Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[SE] TGOJ i våra hjärtan. Del 3. Banan Grängesberg - Ställdalen.
Jens Dahlström
02. April 2020, kl. 20:16
Vi fortsätter resan på TGOJ söderut, från Grängesberg till Ställdalen.
Del 1 återfinns här [jernbane.net] och del 2 här [jernbane.net] .
Från Ställdalen till Grängesberg Malmbangård stiger banan 113 meter på en sträcka av 15,8 km vilket ger en lutning på i snitt 7,2‰ och med största stigningen på 25‰.
Banan var så sliten och nerkörd att den stängdes för trafik mellan 1990-09-24 till 1996-01-07, men var öppen för trafik mellan Juli och November 1995. Banan har sedan dess rustats upp och bl.a. i samband med detta försvann de klassiska TGOJ-signalerna och denna sträckan av TGOJ var den sista att ha dem i drift. De togs ner i Juli 2002.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Rc 1254 med tåg 4672, Charlottenberg [Norge] (09:48) - Borlänge (13:07), vid blsi 4772., 12.10.1995

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, CanoScan 8800F


Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Silverhöjden (Km 475,239)


Tore Wahl
Bilde etter min smak..Bra.
Arne Arvidsson
Snygg bild på TGOJ-signaler ger fem stjärnor
Ronny Maarud
Veldig enig med Herr Arvidsson. Det er for lite TGOJ signaler i Sverige


TGOJ hade ett eget signalsystem som skilde sig en hel del från SJ´s vilket syns på denna bild. Signalerna ser tyska ut och de är de också. TGOJ´s signalsystem, och dess fjärrstyrning kallat CTC, var tillverkat av Siemens & Halske A.G. och installerades från slutet av 1950-talet till början av 1960-talet. Överst syns en blocksignal och därunder en försignal. Försignalen här försignalerar infartsignalen till Grängesberg Malmbangård. Mer om TGOJ´s signalsystem går att läsa här [www.ekeving.se] .




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

X12 3222 som tåg 3310, Hallsberg (12:35) - Borlänge (15:15) passerar Silverhöjden, 12.10.1995

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske motorvogner > X10/11/12/14 > X12 3222
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Silverhöjden (Km 475,239)


Tore Wahl


Till vänster om spåret söderut från Silverhöjden gick banan till Mossgruvan (Vinteråsen) och Bastkärn. Banan till Mossgruvan riven 1963 och sista tåget från gruvan i Bastkärn gick hösten 1979. Spåret till Bastkärn var elektrifierat (endast kontakttråd, ingen bärlina).

(Canon F-1, 100mm Canon FD, Fujichrome100, 1/250s f4)


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TGOJ Blocksignal "STL 4682". Ställberg, 13.7.1993

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställberg (Km 468,2)


Tore Wahl
Ronny Maarud


Denna bild är tagen när banan var stängd för trafik. Blocksignalen är släckt, vilket blocksignalerna på TGOJ var på tågfri tid. De tändes cirka en kvart innan ett tåg (fordonsrörelse) kom. Hur länge de var tända efter att blocksträckan blev fri har jag tyvärr ingen uppgift om. V-signalen vid vägövergången har slocknat.
I ”modern tid” var Ställberg ingen station utan en lastplats. Mellan signalen och vägövergången låg en växel som ledde ner till gruvområdet, gluggen i skogen visar var spåret gick. Till vänster låg ett stickspår och till höger låg stationshuset. Spåren upprivna hösten 1980. Som syns så ser spåret mer ut som en misskött trädgård som en gång tillhört stationshuset än en malmbana!
Mer från Ställberg här [jernbane.net] .




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TGOJ Bt 305 vid stationshuset i Ställdalen, 7.11.1990

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställdalen (Stl) (Km 463,093)
Sverige > Elektriske lokomotiver > TGOJ Bt > TGOJ (⌘) Bt 305


Tore Wahl





Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TGOJ Bt 305 växlar i Ställdalen, tåg 9736-9737, Et (08:10) - Stl (11:23 - 11:54) - Et (13:52), 7.11.1990

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställdalen (Stl) (Km 463,093)
Sverige > Elektriske lokomotiver > TGOJ Bt > TGOJ (⌘) Bt 305


Tore Wahl


TGOJ Bt 305 växlar vagnar till och från pappersbruket i Ställdalen. Pappersbruket tillhörde Stora Lene AB men bytte ägare 1990 till Dexter Nonwovens. Tåget, 9736, har avgått från Eskilstuna och har dessförinnan växlat i Oppboga och Kopparberg innan ankomsten till Ställdalen. I Ställdalen vände tåget som 9737 till Eskilstuna. Tåget gick endast Onsdagar och Fredagar.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net



Tore Wahl




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Detalj på TGOJ-plattformen i Ställdalen, 25.7.1990

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställdalen (Stl) (Km 463,093)





