Når amerikanerne gør noget, ja så gør de det som regel stort... -og det gælder også uheld på jernbanen. Øverst på siden i dette link er der en video som viser nærmest apokalyptiske scener fra Tempe i udkanten af Phoenix i staten Arizona.

[SE] Nu ska nattåg till Europa upphandlas - 2 år siden

Du tænker alt for meget... Shhhhhh....! Det kunne let blive ubehageligt for nogle af beslutningstagerne, med en sådan tankegang.. Så nu bare HELT stille.. EDIT:Gjorde feil i siteringen, derfor er innlegget redigert. Jeg beklager. Mvh Ronny

[SE] Hvilken MZ kan nå dette være ? - 2 år siden

QuoteOle P. Ingebrigtsen angir "ZWS kommunikation til dobbeltdækkertog fra 2014", så kan vel være noe i det. Muligens hadde de en eldre variant av ZWS som måtte oppgraderes for å brukes med dobbeltdekkervognene? Nå ser det ut til at i hvert fall noen ME også har fått ZWS ettermontert: så det kan nok være noe i at de hadde en eldre ZWS-variant som nye, eventuelt (usikker på når DB begynte med ZW

[SE] Hvilken MZ kan nå dette være ? - 2 år siden

QuoteOle P. Ingebrigtsen Jeg trodde MZ-lokene hadde dette helt fra starten av? Men det ble kanskje byttet system underveis? ITC eller ZWS.? Mig bekendt er kun ME og EA udstyret med ZWS. MY-MX og MZ har aldrig haft andet end ITC.

[SE] Hvilken MZ kan nå dette være ? - 2 år siden

Dansk udgave af ZWS. Til at fjernstyre lok'et fra en styrevogn...

[SE] Hvilken MZ kan nå dette være ? - 2 år siden

Mojn Det er 1422 der er på billedet.. Det A enden vi ser og der er ingen ITC dåse på fronten. På dette billede af 1416, der er af nyere dato, ses ITC dåsen tydeligt.

Udflugt til Sverige med NJS i DSB tog 1988 - 2 år siden

QuoteRonny Maarud Et helt uventet syn på Kronborg som er godt bevart for ettertiden. Makaløst ! Lurer på hvor mange som vet at den turen ble arrangert..... Sad faktisk tænkte på, at hvis Flemming havde delt billederne 1 april, så ville jeg være overbevist om at det var en spøg og at Flemming havde brugt en stor del af sin pensionist tilværelse, på at photoshoppe Ml’eren ombord på Kronborg..

Ja, så har man oplevet det med.. Jeg troede ellers jeg havde set det meste, i hvert fald når det angår mennesker der gør mærkelige ting ved eller på jernbanen, men denne her artikel fik mig til at konstatere at vi ikke har oplevet den sidste tosse endnu.. Afsporer sit tog med vilje fordi et US Navy hospitalsskib virkede mystisk.

På en halvkold sommeraften i Kastrup, kom dette ekvipage forbi. function PopupCenter(pageURL, title,w,h) { var left = (screen.width/2)-(w/2); var top = (screen.height/2)-(h/2)-200; var targetWin = window.open (pageURL, title, 'toolbar=no, location=no, directories=no, status=no, menubar=no, scrollbars=no, resizable=no, copyhistory=no, width='+w+', height='+h+', top='+top+', left='+left); }

Kl 13.01 på en helt almindelig fredag... - 3 år siden

QuoteRonny Maarud Venter du på Sud Express til Paris ? Thalys..! Familien trængte til en lille udflugt, og til at teste togrejse med 300 km/t function PopupCenter(pageURL, title,w,h) { var left = (screen.width/2)-(w/2); var top = (screen.height/2)-(h/2)-200; var targetWin = window.open (pageURL, title, 'toolbar=no, location=no, directories=no, status=no, menubar=no, scrollbars=no, resizable=no

