Jernbane.net

Ronny Maarud
19. October 2019, kl. 11:04
Quote
Tom-Inge Kjensli
Hva har jeg satt i gang nå.. et helt nyutviklet lok/sett må jo godkjennes og testes. Klarer det av varme? Takler det kulde? Har det bremser? Har det godkjent sikkerhetssystem i henhold til landet det skal gå i? HMS krav? Miljøkrav. Dette er vel det grunnleggende kanskje.
Så kommer andre ting som foretak må vurdere. Ytelse, dokumentasjon av driftsstabilitet, bedre førermiljø enn det arbeidsmiljø-lov krever. Grønnere enn myndighetene krever.

Så er det jo sånn at foretak kan kreve mer ved et kjøp enn jeg kan når jeg kjøper en bil.

Klart at du kan kreve at bilen din fungerer uansett årstid i landet du bor i, og som du normalt bruker bilen din i.
Det er jo derfor det ofte kreves ombygginger når du bruktimporterer en bil fra sørligere breddegrader.
Om du vil kjøpe en Holden bygget i Australia, så er du jo tvungen til å få den typegodkjent i Norge.
Dette er jo første steg på veien for at du kan importere flere av samme type.

Vi kan ta en kortversjon med spesifikasjoner som kreves oppfylt av ADIF når man nå bestiller 22 lokomotiver fra Stadler:
The locomotives will be able to operate under all weather conditions between +45ºC and -25ºC. They are high power four-axle diesel-electric locomotives with AC/AC transmission and low axle load, fully complying with all the European standards regarding safety, emissions and environmental protection.
Dette er kortversjonen av hva kjøper krever.
Vi kan vel alle forestille oss at kravspesifikasjonene er betydelig større en tre setninger på et papir ?


Hilsen Ronny.

Å tråkke opp en sti, går mye fortere dersom man er flere til å tråkke. (Pacta sunt servanda !)

Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Old truckers never die, they just smell that way
Ronny Maarud / YouTube

Instagram

Testkjøring overdrevent?
Tom-Inge Kjensli (546)
16. October 2019, kl. 20:53
Re: Testkjøring overdrevent?
Kari Korkala (314)
16. October 2019, kl. 20:56
Re: Testkjøring overdrevent?
Tom-Inge Kjensli (356)
16. October 2019, kl. 21:13
Re: Testkjøring overdrevent?
Martin Øksnevad (332)
16. October 2019, kl. 21:01
Re: Testkjøring overdrevent?
Tom-Inge Kjensli (332)
16. October 2019, kl. 21:08
Nærstudie av 78-04
Ståle Hatlelid Karlsen (379)
16. October 2019, kl. 21:03
Re: Nærstudie av 78-04
Ronny Maarud (350)
16. October 2019, kl. 21:25
Re: Nærstudie av 78-04
Ole P. Ingebrigtsen (354)
23. October 2019, kl. 07:57
Re: Nærstudie av 78-04
Ronny Maarud (225)
23. October 2019, kl. 09:33
Re: Testkjøring overdrevent?
Jan Kardell (312)
17. October 2019, kl. 16:51
Re: Testkjøring overdrevent?
Tom-Inge Kjensli (301)
17. October 2019, kl. 20:14
Re: Testkjøring overdrevent?
Ronny Maarud (244)
17. October 2019, kl. 20:35
Re: Testkjøring overdrevent?
Knut Andvord (264)
17. October 2019, kl. 20:47
Re: Testkjøring overdrevent?
Peter Flink (257)
18. October 2019, kl. 12:03
Re: Testkjøring overdrevent?
Erland Rasten (257)
18. October 2019, kl. 14:19
Re: Testkjøring overdrevent?
Ronny Maarud (232)
18. October 2019, kl. 14:23
Re: Testkjøring overdrevent?
Sven Pran (245)
18. October 2019, kl. 14:37
Re: Testkjøring overdrevent?
Ronny Maarud (230)
18. October 2019, kl. 15:44
Re: Testkjøring overdrevent?
Sven Pran (233)
18. October 2019, kl. 16:47
Re: Testkjøring overdrevent?
Erik Skjelvik (220)
18. October 2019, kl. 23:26
Re: Testkjøring overdrevent?
Ronny Maarud (224)
18. October 2019, kl. 23:38
Testkjøring overdrevent?
Knut Erik Hagen (228)
18. October 2019, kl. 21:48
Re: Testkjøring overdrevent?
Tom-Inge Kjensli (229)
18. October 2019, kl. 22:13
Re: Testkjøring overdrevent?
Ronny Maarud (220)
18. October 2019, kl. 22:20
Re: Testkjøring overdrevent?
Sven Pran (209)
19. October 2019, kl. 09:11
[NO] 4. jernbanepakke og litt fra barnemunn
Ronny Maarud (207)
19. October 2019, kl. 09:27
Re: Testkjøring overdrevent?
Tom-Inge Kjensli (250)
19. October 2019, kl. 10:51
Re: Testkjøring overdrevent?
Ronny Maarud (206)
19. October 2019, kl. 11:04
avatar
19. October 2019, kl. 11:04
Quote
Tom-Inge Kjensli
Hva har jeg satt i gang nå.. et helt nyutviklet lok/sett må jo godkjennes og testes. Klarer det av varme? Takler det kulde? Har det bremser? Har det godkjent sikkerhetssystem i henhold til landet det skal gå i? HMS krav? Miljøkrav. Dette er vel det grunnleggende kanskje.
Så kommer andre ting som foretak må vurdere. Ytelse, dokumentasjon av driftsstabilitet, bedre førermiljø enn det arbeidsmiljø-lov krever. Grønnere enn myndighetene krever.

