Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
Re: [NO] NSB XLAB 7400
Sören Svensson
28. September 2020, kl. 10:31
Det kan man ju säga. Men det är underredet och vissa andra delar som härstammar från RB5. När det skulle tas fram en ny mätvagn för SJ så följde NSB efter och beställde en identisk som SJ vagnen. När jag såg vagnen i Örebro var det enbart färgsättningen som skiljde på utsidan. SJ vagn finns kvar vad jag hört men användes inte.
Vagnen har några liggvagnskupeer och användes normalt inte nattetid, såsom tidigare mätvagnar gjorde.
När det gäller omkorgade vagnar är i princip inte detta något nytt. Jag åkte en gång 1964 runt Varberg-Halmstad-Vislanda-Borås. Åkte då från Varberg och söderut men en vagn som fått ny träkorg 1938. Runt cirka 1959 tecknades order om 10 BFo16. Stålkorg på Bo8a underrede. En av vagnarna som byggdes om i Kalmar fick även nytt underrede. Bokfördes som gammalt dock. Av ordern om 5 vagnar till Malmö byggdes enbart 3 om och 2 skulle man vänta med. Trots att plåten var pressad och underredena reviderade avbröts det hela och underredena hamnade i Ängelholm.
Vagnar med ombyggda korgar, liknade m40 vagnar ganska mycket. Dock syns skillnaden på sidan eftersom plåten är något avvikande pressad. Första ombyggda i Örebro var B10c-RB2 som hade "gammaldags" fönster. Nästa ombyggnad i Örebro var 20 vagnar (från ABo7b/bm) som blev liggvagnar. Utförandet gjordes med plåten pressad som äldre vagnar men med helt ny plåt. Syns på pressningen och att det inte syns någon bearbetning av plåten. Efter denna ombyggnad i Örebro gjordes de två mätvagnarna,en vardera till SJ och en till NSB. Efter detta rustades Örebro ned.
Malmö byggde om vagnar till B3. Från början dock litt B7. Det finns flera varianter och hela 90 st byggdes om med ny korg. Dock att flertalet fick reviderat tak.En Malmö omb vagn byggdes senare om i Kalmar och fick sidoplåtar typ KVAB.Viss blandning alltså. Vagn skadad i Norrköpingsolyckan. Ombyggnaderna flyttades till Kalmar Verkstads AB (KVAB) som utförde sidorna pressade liknande m60 vagnarna. Både liggvagnar och sittvagnar byggdes. Andra vagnar såsom postvagnar reviderades men fick behålla sin gamla korg.
Vad gäller WL3 byggdes en provombyggnad av denna med bibehållen korg. Syns genom att den ser "knackad" ut och är inte slät. Serieombyggnaden fick ny sidoplåt. WL3 vagnarna anses varit rostkänsliga. Nu var ju andra vagnar detta också men uppgifterna tar fasta på bl a WL3 luftningshål sattes igen. Samtidigt skall påpekas av av B6(Bo6) lokalvagnar så slopades ganska många 1 juli 1970. Dessa vagnarna hade aldrig rostsanerats.
För att undvika rostskador byggdes ett antalet m60 vagnar med plåt som kromlegerats.
Som sagt så byggdes XLAB vagnen i Örebro med underrede från en RB2. Omkorgade vagnar finns ju i Norge i stort antal genom att NSB B3 fanns i såväl nybyggt utförande som i omkorgat utförande.



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 28.09.2020 10:37 av Sören Svensson.
[NO] NSB XLAB 7400
Ronny Maarud (438)
13. October 2019, kl. 10:48
Re: [NO] NSB XLAB 7400
Sören Svensson (245)
14. October 2019, kl. 23:02
Re: [NO] NSB XLAB 7400
Ronny Maarud (92)
28. September 2020, kl. 09:12
Re: [NO] NSB XLAB 7400
Sören Svensson (81)
28. September 2020, kl. 10:31
28. September 2020, kl. 10:31
Det kan man ju säga. Men det är underredet och vissa andra delar som härstammar från RB5. När det skulle tas fram en ny mätvagn för SJ så följde NSB efter och beställde en identisk som SJ vagnen. När jag såg vagnen i Örebro var det enbart färgsättningen som skiljde på utsidan. SJ vagn finns kvar vad jag hört men användes inte.
Vagnen har några liggvagnskupeer och användes normalt inte nattetid, såsom tidigare mätvagnar gjorde.
När det gäller omkorgade vagnar är i princip inte detta något nytt. Jag åkte en gång 1964 runt Varberg-Halmstad-Vislanda-Borås. Åkte då från Varberg och söderut men en vagn som fått ny träkorg 1938. Runt cirka 1959 tecknades order om 10 BFo16. Stålkorg på Bo8a underrede. En av vagnarna som byggdes om i Kalmar fick även nytt underrede. Bokfördes som gammalt dock. Av ordern om 5 vagnar till Malmö byggdes enbart 3 om och 2 skulle man vänta med. Trots att plåten var pressad och underredena reviderade avbröts det hela och underredena hamnade i Ängelholm.
Vagnar med ombyggda korgar, liknade m40 vagnar ganska mycket. Dock syns skillnaden på sidan eftersom plåten är något avvikande pressad. Första ombyggda i Örebro var B10c-RB2 som hade "gammaldags" fönster. Nästa ombyggnad i Örebro var 20 vagnar (från ABo7b/bm) som blev liggvagnar. Utförandet gjordes med plåten pressad som äldre vagnar men med helt ny plåt. Syns på pressningen och att det inte syns någon bearbetning av plåten. Efter denna ombyggnad i Örebro gjordes de två mätvagnarna,en vardera till SJ och en till NSB. Efter detta rustades Örebro ned.
Malmö byggde om vagnar till B3. Från början dock litt B7. Det finns flera varianter och hela 90 st byggdes om med ny korg. Dock att flertalet fick reviderat tak.En Malmö omb vagn byggdes senare om i Kalmar och fick sidoplåtar typ KVAB.Viss blandning alltså. Vagn skadad i Norrköpingsolyckan. Ombyggnaderna flyttades till Kalmar Verkstads AB (KVAB) som utförde sidorna pressade liknande m60 vagnarna. Både liggvagnar och sittvagnar byggdes. Andra vagnar såsom postvagnar reviderades men fick behålla sin gamla korg.
Vad gäller WL3 byggdes en provombyggnad av denna med bibehållen korg. Syns genom att den ser "knackad" ut och är inte slät. Serieombyggnaden fick ny sidoplåt. WL3 vagnarna anses varit rostkänsliga. Nu var ju andra vagnar detta också men uppgifterna tar fasta på bl a WL3 luftningshål sattes igen. Samtidigt skall påpekas av av B6(Bo6) lokalvagnar så slopades ganska många 1 juli 1970. Dessa vagnarna hade aldrig rostsanerats.
För att undvika rostskador byggdes ett antalet m60 vagnar med plåt som kromlegerats.
Som sagt så byggdes XLAB vagnen i Örebro med underrede från en RB2. Omkorgade vagnar finns ju i Norge i stort antal genom att NSB B3 fanns i såväl nybyggt utförande som i omkorgat utförande.



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 28.09.2020 10:37 av Sören Svensson.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
[NO] NSB XLAB 7400 Ronny Maarud 438 13. October 2019, kl. 10:48
Re: [NO] NSB XLAB 7400 Sören Svensson 245 14. October 2019, kl. 23:02
Re: [NO] NSB XLAB 7400 Ronny Maarud 92 28. September 2020, kl. 09:12
Re: [NO] NSB XLAB 7400 Sören Svensson 81 28. September 2020, kl. 10:31







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn