Jernbane.net


Avansert
Støtt oss
[NO] Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema
Ronny Maarud
28. November 2021, kl. 18:09
Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema, det viser seg definitiv når man skal finjustere bildegalleriet.

En ny epoke i stykkgodstrafikken startet da Linjegods ble opprettet i 1973, gjennom et samarbeid mellom NSB, Godscentralen og Norges Rutebileierforening.
Samtidig ble stykkgodsterminalene til NSB nedlagt i løpet av en periode på åtte år.

Linjegods skulle drive innenlandsk stykkgodstransport uten subsidier fra staten.
Ambisjonen var å dekke hele landet, inklusive steder som bare var tilgjengelige med båt.

Opprettelsen av Linjegods kan oppfattes som norgeshistoriens første omfattende privatisering og ”outsourcing”, men også som et tiltak for å temme ukontrollerte markedskrefter innen transportsektoren.
Linjegods oppnådde raskt en dominerende stilling på stykkgodsmarkedet. Konkurrentene svarte med å slå seg sammen i større enheter.

Opprettelsen av Linjegods kan ha bidratt til at jernbanens andel av det samlede godstransportarbeidet var stabilt fra 1970 til 1980, til tross for at veinettet ble bedre og lastebilene ble større og bedre.
Andre forhold som bidro til denne stabiliseringen var høyere drivstoffpriser og innføring av containere til lands i Norge.

Kilde: SINTEF A3144, Ragnar Rosness "Sikkerhet på skinner"


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Linjegodscontainer i 5254©Leif Johnny Olestad

Fotograf:
Leif Johnny Olestad

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Godsvogner Hovedlitra L (Flatvogner spesialbygget] > Lgns [4432] > NSB Lgns med Linjegods container






Hilsen Ronny.

“Nobody can guarantee a company or a concept eternal life, but no one can accuse me of not having tried to.”
["Ingvar Kamprad, 1926-2018, founder of IKEA."]


Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Ronny Maarud / YouTube
trainspottingbyronny
[NO] Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema
Ronny Maarud (200)
28. November 2021, kl. 18:09
Re: [NO] Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema
Ronny Maarud (74)
04. December 2021, kl. 10:05
Re: [NO] Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema
Sören Svensson (63)
04. December 2021, kl. 10:23
avatar
28. November 2021, kl. 18:09
Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema, det viser seg definitiv når man skal finjustere bildegalleriet.

En ny epoke i stykkgodstrafikken startet da Linjegods ble opprettet i 1973, gjennom et samarbeid mellom NSB, Godscentralen og Norges Rutebileierforening.
Samtidig ble stykkgodsterminalene til NSB nedlagt i løpet av en periode på åtte år.

Linjegods skulle drive innenlandsk stykkgodstransport uten subsidier fra staten.
Ambisjonen var å dekke hele landet, inklusive steder som bare var tilgjengelige med båt.

Opprettelsen av Linjegods kan oppfattes som norgeshistoriens første omfattende privatisering og ”outsourcing”, men også som et tiltak for å temme ukontrollerte markedskrefter innen transportsektoren.
Linjegods oppnådde raskt en dominerende stilling på stykkgodsmarkedet. Konkurrentene svarte med å slå seg sammen i større enheter.

Opprettelsen av Linjegods kan ha bidratt til at jernbanens andel av det samlede godstransportarbeidet var stabilt fra 1970 til 1980, til tross for at veinettet ble bedre og lastebilene ble større og bedre.
Andre forhold som bidro til denne stabiliseringen var høyere drivstoffpriser og innføring av containere til lands i Norge.

Kilde: SINTEF A3144, Ragnar Rosness "Sikkerhet på skinner"


Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Linjegodscontainer i 5254©Leif Johnny Olestad

Fotograf:
Leif Johnny Olestad

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige

Plassering i gallerierne:
Norge > Godsvogner Hovedlitra L (Flatvogner spesialbygget] > Lgns [4432] > NSB Lgns med Linjegods container






Hilsen Ronny.

“Nobody can guarantee a company or a concept eternal life, but no one can accuse me of not having tried to.”
["Ingvar Kamprad, 1926-2018, founder of IKEA."]


Jernbane.Net på TWITTER
Tidligere bildeserier i Postvognene.
Über Cognacteuren på Flickr
Ronny Maarud / YouTube
trainspottingbyronny
Emne Forfatter Vist Lagt inn
[NO] Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema Ronny Maarud 200 28. November 2021, kl. 18:09
Re: [NO] Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema Ronny Maarud 74 04. December 2021, kl. 10:05
Re: [NO] Dette med epoker og godstrafikk er et vanskelig tema Sören Svensson 63 04. December 2021, kl. 10:23



Beklager, du har ikke tillatelse til å legge inn / svare i dette forumet.