...holdt NS SLT 2607 på Amsterdam Centraal spor 14 og var klar til at køre. function PopupCenter(pageURL, title,w,h) { var left = (screen.width/2)-(w/2); var top = (screen.height/2)-(h/2)-200; var targetWin = window.open (pageURL, title, 'toolbar=no, location=no, directories=no, status=no, menubar=no, scrollbars=no, resizable=no, copyhistory=no, width='+w+', height='+h+', top='+top+', left='+le

Ja det er jo ikke fordi maskinen bliver kønnere og kønnere, jo længere tid der går. Var forbi Padborg i et helt andet ærinde, meeeen der blev dog tid til en lille tur rundt på stationen. function PopupCenter(pageURL, title,w,h) { var left = (screen.width/2)-(w/2); var top = (screen.height/2)-(h/2)-200; var targetWin = window.open (pageURL, title, 'toolbar=no, location=no, directories=no, statu

Hadsund - 3 år siden

QuoteJan Sverre Kristiansen Har det tidligere vært, eller er det enda jernbane til Hadsund? Jeg kjørte i dag forbi en bygning som kunne vært en jernbanestasjon, mellom Hadsund og Mariager. Jo, den er god nok. Der har været 2 baner til Hadsund. RHJ Randers Hadsund Jernbane - der endte ved Hadsund Syd og AHJ Aalborg Hadsund Jernbane - der endte ved Hadsund Nord Banerne havde forbindelse med hina

[DK] Dansk observasjon på Twitter. - 3 år siden

QuoteRonny Maarud QuoteMartin Uldall QuoteRonny Maarud Dette er jo uten tvil dagens sannhet. Vel præcist det samme som når ledere kalder et problem for en udfordring. Det er i virkelighed stadig et problem... Verden vil bedrages.! Det store og åpne spørsmål gjenstår ofte å besvare, etter at enhver utfordring er synliggjort : Hvem eide / eier egentlig problemet ?? Nej, det er faktisk ikke hel

[DK] Dansk observasjon på Twitter. - 3 år siden

QuoteRonny Maarud Dette er jo uten tvil dagens sannhet. Vel præcist det samme som når ledere kalder et problem for en udfordring. Det er i virkelighed stadig et problem... Verden vil bedrages.!

[AIR] Inneklemt i en 20 år gammel sildeboks - 3 år siden

Mistænker nærmere at det hænger sammen med manglende garanti for at undgå nærkontakt med russiske Buk missiler over øst-Ukraine..(?) QuoteRonny Maarud QuoteTore Wahl Jøss.. har dem 767 enda..!! Husker jeg fløy med en slik TUI 767 til Phuket en gang for lenge siden. Den var trang i bredden og lengden, og passer ikke til lange turer. Da er det noe annet med Thai air og Boeing 777 eller 787.. Helt

Tog i natten, for mange år siden! - 3 år siden

Ja, endnu engang et højt hurra for digitalteknikken.. Datidens film i kameraet havde sin charme, men jeg vil nødig undvære digitalkameraets muligheder for testskud, der som bonus kan ses og korrigeres med det samme, for at få det perfekte billede, i modsætning til filmrullen hvor resultatet først blev kendt flere dage senere.. Jow jow, nogle ting er dog blevet bedre med tiden..::24:: QuoteAllan

Litt svart/hvitt - 3 år siden

Hurra for digitalteknik, men så sandelig da også hurra for udviklingen af linser/objektiver og indbyggede lysmålere.. Sjovt eksperiment du har begivet dig ud i...

[OT) Disse flytypene har aldri vært involvert i dødsulykker - 4 år siden

QuoteBodo G. Meier QuoteArne Lie Se oversikten her: ------------ Hvordan var dette nå? Øker da ikke den statistiske sannsynligheten for at det snart inntreffer en ulykke med én av disse typene? ;->>> Alternativt mindskes risikoen med årene... Man lærer af andre piloters fejl, bliver bedre og bedre til at håndtere maskinerne og disse blive gradvist opdateret med årene. Som årene går

Decemberkväll på Boden C. - 4 år siden

Hej Mikael Helt fantastiske stemningsfulde billeder.. Hvis du tilfældigvis skulle komme forbi stationen, evt en dag med bedre vejr og mere lys, så vil du ikke høre et eneste ondt ord, hvis du tog nogle billeder af perrontaget.. Gerne nogle gavlbilleder og nogle detaljebilleder... Og måske hvis du havde en tommestok med på et par af billederne...::24:: Nå, det var bare ønsketænkning.. Tak for

Diverse ældre DSB diesellokomotiver - 4 år siden

QuoteOle P. Ingebrigtsen Jøss, fantes det 1.-klasse (1./2.-klasse?) midtinngangsvogner? Ja da, det var An vogne. De blev senere lavet om til 2. klassesvogne, og senere endnu 2. klasse med cykelplads. 1. klasse blev flyttet til styrevognen, men jeg er ikke klar over om det skete samtidig med ombygningen af An vognene, eller om 1. klasse havde en mellemstation i en anden vogntype..

Sekkestasjon - 4 år siden

QuoteSven Pran QuoteKari Korkala Stavanger,Bergen,Åndalsnes,Bodö, Narvik är vel dom eneste rene sekkestasjoner i Norge. Oslo s är sporen 1,14-19 sekkespor/buttspor. De er endestasjoner, men kalles det sekkestasjoner? I princippet kan enhver station vel være endestation...? Hvis et tog kun har køreplan til x-by, så er x-by vel naturligt togets endestation..(?)

Fatalt... - 4 år siden

Fatalt..? Mener du fejlen med billedet, eller MET-svelledrevet sådan i al almindelighed.? ;-)

Stora Bält olycka - 4 år siden

QuoteTony Gezelius Ändå är det en viktig skillnad man skall ha klart för sig, trafiken med bilar och lastbilar går upp över högbron medan tågen kör ner i tunneln. Det är det som är orsaken till att vägtrafiken stängs mycket tidigare än järnvägstrafiken. Njaaa... Faktisk er det sådan at lavbroen er langt langt mere modbydelig at køre på i blæsevejr, end højbroen er. Lastbilen er meget vanskelige

Som en konsekvens af ulykken på Storebælt indføres nu forbud mod lastvognstrailere i lommevogne. Efter Storebælts-ulykke: Øjeblikkeligt forbud mod sættevogne på 'lommevogne'

Efter Storebælts-ulykke: Øjeblikkeligt forbud mod sættevogne på 'lommevogne'

Stora Bält olycka - 4 år siden

QuoteKen Alexander Bruheim Kan man konkludere at bakre sett gikk tomt? Nej, der var rejsende i begge togsæt. De rejsende i det bagerste togsæt har haft en noget anden oplevelse, end dem der befandt sig i forreste sæt.

Stora Bält olycka - 4 år siden

QuoteSven Pran I følge Dansk Tv2 kjørte lyntoget østover og godstoget vestover. Det var tog 210 og dette tog kører mod øst. Øltoget husker jeg ikke nummeret på, men det var tog mod Fredericia, altså tomtog på vej mod bryggeriet.

Stora Bält olycka - 4 år siden

QuoteRonny Maarud Dette bildet er ganske oppsiktsvekkende Nu siger jeg jo' ikke at jeg er ekspert, og jeg vil gerne undgå gisninger, men samtidig kan jeg heller ikke udgå at se på billederne der præsenteres for mig, her til morgen. Jeg hæfter mig ved 3 ting: 1) Du viser mig et billede af et dæk, mellem sporene. 2) Forreste vogn i øltoget er bemærkelsesværdig tom. 3) Nærbilleder på tv, af Ic4'ere

Stora Bält olycka - 4 år siden

QuoteErik Skjelvik En liten fundering, slike hengere som settes i brønn, hvordan sikres de? Kan det ha blåst så mye at hengere kan tippes til siden i vogna og havne utenfor profilet? Sagtens... Nemt! Trailerne er fæstet på vognen som de fæstes til en trækker, de hviler helt enkelt på en skammel, hvor trailerens hovedbolt er fastlås på nøjagtig samme måde som på trækkeren. Her i eftertid bør rel