Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Per Krogh
22. February 2021, kl. 11:02
Tack så mycket Snorre! Totalt 16 lastplatser alltså varav det känns väldigt långt till Stören! Vilken väg kör man dit?

Räknar man med att Hector har tre tåg om dagen sju dagar i veckan i sitt huvudupplägg till Gruvön och Skoghall blir det 21 tåg i veckan och så lägger vi till 3 tåg till för Södra och Värtantrafiken. Tågab kör ju väldigt olika olika dagar men snittar säkert med ett tåg om dagen vilket ger 7 tåg. Undrar om inte GreenCargo kör sitt Moelvenupplägg med vändning i Kongsvinger varje natt sju dagar i veckan också, så det blir 7 tåg till. Storleksordningen 38 virkeståg i veckan varav några, Green Cargo till Gävle och Hector till Värtan, är fliscontainrar. Då blir det inte så orimligt med 16 platser att lasta på.

Utmärkande för denna trafik är också att alla upplägg går 7 dagar i veckan med lika stor trafik varje dag. Jag minns att en gång i tiden så fanns det en arbetstidsregel för norska förare att man bara fick jobba var 3:e helg, men det kan ju inte funka i denna trafik! Det var väl ett arv från tiden alla körde allt med betydligt färre godståg och lokaltåg på helgerna. Nu vet jag ju inte hur stor andel som körs av svenska resp. norska förare, men Hector Rail har väl personal i både Kil och Kongsvinger. Green Cargo Kil-förare kör till Kongsvinger varifrån Grenland Rail kör vidare Moelven tågen. (GR har visserligen svenska förare anställda vet jag, men får räknas som norska stationerade i Norge här.) Tågab kör med sina Kristinehamnsförare hur långt som helst i Norge (och Sverige).
Skogsindustri och virkestransporter Norge
Per Krogh (205)
21. February 2021, kl. 20:30
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Snorre Johansen (128)
21. February 2021, kl. 23:51
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Per Krogh (99)
22. February 2021, kl. 11:02
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Snorre Johansen (67)
23. February 2021, kl. 06:45
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Ronny Maarud (78)
22. February 2021, kl. 11:17
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Svein Enger (92)
22. February 2021, kl. 13:21
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Ronny Maarud (57)
23. February 2021, kl. 10:40
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Per Krogh (61)
23. February 2021, kl. 10:54
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Ronny Maarud (63)
23. February 2021, kl. 11:07
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Per Krogh (61)
23. February 2021, kl. 11:18
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge
Ronny Maarud (63)
23. February 2021, kl. 11:41
22. February 2021, kl. 11:02
Tack så mycket Snorre! Totalt 16 lastplatser alltså varav det känns väldigt långt till Stören! Vilken väg kör man dit?

Räknar man med att Hector har tre tåg om dagen sju dagar i veckan i sitt huvudupplägg till Gruvön och Skoghall blir det 21 tåg i veckan och så lägger vi till 3 tåg till för Södra och Värtantrafiken. Tågab kör ju väldigt olika olika dagar men snittar säkert med ett tåg om dagen vilket ger 7 tåg. Undrar om inte GreenCargo kör sitt Moelvenupplägg med vändning i Kongsvinger varje natt sju dagar i veckan också, så det blir 7 tåg till. Storleksordningen 38 virkeståg i veckan varav några, Green Cargo till Gävle och Hector till Värtan, är fliscontainrar. Då blir det inte så orimligt med 16 platser att lasta på.

Utmärkande för denna trafik är också att alla upplägg går 7 dagar i veckan med lika stor trafik varje dag. Jag minns att en gång i tiden så fanns det en arbetstidsregel för norska förare att man bara fick jobba var 3:e helg, men det kan ju inte funka i denna trafik! Det var väl ett arv från tiden alla körde allt med betydligt färre godståg och lokaltåg på helgerna. Nu vet jag ju inte hur stor andel som körs av svenska resp. norska förare, men Hector Rail har väl personal i både Kil och Kongsvinger. Green Cargo Kil-förare kör till Kongsvinger varifrån Grenland Rail kör vidare Moelven tågen. (GR har visserligen svenska förare anställda vet jag, men får räknas som norska stationerade i Norge här.) Tågab kör med sina Kristinehamnsförare hur långt som helst i Norge (och Sverige).
Emne Forfatter Vist Lagt inn
Skogsindustri och virkestransporter Norge Per Krogh 205 21. February 2021, kl. 20:30
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Snorre Johansen 128 21. February 2021, kl. 23:51
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Per Krogh 99 22. February 2021, kl. 11:02
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Snorre Johansen 67 23. February 2021, kl. 06:45
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Ronny Maarud 78 22. February 2021, kl. 11:17
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Svein Enger 92 22. February 2021, kl. 13:21
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Ronny Maarud 57 23. February 2021, kl. 10:40
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Per Krogh 61 23. February 2021, kl. 10:54
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Ronny Maarud 63 23. February 2021, kl. 11:07
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Per Krogh 61 23. February 2021, kl. 11:18
Re: Skogsindustri och virkestransporter Norge Ronny Maarud 63 23. February 2021, kl. 11:41







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn