Jernbane.net

Velkommen! Logg Inn Opprett en ny profil

Avansert
Støtt oss
[NO] Jernbanen er ikke et fag lengre !
Ronny Maarud
25. November 2021, kl. 08:50
Jeg tror mye av det vi som har levd en stund oppfatter som nedbygging av jernbanene verdier og ødsling med den tidligere verdiskapningen, bunner i at jernbanen ikke lengre er et fag.
Om man går slik ca 50 år tilbake, uten at jeg nå skal beskyldes for å ville tilbake til 1970 tallet, så fungerte introduksjonen til jernbanen på en helt annen måte,

Om vi tar den gruppen som styrer trafikken som et eksempel så var inngangen til disse arbeidsplassene slik at man gjerne begynte som bud.

Å være bud i stasjonstjenesten på for eksempel Oslo Ø, innebar jo det aller meste av allehånde "skitjobber" som den som hadde jobbet en stund, ikke ville gjøre. Var du riktig flink og at det virket som at du var å stole på fikk du gå ut til togene med Telegram om toggangen.
Var du litt mindre flink fikk du sitte i ta betalt for at folk gikk på dass, eller du fikk lov å lime merkelapper på reisegodset til folk.

Var du riktig flik til å ødelegge folks nye kofferter med NSBs sitt magiske lim, ja da fikk du bli med ut å laste koffertene på toget. Avansementet besto ikke i å sitte gjemt på et kontor for å regne ut hvor mye du kunne tjene dersom du klarte å kjøre ut til to tog samtidig, eller om du kunne tjene mer ved å bytte navn på reisegodset til ekspressgods.
Avansementet viste du ved å vise at du passet inn, og at du var til å stole på.

I dag foregår dette på en helt annen måte.
Du blir ikke lengre stasjonsmester ved å begynne som bud på Oslo Ø i dag. Akkurat som at du ikke blir lokomotivfører ved å begynne som pusser i lokomotivstallen på Mysen stasjon.
Oftest blir du noe på jernbanen fordi du har lest deg opp teoretisk.
Du behøver ikke kunne skifte så mye som en sikring for å kjøre toget lengre, du behøver ikke lengre kunne stasjon nummer for å sitte ved billettsalget, du behøver ikke kunne jernbanegeografi for å arbeide som konduktør på et tog.

Om vi vinkler dette tilbake til ordet fag, så påstår jeg at Jernbane er ET - 1 FAG, med flere yrkeskategorier som undergrupper. Når du skal lære et fag så er det å gå baklengs fram til målet å tro at man kan jernbane, fordi man har studert sosialantropologi i fire år, eller har tilbrakt 7 år på en hvilken som helst høyere utdanning, som du har gjennomført takket være pappas pengepung, eller dyre studielån.
Å lære et fag krever at du vet hva faget dreier seg om, ikke hvordan du skal løse gåter om hvordan du kan tjene tretten øre på å ta bort en del av tidligere verdiskapning. Det heter vel forresten ikke verdiskapning lengre, det heter å være kostnadseffektiv og bærekraftig.

Ja ja, kan du si.
Det lønner seg ikke å vedlikeholde stasjonen på Torpo, det lønner seg å rive den.
Utfra den teorien, lønte det seg ikke å bygge Torpo heller, man skule ha lagt Torpo til Ål.

Der har du feil skriker teoretikeren, du må regne kostnad dividert med antall forventede bruks år, multiplisert med antall passerende tog, dividert med kvadratroten av antall ansatte trafikkstyrere på Grong, opphøyd i fjerde potens for å forstå at Torpo stasjon må rives !

I dag er det løsningen på jernbanedriften basert på "yield" det er yielden som er det viktige.
Yield er enkelt forklart et øyeblikksbilde av avkastningen fra leieinntektene på en eiendom. Yielden gir deg en indikasjon på fremtidige inntekter.
Det mest brukte yield-begrepet er netto yield.

Det høres så vakkert ut, yield !
Gjeld er for meg noe du skylder, ikke noe du tjener, gjeld er noe du skal betale, ikke noe du kan forvente å få avkasting av på ....

Gå TA BAnen, og han GIKK !


Hilsen Ronny.

“Nobody can guarantee a company or a concept eternal life, but no one can accuse me of not having tried to.”
["Ingvar Kamprad, 1926-2018, founder of IKEA."]


Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Ronny Maarud / YouTube
trainspottingbyronny



Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 25.11.2021 09:33 av Ronny Maarud.
Torpo rives?
Knut Andvord (353)
21. September 2021, kl. 23:10
Re: Torpo rives?
Jørgen Sundt (224)
22. September 2021, kl. 07:44
Re: Torpo rives?
Jørgen Sundt (120)
24. November 2021, kl. 16:57
Re: Torpo rives?
Trygve Kåsa (91)
24. November 2021, kl. 23:58
[NO] Jernbanen er ikke et fag lengre !
Ronny Maarud (130)
25. November 2021, kl. 08:50
[NO] Jernbanen er ikke et fag lengre !
Knut Erik Hagen (99)
25. November 2021, kl. 10:00
Re: [NO] Jernbanen er ikke et fag lengre !
Ronny Maarud (97)
25. November 2021, kl. 10:35
Torpo anno 2015
Tore Nilsen (106)
25. November 2021, kl. 13:40
Re: [NO] Jernbanen er ikke et fag lengre !
Trygve Kåsa (80)
25. November 2021, kl. 23:02
Re: [NO] Jernbanen er ikke et fag lengre !
Ronny Maarud (58)
26. November 2021, kl. 08:29
avatar
25. November 2021, kl. 08:50
Jeg tror mye av det vi som har levd en stund oppfatter som nedbygging av jernbanene verdier og ødsling med den tidligere verdiskapningen, bunner i at jernbanen ikke lengre er et fag.
Om man går slik ca 50 år tilbake, uten at jeg nå skal beskyldes for å ville tilbake til 1970 tallet, så fungerte introduksjonen til jernbanen på en helt annen måte,

Om vi tar den gruppen som styrer trafikken som et eksempel så var inngangen til disse arbeidsplassene slik at man gjerne begynte som bud.