[SE] TGOJ i våra hjärtan. Del 3. Banan Grängesberg - Ställdalen.
Jens Dahlström (244)
02. April 2020, kl. 20:16
Re: [SE] TGOJ i våra hjärtan. Del 3. Banan Grängesberg - Ställdalen.
Sören Svensson (94)
02. April 2020, kl. 21:09
02. April 2020, kl. 20:16
Vi fortsätter resan på TGOJ söderut, från Grängesberg till Ställdalen.
Del 1 återfinns här [jernbane.net] och del 2 här [jernbane.net] .
Från Ställdalen till Grängesberg Malmbangård stiger banan 113 meter på en sträcka av 15,8 km vilket ger en lutning på i snitt 7,2‰ och med största stigningen på 25‰.
Banan var så sliten och nerkörd att den stängdes för trafik mellan 1990-09-24 till 1996-01-07, men var öppen för trafik mellan Juli och November 1995. Banan har sedan dess rustats upp och bl.a. i samband med detta försvann de klassiska TGOJ-signalerna och denna sträckan av TGOJ var den sista att ha dem i drift. De togs ner i Juli 2002.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Rc 1254 med tåg 4672, Charlottenberg [Norge] (09:48) - Borlänge (13:07), vid blsi 4772., 12.10.1995

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Canon, CanoScan 8800F


Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Silverhöjden (Km 475,239)


Tore Wahl
Bilde etter min smak..Bra.
Arne Arvidsson
Snygg bild på TGOJ-signaler ger fem stjärnor
Ronny Maarud
Veldig enig med Herr Arvidsson. Det er for lite TGOJ signaler i Sverige


TGOJ hade ett eget signalsystem som skilde sig en hel del från SJ´s vilket syns på denna bild. Signalerna ser tyska ut och de är de också. TGOJ´s signalsystem, och dess fjärrstyrning kallat CTC, var tillverkat av Siemens & Halske A.G. och installerades från slutet av 1950-talet till början av 1960-talet. Överst syns en blocksignal och därunder en försignal. Försignalen här försignalerar infartsignalen till Grängesberg Malmbangård. Mer om TGOJ´s signalsystem går att läsa här [www.ekeving.se] .




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

X12 3222 som tåg 3310, Hallsberg (12:35) - Borlänge (15:15) passerar Silverhöjden, 12.10.1995

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Elektriske motorvogner > X10/11/12/14 > X12 3222
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Silverhöjden (Km 475,239)


Tore Wahl


Till vänster om spåret söderut från Silverhöjden gick banan till Mossgruvan (Vinteråsen) och Bastkärn. Banan till Mossgruvan riven 1963 och sista tåget från gruvan i Bastkärn gick hösten 1979. Spåret till Bastkärn var elektrifierat (endast kontakttråd, ingen bärlina).

(Canon F-1, 100mm Canon FD, Fujichrome100, 1/250s f4)


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TGOJ Blocksignal "STL 4682". Ställberg, 13.7.1993

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställberg (Km 468,2)


Tore Wahl
Ronny Maarud


Denna bild är tagen när banan var stängd för trafik. Blocksignalen är släckt, vilket blocksignalerna på TGOJ var på tågfri tid. De tändes cirka en kvart innan ett tåg (fordonsrörelse) kom. Hur länge de var tända efter att blocksträckan blev fri har jag tyvärr ingen uppgift om. V-signalen vid vägövergången har slocknat.
I ”modern tid” var Ställberg ingen station utan en lastplats. Mellan signalen och vägövergången låg en växel som ledde ner till gruvområdet, gluggen i skogen visar var spåret gick. Till vänster låg ett stickspår och till höger låg stationshuset. Spåren upprivna hösten 1980. Som syns så ser spåret mer ut som en misskött trädgård som en gång tillhört stationshuset än en malmbana!
Mer från Ställberg här [jernbane.net] .




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TGOJ Bt 305 vid stationshuset i Ställdalen, 7.11.1990

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställdalen (Stl) (Km 463,093)
Sverige > Elektriske lokomotiver > TGOJ Bt > TGOJ (⌘) Bt 305


Tore Wahl





Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

TGOJ Bt 305 växlar i Ställdalen, tåg 9736-9737, Et (08:10) - Stl (11:23 - 11:54) - Et (13:52), 7.11.1990

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställdalen (Stl) (Km 463,093)
Sverige > Elektriske lokomotiver > TGOJ Bt > TGOJ (⌘) Bt 305


Tore Wahl


TGOJ Bt 305 växlar vagnar till och från pappersbruket i Ställdalen. Pappersbruket tillhörde Stora Lene AB men bytte ägare 1990 till Dexter Nonwovens. Tåget, 9736, har avgått från Eskilstuna och har dessförinnan växlat i Oppboga och Kopparberg innan ankomsten till Ställdalen. I Ställdalen vände tåget som 9737 till Eskilstuna. Tåget gick endast Onsdagar och Fredagar.




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net



Tore Wahl




Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Detalj på TGOJ-plattformen i Ställdalen, 25.7.1990

Fotograf:
Jens Dahlström

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Sverige > Baner og stasjoner > TGOJ: Ludvika-Grängesberg-Ställdalen-Kopparberg-Eskilstuna-Oxelösund > Ställdalen (Stl) (Km 463,093)





Emne Forfatter Vist Lagt inn
[SE] TGOJ i våra hjärtan. Del 3. Banan Grängesberg - Ställdalen. Jens Dahlström 244 02. April 2020, kl. 20:16
Re: [SE] TGOJ i våra hjärtan. Del 3. Banan Grängesberg - Ställdalen. Sören Svensson 94 02. April 2020, kl. 21:09
Re: [SE] TGOJ i våra hjärtan. Del 3. Banan Grängesberg - Ställdalen. Ronny Maarud 82 04. April 2020, kl. 12:02







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn