05. March 2021, kl. 22:14

Quote
Göran Bæckström
Vi får komma ihåg att det är två helt olika sätt att "privatisera" persontrafiken på.

1) Kommersiell trafik där vem som helst får köra. Finns i Sverige bara i fjärrtrafik: Operatör är SJ, MTR, Tågab, Snälltåget och Flixtrain.

2) Upphandlad trafik där en upphandlare köper trafik för en period på ett antal linjer. Finns i Norge (de tre pakkarna) och i Sverige endast i regionaltrafik: SL, Västtågen, Norrtåg, Tåg i Bergslagen, Öresundståg, Pågatågen etc. Ska man jämföra Norge med något i Sverige så ska man jämföra med upphandlad trafik. Har det blivit bättre? Ja, utbudet och kvaliteten har blivit enormt mycket bättre. Beror det på upphandlingarna? Nja, knappast. Det stora förändringen som skett i Sverige de sista 40 åren beror inte på upphandlingarna i sig, det beror på att man överförde ansvaret från Statens järnvägar till länstrafiken, det som i dag heter regionala kollektivtrafikmyndigheter. Den förflyttningen av ansvaret medförde ett mycket större fokus på regional trafik och nya tågsystem har skapats med stor framgång. Lokaltrafiken i Skåne var dålig och gles på SJ-tiden, när Malmöhus Läns Trafik och Länstrafiken Kristianstad tog över, då hände det! Pågatågen och ett antal år senare, Öresundstågen, kom och revolutionerade tågtrafiken i Skåne. Berodde det på vem som körde och bemannande tågen? Nej! Det berodde på länstrafikbolagen och dess ägare, landstingen (numera regionerna).

---

Mvh Aksel Lister.

Det går alltid et tog.