Å være bud i stasjonstjenesten på for eksempel Oslo Ø, innebar jo det aller meste av allehånde "skitjobber" som den som hadde jobbet en stund, ikke ville gjøre. Var du riktig flink og at det virket som at du var å stole på fikk du gå ut til togene med Telegram om toggangen.
Var du litt mindre flink fikk du sitte i ta betalt for at folk gikk på dass, eller du fikk lov å lime merkelapper på reisegodset til folk.

Var du riktig flik til å ødelegge folks nye kofferter med NSBs sitt magiske lim, ja da fikk du bli med ut å laste koffertene på toget. Avansementet besto ikke i å sitte gjemt på et kontor for å regne ut hvor mye du kunne tjene dersom du klarte å kjøre ut til to tog samtidig, eller om du kunne tjene mer ved å bytte navn på reisegodset til ekspressgods.
Avansementet viste du ved å vise at du passet inn, og at du var til å stole på.

I dag foregår dette på en helt annen måte.
Du blir ikke lengre stasjonsmester ved å begynne som bud på Oslo Ø i dag. Akkurat som at du ikke blir lokomotivfører ved å begynne som pusser i lokomotivstallen på Mysen stasjon.
Oftest blir du noe på jernbanen fordi du har lest deg opp teoretisk.
Du behøver ikke kunne skifte så mye som en sikring for å kjøre toget lengre, du behøver ikke lengre kunne stasjon nummer for å sitte ved billettsalget, du behøver ikke kunne jernbanegeografi for å arbeide som konduktør på et tog.

Om vi vinkler dette tilbake til ordet fag, så påstår jeg at Jernbane er ET - 1 FAG, med flere yrkeskategorier som undergrupper. Når du skal lære et fag så er det å gå baklengs fram til målet å tro at man kan jernbane, fordi man har studert sosialantropologi i fire år, eller har tilbrakt 7 år på en hvilken som helst høyere utdanning, som du har gjennomført takket være pappas pengepung, eller dyre studielån.
Å lære et fag krever at du vet hva faget dreier seg om, ikke hvordan du skal løse gåter om hvordan du kan tjene tretten øre på å ta bort en del av tidligere verdiskapning. Det heter vel forresten ikke verdiskapning lengre, det heter å være kostnadseffektiv og bærekraftig.

Ja ja, kan du si.
Det lønner seg ikke å vedlikeholde stasjonen på Torpo, det lønner seg å rive den.
Utfra den teorien, lønte det seg ikke å bygge Torpo heller, man skule ha lagt Torpo til Ål.

Der har du feil skriker teoretikeren, du må regne kostnad dividert med antall forventede bruks år, multiplisert med antall passerende tog, dividert med kvadratroten av antall ansatte trafikkstyrere på Grong, opphøyd i fjerde potens for å forstå at Torpo stasjon må rives !

I dag er det løsningen på jernbanedriften basert på "yield" det er yielden som er det viktige.
Yield er enkelt forklart et øyeblikksbilde av avkastningen fra leieinntektene på en eiendom. Yielden gir deg en indikasjon på fremtidige inntekter.
Det mest brukte yield-begrepet er netto yield.

Det høres så vakkert ut, yield !
Gjeld er for meg noe du skylder, ikke noe du tjener, gjeld er noe du skal betale, ikke noe du kan forvente å få avkasting av på ....

Gå TA BAnen, og han GIKK !


Hilsen Ronny.

“Nobody can guarantee a company or a concept eternal life, but no one can accuse me of not having tried to.”
["Ingvar Kamprad, 1926-2018, founder of IKEA."]


Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Ronny Maarud / YouTube
trainspottingbyronny



Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 25.11.2021 09:33 av Ronny Maarud.
Emne Forfatter Vist Lagt inn
Torpo rives? Knut Andvord 353 21. September 2021, kl. 23:10
Re: Torpo rives? Jørgen Sundt 224 22. September 2021, kl. 07:44
Re: Torpo rives? Jørgen Sundt 120 24. November 2021, kl. 16:57
Re: Torpo rives? Trygve Kåsa 91 24. November 2021, kl. 23:58
[NO] Jernbanen er ikke et fag lengre ! Ronny Maarud 130 25. November 2021, kl. 08:50
[NO] Jernbanen er ikke et fag lengre ! Knut Erik Hagen 99 25. November 2021, kl. 10:00
Re: [NO] Jernbanen er ikke et fag lengre ! Ronny Maarud 97 25. November 2021, kl. 10:35
Torpo anno 2015 Tore Nilsen 106 25. November 2021, kl. 13:40
Re: [NO] Jernbanen er ikke et fag lengre ! Trygve Kåsa 80 25. November 2021, kl. 23:02
Re: [NO] Jernbanen er ikke et fag lengre ! Ronny Maarud 58 26. November 2021, kl. 08:29







Beklager, bare registrerte brukere kan opprette innlegg i dette forumet.

Klikk her for å logge inn