Så er det jo sånn at foretak kan kreve mer ved et kjøp enn jeg kan når jeg kjøper en bil.

Klart at du kan kreve at bilen din fungerer uansett årstid i landet du bor i, og som du normalt bruker bilen din i.
Det er jo derfor det ofte kreves ombygginger når du bruktimporterer en bil fra sørligere breddegrader.
Om du vil kjøpe en Holden bygget i Australia, så er du jo tvungen til å få den typegodkjent i Norge.
Dette er jo første steg på veien for at du kan importere flere av samme type.

Vi kan ta en kortversjon med spesifikasjoner som kreves oppfylt av ADIF når man nå bestiller 22 lokomotiver fra Stadler:
The locomotives will be able to operate under all weather conditions between +45ºC and -25ºC. They are high power four-axle diesel-electric locomotives with AC/AC transmission and low axle load, fully complying with all the European standards regarding safety, emissions and environmental protection.
Dette er kortversjonen av hva kjøper krever.
Vi kan vel alle forestille oss at kravspesifikasjonene er betydelig større en tre setninger på et papir ?


Hilsen Ronny.

Å tråkke opp en sti, går mye fortere dersom man er flere til å tråkke. (Pacta sunt servanda !)

Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Old truckers never die, they just smell that way
Ronny Maarud / YouTube

Instagram

Emne Forfatter Vist Lagt inn
Testkjøring overdrevent? Tom-Inge Kjensli 546 16. October 2019, kl. 20:53
Re: Testkjøring overdrevent? Kari Korkala 314 16. October 2019, kl. 20:56
Re: Testkjøring overdrevent? Tom-Inge Kjensli 356 16. October 2019, kl. 21:13
Re: Testkjøring overdrevent? Martin Øksnevad 332 16. October 2019, kl. 21:01
Re: Testkjøring overdrevent? Tom-Inge Kjensli 332 16. October 2019, kl. 21:08
Nærstudie av 78-04 Ståle Hatlelid Karlsen 379 16. October 2019, kl. 21:03
Re: Nærstudie av 78-04 Ronny Maarud 350 16. October 2019, kl. 21:25
Re: Nærstudie av 78-04 Ole P. Ingebrigtsen 354 23. October 2019, kl. 07:57
Re: Nærstudie av 78-04 Ronny Maarud 225 23. October 2019, kl. 09:33
Re: Testkjøring overdrevent? Jan Kardell 312 17. October 2019, kl. 16:51
Re: Testkjøring overdrevent? Tom-Inge Kjensli 301 17. October 2019, kl. 20:14
Re: Testkjøring overdrevent? Ronny Maarud 244 17. October 2019, kl. 20:35
Re: Testkjøring overdrevent? Knut Andvord 264 17. October 2019, kl. 20:47
Re: Testkjøring overdrevent? Peter Flink 257 18. October 2019, kl. 12:03
Re: Testkjøring overdrevent? Erland Rasten 257 18. October 2019, kl. 14:19
Re: Testkjøring overdrevent? Ronny Maarud 232 18. October 2019, kl. 14:23
Re: Testkjøring overdrevent? Sven Pran 245 18. October 2019, kl. 14:37
Re: Testkjøring overdrevent? Ronny Maarud 230 18. October 2019, kl. 15:44
Re: Testkjøring overdrevent? Sven Pran 233 18. October 2019, kl. 16:47
Re: Testkjøring overdrevent? Erik Skjelvik 220 18. October 2019, kl. 23:26
Re: Testkjøring overdrevent? Ronny Maarud 224 18. October 2019, kl. 23:38
Testkjøring overdrevent? Knut Erik Hagen 228 18. October 2019, kl. 21:48
Re: Testkjøring overdrevent? Tom-Inge Kjensli 229 18. October 2019, kl. 22:13
Re: Testkjøring overdrevent? Ronny Maarud 220 18. October 2019, kl. 22:20
Re: Testkjøring overdrevent? Sven Pran 209 19. October 2019, kl. 09:11
[NO] 4. jernbanepakke og litt fra barnemunn Ronny Maarud 207 19. October 2019, kl. 09:27
Re: Testkjøring overdrevent? Tom-Inge Kjensli 250 19. October 2019, kl. 10:51
Re: Testkjøring overdrevent? Ronny Maarud 206 19. October 2019, kl. 11:04







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn