2006 åter fick V100 är väl lite som att tidigare DSB-lok i Sverige heter t ex T men behåller gammal littera Mz dvs TMz för att på så sätt, vad jag tror, behålla den "tekniska kontinuiteten" för fordonsunderhåll och tekniska beskrivningar?
avatar
Bodo G. Meier
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
13. August 2017, kl. 09:27
Quote
Jan Linde
En stilla undran av "administrativ karaktär"; DR är sedan länge borta; varför heter loket(loken) fortfarande V100? : jag menar blev de aldrig inlämmade i DB:s nummersystem.
Ingen kallar ju BR221 för V200 längre t ex...(inte "officiellt" i vart fall)

Helt enkelt: hvis noen sier til meg Br 202 har jeg kun en svak anelse hva det handler om. Sier han imidlertid DR V100 har jeg øyeblikkelig et bilde i hodet.

BTW: det gjør meg vondt når det skrives BR for Baureihe.
BR blir liksom Bau Reihe, jf. DR: Deutsche Reichsbahn - to enkelte substantiver. Baureihe er imidlertid ett substantiv: Br.
Dessuten er BR den offisielle forkortelsen til Bayerischer Rundfunk (bayersk kringkasting).



Hilsen,
Bodo
---
Mannen förklarade, att "han hoppat på fel tåg", vilken förklaring emellertid lät rätt onaturlig, all den stund mannen var nykter. :D
Transittrafik för Tyskland - polisiära insatser 1942
avatar
Ronny Maarud
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
13. August 2017, kl. 09:31
Quote
Bodo G. Meier
Quote
Jan Linde
En stilla undran av "administrativ karaktär"; DR är sedan länge borta; varför heter loket(loken) fortfarande V100? : jag menar blev de aldrig inlämmade i DB:s nummersystem.
Ingen kallar ju BR221 för V200 längre t ex...(inte "officiellt" i vart fall)

Helt enkelt: hvis noen sier til meg Br 202 har jeg kun en svak anelse hva det handler om. Sier han imidlertid DR V100 har jeg øyeblikkelig et bilde i hodet.

BTW: det gjør meg vondt når det skrives BR for Baureihe.
BR blir liksom Bau Reihe, jf. DR: Deutsche Reichsbahn - to enkelte substantiver. Baureihe er imidlertid ett substantiv: Br.
Dessuten er BR den offisielle forkortelsen til Bayerischer Rundfunk (bayersk kringkasting).

Egentlig skal man vel skrive die Baureihe V 202 ?

avatar
Bodo G. Meier
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
13. August 2017, kl. 13:21
Quote
Ronny Maarud
Quote
Bodo G. Meier
Quote
Jan Linde
En stilla undran av "administrativ karaktär"; DR är sedan länge borta; varför heter loket(loken) fortfarande V100? : jag menar blev de aldrig inlämmade i DB:s nummersystem.
Ingen kallar ju BR221 för V200 längre t ex...(inte "officiellt" i vart fall)

Helt enkelt: hvis noen sier til meg Br 202 har jeg kun en svak anelse hva det handler om. Sier han imidlertid DR V100 har jeg øyeblikkelig et bilde i hodet.

BTW: det gjør meg vondt når det skrives BR for Baureihe.
BR blir liksom Bau Reihe, jf. DR: Deutsche Reichsbahn - to enkelte substantiver. Baureihe er imidlertid ett substantiv: Br.
Dessuten er BR den offisielle forkortelsen til Bayerischer Rundfunk (bayersk kringkasting).

Egentlig skal man vel skrive die Baureihe V 202 ?

Nei, siden det allerede er kodert i det ledende sifferet "2" at det handler om et Verbrennungslokomotive (vulgo: diesellok).

Enten DR Br V100 eller Br 202.



Hilsen,
Bodo
---
Mannen förklarade, att "han hoppat på fel tåg", vilken förklaring emellertid lät rätt onaturlig, all den stund mannen var nykter. :D
Transittrafik för Tyskland - polisiära insatser 1942
avatar
Sören Heise
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
13. August 2017, kl. 18:27
Quote
Jan Linde
Att loket 2006 åter fick V100 är väl lite som att tidigare DSB-lok i Sverige heter t ex T men behåller gammal littera Mz dvs TMz för att på så sätt, vad jag tror, behålla den "tekniska kontinuiteten" för fordonsunderhåll och tekniska beskrivningar?

Sedan 2007 (?) finns det europäiska fordonsregistret - där skulle varje nummer bara finnas en enda gång. I Tyskland är vi vant till att littera har tre bokstaver. Men: 98 80 650 xxx-x är ett växellok - [jernbane.net] - medan 95 80 650 xxx-x är dieselmotorvagnar - [jernbane.net].
Men utanför detta fordonsregister är varje bolag fritt att ge sina lok ett eget, bolagsinternt, nummer eller namn som man bestämmar själv. Det gällde redan för länge sedan och där hade många privatbanor t.ex. ångloket med numret 1 och de första motorvagnarna fick bli VT 1.
avatar
Jan Linde
Re: [DK] Infrarenovering i Köbenhavn
14. August 2017, kl. 21:38
Quote
Sören Heise
Quote
Jan Linde
Att loket 2006 åter fick V100 är väl lite som att tidigare DSB-lok i Sverige heter t ex T men behåller gammal littera Mz dvs TMz för att på så sätt, vad jag tror, behålla den "tekniska kontinuiteten" för fordonsunderhåll och tekniska beskrivningar?

Sedan 2007 (?) finns det europäiska fordonsregistret - där skulle varje nummer bara finnas en enda gång. I Tyskland är vi vant till att littera har tre bokstaver. Men: 98 80 650 xxx-x är ett växellok - [jernbane.net] - medan 95 80 650 xxx-x är dieselmotorvagnar - [jernbane.net].
Men utanför detta fordonsregister är varje bolag fritt att ge sina lok ett eget, bolagsinternt, nummer eller namn som man bestämmar själv. Det gällde redan för länge sedan och där hade många privatbanor t.ex. ångloket med numret 1 och de första motorvagnarna fick bli VT 1.
Tack för intressant info om fordonsregistret!






Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn