Eirik Karlsen

20. March 2009, kl. 10:35

Quote

Stian T Carlsen - 2009-03-20 16:52


Du skriver brukes til opplæring.
er det veldig mye forskjel på fks, førerplass?
Hva innebeærer opplæringen?
Er det gjort noe med topp hastigheten?

Opplæringen består i at personalet gis en innføring i plassering av nye komponenter som PIS system, brannalarmanlegg, sikringer, sperring av dører, forbikobling av nødbrems og andre endringer som er gjort

Selve førerbordet er det gode gamle, med unntak av trykknappen for forbikobling av nødbrems. NSB ser ikke ut til å ha spandert så mye som en krone på litt maling av førerbordet engang, og det mest skuffende er at det ikke ser ut til at de verdsetter lokpersonalet høyt nok til å spandere et lite kjøleskap til vannflaskene i førerrommet engang, mens konduktøren har fått et nytt flott oppholdsrom med eget kjøleskap der hvor det gamle toalettet var.

Det er ikke gjort noe annet med motorer/boggier (muligens med unntak av en annen type fjærer av hensyn til vekten) så hastigheten vil være som før.

Eirik